Alfa Romeo na tohtoročnom Festivale rýchlosti v Goodwoode

Alfa Romeo sa zúčastnila Festivalu rýchlosti v Goodwoode 2012, ktorý sa konal od 28. júna do 1. júla v západnom Sussexe vo Veľkej Británii. Pre túto príležitosť Alfa Romeo pripravila rozľahlú expozíciu, v ktorej mohli návštevníci obdivovať tak súčasnú produkciu, ako aj niektoré výnimočné modely z múzea Alfy Romeo.

Na počesť modelu Giulia, ktorý tento rok oslavuje 50. výročie, boli vystavené dve pretekárske kupé, výkonný model 1750 GT Am z roku 1970 a verzia GTA 1300 Junior. Okrem týchto modelov bolo možné obdivovať aj ďalšie exempláre z historickej zbierky Alfy Romeo, model Gran Premio Tipo B 'P3' z roku 1932, Alfu 6C 3000C z roku 1953, Alfu GTA 1300 Junior z roku 1972 a pomerne mladú Alfu 155 V6 TI DTM z roku 1993.

Táto šestica historických modelov sa zúčastnila aj hlavnej atrakcie Festivalu rýchlosti v Goodwoode, a síce rýchlostnej skúšky Goodwood Hillclimb. Dvojkilometrová trasa začína cestou lemovanou stromami prechádzajúcou cez južný roh goodwoodského panstva, aby potom náhle zatočila priamo pred Goodwood House a pokračovala po strmej, náročnej a úzkej ceste okolo kamenného múru a ďalej hustým lesom až ku goodwoodskému závodnému okruhu. Nesmieme zabudnúť, že výškový rozdiel medzi štartom a cieľom je takmer 100 metrov. Trasa je technická a veľmi náročná aj pre najlepších jazdcov sveta. Pri rýchlostiach, aké tu dosahujú, sú kladené mimoriadne nároky na koncentráciu.

Expozíciu dopĺňali dve ukážky modelu MiTo, verzia 1.3 JTDm 85 k a Turbo TwinAir 85 k, pričom druhá menovaná verzia mala v Británii premiéru. Nechýbali ani dve Giulietty, exkluzívne Quadrifoglio Verde 1750 TBi s výkonom 235 k a 1.4 TB MultiAir s výkonom 170 k s inovatívnou dvojspojkovou automatickou prevodovkou Alfa TCT. Priestor sa našiel aj pre podmanivú Alfu 8C Spider, ktorá sa najskôr preplietla cestičkami Goodwood Hill, aby potom našla svoje miesto v paddocku superautomobilov.

Aby bol výpočet všetkých zaujímavostí Alfy Romeo v Goodwoode kompletný, nesmieme zabudnúť ani na Giuliettu Quadrifoglio Verde, ktorá sa 24. júna vydala po vlastnej osi z testovacieho okruhu v Baloccu. Než dorazila do Goodwoodu prešla siedmimi krajinami: Talianskom, Švajčiarskom, Nemeckom, Francúzskom, Holandskom, Belgickom a Veľkou Britániou. Počas tejto cesty sa tím Alfy Romeo v jednotlivých krajinách stretol s fanúšikmi klubov Alfa Romeo a celé dobrodružstvo zdokumentoval. Fotografie a videá z cesty potom boli k videniu na stránkach goodwood.alfaromeo.com a na twitterovom účte Giulietty: twitter.com/alfa_giulietta.

Alfa Romeo MiTo Turbo TwinAir a trojdňový koncert na jej počesť

Hviezdou podujatia bola nová Alfa Romeo MiTo Turbo TwinAir vybavená inovatívnym dvojvalcovým motorom 0,9 Turbo TwinAir. Táto pohonná jednotka ocenená ako Medzinárodný motor roka 2011, je zárukou rýchlej odozvy a agility. Výkon dosahuje 85 k pri 5500 ot./min, ešte pôsobivejší je však krútiaci moment 145 Nm, ktorý je v rozmedzí otáčok od 2000 do 3500 ot./min úplne konštantný. To všetko pri významnej redukcii spotreby paliva a emisií (len 98 g CO₂/km).

Prezentáciu novej verzie v expozícii Alfy Romeo v Goodwoode sprevádzala  séria živých akustických koncertov, počas ktorých vystúpili duo Tim Burgess a Mark Collins z The Charlatans, britská rocková legenda Steve Cradock z Ocean Colour Scene a alternatívny rocker Marner Brown. S novou verziou Turbo TwinAir, Alfa Romeo MiTo potvrdzuje svoje postavenie energiou nabitého stroja, ktorý má blízky vzťah k mladým a hudbe. Nie je náhodou, že Alfa Romeo od roku 2008 organizuje a sponzoruje koncerty, hudobné podujatia, Dj sety a výstavy. Prostredníctvom modelu MiTo Alfa Romeo spolupracuje s originálnymi a inovatívnymi hudobnými projektmi medzinárodnej scény.

Verejnosť na festivale rýchlosti v Goodwoode mohla tento rok obdivovať aj model MiTo vybavený vynikajúcim dieselovým preplňovaným motorom 1,3 JTDm, ktorý poskytuje najvyšší výkon 85 k pri 3500 ot./min a krútiaci moment 200 Nm pri iba 1500 ot./min. Tento motor umožňuje MiTu dosiahnuť najvyššiu rýchlosť 174 km/h a zrýchlenie z 0-100 km/h za 12,9 sekundy. Motor 1.3 JTDm, ktorý je vybavený turbodúchadlom s variabilnou geometriou lopatiek, novým olejovým čerpadlom s premenlivým prietokom a alternátorom s chytrým dobíjaním, patrí už do druhej generácie motorov MultiJet. V kombinovanej prevádzke produkuje iba 90 g CO₂/km.

Alfa Romeo oslavuje 50. výročie modelu Giulia šiestimi výnimočnými historickými vozidlami

Jún 1962 v Monze a jún 2012 v Goodwoode. Tieto dva dátumy oddeľujú pol storočia a dve legendárne miesta motoristických fanúšikov a spája ich pritom jedno jediné vozidlo. Giulia predstavená medzinárodnej tlači 27. júna 1962 na okruhu Autodromo Nazionale di Monza, teda na trati, kde Alfa Romeo získala veľkú časť svojej legendárnej povesti. Športový sedan z Portella má za sebou 50 rokov. Úplne jednoznačne tvorí základnú súčasť histórie značky Alfa Romeo. Už len kvôli tomu, že je prvým vozidlom značky, ktoré bolo vyprodukované v počte cez jeden milión exemplárov. Je tiež najčastejšie sa vyskytujúcim modelom značky vo svete. Vo výrobe vydržala neuveriteľných 15 rokov, ak budeme počítať aj nadčasový typ Spider Duetto, ktorý fanúšikovia považujú za poslednú Giulii, udržala sa na výslní až do roku 1994.

Giulie zúčastňujúce sa tohtoročného Festivalu rýchlosti v Goodwoode sú prirodzene vo verziách kupé a navyše v závodných úpravách. Z historickej zbierky Alfy Romeo dorazila výkonná verzia 1750 GT Am (1970), ktorá vznikla na báze amerického prevedenia 1750 GT Veloce, čo symbolizuje aj doplnkové označenie Am v názve. Ďalším prevedením je GTA 1300 Junior, nazývaná „enfant terrible" alebo ak chcete neposlušné dieťa, ktoré v rokoch 1971 a 1972 pre Alfu Romeo vybojovalo dva tituly v Európskom šampionáte cestovných vozidiel. Tieto dve vozidlá predstavujú vrchol, ktorý dosiahla Autodelta, teda pretekárske oddelenie Alfy Romeo, úpravou slávneho pretekárskeho štvorvalca DOHC. Tento motor, ktorý vznikol s radom 105, teda s Giuliou, disponoval objemom od 1290 cm³ v Juniori až po 1985 cm³ vo verzii GT AM a výkonom od 165 k až po ultimatívnych 230 k. Z mnohých medzinárodných úspechov modelov GTA, GTAm a GTA 1300 Junior zaslúži osobitnú zmienku jedno. Model GTA bol totiž prvým cestovným vozom, ktorý pokoril 24 kilometrov dlhú severnej slučku Nürburgringu (tzv. Nordschleife) pod 10 minút. Vedľa závodných verzií Giulie sa v Goodwoode v statickej podobe predviedol aj jeden z najoriginálnejších prototypov série 105, a síce Giulia SS z roku 1965, ktorú navrhlo a v jedinom exemplári vyprodukovalo štúdio Bertone. Triezvy a súčasne rafinovaný štýl tohto Gran Turisma anticipuje rad inovatívnych riešení, ktoré v sedemdesiatych rokoch prijalo hneď niekoľko talianskych športových vozidiel.

Giulia však nebola jedinou Alfou Romeo, ktorú mohli diváci v Goodwoode zahliadnuť. V Cathedral Paddock boli k videniu ďalšie štyri vozidlá z múzea Alfy Romeo. Ako prvý zaslúži zmienku model Gran Premio Tipo B - P3, ktorý tento rok oslavuje už 80. výročie. Toto jednosedadlové majstrovské dielo Vittoria Jana vzniklo v roku 1932. Jeho výkonný radový osemvalec s dvojitým preplňovaním spolu s konfiguráciou prevodovky a výnimočnými dynamickými prednosťami dovolil „pé-trojke" zvíťaziť vo všetkých medzinárodných Grand Prix od roku 1932 do 1934. Tipo B pilotovali najslávnejší jazdci tridsiatych rokov - Nuvolari, Varzia, Caracciolo, Chiron, Moll. Tí všetci doviedli tento univerzálny a účinný jednomiestny špeciál k víťazstvu aj v pretekoch iného charakteru než Grand Prix, napríklad na Targa Florio či v Mille Miglia.

Ďalším oficiálnym vozidlom múzea Alfy Romeo, ktorý sa v Anglicku predstavil, bol model 6C 3000 CM. Jedná sa o závodný spider vybavený 3,5litrovým radovým šesťvalcom s výkonom 275 k, ktorý v roku 1953 pilotoval Juan Manuel Fangio. Po Mille Miglia v roku 1953, v ktorej skončil Fangio ako druhý, sa dvojica dočkala víťazstva v Gran Premio Supercortemaggiore v Merane. Múzeum Alfy Romeo vlastní presne tento víťazný model, avšak s drobnou modifikáciou, lebo bol v roku 1955 experimentálnym oddelením Alfy Romeo vybavený kotúčovými brzdami. Vedľa modelu CM bola k videniu Alfa 155 V6 Ti z roku 1993. Avšak tento rok bol iba zahrievacím kolom pre jej 450 konských síl v 2,5 litrovom šesťvalci  na ďalší ročník Festivalu rýchlosti v Goodwoode. Alfa 155 bude totiž na budúci rok oslavovať 20 rokov od víťazstva Nicoly Lariniho v DTM, teda nemeckom šampionáte cestovných vozidiel 1993. Vtedy taliansky pilot vyhral polovicu zo všetkých pretekov kalendára.