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11 set. 2022

Team Peugeot TotalEnergies atinge novo patamar nas 6 Horas de Fuji

No Japão, palco da quinta prova do Campeonato do Mundo FIA de Resistência, o Team Peugeot TotalEnergies levou os seus dois 9X8 até final. Estas seis horas de corrida constituíram uma nova e indispensável etapa no programa do 9X8 Hypercar Hybrid. Esta experiência valida os inúmeros progressos alcançados pela equipa desde Monza.

No Japão, palco da quinta prova do Campeonato do Mundo FIA de Resistência, o Team Peugeot TotalEnergies levou os seus dois 9X8 até final. Estas seis horas de corrida constituíram uma nova e indispensável etapa no programa do 9X8 Hypercar Hybrid. Esta experiência valida os inúmeros progressos alcançados pela equipa desde Monza.


Hoje, dia 11 de setembro de 2022, os dois 9X8 do Team Peugeot TotalEnergies receberam a bandeira axadrezada em Fuji, após 6 horas de corrida, no âmbito da quinta ronda do Campeonato do Mundo FIA de Resistência. A unidade #93 (Di Resta-Vergne-Jensen) ficou a um passo do degrau mais baixo do pódio, enquanto o #94 (Rossiter-Duval-Menezes) terminou no 20º lugar da geral.

Após três sessões de treinos livres e uma qualificação sem sobressaltos, os dois 9X8 iniciaram a corrida na quarta e quinta posições da grelha. As primeiras voltas decorreram bem e a bom ritmo, especialmente para James Rossiter, piloto mais familiarizado com o circuito japonês. Depois, aquando das primeiras paragens nas boxes, os mecânicos viriam a fazer um trabalho impecável ao nível dos obrigatórios reabastecimentos, permitindo que o 9X8 #94 ascendesse à terceira posição.

Com mais de um terço da corrida cumprido, uma primeira situação viria a afetar o 9X8 #94, com Loïc Duval então ao volante: uma fuga no circuito do motor que, sem outros danos colaterais, requereu uma imobilização de 20 minutos nas boxes. Este problema, que nunca havia sido identificado antes, foi solucionado pela equipa. Vindo, depois, a afetar também o 9X8 #93, então conduzido por Paul Di Resta, com impacto no seu desempenho em termos de classificação geral, seria resolvido de imediato. Realizaram-se, também, alguns acertos em termos de pneus, de acordo com a evolução da corrida, para, em seguida, o 9X8 #94 ter de cumprir uma penalização de Stop & Go devido a consumo excessivo de energia num determinado período de condução.

Os eventos desta jornada de seis horas provam a importância das três corridas desta temporada de 2022, representando, também, os passos dados no desenvolvimento do PEUGEOT 9X8 e de todo o Team Peugeot TotalEnergies, estrutura que irá, agora, focar-se nos set-ups e na performance do carro. Daqui até ao Bahrein (corrida no dia 12 de novembro) estão agendadas novas sessões de desenvolvimento.

 

  • DECLARAÇÕES

Olivier Jansonnie, Diretor Técnico da PEUGEOT Sport:

"Estas 6 Horas de Fuji são um testemunho do tremendo progresso da equipa, dos mecânicos e dos engenheiros desde Monza. Resolvemos todos os problemas de fiabilidade que encontrámos nessa nossa primeira corrida. A nossa evolução deste fim-de-semana, na sexta-feira, sábado e nas duas primeiras horas de corrida em Fuji, decorreu sem preocupações. Se alcançarmos a mesma margem de progresso para o Bahrein, será mais do que positivo. Durante as primeiras voltas da corrida demonstrámos ter um bom ritmo, sendo que agora poderemos concentrar-nos na evolução ao nível da performance. Deparámo-nos com um problema, semelhante, presumivelmente, em ambos os carros. Temos, também, de analisar mais atentamente o comportamento e a utilização dos pneus. Em cada circuito, descobrimos e aprendemos.“

Mikkel Jensen – PEUGEOT 9X8 #93:

"Consegui fazer dois turnos de condução no 9X8, o que não aconteceu em Monza. Tudo somado, este fim-de-semana é positivo: tivemos o mesmo problema em ambos os carros e teremos de trabalhar na performance.”

Paul di Resta – PEUGEOT 9X8 #93:

"Levámos os nossos dois 9X8 até final aqui em Fuji, o que, comparado com Monza, é um resultado e tanto. Ainda temos muitas coisas a melhorar, mas estamos cá, no tabuleiro de jogo.”

James Rossiter – PEUGEOT 9X8 #94:

"Fazer a partida aqui em Fuji foi muito bom. Diverti-me muito porque o carro estava perfeitamente equilibrado. Agradeço ao ‘carro-irmão’ e ao Jean-Éric por me deixarem passar porque fui capaz de acelerar o meu ritmo. Exceto por uma pequena incursão por fora de pista, para evitar um GT, devo dizer que a minha sessão ao volante foi muito positiva. Também agradeço a toda a equipa, porque desde Monza, é por demais notória a evolução do 9X8.”

Loïc Duval - PEUGEOT 9X8 #94

"Ficou um pouco de frustração porque, sem este problema encontrado em ambos os carros e facilmente resolvido, poderíamos ter lutado regularmente por um lugar no pódio. Teria sido à justa, mas alcançável. Estou um pouco surpreendido com a nossa performance em corrida, face ao que conseguimos na qualificação. Estamos mais perto dos adversários. Entendemos melhor a janela de utilização dos pneus, apesar de ainda termos muito para aprender.”

 

  • AS 6 HORAS DE FUJI EM NÚMEROS

Ao volante do 9X8 #93 estiveram Jean-Éric Vergne, Mikkel Jensen e, depois, Paul Di Resta.

No 9X8 #94 estiveram James Rossiter, Loïc Duval e, também, Gustavo Menezes.

Melhor voltas em corrida: 9X8 #93 (1m31,115s) e 9X8 #94 (1m31,182s)

Temperatura da pista: 45 °C / Temperatura do ar: 28,4 °C

Mais de 2.000 km percorridos na totalidade do fim-de-semana.

 

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