Alfa Romeo na prestížnom preteku historických vozidiel Mille Miglia 2012

Do tohtoročného prestížneho preteku historických vozidiel Mille Miglia, ktorý sa koná od 16. do 20. mája, nasadí Alfa Romeo hneď štyri historické vozidlá, dva predvojnové modely - 1500 Super Sport a 1750 Gran Sport a dva modely z päťdesiatych rokov - 1900 Super Sprint a 2000 Sportiva. V súlade s predpismi sa všetky štyri vozidlá v minulosti zúčastnili skutočného závodu Mille Miglia, ktorý bol usporiadaný v rokoch 1927 až 1957. Počas týchto rokov zaznamenala značka Alfa Romeo na Mille Miglia víťazstvo celkom jedenásťkrát, čo predstavuje absolútny rekord v histórii tohto závodu.

Prestížna súťaž Mille Miglia 2012 odštartuje oslavy niekoľkých výročí Alfy Romeo v tomto roku. Okrem 50. výročia modelu Giulia a 40. výročia zrodenia typu Alfetta oslávi Alfa Romeo tiež 80. výročie prvého víťazstva modelu 8C na Mille Miglia. V roku 1932 model 8C 2300 s posádkou Baconin Borzacchini a Amedeo Bignami prešiel cieľom v Brescii ako prvý. Na druhej priečke sa umiestnil rovnaký model nasledovaný ďalšími piatimi modelmi značky Alfa Romeo. Značka Alfa Romeo tak v roku 1932 obsadila prvých sedem miest.

Model 6C 1500 Super Sport z roku 1928 (karoséria od Stabilimenti Farina) je prvým cestovným vozidlom  éry Jano (v tejto dobe bol konštruktérom pretekárskych vozidiel Vittorio Jano). Model 1500 zvíťazil prvýkrát v roku 1927 na okruhu v Modene, a to s posádkou Enzo Ferrari a Giulio Ramponi. V nasledujúcom roku rovnaký model s posádkou Giuseppe Campari a Giulio Ramponi získal vôbec prvý z celkových jedenástich víťazstiev značky Alfa Romeo na Mille Miglia.

Model 6C 1750 Gran Sport z roku 1930 (karoséria Zagato) s posádkou Tazio Nuvolari a Giovanni Battista Guidotti sa do histórie pretekov Mille Miglia zapísal tučnými písmenami. Jeho pilot Tazio Nuvolari prezývaný aj ako Lietajúci Mantovani (narodil sa u historického mesta Mantova) určil priemernou rýchlosťou cez 100 km/h nový rekord pretekov. Hoci Nuvolari v závode viedol (jazdci štartovali v polhodinových intervaloch), chcel dôjsť do cieľa ako prvý. Aby ho jeho rival Achille Varzi v hlbokej tme nemohol vidieť v spätných zrkadlách, stíhal ho niekoľko desiatok kilometrov s vypnutými svetlometmi. Svetla Nuvolari zapol až v okamihu, keď šokovaného Varziho došiel a tesne pred cieľom v Brescii predbehol.

Model 1900 Super Sprint z roku 1956 je elegantné kupé s karosériou Touring, typickou pre všetky modely radu 1900. Predstavoval prestížne Gran Turismo päťdesiatych rokov a súčasne vrcholný model značky Alfa Romeo (rodinný sedan, ktorý vyhrával preteky). Model 1900 Super Sprint sa zúčastnil hneď niekoľkých ročníkov Mille Miglia, a pretože ponúkal veľmi účinnú kombináciu výkonu a spoľahlivosti, bol favoritom aj mnohých súkromných jazdcov.
Skupinku múzejných klenotov značky Alfa Romeo na tohtoročnom Mille Miglia uzatvára model 2000 Sportiva, exkluzívne Gran Turismo športových a dynamických tvarov. Sportiva bola navrhnutá Francom Scaglionem, teda dizajnérom, ktorý vytvoril aj legendárne modely Giulietta Sprint a 33 Stradale. Z technického hľadiska vychádzal model 2000 Sportiva z typu 1900 vrátane jeho výnimočnej zadnej nápravy typu De-Dion (jednoduchý typ nezávislého zavesenia kolies), ktorá bola o dvadsať rokov neskôr adaptovaná na sedan Alfetta.

Historické vozidlá z múzea Alfa Romeo budú sprevádzané flotilou modelov Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir TCT, teda vozidlom, ktoré sa vo svojom segmente môže pochváliť najlepším pomerom účinnosti k výkonu. Tento model súčasne dosahuje aj mimoriadne nízku  spotrebu paliva a produkciu emisií (5,2 l/100 km v kombinovanej prevádzke a 121 g CO₂/km) a navyše poskytuje vynikajúce výkonové parametre hodné značky Alfa Romeo: maximálna rýchlosť dosahuje 218 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h zaberie len 7,7 sekundy. Z jeho technických vymožeností zaslúži pozornosť dvojspojková prevodovka Alfa TCT, ktorá môže pracovať úplne automaticky alebo v sekvenčnom režime radenia. Manuálnu voľbu prevodových stupňov vykonáva vodič radiacimi pádlami pod volantom. Okrem toho môže vodič meniť aj charakter vozidla, teda jeho komfort, výkon, bezpečnosť a účinnosť, a to prostredníctvom voliča jazdnej dynamiky Alfa DNA.