Um Astra especial junta-se à Opel Classic Collection

• Fiabilidade Opel: um Astra com 600.000 quilómetros quase tão bom como em novo.

Será o sonho da eterna juventude possível? É possível algo manter-se em forma e atraente para sempre? Ainda que nenhum ser humano o tenha conseguido, uma máquina, no entanto, fê-lo, mais precisamente, um Opel Astra Caravan de 2003, um dos últimos exemplares da geração “G”, equipado com motor Diesel de 1,7 litros e 80 cavalos, de nível de equipamento Elegance, com sistema de ar condicionado como extra.

Este automóvel e o seu proprietário, Henning Barth, funcionário da Opel, percorreram cerca de 100 quilómetros por dia, desde Hunsrück até à sede da Opel, em Rüsselsheim. A Astra Caravan e o seu dono formaram uma equipa de sonho, tendo atingido, em conjunto, a fasquia dos 500.000 quilómetros sem registo de avarias relevantes. Barth comprou o seu Astra no mercado de usados por 5000 euros quando este contava 100.000 quilómetros no odómetro. Adicionou-lhe, depois, mais meio milhão, levando a que agora o conta-quilómetros registe 600.000 quilómetros percorridos.

“O mais impressionante é que a minha Astra não envelheceu assim tanto ao longo dos últimos anos e destes quilómetros. É verdade que sou muito cuidadoso com ela, mas é incrível que o motor, a caixa de velocidades, o turbo e a bomba de alta pressão nunca tenham precisado de grande atenção. Até a embraiagem é a de origem”, diz um orgulhoso Barth, depois de 17 anos na companhia do seu Astra.

Esta feliz dupla vai agora separar-se. Barth doou a sua Astra Caravan à coleção Opel Classic. A viajada ‘station wagon’, com 600.000 quilómetros, vai ocupar um lugar de honra na coleção de Rüsselsheim, tendo Barth adquirido outro Astra, uma bem mantida unidade da geração “J”, com motor Diesel de 2,0 litros e 165 cavalos. Para esta, Barth definiu, igualmente, um objetivo: ultrapassar a quilometragem do seu anterior Astra.

A Opel comercializou o Astra “G” entre 1998 e 2005 com sete diferentes tipos de carroçaria e com uma gama de doze motores. O nível de potência variava dos 65 aos 200 cavalos. Em 2002, a linha passou a integrar um autêntico ‘cavalo de corrida’ OPC, inicialmente com 192 cavalos de potência, para mais tarde, atingir os 200 cv. O Astra “G” estava disponível em variantes ‘hatchback’ de três ou cinco portas, um ‘notchback’ de quatro portas, um coupé, um descapotável, uma ‘station wagon’ e ainda como uma ‘van’ de mercadorias. Foram produzidas quase quatro milhões de unidades do Astra “G”.

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