Prihláste sa na odber spravodajcu

Prihláste sa na odber spravodajcu Stellantis Communications a a buďte informovaní o všetkých novinkách.

14 júl 2014

Fiat Panda Cross: prvá svojho druhu

Fiat Panda Cross: prvá svojho druhu

 

  • Panda Cross, ktorá je evolúciou konceptu vozidla SUV, je schopná prekonať akékoľvek prekážky a prilákať zákazníkov rôznorodého vkusu, veku a potrieb.
  • Panda Cross poskytuje štýl, účinnosť, dynamiku a kompaktné rozmery. Tieto vlastnosti, ktoré sú zvyčajne charakteristické pre off-roady väčších rozmerov, ponúka Panda Cross na iba 370 centimetroch dĺžky.
  • Navyše poskytuje typické schopnosti off-roadov, to všetko vďaka trvalému pohonu všetkých kolies a funkcii elektronickej uzávierky diferenciálu.
  • Exkluzívnym prvkom v danom segmente, ktorý je určený skutočným nadšencom jazdy v teréne, je špeciálny ovládač s tromi režimami (Auto, Off-road a Hill Descent Control).
  • K dispozícii s výkonnejšími motormi 1.3 MultiJet II 80 k a 0.9 TwinAir Turbo 90 k. Druhá z motorizácií je kombinovaná s 6stupňovou prevodovkou so zníženým rozsahom prvého prevodového stupňa.
  • Celoročné pneumatiky 185/65 R15 M+S a vyššia svetlá výška: 161 mm u verzie TwinAir a 158 mm u prevedenia MultiJet.
  • V porovnaní s Pandou 4x4 sa môže Panda Cross pochváliť lepšími uhlami nájazdu a zjazdu (24° a 34°), ako aj prechodovým uhlom (+1°).
  • Na želanie je dodávaný systém City Brake Control, ktorý dokáže automatickým brzdením zabrániť kolízii. Tento systém bol ocenený prestížnou cenou Euro NCAP Advanced 2013.
  • Panda Cross sa na hlavných európskych trhoch objaví v septembri, a to za cenu, ktorá je v porovnaní s najpredávanejším SUV v Európe polovičná.

 

Po svojej premiére na autosalóne v Ženeve sa nový Fiat Panda Cross predstavil medzinárodnej tlači. Predaj na všetkých hlavných európskych trhoch bude zahájený v septembri.

Nová Panda Cross je ultimatívnou evolúciou konceptu SUV, ktorý v priebehu času ponúkol rad veľkostí a podkategórií pre rôzne potreby zákazníkov: od segmentu veľkých SUV, cez stredné SUV až po malé kompaktné SUV. Tie sú výsledkom konceptu downsizingu. Tento segment sa neustále vyvíja a stáva sa čoraz dôležitejším. Zatiaľ čo v roku 2006 tvoril približne 7% (rok pred predstavením Pandy Cross), teraz dosahuje vyše 20% celkových predajov v Európe.

Pri tomto vývoji predstavuje vstup Pandy Cross na trh ďalší evolučný krok, pretože tento model vytvára úplne novú kategóriu SUV. To preto, že v sebe spája hnacie ústrojenstvo a schopnosti skutočného off-roadu. Tieto vlastnosti potom dopĺňa výkonom a výbavou typickou pre veľké SUV, avšak pri kompaktnosti, účinnosti a agilite mestského vozidla. Veľkú úlohu potom hrá veľmi osobitý štýl, ktorý je praktický a pritom budí emócie. To všetko je ešte zaujímavejšie vďaka veľmi atraktívnej cene, ktorá je v porovnaní s najpredávanejším veľkým SUV v Európe polovičná.

Panda Cross predstavuje nový typ vozidla, ktorý vychádza z filozofie, že vozidlo môže dokázať čokoľvek, či už spadá do akéhokoľvek segmentu. Ako už názov napovedá, Fiat Panda Cross je crossover nielen preto, že je schopný prekonať akékoľvek prekážky - vďaka pohonu všetkých kolies a elektronickej uzávierke diferenciálu, ktorá sa na trhu predstavuje prvýkrát -, ale tiež preto, že dokáže prilákať zákazníkov s rôznymi potrebami. Jedná sa o zákazníkov, ktorí nechcú prijímať kompromisy, pretože svet off-roadov poznajú veľmi dobre, ale zároveň by chceli auto používať v meste. Títo zákazníci dokážu oceniť jedinečný štýl vozidla rovnako, ako moderné technológie a hľadajú výbavu veľkého off-roadu, avšak so všetkými výhodami kompaktného vozidla.

Z tohto dôvodu má Fiat Panda Cross veľmi osobitý štýl, pričom ale jeho estetické prvky nie sú samoúčelné. V skutočnosti všetky detaily slúžia k ochrane mechanických dielov, čo Pandu Cross robí robustnejšou a bezpečnejšou. Navyše Panda Cross bola navrhnutá tak, aby si poradila v akomkoľvek type terénu, a to aj veľmi náročnom. Pritom sa však dokáže šikovne pohybovať v mestskej prevádzke, a čo je najdôležitejšie, dokáže zaparkovať takmer všade.

Kombinácia funkčnosti a štýlu je charakteristickým znakom verzie Cross už od predchádzajúcej generácie, ako aj limitovaných edícií alebo špeciálnych sérií Pandy 4x4. Už na konci 80. rokov ponuka Pandy zahŕňala vrcholné modely s veľmi bohatou výbavou v kombinácii s osobitým štýlom a veľmi pokročilými technológiami. Zmienku si zaslúžia pohon všetkých kolies Steyer-Puch, ktorý sa neskôr objavil aj v exkluzívnych off-roadoch. Tento vzorec sa osvedčil a bol opäť aplikovaný do roku 2006, kedy Fiat prvýkrát predstavil na trhu koncept Cross a tento názov použil aj pre Pandu. Skutočné mini SUV schopné zdolať akýkoľvek terén.

Dnes sa verzia Cross vracia do radu Panda. Tento rad je dnes vo svojom segmente najrozsiahlejší, okrem iného aj vďaka univerzálnosti a funkčnosti, ktoré pred 30 rokmi spôsobili v segmente malých mestských vozidiel doslova revolúciu. Stačí povedať, že išlo o prvé malé mestské vozidlo v segmente ponúkajúce pohon na naftu, LPG ​​a zemný plyn alebo prvé mestské vozidlo s pohonom všetkých kolies. S Pandy sa tak stal bestseller svojho segmentu v Európe. Mimochodom za prvých šesť mesiacov roka 2014 sa Panda zaradila v predajoch na druhú priečku, hneď za Fiatom 500.

 

Štýl a rozmery

Každý detail Pandy Cross bol navrhnutý tak, aby bola okamžite rozoznateľná a výrazná, k čomu využíva štylistický jazyk typický pre vozidlá SUV. Neprekvapí, že všetky štylistické detaily slúžia k ochrane mechanických častí a Pandu Cross tak robia robustnejšou a bezpečnejšou a navyše jej dodávajú veľmi osobitý vzhľad.

Všetko začína na prednej časti, ktorá má vďaka novému nárazníku úplne nový vzhľad. Nárazník sa môže pochváliť výraznou ochrannou časťou v matne titánovom odtieni s otvormi v tvare „squircle", teda štvorca so zaoblenými rohmi, charakteristickom motívu Pandy. Ťažné oká majú nový dizajn a žiarivo červený odtieň a dokonale podtrhujú offroadový charakter vozidla. Rámčeky svetlometov sú tiež úplne nové. Svetlomety a nové hmlovky sú súčasťou masky chladiča spolu s lištou a logom. Nové LED svetlá denného svietenia sú potom zakomponované do ochrannej časti.
Pri pohľade z boku si je možné všimnúť niekoľko špecifických prvkov, akými sú lemy blatníkov, výrazné bočné lišty s logom Cross a nové strešné lyžiny, ktoré majú rovnakú povrchovú úpravu ako ochrana prednej časti. Pätnásťpalcové zliatinové kolesá majú päťlúčový V dizajn a leštenú povrchovú úpravu. Zadná časť je charakteristická novým nárazníkom s ochrannou spodnou časťou, ktorá dizajnom aj povrchovou úpravou korešponduje s ochrannou časťou vpredu. Nové leštené rámčeky svetiel a chrómovaná koncovka výfuku dotvárajú unikátny vzhľad vozidla.

Interiér Pandy Cross sa vyznačuje eleganciou. Sedadlá sú čalúnené textíliou s žíhaným vzorom dodávajúcim technicistný vzhľad, pričom boky sú vyrobené z hnedej eco kože, čo korešponduje s obložením dverí. Predné sedadlá, respektíve ich operadlá, sú charakteristická vertikálnym nápisom Cross.

Prístrojový panel dostal nový medený odtieň, ktorý zvýrazňuje strieborný panel s kontrolnými ukazovateľmi. Rovnaké spracovanie je použité aj na stredovej konzole, kde sa nachádza aj úplne nový ovládač Terrain Control. Výbavu dopĺňa kožou čalúnený volant s vstavanými ovládačmi rádia a kožená hlavica radiacej páky.

Vďaka piatim dverám a priestoru pre cestujúcich, ktorý je na vrchole segmentu, je nová Panda Cross skutočne originálnym mestským SUV. Účinnosť kombinuje s malými vonkajšími rozmermi - dĺžka 370 cm, šírka 166 cm a výška 166 cm - a nadpriemerným vnútorným priestorom. Ostatne stačí povedať, že batožinový priestor je jedným z najväčších v segmente (225 litrov). 

 

Trvalý pohon všetkých kolies a elektronická uzávierka diferenciálu ELD

Panda Cross je vozidlo s veľkou osobitosťou, ktoré vie, ako osloviť aj najnáročnejších zákazníkov, milovníkov dobrodružstva a života v prírode. Práve z tohto dôvodu využíva trvalý pohon všetkých kolies s dvoma diferenciálmi a jednou elektronicky ovládanou spojkou.

Tento trvalý systém pohonu všetkých kolies je riadený elektronickou riadiacou jednotkou, ktorá analyzuje rad parametrov vozidla na základe čoho rovnomerne alebo proporčne rozdeľuje krútiaci moment na prednú a zadnú nápravu, to všetko v závislosti na jazdných podmienkach. Výhodou tohto systému je plne automatická funkcia a nulová údržba.

Panda Cross využíva v štandarde aj systém ESP (elektronická kontrola stability) s funkciou ELD (elektronická uzávierka diferenciálu). Tento systém poskytuje ďalšiu asistenciu pri jazde v teréne alebo na klzkom povrchu (sneh, ľad, blato, apod.).  

 

Špeciálny ovládač pre milovníkov jazdy v teréne

Panda Cross ponúka v danom segmente exkluzívny prvok, ktorý osloví predovšetkým milovníkov offroadovej jazdy. Tento systém, ktorý dokáže maximálne využiť výhody pohonu všetkých kolies, pracuje na základe parametrov získaných počas jazdy. Systém Terrain Control umožňuje vodičovi vybrať jeden z troch režimov: Auto, Off-road a Hill Descent.

V režime Auto je krútiaci moment motora rozdeľovaný v optimálnom pomere medzi prednú a zadnú nápravu v závislosti na stave povrchu vozovky či potrebe vyslobodenia sa, to všetko bez potreby zásahu vodiča. V bežných podmienkach, teda v meste alebo na diaľnici, využíva Panda Cross pohon predných kolies, pričom na prednú nápravu je prenášaných 98% krútiaceho momentu. Vo chvíli, keď začne byť povrch klzký alebo vozidlo vojde na zlý povrch, systém automaticky prenáša krútiaci moment medzi nápravy podľa potreby, respektíve pomer krútiaceho momentu medzi nápravami dávkuje vždy podľa potreby.

Osvedčená a vyskúšaná viaclamelová spojka s elektro-hydraulickým ovládaním prenesie až 900 Nm krútiaceho momentu na zadnú nápravu (ekvivalent celého krútiaceho momentu, ktorý je motor schopný dodať) v čase jednej desatiny sekundy, čo znamená, že vozidlo môže reagovať prakticky ihneď a zvládnuť zníženú priľnavosť na vozovke.

V režime Off-road sa pohon všetkých kolies zmení na permanentný, a to až do rýchlosti 50 km/h. Po prekročení tejto rýchlosti sa potom tento režim spolu s elektronickou uzávierkou diferenciálu deaktivuje. V tomto režime systém potláča zásahy ASR pre zlepšenie jazdných vlastností pri nízkej priľnavosti a dôsledne využíva krútiaci moment motora. Pribrzďovaním kolies, ktoré strácajú trakciu alebo prekĺzavajú viac ako ostatné, je zabezpečené, že vozidlo zostáva stále v pohybe. Týmto spôsobom sa optimalizuje trakcia na nerovnom povrchu.

Pre optimálne ovládanie v prudkých svahoch, predovšetkým pri ich zjazde či jazde na veľmi nerovnom povrchu, režim HDC (Hill Descent Control) udržuje vozidlo v konštantnej rýchlosti, pričom pracuje úplne samostatne a riadi dokonca aj brzdový systém. Vodiča podporuje tým, že mu pomáha riešiť schádzanie prudkých svahov. Hill Descent Control tiež zaisťuje konštantné správanie vozidla v teréne s rozdielnou priľnavosťou a pomáha zabrániť nečakanému vybočeniu. Funkcia HDC je súčasťou systému ESP. Aktivuje sa automaticky v rýchlostiach od 25 km/h a zostáva v činnosti do 50 km/h.

 

Pneumatiky

Pre zaistenie maximálnej priľnavosti na akomkoľvek povrchu využíva nový model celoročné pneumatiky 185/65 R15 M+S, ktoré sú väčšie ako u Pandy 4x4. Vyvinuté boli špeciálne pre zabezpečenie optimálnych jazdných vlastností a trakcie na zasnežených cestách, rovnako ako pre citlivé riadenie a maximálny pôžitok z jazdy na mokru aj suchu, ako aj pre excelentný offroadový výkon.

 

Zavesenie kolies

Zavesenie kolies vozidla s pohonom všetkých kolies má dve hlavné úlohy. Musí spĺňať všetky vlastnosti vozidla s pohonom dvoch kolies, teda jazdný komfort, ovládateľnosť, stabilitu v zákrutách a bezpečnosť, a súčasne poskytnúť schopnosť zvládnuť najrôznejšie typy nespevnených povrchov a čiastočne aj terén.
Na splnení týchto vlastností pracovali inžinieri Fiatu veľmi usilovne. Absolútnej dokonalosti dosiahli predovšetkým v zmysle komfortu a výkonu v teréne. Aby dosiahli požadovaných vlastností, zvolili osvedčené a vyskúšané riešenia: zavesenie typu MacPherson vpredu a vlečenú nápravu s torzne poddajnou priečkou vzadu. Nápravy však boli navrhnuté špeciálne pre pohon všetkých kolies. V porovnaní s vlečnou nápravou bez torznej priečky predchádzajúcej generácie je nové zavesenie ľahšie a poskytuje lepšie jazdné vlastnosti a akustický komfort pri rovnakom offroadovom výkone.

 

Typické offroadové uhle a schopnosti

Automobil je postavený na vynikajúcom základe, ostatne Panda 4x4 je jediné mestské vozidlo, ktoré dostalo titul SUV roka. Panda Cross sa vyznačuje niekoľkými technickými inováciami, ktoré boli zamerané na zlepšenie schopností v teréne. Jednak sa svetlá výška zväčšila na 161 mm v prípade motora TwinAir a 158 mm v prípade verzie MultiJet. Toho bolo dosiahnuté prepracovaním predného a zadného nárazníka a použitím špecifických pružín a nakoniec o 10 mm väčších pneumatík. Dokonca aj offroadové uhle sú lepšie ako u Pandy 4x4: uhol nájazdu je 24°, uhol zjazdu činí 34° a prechodový uhol dosahuje 21°. Tieto hodnoty sa tesne blížia rýdzim off-roadom a sú väčšie ako u mnohých lídrov segmentu SUV. Navyše Panda Cross môže dokonca prekročiť maximálne stúpanie 70% a bočný náklon 55%.

Panda Cross je skutočným off-roadom, a to aj v malých technických detailoch a bezpečnostných opatreniach. Napríklad ochranné časti podvozku s oceľovými krytmi umožňujú riešiť aj veľmi drsné podmienky bez poškodenia mechanických súčastí podvozku. Okrem toho satie je zvýšené na 739 mm (od vozovky) u dieselovej verzie a 711 mm u zážihovej verzie. Panda Cross tak nemá problém zdolať aj pomerne hlboké brody.

 

Motorizácie

V dokonalej harmónii s offroadovým duchom novej Pandy Cross sa užívatelia môžu spoľahnúť na najvýkonnejšie motory radu, v oboch prípadoch vybavené technológiou Start&Stop: dieselový preplňovaný motor 1.3 MultiJet a zážihový motor 0.9 TwinAir Turbo, ktoré v porovnaní s verziami použitými v ostatných prevedeniach Pandy majú zvýšený výkon, a to na 80 k, respektíve 90 k.

Zakladateľ novej rodiny dvojvalcových motorov Fiat, motor 0.9 TwinAir Turbo, produkuje najvyšší výkon 90 k (66 kW) pri 5500 ot./min a krútiaci moment 145 Nm pri 1900 ot./min (konštantný až do 3000 ot./min). Mimo to pre väčšiu ohľaduplnosť k životnému prostrediu a redukciu spotreby paliva je možné využiť tlačidlo ECO na prístrojovom paneli, ktoré obmedzí krútiaci moment na 100 Nm pri 2000 ot./min. Táto pohonná jednotka sa môže pochváliť spotrebou paliva v kombinovanej prevádzke 4,9 l/100 km a emisiami CO2 v hodnote 114 g/km.

S ohľadom na životné prostredie a súčasne potešenie z jazdy môže byť Panda Cross vybavená dieselovým preplňovaným motorom 1.3 MultiJet II s filtrom pevných častíc DPF (v štandarde), ktorý produkuje najvyšší výkon 80 k (59 kW) pri 4000 ot./min a krútiaci moment 190 Nm pri iba 1500 ot./min. Toto majstrovské dielo miniaturizácie váži spolu so všetkým príslušenstvom len približne 140 kg. Tento motor patriaci do druhej generácie pohonných jednotiek MultiJet je vybavený turbodúchadlom s variabilnou geometriou lopatiek dúchadla a medzichladičom pre optimalizáciu krútiaceho momentu v nízkych otáčkach. V kombinovanej prevádzke zaznamenáva motor 1.3 MultiJet II rekordných hodnôt emisií CO2 len 125 g/km a spotrebu paliva 4,7 l/100 km.

 

Špecifická 6stupňová prevodovka

Panda Cross je v kombinácii s motorom TwinAir Turbo ponúkaná s 6stupňovou prevodovkou. Táto prevodovka disponuje skráteným prvým prevodovým stupňom, ktorý zvýrazňuje offroadové vlastnosti a zaisťuje optimálny rozjazd aj v prudkých stúpaniach. Skrátený prevodový stupeň je tiež užitočný pri zdolávaní náročnejších trás v teréne, pretože umožňuje vozidlu postupovať malou rýchlosťou s motorom bežiacim na voľnobeh, čo prináša maximálnu kontrolu typickú pre offroadové modely.

 

Štandardná a voliteľná výbava

Nová Panda Cross ponúka kompletnú a jedinečnú štandardnú výbavu. Tá zahŕňa automatickú klimatizáciu, rádio s CD/MP3 prehrávačom a Blue&MeTM s ovládaním na volante, špecifické 15palcové zliatinové leštené kolesá, vyhrievané a elektricky nastaviteľné vonkajšie spätné zrkadlá, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, zadné opierky hlavy, výškovo nastaviteľný volant, hmlovky, kožou čalúnený volant a hlavicu radiacej páky, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, systém ESP s elektronickou uzávierkou diferenciálu ELD a celoročné pneumatiky 185/65 R15 M+S. K dispozícii je navyše široká škála voliteľného príslušenstva, ktoré ďalej posilňuje mestský alebo offroadový charakter vozidla. Patrí sem napríklad vyhrievané predné okno, tónované okná a inovatívny systém City Brake Control, ktorý v minulom roku získal prestížne ocenenie Euro NCAP Advanced 2013.

 

Bezpečnosť

Panda Cross ponúka na želanie inovatívny systém City Brake Control. Systém monitoruje prítomnosť vozidiel a iných predmetov pred vozidlom, a ak vodič nie je schopný zasiahnuť sám, samočinne použije brzdy s cieľom zabrániť kolízii, prípadne zmierniť jej následky. Systém City Brake Control bol navrhnutý tak, aby poskytoval pomoc v rýchlostiach v rozmedzí od 5 do 30 km/h. Aktivuje sa pri naštartovaní motora, vodič ho však v prípade potreby môže deaktivovať a opäť aktivovať. O jeho dôležitosti vypovedá aj skutočnosť, že bol organizáciou Euro NCAP ocenený prestížnym titulom Euro NCAP Advanced 2013.

Tento asistenčný systém využíva laserový snímač typu LIDAR (Light Detection And Ranging) umiestnený v hornej časti čelného skla, ktorý je prepojený so systémom elektronickej kontroly stability ESP. V závislosti na určitých parametroch, akými sú povrch vozovky, rýchlosť a smer vozidla, rozostavenie prekážok, stav pneumatík apod., dokáže nárazu úplne zabrániť (Collision avoidance) alebo aspoň zmierniť jeho následky (Collision Mitigation).

Toto dômyselné zariadenie zahŕňa celkom tri funkcie: automatické núdzové brzdenie (Automatic Emergency Braking - AEB), Prefill a brzdový asistent. Prvá z funkcií rešpektuje želanie vodiča a prenecháva mu plnú kontrolu nad vozidlom, napriek tomu je ale v prípade potreby pripravená zasiahnuť a núdzovo vozidlo zabrzdiť. Funkcia Prefill naopak pripravuje brzdový systém na to, aby mohol zareagovať rýchlejšie, a to tak pri automatickom núdzovom brzdení, ako aj brzdení samotným vodičom. Brzdový asistent monitoruje núdzové situácie a mení odozvu brzdového pedála, čím dosahuje rýchlejšej reakcie a vyššieho brzdného tlaku.

 

Exkluzívne služby a príslušenstvo Mopar®

Premena v jedinečný a osobitý automobil je možná vďaka širokej škále exkluzívneho príslušenstva Mopar®. V portfóliu koncernu reprezentuje Mopar značku zameranú na servis, náhradné diely, príslušenstvo a starostlivosť o zákazníka všetkých značiek Fiat-Chrysler v Európe, na Blízkom východe a Afrike (región EMEA). V súčasnej dobe distribuuje cez 450 000 dielov. Tieto diely sú pritom distribuované do viac ako 130 krajín sveta. Katalóg príslušenstva potom zahŕňa vyše 25 000 položiek.

Pre Pandu je pripravených vyše 70 položiek príslušenstva, medzi ktorými nechýbajú 15palcové zliatinové kolesá, kryty vonkajších spätných zrkadiel a červené kryty nábojov kolies, čiapočky ventilov pneumatík s logom Fiat, držiak bicyklov a osobitý interiérový kit, praktický vešiak a velúrové koberčeky s logom Panda.

Jedná sa o vysoko kvalitné príslušenstvo, ktoré dokonale korešponduje s technickými a štylistickými vlastnosťami nového vozidla a umožňuje maximálnu personalizáciu. Príslušenstvo Mopar je jedinečné tým, že je vyvíjané v spolupráci s dizajnérskymi tímami samotného vozidla. Toto priame spojenie zaručuje špičkovú kvalitu a odolnosť, akú nemôže ponúknuť žiadna iná spoločnosť na trhu s náhradnými dielmi a príslušenstvom.

Užívatelia modelu Panda Cross sa môžu spoľahnúť aj na širokú škálu servisných a asistenčných služieb Mopar® Vehicle Protection, aké dokáže poskytnúť iba skupina Fiat Group Automobiles, a to prostredníctvom rozsiahlej európskej siete predajcov a autorizovaných servisov. Údržbu a opravy pritom zaisťujú továrňou vyškolení, vysoko špecializovaní technici, ktorí využívajú originálne náhradné diely.

Mopar® Vehicle Protection v súčasnosti ponúka vo viac ako 40 krajinách Európy, na Blízkom východe a Afrike portfólio 50 produktov, ktoré vyhovejú potrebám akéhokoľvek zákazníka. V roku 2013 využilo servisné a údržbové plány Mopar® Vehicle Protection viac ako jedno zo štyroch vozidiel.
Rozsah služieb Mopar® Vehicle Protection je nepretržite aktualizovaný a ponúka dve úrovne ochrany: Maximum Care a Powertrain Care. V oboch prípadoch sa ochrana týka mechanických aj elektrických častí vozidla. Tieto služby boli vytvorené, aby rozšírili záruku poskytovanú výrobcom z troch na päť rokov a najvhodnejší kilometrový prejazd, ktorý najlepšie vyhovie užívateľovi.
Mopar® Vehicle Protection zahŕňa dva plány údržby, ktoré zaisťujú, že vozidlo zostane v perfektnej kondícii: Easy Pack (zahŕňa všetky plánované údržby od dvoch do piatich predplatených kupónov) a Premium Pack vo verziách Gold, Silver a Bronze. Tie ponúkajú nielen plánované údržby, ale tiež výmenu dielov, ktoré podliehajú najväčšiemu opotrebeniu a ktoré sa počas životnosti vozidla najčastejšie vymieňajú.

K dispozícii sú aj ďalšie služby, ktoré sú navrhnuté pre poskytnutie najlepšieho pôžitku z jazdy, ako sú sezónne prehliadky, ktoré môžu byť zakúpené samostatne alebo vo forme kupónovej knižky. Služby Free2go++ a Essential Care rozširujú služby cestnej asistencie ponúkané počas záruky na vozidlo.

 

Ďalší obsah

Prihláste sa na odber spravodajcu.

PRIHLÁSTE SA TERAZ