Stellantis sprovodi višedimenzionalnu strategiju za poluprovodnike kako bi obezbedio sigurnost snabdevanja i podstakao inovacije

• Strategija Stellantisa uključuje sporazume sa proizvođačima čipova za ključne poluprovodnike, kupovinu delova i potpunu perspektivu budućih potreba za čipovima
• Poluprovodnici igraju ključnu ulogu u obezbeđivanju sposobnosti i funkcionalnosti u budućim Stellantis STLA platformama za BEV vozila i STLA softverskim platformama sa veštačkom inteligencijom
• Sigurno snabdevanje snažnim, inovativnim poluprovodnicima pomaže Stellantis vozilima da postignu ambiciozne ciljeve strateškog plana „Dare Forward 2030“

AMSTERDAM, jul 2023. – Poluprovodnici su ključni element performansi, bezbednosti i funkcionalnosti za korisnike Stellantis vozila danas, kao i za nove, najmodernije STLA platforme i tehnologije za BEV vozila. Kako se potražnja automobilske industrije za poluprovodnicima povećava, Stellantis će sprovoditi multidimenzionalnu strategiju osmišljenu da obezbedi i upravlja dugoročnim snabdevanjem mikročipova od vitalne važnosti. Razvijena od strane međufunkcionalnog tima, strategija je kreirana koristeći strogo vođene procene želja kupaca po pitanju visokotehnoloških funkcionalnosti i jasne usmerenosti na ostvarivanje ciljeva datih u planu „Dare Forward 2030“ grupe Stellantis.

Ova obimna strategija, koja se stalno usavršava, uključuje:

• uspostavljanje baze podataka za poluprovodnike kako bi se obezbedila potpuna transparentnost sadržaja poluprovodnika;
• procenu sistemskih rizika kako bi se izbegli i proaktivno uklanjali delovi starije generacije;
• dugoročno predviđanje budućih nivoa potražnje za čipovima radi planskog sklapanja ugovora sa proizvođačima čipova i poluprovodnika;
• uvođenje i sprovođenje Zelene liste kako bi se smanjila raznovrsnost čipova i - u slučaju budućih nestašica čipova - kako bi Stellantis kontrolisao raspodelu; i,
• kupovinu ključnih delova kod proizvođača čipova i dugoročno obezbeđivanje snabdevanja čipovima.

Stellantis je počeo da sarađuje sa strateškim dobavljačima poluprovodnika poput kompanija Infineon, NXP® Semiconductors, onsemi i Qualcomm, kako bi dodatno unapredio svoje nove, najmodernije STLA platforme i tehnologije. Takođe, Stellantis sarađuje sa kompanijama aiMotive i SiliconAuto kako bi razvio sopstvene poluprovodnike u budućnosti.

„Efikasna strategija za poluprovodnike zahteva duboko razumevanje poluprovodnika i industrije poluprovodnika“, rekao je Maksim Pikat (Maxime Picat), glavni direktor nabavke i lanca snabdevanja (Chief Purchasing and Supply Chain Officer) u Stellantisu . „Imamo stotine različitih poluprovodnika u našim vozilima. Izgradili smo sveobuhvatni ekosistem kako bismo smanjili rizik da se naše proizvodne linije zaustave zbog jednog nedostajućeg čipa. Istovremeno, ključne sposobnosti vozila zavise direktno od inovacija i performansi pojedinačnih uređaja. SiC MOSFET povećavaju domet naših električnih vozila, dok je računarska snaga SoC kola ključna za korisničko iskustvo i bezbednost“.

Do danas, Stellantis je stupio u direktne sporazume za poluprovodnike, sa ukupnom vrednošću otkupa od preko 10 milijardi evra do 2030. godine. Sporazumi o nabavkama pokrivaju razne vrste mikročipova od vitalne važnosti, uključujući:

• Silicijum karbid (SiC) MOSFET (tranzistore), koji su ključni za EV gamu.
• Mikrokontroler (MCU), ključni deo računarskih zona električne arhitekture STLA Brain.
• Sistem na čipu (SoC), gde su performanse od ključne važnosti za jedinice računarstva visokih performansi (HPC), koje omogućavaju rad sistema za informacije i zabavu, kao i funkcija za pomoć pri vožnji.

Poluprovodnici igraju ključnu ulogu u vozilima koja pokreću transformaciju Stellantisa u kompaniju za tehnologije održive mobilnosti, kao što je opisano u planu „Dare Forward 2030“. To uključuje karakteristike i funkcije u STLA globalnim platformama (Small/Medium/Large/Frame) i neprekidnu povezanost, daljinsko ažuriranje, i fleksibilnu električnu/elektronsku arhitekturu orijentisanu na usluge, koja je osnova za STLA Brain, STLA SmartCockpit i STLA AutoDrive platforme zasnovane na veštačkoj inteligenciji.

# # #

O kompaniji Stellantis

Stellantis N.V. (NYSE: STLA / Euronext Milan: STLAM / Euronext Paris: STLAP) je jedan od vodećih svetskih proizvođača automobila i pružalac usluga mobilnosti. Poznati i kultni brendovi ove kompanije oličavaju strast njihovih vizionarskih osnivača i današnjih kupaca u njihovim inovativnim proizvodima i uslugama, uključujući Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move i Leasys. Pokrenuti našom različitošću, predvodimo na putu kojim se svet kreće – sa težnjom da postanemo najbolja kompanija za tehnologiju održive mobilnosti, ne najveća, koja istovremeno stvara dodatnu vrednost za sve zainteresovane strane, kao i za zajednice u kojima posluje. Za više informacija, posetite www.stellantis.com.

Twitter @Stellantis   Facebook Stellantis   LinkedIn Stellantis   YouTube Stellantis

Za više informacija, kontaktirajte:
Fernão SILVEIRA +31 6 43 25 43 41 – fernao.silveira@stellantis.com              
Nathalie ROUSSEL +33 6 87 77 41 82 – nathalie.roussel@stellantis.com

communications@stellantis.com
www.stellantis.com

ANTICIPATIVNE IZJAVE

Ovo obaveštenje sadrži anticipativne izjave. Konkretno, izjave u vezi sa budućim događajima i predviđenim poslovnim rezultatima, poslovnim strategijama, predviđenim koristima predložene transakcije, budućih finansijskih i poslovnih rezultata, predviđeni datum završetka predložene transakcije i drugi predviđeni aspekti našeg poslovanja ili poslovnih rezultata su anticipativne izjave. Ove izjave mogu uključivati termine poput „može“, „hoće“, „očekuje“, „treba“, „namerava“, „procenjuje“, „pretpostavlja“, „veruje“, „ostaje“, „na dobrom putu“, „dizajn“, „cilj“, „nastojanje“, „prognoza“, „projekcija“, „izgled“, „potencijal“, „plan“, ili slične termine. Anticipativne izjave nisu garancija budućih rezultata. Umesto toga, one su zasnovane na trenutnom znanju Grupe, budućim očekivanjima i projekcijama budućih događaja, i po svojoj prirodi su podložni inherentnim rizicima i nesigurnostima. One su povezane sa događajima i zavise od okolnosti koje bi mogle da se dogode i postoje ili ne dogode i ne postoje u budućnosti, i kao takvima, ne bi se trebalo preterano oslanjati na njih.

Stvarni rezultati se mogu značajno razlikovati od onih iznetih u anticipatornim izjavama kao rezultat raznih faktora, uključujući: uticaj pandemije virusa COVID-19, sposobnosti Grupe da uspešno izbaci na tržište proizvode i da održi količine isporuka vozila; promene na globalnim finansijskim tržištima, opšte ekonomsko okruženje i promene u potražnji za automobilskim proizvodima, koja je ciklične prirode; promene lokalnih ekonomskih i političkih uslova, promene u trgovinskoj politici i nametanje globalnih ili regionalnih taksi ili taksi koje ciljaju automobilsku industriju, sprovođenje poreskih reformi ili drugih promena poreskih zakona i propisa; sposobnost Grupe da širi svoje određene brendove globalno; sposobnost Grupe da nudi inovativne, atraktivne proizvode; sposobnost da razvija, proizvodi i prodaje vozila sa naprednim funkcionalnostima uključujući unapređenu elektrifikaciju, povezanost i karakteristike autonomne vožnje; različite vrste potraživanja, tužbi, državnih istraga i drugih nepredviđenih okolnosti, uključujući zahteve u vezi odgovornosti za kvalitet proizvoda i garancije, istrage i tužbe; značajne operativne troškove u vezi pridržavanja sa ekološkim, zdravstvenim i bezbednosnim propisima; intenzivnu konkurenciju u automobilskoj industriji, koja se može povećati zbog konsolidacije; izloženost manjcima u finansiranju definisanih planova za beneficije i penzije Grupe; sposobnost da pruži ili obezbedi pristup adekvatnom finansiranju za dilere i maloprodajne kupce i povezanih rizika u vezi osnivanja i poslovanja društava za finansijske usluge; sposobnost da pristupi finansiranju za sprovođenje poslovnih planova Grupe i za poboljšavanje njenog poslovanja, finansijskog stanja i rezultata operacija; značajni kvar, poremećaj ili povreda sigurnosti koja ugrožava IT sisteme ili elektronske sisteme kontrole u vozilima Grupe; sposobnost Grupe da ostvari predviđene koristi iz zajedničkih poduhvata; promene koji proističu iz političke, društvene ili ekonomske nestabilnosti; rizike vezane za naše odnose sa zaposlenima, dilerima i dobavljačima; povećanja troškova, problemi u snabdevanju ili manjak sirovina; događaje vezane za odnose sa radnicima i industrijske odnose i dešavanja po pitanju važećih zakona o radu; fluktuacije u deviznim kursevima, promene kamatnih stopa, kreditne rizike i druge tržišne rizike; političke i građanske nemire; zemljotrese ili druge nepogode; rizik da poslovanje kompanija PSA i FCA neće biti uspešno integrisano i drugi rizici i nesigurnosti.

Sve anticipativne izjave u ovom obaveštenju se važe samo na datum ovog dokumenta, i Grupa se odriče bilo kakve obaveze da ažurira ili revidira javno anticipatorne izjave. Dodatne informacije u vezi sa Grupom i njenim poslovanjem, uključujući faktore koji bi mogli da značajno utiču na finansijske rezultate Grupe, uključeni su u izveštaje i dokumenta koje je FCA pružila  SEC SAD i AFM-u.