Alfa Romeo na Međunarodnom sajmu automobila u Ženevi 2013.

• Svetska premijera: Alfa Romeo 4C
• MiTo SBK, takođe u numerisanoj ograničenoj seriji
• Nova verzija modela Veloce sada dopunjuje Giulietta liniju

Alfa Romeo se vraća na Sajam automobila u Ženevi sa spektakularnim štandom koji se razvija kao vijugavi, dinamičan put, kao idealno mesto da predstavimo svetsku premijeru modela Alfa Romeo 4C, „kompaktan superautomobil" koji predstavlja istinsku suštinu sportskog automobila, otelovljujući autentične vrednosti brenda: italijanski stil, performanse i tehničku izvrsnost, nudeći maksimalno zadovoljstvo pri vožnji uz potpunu bezbednost.

Dizajniran od strane Alfa Romea i proizveden u Maseratijevoj fabrici u Modeni, očaravajući kupe sa centralnim motorom i zadnjim pogonom, sa 2 sportska sedišta, biće dostupan na tržištu u 2013. godini, i to će biti prvi automobil koji će označiti povratak ovog italijanskog brenda u Sjedinjene Države, te tako inaugurisati globalni plan rasta kompanije Alfa Romeo.

Proizašao direktno iz koncepta koji je izazvao dosta čuđenja na Sajmu automobila u Ženevi 2011. , Alfa Romeo 4C koristi tehnologije i materijale iz 8C Competizione - ugljenik, aluminijum, pogon na zadnje točkove - i tehnologije iz najnovijih standardnih modela iz Alfa Romea koji se trenutno nalaze na tržištu, ali dodatno razvijene da u potpunosti unaprede sportsku privlačnost novog automobila. Ovo je demonstrirano uz pomoć novog 1750 Turbo benzinca sa direktnim ubrizgavanjem i aluminijumskim blokom, sofisticiraninog „Alfa TCT"  sistem prenosa sa duplim suvim kvačilom i Alfa DNA selector sa sasvim novim režimom Race .

Dužina od približno 4 metra i osovinski razmak manji od 2,4 metra: ove dimenzije sa jedne strane naglašavaju kompaktne atribute automobila dok u isto vreme naglašavaju njegovu agilnost. Pored toga, odlične dinamične osobine Alfa Romeo 4C modela su potvrđene odnosom snage  i težine koji iznosi manje od 4 kg/ks; to je vrednost dostojna pravog „superautomobila". Ovo vozilo prosto odiše duhom Alfa automobila. Njegova duša sportskog automobila stvara jedinstven doživljaj pri vožnji, kako na putu tako i tokom trke, gde njegova brzina i poprečno ubrzanje postaju još zahtevniji.

Posetioci na Sajmu automobila u Ženevi će moći da se divi nekim primerima modela Alfa Romeo 4C koji će biti izloženi, a čak će moći lično da iskusi najinovativniji tehnološki sadržaj ovog automobila: rastavljen sistem prenosa tako da možete da vidite sve do najsitnijih detalja i  vešanje sa šasijom od karbonskih vlakana kako bi se naglasila lakoća vozila, obloženi providnim profilom koji zauzima liniju modela 4C kako bi pomogli posetiocima da stave položaj tela u vezi sa karoserijom automobila u kontekst.

Pored Alfa Romeo 4C, na štandu će takođe biti izložena dva MiTo vozila: Limited Edition Superbike ograničena verzija od 200 modela sa 170 ks i Superbike 1,4 TCT Special Series sa 135 ks, opremljena originalnim SBK setom. Obe specijalne verzije su inspirisane MiTo modelom, zvaničnim bezbednosnim automobilom svetskog šampionata FIM SBK Superbike, koji je svedočio pobedi ovog brenda na ovom šampionatu počev od 2007. godine, koji najbolje izražava italijanski stil moto-trka i iskustva širom sveta.

Reflektori će biti usmereni i na Alfa Romeo Giulietta model, koji će predstaviti sasvim novu Veloce („Brzo") verziju u Ženevi, koja podseća na ime iz tradicije Alfa Romea, osmišljeno 1956. godine zajedno sa modelom Giulietta. Verzije sa ovim imenom su napravljene sa posebnom namerom da se identifikuju automobili koji se razlikuju zbog posebne opreme, koja naglašava njihov sportski karakter. I danas baš kao i tada, Giulietta Veloce odgovara na potrebe klijentele koja traži sadržaje i stilizovane detalje sa posebno izraženim i sportskim duhom. Krajni rezultat je markantan automobil koji u najboljem svetlu predstavlja vredosti Alfa Romea.

Pored ovih novih proizvoda, javnost će takođe imati i priliku da se divi moćnom Quadrifoglio Verde modelu i Giulietti opremljenoj ekskluzivnim „QV Sportiva" setom opreme, namenjenim svim kupcima koji traže automobil sa uzbudljivim performansama, vrhunskom tehnološkom opremom i izraženim stilom. 

I automobili i određen prostor na štandu će prikazati ekskluzivne dodatke prozvedene od strane kompanije Mopar®, filijale Fiat Spa i Chrysler Group LCC koja se bavi aktivnostima vezanim za rad sa klijentima i radom sektora Delova i Usluga. Posebno Alfa Romeo MiTo SBK je opremljen zadnjim spojlerom i branicima sa strane, dok Giulietta nudi karbonske delove - kao što su spojler, držači retrovizora na vratima, drška od menjača  i umeci na instrument tabli - kao i otirače od velura sa „Giulietta" logom i ručno rađene poklopce na ventilima. Prikaz proizvoda iz kompanije Mopar® će biti upotpunjen reklamnim proizvodima namenjenim superautomobilu Alfa Romeo 4C, koji će biti izloženi u posebnim izlozima .

Svetska premijera Alfa Romeo 4C modela za brend predstavlja priliku da lansira ekskluzivnu reklamnu kolekciju inspirisanu novim „super kompaktom", napravljenu u bliskoj saradnji sa kompanijom Mopar®. Zahvaljujući podršci od strane Alfa Romovog Centra za stilizovanje, proizvodi su osmišljeni i proizvedeni kako bi prikazali sportsku suštinu novog modela i ojačali njegov premijum indentitet, kako u pogledu dizajna tako i u pogledu materijala koji su korišćeni (aluminijum, karbon, koža). Na ovaj način je veza između modela i proizvoda iz reklamne linije  jasna i neraskidiva.

Asortiman proizvoda, čijim razvojem je upravljala kompanija Mopar®, uključuje raznolike predmete: ikoničnije, sposobne da izraze imidž brenda i sadržaj njegovog DNA do maksimuma, kao što su karbonski skejtbord, aluminijumske sanke i karbonske naočare za sunce. Potom,  oni koje karakteriše moda i stil življenja, kao što su izuzetno nepropusan kišni mantil, sportska majica sa karbonskim ojačanjima i mekanim umecima, te vodootporan ranac. Prostor koji je više tehnološki nastrojen zauzimaju naočare za skijanje ili snoubord daska sa GPS vezom zarad proširene stvarnosti, keramički sat i ručno rađeno penkalo od karbona i aluminijuma, dok su USB drajv u obliku automobila i karbonska futrola za iPhone ili iPad više namenjeni zabavi.

Štaviše, kao odgovor na ogromnu potražnju od strane obožavaoca brenda, Alfa Romeo i Mopar® će lansirati novi portal za e-prodaju upravo u Ženevi. Preko ovog portala možete da kupite sve merchandising proizvode, uključujući i visokokvalitetnu Alfa Romeo vintage istorisjku liniju proizvodai novu liniju namenjenu modelu 4C, kao i veliki izbor dodataka kako biste vašem automobilu dali lični pečat.

Alfa Romeo će posetiocima Sajma automobila u Ženevi 2013. ponuditi originalno iskustvo povezano sa lansiranjem Alfa Romeo 4C modela. Tačnije rečeno, izložbeni prostor će biti opremljen laboratorijom sa dva 3D štampača poslednje generacije koji će u realnom vremenu, tokom događaja, proizvoditi ograničenu seriju gedžeta na PLA, biorazgradivoj plastici, tako prikazujući stil Alfa Romeo „kompaktnog superautomobila". Posetioci koji budu želeli da besplatno pokupe sopstveni jedinstven i namenski rađen predmet mogu da ga rezervišu na internet sajtu: 4c.alfaromeo.com. Kada se nađu na štandu, moći će da odaberu boju rezervisanog predmeta upotrebom interaktivnog panela i moći će da prisustvuju njegovoj fizičkoj proizvodnji pred njihovim očima, sloj po sloj, te da ga preuzmu na kraju. 3D štampači zaista omogućavaju stvaranje bilo kog predmeta i oni su poslednja reč u domenu digitalnog prilagođavanja. Zamišljena od strane Seac02, ova inicijativa je primenjena u saradnji sa laboratorijom Fablab Torino, prvom italijanskom „proizvodnom laboratorijom" koja se specijalizovala za proizvodnju i digitalnu proizvodnju.

Na kraju, posetiocima će biti predstavljeni proizvodi FGA Capital, finansijske kompanije koja se specijalizovala za automobilski sektor, kroz materijale sa ilustracijama i medije namenjene tome na štandu. Ova finansijska kompanija posluje na svim većim evropskim tržištima, kao i u Švajcarskoj sa Fidis Finance  kompanijom, sa jednim ciljem: da podrži prodaju svih brendova vozila Fiat Grupe nudeći inovativne finansijske proizvode sa uslugama  sa visokom dodatom vrednosti namenjene mreži predstavništava, privatnim kupcima i kompanijama.

Svetska premijera: Alfa Romeo 4C

Finalna verzija modela Alfa Romeo 4C će debitovati na 83. Međunarodnom Sajmu automobila u Ženevi. Ovaj kupe sa centralnim motorom i zadnjim pogonom sa dva sportska sedišta predstavlja istinsku suštinu sportskog automobilau srcu DNK Alfa Romea: performanse, italijanski stil i tehničku izvrsnost, nudeći maksimalno zadovoljstvo pri vožnji uz potpunu bezbednost.

Dizajniran od strane inženjera Alfa Romea i proizveden u Maseratijevoj fabrici u Modeni, ovaj novi „kompaktni superautomobil" će biti dostupan na tržištu u 2013. godini, i označiće povratak ovog italijanskog brenda u Sjedinjene Države, te tako inaugurisati globalni plan rasta kompanije Alfa Romeo.

Alfa Romeo 4C je proizašao direktno iz koncepta koji je izazvao dosta pažnje na Sajmu automobila u Ženevi 2011. , toliko da je osvojio tri prestižne nagrade: AutoBild nagradu za dizajn (AutoBild Design Award - 2011, Nemačka), Nagradu za dizajn konceptnih automobila i prototipa (Design Award for Concept Cars & Prototypes - 2012., Italija) i nagradu „Najuzbudljiviji automobil u 2013. - Koji automobil?" (Most Exciting Car of 2013' - 'What Car? - 2012., Velika Britanija).

Akronim 4C

Akronim 4C crpi inspiraciju iz slavne prošlosti brenda, projektujući vrednosti tehnologije i emocija u budućnost. On se zaista odnosi na sjajnu sportsku tradiciju Alfa Romea: akronimi 8C i 6C iz '30-ih i '40-ih godina prošlog veka istakli su automobile - kako trkaće tako i one obične - opremljene sa moćnih „osam cilindara" i inovativnih „šest cilindara", potvrđujući njegovim dizajnom i konstrukcijom cilj da se postigne odnos snage  i težine autentičnog superautomobila, koji iznosi manje od 4 kg/ks, fokusirajući se ne samo na maksimalnu isporučenu snagu, već i na ograničavanje težine kako bi se zagarantovala maksimalna agilnost i vrhunske performanse. U tu svrhu Alfa Romeo 4C  koristi tehnologije i materijale koji su izvedeni iz super sportskih automobila (uključujući i Alfa Romeo 8C Competizione) - karbonska vlakna, aluminijum, pogon na zadnje točkove - i tehnologije iz najnovijih standardnih modela Alfa Romea, ali dodatno razvijene kako bi se dodatno ojačala sportska privlačnost novog automobila. Ovo je prikazano uz pomoć novog 1750 Turbo benzinskog aluminijumskog motora sa direktnim ubrizgavanjem, sofisticiraninog „Alfa TCT"  prenosa sa duplim suvim kvačilom i Alfa DNA selectora sa sasvim novim režimom Race .

Stil spoljašnjosti

Dizajniran od strane Alfa Romeo Centra za stilizovanje, 4C model nas odmah podseća na neke tradicionalne ikonične modele koji su ostavili značajan trag u istoriji brenda. Kada je u pitanju sličnost dimenzija i izvedbe, jedan model se izdvaja od svih ostalih - model 33 Stradale, automobil koji je kombinovao ekstremne mehaničke i funkcionalne potrebe sa osnovnim stilom koji je motor i šasiju prikladno „odevao" nepogrešivim tretmanima Alfa Romea. 4C model je sledio njegove korake, te stoga upotpunjuje putovanje koje je počelo sa modelom 8C Competizione, naglašavajući neke posebne koncepte brenda, kao što su kompaktna veličina, dinamičnost i agilnost.

Razvoj spoljašnjeg izgleda modela 4C je od samog početka okaraterisan potrebom da se unapredi stil automobila i tehničke karakteristike kako sa dinamične tako i sa aerodinamične tačke gledišta. Iz tog razloga, sva usvojena stilska rešenja su optimizovana u skladu sa konačnim ciljem automobila: učinkom.

Zadnji deo automobila, talasast i preklapajući, simultano zatvara i obuhvata pulsirajuće srce automobila: mehaniku i motor, koji su vidljivi kroz zadnji prozor.

Sve ovo zahvaljujući razvoju naglašene muskulature iznad točkova, donosi snagu i moć zadnjem delu automobila.

Sklop zadnjeg dela podržava njegovu strukturu na okruglim klasterima farova i na bočnim usisnim granama koje su neophodne za hlađenje hladnjaka vazduha , kao i na usisnom otvoru za aspiraciju motora.

Iz ovog zadnjeg dela napunjenog energijom i iz dve bočne usisne grane izlaze dva duga mišića koji donose brzinu i dinamičnost bočnim stranama, generišući neophodan volumen na prednjem delu za smeštanje prednjih svetala, a na centralnom delu dve robustne trake idu duž haube i prirodno se spajaju oko štita, formirajući nepogrešivo slovo „V".

Ovo zajedno sa dva bočna ulaza za vazduh formira slavni „Trefoil", značajnu elementarnu površinu profila Alfa Romea.

Unutrašnji dizajn

Osnovni dizajn i osnovni materijali takođe ističu unutrašnjost, koja je u potpunosti dizajnirana i konstruisana da pruži maksimalno zadovoljstvo pri vožnju. Karbonska vlakna u unutrašnjosti se odmah ističu, a upotrebljena su da se napravi centralna ćelija, koja je u potpunosti podignuta kako bi se pojačao doživljaj lakoće, tehnologije i jedinstvenosti. Instrument tabla i paneli na vratima su podvrgnuti tretmanu „asfaltom" kako bi podsetili na namenu modela Alfa Romeo 4C, koji je zamišljen da prenese maksimum osećaja pri vožnji na putu.

Sedišta napravljena od kompozitnog materijala  obezbeđuju sportsko držanje, dajući prednost kontaktu vozača sa putom, ne pristajući na kompromis u pogledu udobnosti neophodne za svakodnevnu upotrebu automobila.

Instrument tabla, jednostavna i dizajnirana tako da pojednostavi upotrebu funkcija, dostiže svoj zenit u konceptu ekstremne orijentisanosti na vožnju, zahvaljujući digitalnim instrumentima i menjaču koji se nalazi na prikladno oblikovanom volanu.

Kabina koja snažno sugeriše na svet moto i auto trka, donosi sve informacije neophodne za vožnju i kontrolu nad autom.

Informacije koje su prikazane na zaista privlačan način preko moćne i upečatljive grafike, omogućavaju vozaču da sve drži pod kontrolom bez odvlačenja pažnje od kontrola, što bi bilo izlišno na ovakvom tipu automobila.

Papučice i prostor za noge kod vozačevog i suvozačevog sedišta su napravljeni od aluminijuma i ukrašavaju donji deo ispod instrument table, naglašavajući sportski karakter automobila do najsitnijih detalja.

Dimenzije i aerodinamičnost

Kompaktne dimenzije ovaj automobil sa 2 sportska sedišta čine zaista jedinstvenim među njegovim konkurentima: kraći je od 4 metra, širok je 200 cm, visok 118 cm sa međuosovinskim rastojanjem ispod 2,4 metra. 0ve dimenzije služe tome da naglase „proporcije superautomobila" i da staknu njegovu agilnost. Štaviše, zahvaljujući sjajno obavljenom poslu dizajnera, automobil dostiže maksimalne nivoe aerodinamične efikasnosti, garantujući negativan  aerodinamički pritisak koji, kao i kod trkaćih automobila, doprinosi dostizanju pojačane stabilnosti pri većim brzinama zahvaljujući aerodinamičkom pritisku.

Novi 1750 Turbo  benzinac sa direktnim ubrizgavanjem i 240 ks

Evolucija motora koji se već koristi u Quadrifoglio Verde verziji modela Giulietta, novi 4-cilindrični 1750 Turbo benzinac uvodi inovativan aluminijumski blok i specifične usisne i ispusne sisteme koji su unapređeni kako bi dodatno pojačali sportsku privlačnost automobila. Pored toga, može da se pohvali najnovijih tehničkim rešenjima uključujući i direktno ubrizgavanje goriva, CVVT tehnologijom, turbo-punjačem i revolucionarnom tehnologijom kontrole vrtloženja koja uklanja efekat turbo rupe.

Alfa TCT sistem prenosa sa duplim suvim kvačilom

1750 Turbo benzinac je uparen sa inovativnim Alfa TCT automatskim sistemom prenosa sa duplim suvim kvačilom, što zaista predstavlja prekretnicu u njegovom segmentu zbog njegove ograničene težine i ekstremne brzine aktivacije. Brzine se mogu menjati u sekvencijalnom režimu upotrebom „poluga za menjanje brzina" koje se nalaze iza volana.

Novi Alfa DNA selector sa režimom „Race"

Alfa Romeo 4C takođe predstavlja novi Alfa DNA selector koji ne samo da dolazi sa tri standardne postavke koje su bile u ponudi i do sada -  Dynamic, Natural i All Weather - već donosi i četvrti režim: „Race", koji je dizajniran da dodatno unapredi iskustvo pri vožnji na trkalištu .

Izvrsnost napravljena u Italiji

Najbolja tehnička i industrijska stručnost brendova Alfa Romeo i Maserati je iskorišćena u razvoju modela Alfa Romeo 4C. Timski rad ova dva brenda je usmeren na integraciju dizanerskog odeljenja Alfa Romea sa Maseratijevom fabrikom. Ovome su u tehničkom i tehnološkom pogledu doprinele i druge italijanske kompanije, internacionalni lideri u sektoru visokoperformantnih komponenti za sportske automobile. Ukratko, i ovo je upečatljiva osobina Alfa Romea, brenda sa istorijom dugom čitav vek koji nastavlja da deluje kao jedan od najpoznatijih i najpopularnijih ambasadora italijanskih proizvoda širom sveta .

MiTo SBK, takođe u numerisanoj ograničenoj seriji

Švajcarska pista će videti modele kao što su MiTo SBK Limited Edition 1.4 QV od 170 ks i MiTo Superbike Special Series verziju , dva automobila koji slave najprestižniji i najteži šampionat, Superbike, moto trku u kojoj su modeli Alfa Romea učestvovali od 2007. godine kao zvanični bezbednosni automobili. Više nego bilo koji drugi, Alfa Romeo je brend koji može da prenese duh iskustva na stazu.

SBK Limited Edition 1.4 QV specijalna serija sa 170 ks od 200 jedinica

Proizašavši iz platforme najsportskije verzije ovog modela - "Quadrifoglio Verde", legendarni simbol koji je popularizovao neke od „najagresivnijih"  proizvoda Alfa Romea - novi MiTo SBK Limited Edition model se izdvaja uz pomoć nekoliko novih elemenata koji naglašavaju utisak koji ostavlja, utisak automobila koji „stoji čvrsto na zemlji": od njegovih bočnih branika do zadnjeg spojlera, kao dodatak njegovim 18-inčnim titanijumskim alu-felnama odakle je vidljiva crvena boja Brembo kočionih klešta.

U ponudi sa sportskom aluminijumskom papučicom, tempomatom,  dual zone klima uređajem i Blue&Me sistemom, moćni MiTo SBK Limited Edition model može da „obuče" dve boje karoserije (crna i Alfa crvena) koje se mogu uskladiti sa tri nijanse krova: crna, Alfa crvena i nova Cristallo bela. Isto sportsko obeležje je uneto u enterijer, koji je unapređen Sabelt sedištima sa naslonom od karbonskih vlakana napravljenim uz pomoć inovativne RTM (oblikovanje ubrizgavanjem smole) tehnologije koja kombinuje sjajnu mehaničku otpornost sa manjim dimenzijama i lakoćom. Dominantna Alcantara^® tkanina je naglašena Alfa Romeo logom, koji je reprodukovan na apsolutno originalan način. Sve je ukrašeno novim crvenim šavom koji naglašava umešnost izvedbe na kožnoj ručki poluge menjača i na volanu, koji dolazi sa kontrolama za radio uređaj. I na kraju, centralna ploča instrument table je zaista jedinstvena zahvaljujući SBK Limited Edition presvlaci sa progresivnim numerisanjem od 1 do 200.

Ova ekskluzivna MiTo SBK Limited Edition verzija je opremljena najmoćnijim motorom u rangu, koji je takođe dobio nagradu od strane međunarodnog žirija kao „najbolji novi motor 2010.", 1,4-litarskim Turbo MultiAir motorom sa 170 ks. Alfa Romeo je odlučio da ovaj model opremi nekim revolucionarnim rešenjima kako bi naglasio kvalitete modela koji su navedeni gore: oslanjanje na put, agilnost, aktivna bezbednost i osećaj pri vožnji su naglašeni zahvaljujući motoru koji ima jednu od najviših vrednosti specifične snage na svetu i šasiju dostojnu više kategorije. Pièce de résistance, tj. remek delo ove verzije motora je njegov izvanredan odnos snage i težine, koji je oduvek bio jedan od glavnih činilaca uspeha Alfa Romeovih automobila na putu i i na trkačkoj stazi. Nalazi se u vrhu svoje kategorije sa .7 kg/ks. Sa 124 ks/litri, ovaj motor je i među globanim liderima u pogledu specifične snage. Na ovoj činjenici se vredi zadržati, jer dokazuje efikasnost filozofije „smanjivanja", koja je usmerena na proizvodnju motora visoke tehnologije radi postizanja boljih performansi praćenih drastičnim smanjenjem potrošnje i emisije. I zaista, ovaj drugi faktor pruža najfantastičniji dokaz dostignutog tehničkog nivoa: 4,8 l/100 km i 139 g/km CO₂ (pri vožnji u ekstremnim gradskim uslovima) su vrednosti koje su bliže onome što bi očekivali od ekonomičnog automobila pre nego od kompaktnog sportskog automobila koji dostiže ubrzanje od 0 do 100 km/h za tek nešto iznad 7 sekundi.

Novi MiTo SBK Limited Edition je opremljen „Alfa Active Suspension" sistemom. Ovaj sistem preko kontrole amortizera redukuje oscilacije karoserije u svim uslovima vožnje, obezbeđujući maksimalnu bezbednost, udobnost i voznost.  Konkretno, zahvaljujući mnogim parametrima koje ovaj novi uređaj kontroliše, moguće je, na primer, neutralisati prenos tereta pri ubrzanju, ukrućivanjem zadnjeg vešanja i garantovanjem meteorskog ubrzanja uz maksimalnu vuču. Upotrebom istog principa moguće je učiniti da vešanje deluje u kombinaciji sa kočionim sistemom i sistemom za upravljanje kako bi se dobila efikasnija kontrola nad dinamikom vozila.

Sistem takođe može da identifikuje uslove vožnje i puta kako bi potom odabrao najprikladniji kontrolni mehanizam, pored kontrolisanja brzine reakcije usled visokog kapaciteta kalkulacije i posebne tehnologije solenoidnih ventila na amortizerima. Krajnji rezultat je istovremena reakcija, sa kontrolama primenjenim u realnom vremenu, koja pomaže percepciji i tehnici vozača.

Pored tehnoloških performansi visokog nivoa, novi „sistem aktivnog vešanja" garantuje izvanrednu udobnost u uslovima svakodnevne upotrebe. Zahvaljujući funkciji „SkyHook", ova sprava izoluje odeljak za putnike, čineći ga apsolutno zaštićenim od neravnog puta. Zahvaljujući ovom sistemu, šasija može da oblikuje svoje performanse prema uslovima upotrebe ili željama vozača.

SBK specijalna serija

U ponudi sa svim motorima u rangu - izuzev 1,4-litarskog od 70 ks i 1,4-litarskog motora od 170 ks - nova SBK specijalna serija nudi nekoliko estetskih opcija iz Limited Edition verzije.

Spolja, osobenosti ove verzije uključuju 17-inčne titanijumske alu-felne, hromiran spojler i ispust, drške za retrovizore koje su iste boje kao i krov, sportski zadnji branik, crni okvir svetala za maglu i novi titanijumski „SBK" logo postavljen na zadnji deo automobila.

Agresivan izgled modela MiTo SBK Special Series je pojačan sa četiri boje tela automobila - crna, Alfa crvena, Tornado plava i Biancospino bela - u kombinaciji sa tri nijanse krova: crna, Alfa crvena i nova Cristallo bela.

Isti duh trke se može naći u unutrašnjosti automobila sa „SBK" logom na naslonu za glavu na prednjem sedištu i sa instrument tablom crnom kao ugalj. Sandardna oprema uključuje i manuelni klima uređaj, radio sa CD/MP3 plejerom i kožnim volanom. Naravno, standardne bezbednosne opreme ne nedostaje, a ista je situacija sa svakom drugom verzijom u rangu, što MiTo stavlja u vrh ove kategorije u pogledu pasivne i aktivne bezbednosti: 7 vazdušnih jastuka, ESC sistem, Q2 elektronski diferencijal, alarm za stavljanje sigurnosnih pojaseva, a to su samo neki od njih.

Model koji će biti prikazan u Ženevi je dodatno prilagođen sa originalnim SBk setom koji uključuje neke od opcija iz ograničene serije: bočni branici, zadnji spojler, trkačka papučica, crvena kočiona klešta i 17-inčne alu-felne sa titanijumskim premazom. Pored toga, ova MiTo SBK specijalna serija je opremljena 1,4-litarskim TCT motorom sa 135 ks, koji se napaja turbopunjačem i donosi obrtni momenat od 230 Nm pri 1750 opm, a uparen je sa Alfa TCT sistemom prenosa sa duplim suvim kvačilom.

Nova Veloce verzija sada upotpunjuje liniju Giulietta

Kako bi ostala u vodećoj ulozi i u 2013. godini, Alfa Romeo Giulietta nudi novu Veloce verziju koja će zajedno sa nedavnim predstavljanjem u sklopu linije Sportiva konfiguracije i Collezione seta opreme doprineti konsolidaciji odličnih rezultata prodaje koji su ostvareni do sada. Giulietta je u 2012. godini osvojila 3,0% udela u njenom segmentu u Evropi i 16,8% u Italiji, gde je nekoliko meseci bila najprodavanija kompaktna limuzina sa 5 vrata u ovom segmentu. Konkretno, to iznosi preko 190.000 jedinica

Veloce

"Veloce" („brzo" na italijanskom) je ime koje podseća na slavnu tradiciju Alfa Romea, i koje je osmišljeno 1956. godine zajedno sa modelom Giulietta. Verzije sa ovim imenom su napravljene sa posebnom namerom da se identifikuju automobili koji se razlikuju prema tehničkim specifikacijama i opremi, što naglašava njihov sportski karakter. I danas baš kao i tada, Giulietta Veloce je savršen odgovor na potrebe klijentele koja traži sadržaje i stilizovane detalje koji obiluju karakterom. Krajni rezultat je automobil koji na najbolji način naglašava vredosti Alfa Romea po izuzetno konkurentnoj ceni.

Na spoljašnjosti automobila se izdvajaju određene sofisticirane osobine, kao što su 17-inčne sportske turbinske alu-felne sa titanijumskim premazom i 225/45 gume, tamna  prednja svetla, drške za retrovizore na vratima sa titanijumskim premazom, hromirane ručke na prednjim vratima i „Veloce" logo .

Taj isti sportski osećaj je prisutan i unutra, gde odeljak za putnike predstavlja novu tamnu boju kako bi se naglasila titanijumska obrada na centralnom delu instrument table, centralnom tunelu i umecima na vratima. Volan je od kože sa matiranim crnim panelom i crvenim šavom, a sedišta su presvučena novom „Competizione" tkaninom u dve boje, crnoj i crvenoj, sa kontrastnim šavom.

Modelu Giulietta Veloce možete dati lični pečat sa krovom u Magnesio Grey sivoj ili Glossy Black crnoj boji. Ako odaberete prvu nijansu, boje karoserije koje se slažu sa njom su Pastel Black pastelno crna, Ghiaccio White bela, Alfa Red  crvena, Antracite Grey siva, Metallic Red crvena i Etna Black crna. Sa druge strane, sledeće boje karoserije su ponuđene sa krovom u Glossy Black crnoj boji: Ghiaccio White bela, Alfa Red crvena, Magnesio Grey siva i Metallic Red crvena.

Sa prodajom širom Evrope, nova Giulietta Veloce je dostupna - u zavisnosti od tržišta - sa raznovrsnim motorima u ponudi i nudi širok spektar standardne opreme, uključujući i Alfa klima uređaj, Alfa audio sistem sa CD/MP3 plejerom i 6 zvučnika, kontrole za radio na volanu, električne zadnje prozore i prednja svetla za maglu, kao i Alfa DNA selector sistem, Q2 elektronski diferencijal sa samozaključavanjem i svu tehnologiju dostupnu na verziji Alfa Romeo Giulietta.

Sportiva

Sajam automobila u Ženevi će biti svedok izložbe Giulietta modela sa ekskluzivnom „QV Sportiva" konfiguracijom, inspirisanom legendarnim automobilom Quadrifoglio Verde koji je oduvek bio simbol tehničke izvrsnosti kreacija Alfa Romea. Namenjena svim kupcima koji traže automobil sa uzbudljivim performansama, tehnološkom opremon najvišeg nivoa i sjajnom stilizovanošću, nova verzija se može opremiti i 1,4-litarskim Turbo benzincem sa 120 ks, 1,4-litarskim MultiAir Turbo benzinskim motorom od 170 ks - kao i sa Alfa TCT sistemom prenosa sa duplim suvim kvačilom - te 1,6l JTDM turbo motorom od 105 ks, 2.0l JTDM turbo motorom od 140 ks i 2,0l JTDM turbo motorom od 170 ks, koji dolazi sa Alfa TCT sistemom. 

Prepoznatljiva po posebnoj oznaci na spoljašnjosti, nova konfiguracija je prepoznatljiva po sportski niskom stavu u vožnji, 18-inčnim alu-felnama i 225/45 gumama, bočnim branicima i predimenzioniranim Brembo kočnicama sa crvenim kleštima. U poređenju sa tradicionalnim sistemom obezbeđuje bolju efikasnost kočnica, kraće razdaljine pri kočenju i bržu reakciju kočenja, kao i udobniju vožnju i optimalnu efikasnost vešanja. Farovi sa tamnim okvirom, satenske drške retrovizora na vratima i zatamnjeni zadnji prozori upotpunjuju kompletan stil spoljašnjosti novog Giulietta Sportiva modela. 

Opcije tamne sportske unutrašnjosti uključuju aluminijumsku papučicu za trke, kožne i presvlake od mikro-vlakana koja se koriste za trke, sa crvenim šavom (Distinctive) ili crvene ili crne kožne presvlake sa crvenim štavom (Exclusive), aluminijumski prag vrata sa Quadrifoglio Verde logom, kožni volan sa matiranim crnim obmotačem i crvenim šavom, te bruniran umetak od izbrušenog aluminijuma na instrument tabli. 

Quadrifoglio Verde

Treći automobil na sajmu u Ženevi će biti ekskluzivni Giulietta 1750 TBi Quadrifoglio Verde (detelina sa četiri lista) sa 235 ks, legendarni simbol koji se nadmetao na stazama širom sveta. Opremljena isključivo sa najboljim motorom u ponudi, ova verzija je prepoznatljiva po svom čistokrvnom sportskom dizajnu, ukombinovanom sa 17-inčnim (18-inčne su u ponudi) felnama, što garantuje zadovoljstvo pri vožnji koje je vodeće u segmentu i iznenađujuće ograničenu potrošnju goriva za ovaj režim snage. Quadrifoglio Verde model je stoga ponovo interpretiran na moderan način, kombinujući vrhunsko zadovoljstvo pri vožnji sa većom ekološkom svesti za ekološki osvešćen i prijateljski sportski duh.

Perjanica porodice Giulietta je opremljena moćnim 1750 TBi motorom sa 235 ks koji može da se pohvali specifičnim obrtnim momentom od 195 Nm/litri (više od bilo kog drugog benzinskog motora u ovoj kategoriji) i, kao glavno dostignuće, maksimalnim obrtnim momentom od 340 Nm pri samo 1.900 opm.  Ovaj motor donosi neka tehnološka rešenja najnovije generacije, uključujući direktno ubrizgavanje goriva, CVVT tehnologiju, turbo-punjač i revolucionarnu tehnologiju kontrole vrtloženja koja uklanja efekat turbo rupe.

Sve prednosti modela Giulietta

Ovaj automobil je sakupio veliki broj međunarodnih priznanja i nagrada otkad je lansiran. Njegov značajan uspeh je zasnovan na jednostavnim razlozima: Giulietta je održala obećanja koja je dala prilikom lansiranja, o izvanrednom upravljanju i zadovoljstvu pri vožnji, fantastičnom kvalitetu i ograničenim troškovima rada, odličnom prostoru i udobnosti, te o aktivnoj i pasivnoj bezbednosti koja je vodeća u njenoj kategoriji.

Zadovoljstvo pri vožnji

Giuliettaje zauzela mesto u tradiciji najboljih modela Alfa Romea,  oslanjajući se na njegovo nasleđe dinamičnih performansi, bez pristajanja na kompromis u pogledu efikasnosti i pogodnosti u svakodnevnoj upotrebi. Tajna iza ovog učinka proizilazi iz neprestanih tehnoloških istraživanja, koja su svoj krajnji izraz pronašla na Giulietti. Ovo je prikazano pomoću arhitekture „kompakta" - napravljenog od visokootpornih materijala koji dozvoljavaju ograničavanje težine  strukture - Dual Pinion aktivnog upravljanja, sofisticirane konfiguracije vešanja, Alfa DNA selektora dinamične vožnje i višestruko nagrađivanih MultiJet i MultiAir motora.  Ove inovacije su ovom projektu donele uspeh, zajedno sa Alfa TCT sistemom prenosa, koji upotpunjuje izvanredan tehnološki prikaz automobila.

Bezbednost kao snaga

Za one koji misle da bezbednost umanjuje performanse, Giulieta preokreće stvar, zauzimajući mesto jednog od najbezbednijih automobila u svojoj kategoriji. Pored neosporivih dinamičnih opcija modela Giulietta, sve verzije sadrže veliki deo standardne opreme, kao što je 6 vazdušnih jastuka, ESP sistem, sigurnosni pojas sa tri tačke kopčanja sa duplim zatezačima, sistem za prevenciju povrede kičme usled naglog pokreta glave i treća linija za tovar zarad odlične zaštite odeljka za putnike. Nakon njih - opet kao standard - dolaze određeni sistemo koji su jedinstveni u ovoj kategoriji, sistemi kao što je Alfa DNA sistem sa elektronskim Q2 diferencijalom, sistem koji omogućava prenos obrtnog momenta na spoljašnji točak prilikom skretanja, kako bi se sprečilo podupravljanje na prednjem delu, sa prednostima za automobil u pogledu vuče, bezbednosti i vozivosti. Ali to nije sve: DST sistem koji vozača upozorava da dovede svoju vožnju u red u hitnom slučaju, preko impulsa u točku. I na kraju, Pre-fill (Pred-punjenje) sistem garantuje maksimalno reagovanje tokom naglog kočenja. Sve ove opcije čine izuzetno visok nivo aktivne i pasivne bezbednosti. Ovaj automobil je zaradio 5 zvezdica na kreš testu u skladu sa strožim parametrima uvedeim od strane Euro NCAP-a od njegovog lansiranja, zabeleživši  97% za zaštitu odraslih putnika, što je jedan od najboljih rezultata u ovoj kategoriji. Danas Giulietta i dalje predstavlja reper u kompaktnom sektoru kada je u pitanju bezbednost.

Prostranost i udobnost

Giulietta postiže odličan stepen udobnosti, na čvrstim temeljima kvalitetne izrade koja je impresivna na svakom nivou. Na primer, superiorna udobnost u vožnji potiče od mogućnosti uzdužnog i vertikalnog podešavanja vešanja. Isto važi i za deo za zvučnu izolaciju u delu za putnike, sa bočnim prozorima koji su deblji za 25% i duplim zaptivkama na vratima. Na testovima, pokazala se kao najbolja spram svojih direktnih konkurenata, kako u pogledu indeksa artikulacije tako i na testu na afaltiranom putu pri 50 km/h.

Što se tiče enterijera, Giulietta kombinuje izgled pravog sportskog automobila uz veliku svakodnevnu praktičnost. Udobnost je jača strana: visok kvalitet materijala korišćen za instrument tablu i ergonomičan enterijer generalno doprinose sjajnom doživljaju u vožnji. U pogledu teretnog kapaciteta takođe se nije išlo na kompromis, tako da zahvaljujući odeljku za prtljag koji ima uobičajen oblik koji se može iskoristiti do maksimuma, sa širinom od 1023 mm između lukova točkova i maksimalnim kapacitetom of 350 litara, parira svojim glavnim rivalima. Ovo su elementi koji su osnov za velik uspeh, obuhvatajući široku bazu ciljnih kupaca, uključujući i porodice. Konačno, dinamičan osećaj koji auto nudi u točkovima je bez konkurencije: pri testu kotrljanja , kao pravi predstavnik porodice Alfa Romeo, Giuleta pokazuje najnižu vrednost gradijenta svojim direktnim konkurentima.

Najbolji indeksi pouzdanosti, preostale vrednosti i zadovoljstva kupaca

Neki važni indeksi potvrđuju kvalitet izrade Giulietta modela, stavljajući je na vrh u njenom segmentu. Uzmimo na primer održavanje za početak: u poređenju sa konkurencijom, Giulietta je auto koji zahteva najmanje servisiranja u prve tri godine ili na 90.000 km. Sve ovo demonstrira efikasnost, pouzdanost i male operativne troškove koji vode uspehu kola ne samo među pojedincima, nego i kao deo kompanijskog voznog parka, gde je Giulietta naprodavaniji auto u Italiji i postaje deo korporativne politike najvećih evropskih kompanija.

Još jedan pokazatelj vrhunskog kvaliteta Giulietta-e jeste održavanje njene vrednosti tokom vremena: sudeći po tvrdnjama nezavisnih trećih lica, poput Eurotax-a, cene kompaktnog Alfa Romeo-a na tržištu polovnih automobila su na čelu kategorije u mnogim evropskim zemljama, ne samo u Italiji.

Dodatna potvrda Giulietta-inih kvaliteta jeste i zadovoljstvo kupaca: 98% kupaca kažu da su zadovoljni, a gotovo svi, (90%) preporučuju automobil, što je 15% iznad tržišnog proseka za modele po izbacivanju na tržište. Analiza koju su obavili kupci prikazuje da su svojstva poput udobnosti i efikasnosti ona koja pružaju najveće zadovoljstvo, a zadovoljstvo raste sa brojem pređenih kilometara.

Efikasnost: najbolji odnos performansi i potrošnje-emisije

Odlični odnos performansi i potrošnje potvrđuje izuzetnu efikasnost modela Giulietta, a ova vrednost je dodatno poboljšana zahvaljujući uvođenju Alfa TCT menjača. Sa novim automatskim menjačem, ova kola postižu odlične rezultate u svom segmentu, poboljšavajući već impresivan standard koji je postavio ručni menjač: u obe verzije koje imaju TCT menjač, i sa motorom 1.4 TV MultiAir 170 HP i sa motorom 2.0 JTDM 170 HP, brže se dostiže brzina od 100 km/h, a takođe je smanjena potrošnja goriva i emisija CO2. Kada se radi o odnosu snage i emisije, Giulietta je najbolji model u klasi benzinskih motora, i to ne samo u odnosu na motore iste snage, već i u odnosu na verzije sa manjom snagom. Kada su u pitanju detalji, Giulietta1.4 TB MultiAir 170 HP TCT dostiže maksimalnu brzinu od 218 km/h, a dostiže 100 km/h za samo 7,7 sekundi. Čak i sa ovim odličnim performansama, potrošnja goriva i emisija su veoma niske: 5,2l/100km u kombinovanom režimu vožnje i 121g CO2/km, što čini model Giulietta najboljim ekološkim i najefikasnijim benzinskim kompaktnim vozilom na tržištu, čak i u poređenju sa konkurentskim verzijama sa ručnim menjačem i znatno manjom snagom i lošijim performansama.

Čak i u verziji sa 2.0 JTDM 170 HP dizel motorom, vrednosti su najbolje u toj kategoriji. Štaviše, u poređenju sa istom verzijom ručnog menjača, ubrzanje od 0 do 100 km/h se menja sa 8,0 sekundi na 7,9 sekundi, potrošnja goriva (kombinovani režim) pada sa 4,7l/100km na 4,5, dok emisija CO2 dostiže nivo od 119g/km (124g/km sa ručnim menjačem). Mali troškovi održavanja ovog auta, zajedno sa ograničenom potrošnjom, čine ga idealnim izborom za vozni park za kompanije.

Naslednik bogate tradicije, Alfa Romeo Giulietta TCT kombinuje najbolje iskustvo u vožnji i performanse sa autom koji je udoban i moderan u svakom pogledu. Inovativni Alfa TCT menjač sa duplim kvačilom upotpunjava sveobuhvatnu tehnološku ponudu ovog auta i omogućava mu da poveća pokrivenost kompaktnog segmenta u Evropi za približno 10%. Pored toga, nova verzija će takođe moći da predstavlja konkurenciju na tržištima na kojima dominiraju automatski menjači, poput Japana i Australije. Početni podaci potvrđuju koliko javnost ceni ovaj model: od kada su narudžbine počele da pristižu pa do danas, potražnja za Alfa TCT automatskim menjačem je 15% ukupne potražnje, dakle već iznad evropskog proseka, što naznačava veoma uspešnu prodaju u budućnosti.