Alfa Romeo učestvuje na "Gudvud festivalu brzine 2012"

Alfa Romeo učestvuje na prestižnom "Gudvud festivalu brzine 2012" koji će se održati od 28. juna do 1. jula u Vest Saseksu u Engleskoj. Veliki štand Alfa Romea već je spreman za tu priliku, tako da će publika moći da se divi i modelima trenutno u proizvodnji i pojedinim istaknutim primercima eksponata preuzetih iz Alfa Romeovog muzeja.

U čast modela "đulija" koji slavi 50. rođendan, izložbeni prostor će dobiti i dve trkačke kupe verzije - snažnog "1750 GT Am-a" (iz 1970.) i "GTA 1300 Juniora". Odmah do njih, a i sam deo Alfa Romeove istorijske zbirke motora, biće „Gran PremioTipo B P3" iz 1932,  „Alfa 6C 3000CM" iz 1953, „Alfa GTA 1300 Junior" iz 1972. i nešto mlađa „Alfa 155 V6 TI DTM" iz 1993.

Ovih šest istorijskih automobila treba da se suoče sa najvećom atrakcijom Festivala brzine, zahtevnom stazom „Gudvud hilklajmb" - GoodwoodHillclimb course- (u prevodu, uspon uz brdo). Trasa od skoro 2 km počinje kao drvoredom oivičen put koji prolazi južnim delom imanja Gudvud, a potom se po strmoj krivini spušta do ispred Gudvud Hausa posle čega se uskim i strmim putem uspinje između kamenih zidova i predela pod gustom šumom prema Gudvud trkačkoj stazi koja dominira veličanstvenim vrhom brda Saut Dauns. Ne bi trebalo smetnuti s uma da je visinska razlika između početka i kraja skoro 100 m, kao i to da je sama staza toliko tehnički zahtevna i teška da predstavlja pravo iskušenje za koncentraciju i brzinu i najboljim vozačima na svetu.

Izložbu kompletnom čine dva primerka modela "MiTo", 1.3 JTDm sa 85 KS, a takođe i sa 85 KS model „turbo tviner" (TwinAir) kojem je ovo debi u Velikoj Britaniji - kao i dve „đulijete",  ekskluzivna „kvadrifoljo verde 1750 TBi " (Qudrifoglio Verde) sa 235 KS i „1.4 TB multier" (MultiAir) sa 170 KS i inovativnim automatskim menjačem sa „Alfa TCT" duplim kvačilom. Mesta će biti i za zanosni „8C spajder" (Spider) koji će se iz ove gužve izvući zato da bi se uzverao putevima Gudvud Hila, pre nego što zauzme svoje mesto u boksu za super aute (Supercar Paddock).

Konačno, nova "đulieta kvadrifoljo verde", koja je 24. juna krenula sa test staze Baloko (kod mesta Verčeli, Italija), stigla je u Gudvud posle puta kroz sedam zemalja: Italiju, Švajcarsku, Nemačku, Francusku, Holandiju i Belgiju. Tokom tog puta Alfa Romeov tim je intervjuisao zaljubljenike iz Alfa Romeo klubova tih zemalja i snimio čitavu tu avanturu. Isto će uraditi i tokom trodnevnog Festivala, a te slike i video zapisi će biti postavljeni na sajtu www.goodwood.alfaromeo.com  i na „đulijetin" Tviter nalog: twitter.com/alfa_giulietta.

Alfa Romeo "MiTo turbo tviner" i tri dana koncerata povodom njegovog debija u Velikoj Britaniji

Zvezda ovog događaja je novi Alfa Romeo "MiTo turbo tviner" opremljen inovativnim dvocilindričnim 0,9 litarskim „turbo tviner" motorom - proglašenim za "Međunarodni motor godine 2011." - koji mu obezbeđuje kvalitetan odgovor i okretnost zahvaljujući snazi od 85 KS pri  5500 o/m, ali i obrtni moment od ni manje ni više nego 145 Nm, ujednačen između 2000 i 3500 o/m.  Sve ovo dobijate zajedno sa značajno redukovanom potrošnjom i štetnom emisijom (svega 98 gr CO₂ na 1 km).

Zbog lansiranja nove verzije, Alfa Romeo će biti domaćin serije zvučnih performansa koje će uživo tri velika imena izvoditi na štandu spremljenom za "Gudvud festival brzine 2012".  To su duet Tim Berdžis i Mark Kolins iz grupe Šarlatani, majstori karipskog ritma, u pratnji britanske rok legende Stiva Kredoka iz sastava Oušn kalor sin, a zatim i alternativni roker sa Jamajke,  Marner Braun. Takođe u svojoj novoj verziji sa „turbo tvinerom", Alfa Romeo "MiTo" potvrđuje svoj status Energetske mašine - automobilistički izraz za energiju, tehnologiju i snagu - u čemu se ističe i po svojoj naklonosti kako za svet mladih, tako i za muziku. Nije slučajno to što je baš Alfa Romeo taj koji promoviše i sponzoriše koncerte, muzičke događaje, DJ setove, sastave, izložbe i sesije na visokom nivou još od 2008. godine. Sa Alfa Romeom „MiTo", Alfa Romeo sarađuje na originalnim i inovativnim muzičkim projektima, i to u međunarodnim razmerama.

Na " Gudvud festivalu brzine 2012" publika će takođe moći da se divi i "MiTo-u" opremljenom izuzetnim turbo-dizelom „1.3 JTDm", koji kao maksimum izbacuje 85 KS pri 3500 o/m, a obrtni moment od 200 Nm pri svega 1500 o/m. To mu omogućava najveću brzinu od 174 km/h i ubrzanje od 0-100 km/h za 12,9 sekundi. Opremljen turbo-punjačem promenljive geometrije, novom pumpom za ulje s varijabilnim deplasmanom i alternatorom s "pametnim punjenjem" (smart charge), motor „1.3 JTDm" pripada drugoj generaciji Multidžet motora, pa u mešovitom ciklusu emituje svega 90 gr/km CO₂.

Alfa Romeo slavi 50 godina modela "đulija" sa šest istaknutih istorijskih vozila

Jun 1962. u Monci - jun 2012. u Gudvudu. Pola veka razdvaja ova dva datuma i dve lokacije legendarne za ljubitelje "moto-sportova". No, jedan ih auto ipak zbližava, a to je "đulija" (Giulia), prikazana predstavnicima međunarodnih medija 27. juna 1962. na Nacionalnom autodromu u Monci, stazi na kojoj je Alfa Romeo uzdigao dobar deo vlastite slave i tako postao legenda. Sportska limuzina iz Portela sad ima 50 godina. Taj je model temeljni deo istorije brenda, prvi auto - u svim svojim varijacijama - kojeg su proizveli u ukupno milion modela, Alfa Romeo sa najvećom međunarodnom zastupljenošću, tokom 15 godina slavne karijere, s bezvremenskom spajder "duetto" verzijom s kojom su nastavili i sve do 1994, a za koju su entuzijasti smatrali da je "poslednja od svih đulija".

„Đulije" koje treba da budu zvezde "Festivala brzine" na izdanju za 2012. bi mogle da budu upravo one "kupe-rejsing" verzije iz Alfa Romeove kolekcije istorijskih motora,  snažni "1750 GT Am" (iz 1970.),  razvojna faza zasnovana na modelu "1750 GT Veloče", američka verzija - otuda ono  "Am" u njenom imenu - i "GTA 1300 Junior", "nestašni dečko" (enfant terrible), u proširenoj konfiguraciji točkova koji je za Alfu zaradio ni manje ni više nego dva evropska Turing Auto šampionata, 1971. i 1972. Ova dva automobila su predstavnici ekstrema koje je Autodelta, Alfa Romeovo trkačko odeljenje koje je na sportsku scenu stupilo istovremeno sa  "đulijom serije 105", postiglo preradom za trke  proslavljenih dvoosovinskih četvorocilindričnih modela, počev od  1290 ccm na "Junioru"  pa do "GT Am-a" sa 1.985 ccm, od 165 KS na "enfant teriblu" do 230 na konačnoj verziji. Među nebrojenim međunarodnim pobedama modela "GTA", "GT Am" i "GTA 1300 Junior", jedan od postignutih rekorda se jako ističe - "GTA" je bio prvi turing-auto koji je unutar manje od 10 minuta završio krug na Nirburgringu, kroz njenu 24 km dugu Herkulovske snage dostojnu Nordšlajfe (severnu petlju). Skupa sa "rejsing" verzijama "đulije" i statična verzija jednog od najoriginalnijih prototipova serije 105 će se naći u Gudvudu, a to je "đulija SS" iz 1965. čiji je dizajn potpisao Bertone, a koju su proizvodili u  jednoj jedinoj verziji. Stil ovog gran-turizmo vozila, trezven a rafiniran, bio  je preteča nekih od budućih modernih i inovativnih rešenja, usvajanih na pojedinim italijanskim sportskim automobilima tokom narednih godina, pa kroz čitave sedamdesete.

„Đulija" neće biti jedini model Alfa Romea kojem će ljubitelji moći da ukažu svoju počast. I sledeća četiri vozila iz Alfa Romeovog muzeja će biti izložena u Katedralnom boksu (Cathedral Paddock), počev sa modelom  " Gran PremioTipo B - P3" koji i sam ovih dana puni 80 godina. Rođen 1932. ovaj jednosed je jedno od remek-dela Vitoria Janoa. Njegovih snažnih osam linijskih cilindara sa duplim super punjačem, skupa sa naročitom konfiguracijom prenosa i izuzetnim dinamičkim kvalitetima su modelu „P3" omogućili da osvoji sve međunarodne Gran Prije od 1932. pa do 1934. „Tip B" su vozili svi poznati piloti tridesetih godina - Nuvolari, Varci, Karačola, Čiron, Mol - koji je ovog svemoćnog i efikasnog jednoseda provezao do pobede čak i u nekim trkama po konceptu veoma dalekim od "gran pri" formula, poput trka „Targa Florio" ili „Mile Milja".

Model "6C 3000 CM", trkački spajder opremljen 3,5-litarskim šetocilindričnim linijskim motorom sa 275 KS, koji je 1953. vozio čuveni Manuel Fanđo, još jedan  je od službenih Alfa Romeovih automobila koji će ovom prilikom biti predstavljeni u Engleskoj. Uz zlehudu trku „Mile Milja" iz 1953, Fanđo je iste te godine model "3000 CM" pobednički kroz cilj provezao na trci "Gran Premio Superkortemađore" u Meranu. To je bilo upravo ono isto vozilo koje se sada nalazi u Alfa Romeovom muzeju, a koje je 1955. Alfino Napredno odeljenje za razvoj preradilo pa na njemu usvojilo i disk-kočnice. Bok uz bok sa "CM-om" je i "155 V6 Ti" iz 1993, najskoriji od svih sportskih Alfa Romea koji će biti predstavljeni engleskim posetiocima. Ove godine će on ugrejati sa 450 KS svog V6 2,5-litarskog motora u iščekivanju sledećeg izdanja „Festivala brzine", na kojem će „155-ica" proslaviti dvadesetu godišnjicu pobede Nikole Larinija na "DTM-u", nemačkom Turing  šampionatu, na kojem je u sezoni 1993. ovaj italijanski pilot „štriklirao" ravnu polovinu od svih trka u kalendaru. 

Torino, 28. jun 2012.