Opel anuncia intenção de produzir novo SUV do segmento C na Europa, primeiro modelo previsto no âmbito da intenção de expansão da parceria com a Leapmotor

• A Opel como pioneira: o novo veículo deverá ser o primeiro produto resultante da intenção de expansão da parceria
• Concebido e criado pela Opel em Rüsselsheim
• Produzido na fábrica do Corsa em Saragoça, Espanha
• Tempo de desenvolvimento inferior a dois anos

Pouco tempo antes do Investor Day 2026 da Stellantis, a Opel revelou um projeto fundamental em desenvolvimento, integrado na sua estratégia de modelos: um SUV totalmente novo e 100% elétrico para o importante e altamente competitivo segmento C que permitiria fazer crescer a sua atual gama. Com a Stellantis e a Leapmotor a ponderarem a expansão da sua parceria, o novo veículo destina‑se a servir de modelo de referência para uma colaboração global eficiente. Em simultâneo, permitiria ao construtor alemão dar um passo estratégico significativo em termos de eletrificação e escala no menor espaço de tempo possível, esperando‑se que as vendas do novo modelo tenham início já em 2028. O novo C‑SUV da Opel deverá ser comercializado a par da atual gama SUV da marca, composta pelos modelos Opel Grandland, Frontera e Mokka.

“O SUV foi concebido e criado por nós, na Opel em Rüsselsheim, e desenvolvido pelas equipas internacionais localizadas na Alemanha e na China. A parceria com a Leapmotor deverá permitir um tempo de desenvolvimento inferior a dois anos. Com isto, a Opel está a planear dar mais um passo importante no desenvolvimento de veículos elétricos de última geração e acessíveis para os nossos clientes”, afirmou Florian Huettl, CEO da Opel.

Espera-se que o novo veículo venha a utilizar componentes-chave da mais recente arquitetura elétrica e tecnologia de baterias da Leapmotor, combinados com o design exclusivo, a experiência a bordo, a engenharia do chassis da Opel, bem como as tecnologias diferenciadoras de iluminação e de bancos da marca.

O novo veículo beneficiaria da eficiente rede de produção da Stellantis na Europa, estando em avaliação a sua produção na fábrica de Saragoça, Espanha, juntamente com o Opel Corsa. A fábrica espanhola é o berço do ícone do segmento B da Opel desde 1982.

“Com este projeto, a Opel combinaria a excelência da engenharia alemã com a rapidez da inovação tecnológica global”, afirmou Xavier Chéreau, Presidente do Conselho de Supervisão da Opel e Diretor de Recursos Humanos e Sustentabilidade da Stellantis. “Este espírito inovador define o próximo capítulo da nossa colaboração global com a Leapmotor e a Opel assume um papel pioneiro neste projeto.”

Esta cooperação permitiria reforçar o papel da Opel como uma das principais impulsionadoras em termos de valor e eletrificação.

As partes estão atualmente a avançar com estudos de viabilidade e trabalhos de pré‑desenvolvimento ao abrigo dos acordos existentes e prosseguem as discussões com vista a uma potencial cooperação industrial mais alargada, tal como aqui descrito, sujeita à celebração de acordos definitivos e às aprovações regulamentares habituais.

Contacto de Imprensa (exclusivo para jornalistas):

SARA BRAVO | Diretora de Comunicação

Tlm: +351 918783562 | e-mail: sara.bravo@stellantis.com

Para informações comerciais, assistência ou apoio ao cliente: 

Tlf: 800 200 700

Sobre a Opel

A Opel é um dos maiores fabricantes de automóveis da Europa e iniciou a produção na Alemanha em 1899. A Opel é parte integrante da Stellantis N.V. e é a primeira marca alemã a disponibilizar já todos os seus modelos com propulsão totalmente elétrica, assentes nas suas plataformas multi-energia. A empresa dá, assim, aos seus clientes a liberdade de decidirem por si próprios como pretendem deslocar-se e assegura que as suas futuras exigências em termos de mobilidade serão satisfeitas. A Opel e a Vauxhall, a sua marca-irmã britânica, são sinónimo de mobilidade acessível e estão representadas em mais de 60 países.

Declarações Prospetivas (nota: versão em inglês)

^{There can be no assurance that the parties will enter into definitive agreements or that the contemplated initiatives will be completed as described or at all.}

^{This communication contains forward-looking statements. In particular, statements regarding future events and anticipated results of operations, business strategies, the anticipated benefits of the proposed transaction, future financial and operating results, the anticipated closing date for the proposed transaction and other anticipated aspects of our operations or operating results are forward-looking statements. These statements may include terms such as “may”, “will”, “expect”, “could”, “should”, “intend”, “estimate”, “anticipate”, “believe”, “remain”, “on track”, “design”, “target”, “objective”, “goal”, “forecast”, “projection”, “outlook”, “prospects”, “plan”, or similar terms. Forward-looking statements are not guarantees of future performance. Rather, they are based on The Company’ current state of knowledge, future expectations and projections about future events and are by their nature, subject to inherent risks and uncertainties. They relate to events and depend on circumstances that may or may not occur or exist in the future and, as such, undue reliance should not be placed on them.}

^{Actual results may differ materially from those expressed in forward-looking statements as a result of a variety of factors, including: the ability of The Company to launch new products successfully and to maintain vehicle shipment volumes; changes in the global financial markets, general economic environment and changes in demand for automotive products, which is subject to cyclicality; The Company’ ability to successfully manage the industry-wide transition from internal combustion engines to full electrification; The Company’ ability to offer innovative, attractive products and to develop, manufacture and sell vehicles with advanced features including enhanced electrification, connectivity and autonomous-driving characteristics; The Company’ ability to produce or procure electric batteries with competitive performance, cost and at required volumes; The Company’ ability to successfully launch new businesses and integrate acquisitions; a significant malfunction, disruption or security breach compromising information technology systems or the electronic control systems contained in The Company’ vehicles; exchange rate fluctuations, interest rate changes, credit risk and other market risks; increases in costs, disruptions of supply or shortages of raw materials, parts, components and systems used in The Company’ vehicles; changes in local economic and political conditions; changes in trade policy, the imposition of global and regional tariffs or tariffs targeted to the automotive industry, the enactment of tax reforms or other changes in tax laws and regulations; the level of governmental economic incentives available to support the adoption of battery electric vehicles; the impact of increasingly stringent regulations regarding fuel efficiency requirements and reduced greenhouse gas and tailpipe emissions; various types of claims, lawsuits, governmental investigations and other contingencies, including product liability and warranty claims and environmental claims, investigations and lawsuits; material operating expenditures in relation to compliance with environmental, health and safety regulations; the level of competition in the automotive industry, which may increase due to consolidation and new entrants; The Company’ ability to attract and retain experienced management and employees; exposure to shortfalls in the funding of The Company’ defined benefit pension plans; The Company’ ability to provide or arrange for access to adequate financing for dealers and retail customers and associated risks related to the operations of financial services companies; The Company’ ability to access funding to execute its business plan; The Company’ ability to realize anticipated benefits from joint venture arrangements; disruptions arising from political, social and economic instability; risks associated with The Company’ relationships with employees, dealers and suppliers; The Company’ ability to maintain effective internal controls over financial reporting; developments in labor and industrial relations and developments in applicable labor laws; earthquakes or other disasters; risks and other items described in The Company’ Annual Report on Form 20-F for the year ended December 31, 2024 and Current Reports on Form 6-K and amendments thereto filed with the SEC; and other risks and uncertainties.}

^{Any forward-looking statements contained in this communication speak only as of the date of this document and The Company disclaims any obligation to update or revise publicly forward-looking statements.}