Alfa Romeo na Mille Miglia 2014

• 32. ročník podujatia oslavujúceho historický závod Mille Miglia privíta od 15. do 18. mája 430 posádok z 35 krajín sveta.
• Alfa Romeo sa zúčastní pretekov v úlohe sponzora a troma oficiálnymi automobilmi z múzea Alfy Romeo: 6C 1750 Gran Sport z roku 1930, 6C 1500 Super Sport z roku 1928 a 2000 Sportiva z roku 1954.
• Na Mille Miglia 2014 sa predstaví aj Giulietta Sprint z roku 1954 (prototyp číslo 2), kultový model, ktorý tento rok oslavuje svoje 60. výročie.
• Historické klenoty z múzea Alfy Romeo doplní niekoľko ukážok nového modelu Alfa Romeo Giulietta, ktorá si zachováva imidž športového a súčasne elegantného vozidla.
• Alfa Romeo chystá na Mille Miglia 2014 niekoľko vzrušujúcich aktivít.
• Expozície Alfy Romeo v Brescii, Padove a Ríme budú oslavovať výročie Giulietty, prostredníctvom historických a súčasných modelov, umeleckých diel inšpirovaných Guliettou a víziami mladých dizajnérov vznikajúcimi priamo na mieste.
• V Modene sa uskutoční prvé stretnutie majiteľov superšportových modelov 4C a 8C.

Alfa Romeo bude sponzorom pretekov rovnomernej jazdy Mille Miglia 2014, ktorý oslavuje „najlepšie preteky na svete" - ako ich kedysi výstižne nazval Enzo Ferrari. Závod odštartuje 15. mája z Brescie, navštívi rad malebných miest, aby nakoniec 18. mája dospel do cieľa. Táto slávna akcia privíta každoročne mnoho nadšencov a obdivovateľov krásnych automobilov. Veteránov, ktoré dokážu vyvolať silné emócie aj medzi najmladšími účastníkmi.

Alfa Romeo sa na štartový rošt postaví s troma oficiálnymi vozidlami z múzea Alfy Romeo, dvoma predvojnovými modelmi 6C 1750 Gran Sport z roku 1930 a 6C 1500 Super Sport z roku 1928 a tiež modelom 2000 Sportiva z roku 1954. V súlade s pravidlami sa všetky tieto vozidlá v minulosti zúčastnili oficiálnych pretekov Mille Miglia, a to v rokoch 1927 až 1957. Zaujímavosťou určite je, že Alfa Romeo triumfovala v Mille Miglia celkom jedenásťkrát, čo je rekord, ktorý nebol nikdy prekonaný.

Ako vo všetkých závodoch a dobrodružstvách prešiel aj tohtoročný ročník Mille Miglia niekoľkými zmenami. Asi najväčšou zmenou bude predĺženie akcie z troch na štyri dni. Nedeľný sprievod, ktorý je mnohými považovaný za najprestížnejšie pojazdné múzeum, navštívi Modenu, Reggio Emilia, Mantovu a samozrejme Bresciu, kde prebehne slávnostné odovzdanie cien. Zoznam lokalít, ktoré Mille Miglia 2014 navštívi, sa rozšíril o mesta Riccione, Loreto, Ascoli a Teramo. Závod bude mať symbolickú zastávku aj v zemetrasením postihnutom meste L'Aquila a tiež vyšplhá k horským priesmykom Futa a Raticosa, podobne ako v rokoch 1947 a 1948.

Medzi 430 posádkami, čo je vôbec najviac v histórii závodu, postaví Alfa Romeo trojicu oficiálnych vozov múzea Alfa Romeo, ktoré sa zapísali do histórie motoristického športu. Príkladom môže byť model 6C 1500 Super Sport z roku 1928 (karoséria od Stabilimento Farina), prvý cestovný model éry konštruktéra Vittoria Jana. Model 1500 mal svoju závodnú premiéru v roku 1927 na okruhu v Modene, kde zároveň s posádkou Enzo Ferrari a Giulio Ramponi zvíťazil. Vyhral tak prvé z jedenástich víťazstiev značky Alfa Romeo. Ostatne už v nasledujúcich rokoch si rovnaký model, akým je exemplár z múzea Alfy Romeo zaistil s posádkou Giuseppe Campari a Giulio Ramponi druhé víťazstvo.

V centre pozornosti bude aj model 6C 1750 Gran Sport z roku 1930 (karoséria Zagato), legenda pretekov Mille Miglia. Tazio Nuvolari a Giovanni Battista Guidotti zvíťazili v roku 1930 za volantom modelu 1750 a dosiahli rekordnej priemernej rýchlosti 100 km/h. Hlavnou udalosťou pretekov sa stal duel s Achillom Varzim - tiež za volantom modelu Alfa Romeo 1750 -, keď Nuvolari dosiahol víťazstva legendárnou stíhacou jazdou s vypnutými reflektormi, ktoré potom zapol len na samotné predbehnutie.

Kolekciu múzea Alfy Romeo doplní na štarte model 2000 Sportiva, nádherne tvarované, dynamické a exkluzívne cestovné vozidlo. Tento model navrhol Franco Scaglione, rovnaký dizajnér, ktoré vdýchol podobu modelom Giulietta Sprint a 33 Stradale. Z technického hľadiska bol automobil 2000 Sportiva odvodený od modelu 1900 s dômyselnou zadnou nápravou De Dion, riešením, ktoré bolo o 20 rokov neskôr prijaté sedanom Alfetta.

V sprievode na Mille Miglia 2014 sa objaví aj Giulietta Sprint (prototyp č 2) z roku 1954, kultový model, ktorý tento rok oslavuje 60. výročie. Giulietta Sprint bola jedným z prvých masovo vyrábaných vozidiel s celohliníkovým motorom 1.3 l s dvoma vačkovými hriadeľmi: toto riešenie bolo v tej dobe vyhradené len závodným vozidlám.

Tieto cenné historické modely odprevadí aj niekoľko ukážok modelu Giulietta, ktorý nedávno prešiel modernizáciou a je dokonalým príkladom športovosti a elegancie značky Alfa Romeo. Pre udržanie vedúcej úlohy v danom segmente dostala Giulietta modernejší vzhľad, nové motory a ďalšie inovatívne technológie. Medzi hlavné prvky patrí úplne nová maska ​​chladiča, chrómované rámčeky svetlometov a možnosť voľby medzi 16-, 17- a 18palcovými kolesami. Tiež paleta farieb je pestrejšia a zahŕňa tri nové odtiene Moonlight Pearl, Anodizzato Blue a Bronze. Vo vnútri vozidla zaujmú prepracovaný volant, nové čalúnenie sedadiel a doplnky na prístrojovom paneli, obložení dverí a stredovom tuneli.
Giulietta je vybavená inovatívnymi technológiami, ako sú multimediálne zariadenie UConnect 5"alebo 6,5" s dotykovou obrazovkou vstavanou do prístrojového panela. Obe verzie zahŕňajú rozhranie Bluetooth, vstupy USB a AUX-in a tiež hlasové ovládanie. Navyše, verzia 6,5​​"zahŕňa aj satelitnú navigáciu s 3D mapami s pohľadom z vtáčej perspektívy, progresívnym navádzaním k cieli a funkciou jednoduchého zadávania cieľovej destinácie hlasom One Step Voice Entry Destination. V modernizovanom rade Giulietta má premiéru dieselový preplňovaný motor 2.0 JTDM 2 s druhou generáciou vstrekovania MultiJet a výkonom 150 k. Najčerstvejšou novinkou je verzia Quadrifoglio Verde. Tá dostala preplňovaný zážihový motor 1750 Turbo s výkonom 240 k s priamym vstrekom paliva, hliníkovým blokom valcov, a 6stupňovú dvojspojkovú prevodovku Alfa TCT. Táto kombinácia hnacieho ústrojenstva pritom pochádza zo superšportového modelu 4C.

Aktivity Alfy Romeo v Brescii, Riccione, Padove a Ríme

Alfa Romeo pripravila v hlavných miestach Mille Miglia rad aktivít, ktoré sú zamerané predovšetkým na oslavu 60. výročia Giulietty, kultového modelu, ktoré sa po prvýkrát predstavil na turínskom autosalóne v roku 1954.
Prvá zastávka je naplánovaná na štvrtok 15. mája v Brescii v expozícii Alfy Romeo v priestore sponzorov v Piazza della Vittoria. Značka tu privíta všetkých motoristických nadšencov a umožní im prežiť skutočný zážitok. Budú môcť obdivovať Giuliettu Sprint v odtieni Midnight blue - špeciálnu edíciu vytvorenú Bertonem pre turínsky a parížsky autosalón v roku 1956 - a zhliadnuť projekty skupiny mladých dizajnérov, ktorí budú navrhovať svoje vízie Alfy Romeo priamo na mieste. Inšpirovať sa pritom budú automobilmi s pozoruhodnou históriou a zúčastňujúcimi sa v minulosti závodu Mille Miglia. Skice na papieri, v počítači a dokonca aj na jednej zo stien expozície budú odoslané na email každého záujemcu. Expozícia bude tiež hostiť súkromnú zbierku miniatúr vozov Alfy Romeo z predvojnového aj povojnového obdobia, ktoré sa zúčastnili závodu Mille Miglia. Táto zbierka bude verejnosti predstavená vôbec prvýkrát. Vďaka spolupráci so značkou Mopar® si v kútiku značkových predmetov Alfy Romeo budú môcť zakúpiť najrôznejšie produkty z exkluzívnej kolekcie Vintage a novej kolekcie Alfa Romeo 4C. Medzi týmito výrobkami sa objaví aj sada Giulietta. Jedná sa o limitovanú edíciu v počte 115 kusov, ktorá obsahuje reprodukciu majiteľskej príručky a katalóg náhradných dielov historického modelu z päťdesiatych rokov, ako aj reklamné letáky a štýlové obrázky Giulietty Sprint.

Expozícia Alfy Romeo bude tiež Padove. Vo štvrtok 15. mája tu umelec Jonathan Carugi/Machas vytvorí z Giulietty modelového roku 2014 s motorom 2.0 150 k skutočné umelecké dielo. Toto umelecké dielo bude po dokončení prevezené na námestie Piazza della Vittoria v Brescii, kde bude vystavené na akcii organizovanej rádiom Number One pre špeciálny nočný program na tému Mille Miglia.

Na piatok 16. mája má Alfa Romeo na trase pripravenú sériu podujatí. Aktivity v Riccione budú organizované spoločnosťou Rimini Motor Village, v Ríme potom Alfa Romeo bude vítať návštevníkov expozíciou v priestore sponzorov v Castel Sant'Angelo, ktorá bude otvorená od poludnia až do polnoci. V Ríme budú vystavené špeciálne prototypy Giulietty Spider od Pininfariny a Bertoneho z roku 1955 a tiež významná kolekcia miniatúr zahŕňajúca špeciálne verzie Giulietty a jedinečné modely, ako napríklad 6C 3000 CM od karosárne Boano pre Juana Peróna alebo 2000 Sportiva pre múzeum Alfy Romeo. Verejnosť v Ríme bude mať tiež príležitosť obdivovať umenie mladých dizajnérov skicujúcich prototypy Alfy Romeo budúcnosti.

Všetky expozície Alfy Romeo sú navrhnuté pre oslavu 60. výročia modelu Giulietta. Nebudú chýbať fotografie a výročné logá navrhnuté oddelením Centro Stile výhradne pre túto akciu. Navyše návštevníci expozície dostanú zdarma poukaz na exkluzívnu ponuku nového MiTa Quadrifoglio Verde a Giulietty Quadrifoglio Verde.

Všetky talianske kluby Alfy Romeo a členovia talianskeho registra Alfy Romeo sú pozývaní na rad rôznych podujatí oslavujúcich slávnu históriu značky. Piazza Garzeria v Padove, Piazzale Ceccarini v Riccione a parkovací priestor v Motor Village v Ríme, ako aj lokálne dealerstvo v Brescii budú vyhradené pre historické vozidlá.

V dňoch 17. a 18. mája prebehne v rámci Mille Miglia 2014 prvé oficiálne stretnutie majiteľov superšportových vozidiel 4C a 8C. Stretnutie prebehne v úplne novom múzeu Museo Casa Enzo Ferrari odkiaľ sa vozidla vydajú do Parmy. Odtiaľ zamieria podľa špeciálneho itinerára vytvoreného Mikim Biasionim cez dych berúce malebné trasy Emiliánskych Apenín.
Potom dosiahnu pretekárskeho okruhu vo Varano de' Melegari, kde Gordon de Adamich a jeho spolupracovníci zoznámia účastníkov s bezpečnostnými pravidlami a potom im umožnia jazdu na samotnom okruhu. Majitelia skvostných modelov 4C a 8C tu budú môcť obdivovať modely Alfa Romeo 33 Stradale, Alfa Romeo 75 IMSA z múzea Alfy Romeo a 4C SBK safety car pre Svetový šampionát suberbikov. Nebude chýbať ani kútik zo značkovými predmetmi, kde si bude možné zakúpiť najrôznejšie doplnky. V sobotu večer prebehne slávnostné zahájenie nového oficiálneho klubu Alfy Romeo 8C a 4C. Potom účastníci zamieria do Brescie sledovať príchod pretekárov Mille Miglia.

Modely z múzea Alfy Romeo na štartovom rošte Mille Miglia 2014
Alfa Romeo postaví na štartový rošt Mille Miglia trojicu oficiálnych vozidiel z múzea značky, z ktorých sa všetky podľa pravidiel závodu v minulosti zúčastnili skutočného závodu Mille Miglia (v rokoch 1927 až 1957). Nižšie sú uvedené niektoré informácie a zaujímavé fakty k týmto vzácnym modelom.

Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport - 1928

Model 6C 1500 bol prvým cestným vozidlom Alfa Romeo konštruktéra Vittoria Jana v nadväznosti na mimoriadny úspech pretekárskeho vozidla P2 Gran Premio.

Vysoko moderný koncept vozidla bol dokonalým vyjadrením účinnej rovnováhy výkonu, sily a hmotnosti. Vybavený bol stredne veľkým radovým šesťvalcom s objemom 1,5 litra s jedným vačkovým hriadeľom - neskôr bola vyvinutá aj verzia s dvoma vačkovými hriadeľmi - a buď s prirodzeným satím alebo prepĺňaním prostredníctvom Rootsova kompresora.
Okrem vysokého výkonu bol model 6C 1500 ľahký a dobre ovládateľný, teda celkom v súlade s filozofiou Alfy Romeo.

Voz bol oficiálne predstavený v apríli 1925 na milánskom autosalóne a potom v roku 1926 na autosalónoch v Paríži a Londýne. Prvýkrát bol model 6C 1500 uvedený na trh v roku 1927. V nasledujúcom roku vznikla konfigurácia Super Sport, ktorú doviedla posádka Campari a Ramponi k víťazstvu v druhom ročníku Coppa delle Mille Miglia. Bolo to prvé z jedenástich víťazstiev Alfy Romeo v tomto klasickom závode. Rekord jedenástich víťazstiev od tej doby už nikto nezopakoval. V roku 1928 zvíťazil model 6C 1500 v mnohých ďalších medzinárodných pretekoch, vrátane belgickej Touring Gran Prix (24 hodín) v Spa-Francorchamps s posádkou Ivanowsky-Marinoni, ktorí ukončili závod s 232 kilometrovým náskokom pred druhým vozidlom, a tiež šesťhodinovky Essex v Brooklandu, ktoré sa zúčastnil Ramponi (veľmi populárny jazdec medzi fanúšikmi Alfy Romeo vo Veľkej Británii). Úspech zopakoval Ramponi na rovnakej trati aj o rok neskôr.

Alfa Romeo 6C 1500 z múzea Alfy Romeo (karoséria Stabilimento Farina) zvíťazila v závode rovnomernej jazdy v Mille Miglia v rokoch 2005, 2007 a 2008, ktorý bol mimochodom 80. výročím prvého víťazstva Alfy Romeo v Mille Miglia. V roku 2007 vyhral model 6C 1500 tiež zahraničné preteky Mille Millas Sport v Argentíne. Jednalo sa o automobil vybavený šesťvalcom o objeme 1487 cm³, ktorý produkoval výkon 76 k pri 4800 ot./min a dosahoval najvyššej rýchlosti 140 km/h. Od roku 1928 do 1929 bolo vyrobených 31 vozidiel tohto typu.

Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport - 1930

Model 6C 1750 bol jedným z najslávnejších cestovných vozov tridsiatych rokov. Ľahký, brilantný a veľmi cenený športovo založenými vodičmi, ktorí sa často zúčastnili aj pretekov. Pre mnohých je model 6C 1750 neodmysliteľne spätý s Taziom Nuvolarim, ktorý za jeho volantom zvíťazil v Mille Miglia v roku 1930.

Voz bol masovo vyrábaný v rokoch 1929 až 1932. Široká paleta verzií 6C 1750 vychádza z predchodcu 6C 1500. Kým model 6C 1750 mal zhodnú konštrukciu a dokonca aj hmotnosť, výkon a krútiaci moment boli vyššie, a to predovšetkým kvôli väčšiemu zdvihovému objemu.

Model 6C 1750 odštartoval závodnú kariéru v treťom ročníku Coppa delle Mille Miglia v roku 1929. Voz riadený posádkou Campari a Ramponi vtedy zvíťazil priemernou rýchlosťou 89,688 km/h.
Model 6C 1750 Gran Sport, ktorý sa objavil rok potom, bol vlastne odladenou verziou s kompresorom, ktorý jej dodal vyššie výkonové parametre. Tiež táto verzia sa prvýkrát predstavila na Mille Miglia. Štvoricu vozov pilotovali Nuvolari, Campari, Varzi a Ghersi, pričom vozidlo v celkovom hodnotení skončilo na prvom, druhom, treťom a štvrtom mieste. Nuvolari-Giudotti boli prvou posádkou, ktorá preťala cieľovú pásku v Brescii priemernou rýchlosťou 100,450 km/h, a to po legendárnom a vytrvalom boji s Achille Varzim.

Model 1750 Gran Sport bol vrcholom radu a zvíťazil v mnohých dôležitých pretekoch. Bol prvý, druhý a tretí v Tourist Trophy v roku 1920 (zvíťazil Nuvolari) a 24hodinovke Spa-Francorchamps. V roku 1931, pokoril rekord na 4000 míľ a 24 hodín v Monthlery (úžasnou priemernou rýchlosťou 151,918 km/h!).

Model 6C 1750 je jedným z umeleckých diel hlavného dizajnéra Alfy Romeo Vittoria
Jana. Ľahký a dobre ovládateľný voz bol rýchly a spoľahlivý. Z technologického hľadiska sa od svojej konkurencie diametrálne líšil - všetky parametre ho robili istým víťazom.

Vyjadriť svoje zručnosti na šasi modelu 6C 1750 zatúžili všetci najlepší dizajnéri vtedajšej doby: famózny Flying Star, Zagato, Castagna, a James Young. Vozidlo z múzea Alfy Romeo 1750 GS je dielom karosárne Zagato a pochádza z roku 1920. Vybavené je šesťvalcom o objeme 1752 cm³, ktorý produkoval výkon 102 k pri 5000 ot./min a dosahoval najvyššej rýchlosti 170 km/h. Od roku 1920 do 1933 bolo postavených 257 vozidiel.

Alfa Romeo 2000 Sportiva - 1954

Model 2000 Sportiva bol navrhnutý v roku 1954 s cieľom inžinierov Alfy Romeo vytvoriť malú sériu vysoko výkonných vozidiel vhodných pre cestné aj súťažné využitie (kategória Sport). Dvojlitrový štvorvalec s dvoma vačkovými hriadeľmi poskytoval výkon 138 k a bol úzko odvodený od motora modelu 1900. Sportivu poháňal až k najvyššej rýchlosti 220 km/h, čo je výnimočné aj na dnešnú dobu.

Model 2000 Sportiva bol technicky veľmi pokrokový. Využíval päťstupňovú prevodovku a zadnú nápravu typu De Dion. Hliníková karoséria pochádzala od Bertoneho a bola vyrobená Francom Scaglionim, otcom takmer súdobej Giulietty Sprint, Giulietty SS a modelu 33 Stradale. Zadné okno, zadná časť a batožinový priestor modelu 2000 Sportiva boli úspešne prevzaté modelom Sprint s mierne prispôsobenými proporciami.

Jazdné vlastnosti a výkon modelu 2000 Sportiva boli na vrchole triedy a vozidlo bolo mimoriadne príjemné a bezpečné. Na konci šesťdesiatych rokov bola zadná náprava typu De Dion použitá pre model Alfetta z roku 1972.
Model 2000 Sportiva bol vyrobený v dvoch kusoch, jeden v šedej metalíze (vlastnený múzeom Alfa Romeo) a druhý v klasickom červenom odtieni (vo vlastníctve súkromného zberateľa).

Alfa Romeo Giulietta Sprint Prototype 1954

Jedná sa o jeden z prvých prototypov v histórii legendárneho modelu Giulietta, s najväčšou pravdepodobnosťou zhotovený na podvozku 00002 na začiatku roka 1954. Voz bol postavený Alfou Romeo ešte pred začatím spolupráce s karosárňou Bertone. Krátko potom bol automobil prevezený do dielní turínskeho karosára a prepracovaný na päťdverový prototyp, avšak táto verzia stále nebola konečná.
So začatím predaja Giulietty Sprint nemohol byť automobil predaný, pretože podvozok č. 2 vykazoval proti definitívnej verzii množstvo odlišností, a tak zostal v držbe Alfy Romeo ešte niekoľko rokov.
V roku 1958 bol zverený Bertonemu ešte raz, ktorý ho prestaval na model Sprint Veloce a následne predal Edoardovi Weberovi, zakladateľovi spoločnosti Fabbrica Italiana Carburatori.

Po mnohých zmenách majiteľov v Taliansku, bolo vozidlo vyvezené za hranice. Potom bolo objavené a vrátené do Talianska, kde bolo zreštaurované do pôvodnej podoby, aj keď niektoré prvky, napríklad „fúziky" na prednej časti prevzalo od originálneho prototypu.

Turín, 13. mája 2014