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07 jan 2021

Novo Jeep® Grand Cherokee 2021 Abre Novos Caminhos no Segmento dos SUV de Grande Dimensões

O SUV mais premiado de sempre oferece capacidade 4x4 ainda mais extraordinária, características premium de requinte e qualidade em estrada, luxo e conforto de nível superior, e os mais avançados conteúdos de segurança e tecnologia na sua categoria, agora pela primeira vez em configuração de três filas.

Novo Jeep® Grand Cherokee 2021 Abre Novos Caminhos no Segmento dos SUV de Grande Dimensões

 

O SUV mais premiado de sempre oferece capacidade 4x4 ainda mais extraordinária, características premium de requinte e qualidade em estrada, luxo e conforto de nível superior, e os mais avançados conteúdos de segurança e tecnologia na sua categoria, agora pela primeira vez em configuração de três filas.

 

  • Alicerçado no legado da Jeep® de destreza 4x4, luxo e tecnologias avançadas e repleto de novidades para o Grand Cherokee e para a FCA, o novíssimo Jeep Grand Cherokee 2021, agora com sete lugares, proporciona uma excecional experiência ao cliente.
  • Os três sistemas 4x4 Jeep e o sistema, líder na classe, de gestão de tração Selec-Terrain, com cinco modos de condução, continuam e otimizam a tradição da lendária capacidade em todo-o-terreno, incluindo maior distância ao solo e maior capacidade de passagem a vau em comparação com gerações precedentes.
  • A nova arquitetura, as suspensões dianteira e traseira independentes e a suspensão pneumática Quadra-Lift com amortecimento adaptativo eletrónico, um exclusivo na categoria, oferecem destreza no topo da classe e dinâmica de condução em estrada premium.
  • Design exterior genuíno e qualidade artesanal de classe mundial expressam um novo e requintado estilo da carroçaria com elementos de design de assinatura Jeep, incluindo a típica grelha de sete aberturas, agressivo ângulo de ataque dianteiro e cavas das rodas trapezoidais.
  • O espaço interior, de qualidade superior, dispõe, de série, de ecrãs de 10” no painel de instrumentos, incluindo painel de indicadores digitais sem moldura e rádio com ecrã tátil, nova iluminação com LED com luz ambiente, banco com massagem para condutor e passageiro e zonas de clima personalizadas.
  • Bancos estofados à mão com pele Palermo, madeira de Nogueira Encerada de poro aberto, jantes de 21” e comodidades premium de série colocam o Pacote Summit Reserve no mais elevado nível de luxo.
  • Mais de 110 avançados conteúdos de segurança e proteção, incluindo sistemas de assistência ao condutor com condução manual autónoma de Nível 2 e câmaras de visão a 360 graus e de visão noturna; em fins de 2021, estarão disponíveis no Grand Cherokee L 2022 avançados sistemas de condução autónoma de Nível 2 com mãos-livres.
  • Tecnologias de última geração, incluindo o sistema Uconnect mais avançado de sempre, com Apple CarPlay e Android Auto sem fios, para-brisas HUD (Head-up Display), retrovisor digital, painel de instrumentos sem moldura, câmara de monitorização dos bancos traseiros e exclusivo sistema de som McIntosh com 19 altifalantes de 960 Watts.
  • Programa de serviços ao cliente Jeep Wave® de série para o novo Grand Cherokee.
  • O Jeep Grand Cherokee L chega aos concessionários Jeep no segundo trimestre de 2021; um segundo novo Jeep Grand Cherokee de duas filas e com versão eletrificada 4xe deverá estrear mais tarde em 2021.

 

Auburn Hills, Michigan, 7 de janeiro de 2021 – Há quase 30 anos, o Jeep® Grand Cherokee dava início ao seu legado como o mais premiado SUV da história. Agora, na esteira de quatro inovadoras gerações do modelo, incontáveis prémios no setor e quase 7 milhões de vendas a nível mundial, a Jeep continua a exceder expectativas no segmento dos SUV de grandes dimensões com o novo Jeep Grand Cherokee L 2021.

 

A mais recente versão foi projetada e construída para oferecer inigualável combinação de extraordinária destreza 4x4, refinamento em estrada de nível superior, estilo e qualidade artesanal premium tanto no exterior como no interior, e toda uma série de avançados conteúdos de segurança e tecnologia. O resultado é o novo Jeep Grand Cherokee L 2021, pela primeira vez com lugar para seis ou sete pessoas.

 

“Quando nos propusemos recriar um SUV tão amado como o Jeep Grand Cherokee, foi primordial ter em conta, para cada decisão tomada, o seu legado de quase 30 anos de autêntico perfecionista”, afirmou Christian Meunier, Presidente Global da Marca Jeep – FCA. “Com essa herança a guiar a equipa Jeep, o novo Jeep Grand Cherokee 2021 foi criado para exceder expectativas e fazer o que nenhum outro SUV consegue: oferecer a lendária capacidade 4x4 da Jeep em todo-o-terreno, com superior comportamento em estrada. É construído sobre uma arquitetura completamente nova, ‘vestida’ com uma carroçaria com admirável novo design que honra a icónica herança estilística da Jeep, e ampliado de forma a oferecer uma terceira fila de bancos para responder às crescentes necessidades dos nossos clientes Jeep que tinham pedido mais espaço e funcionalidade. O Grand Cherokee L destaca-se realmente no seu segmento e continua a elevar a fasquia em termos de capacidade, desempenho e luxo, além de abrir novos caminhos no que a versatilidade e funcionalidade se refere.”   

 

O moderníssimo Jeep Grand Cherokee L 2021 foi projetado, exterior e interiormente, para proporcionar destreza incomparável e dinâmica de condução serena. Os seus famosos sistemas de tração integral (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II e Quadra-Drive II), a suspensão pneumática Quadra-Lift e o sistema de gestão de tração Selec-Terrain dão ao Grand Cherokee L a lendária capacidade 4x4 da Jeep. Uma arquitetura completamente nova e uma aerodinâmica e escultural carroçaria combinam-se para otimizar o desempenho, a segurança e a fiabilidade do modelo e, simultaneamente, reduzir o peso, o ruído, a vibração e a aspereza. Concebido para maximizar globalmente a segurança, o conforto e a comodidade dos ocupantes, o Grand Cherokee L oferece um poderoso suplemento de conteúdos e tecnologias de última geração que o torna verdadeiramente extraordinário no segmento dos SUV de grandes dimensões.

 

Construído no novo Complexo de Montagem de Detroit – Fábrica Mack, o Jeep Grand Cherokee L 2021 chegará aos concessionários Jeep no segundo trimestre de 2021 e estará disponível em quatro níveis de equipamento – Laredo, Limited, Overland e Summit. O novo Jeep Grand Cherokee com duas filas de bancos e a versão eletrificada 4xe deverão começar a ser produzidos na Fábrica de Montagem Mack mais tarde em 2021.

 

Lendária capacidade 4x4 Jeep

O Jeep Grand Cherokee L 2021 oferece inigualável e otimizada capacidade, a par de uma serena dinâmica de condução em estrada. A lendária capacidade em todo o terreno começa pela disponibilidade de três sistemas de tração 4x4 – Quadra-Trac I, Quadra-Trac II e Quadra-Drive II com diferencial traseiro eletrónico e autoblocante (eLSD). Os três sistemas são todos equipados com caixa de transferência ativa para melhorar a tração ao transferir binário para a roda com maior aderência.

 
O Quadra-Trac I é uma caixa de transferência ativa de uma velocidade que utiliza dados de múltiplos sensores presentes no veículo para ajustar preventivamente a repartição do binário, continuando a efetuar correções de forma reativa se houver deslizamento do pneu. Quando é detetado deslizamento, 100% do binário disponível é instantaneamente transferido para o eixo com mais tração. 

 
O Quadra-Trac II dispõe de caixa de transferência ativa de duas velocidades com relação de transmissão a baixo regime que utiliza a entrada de dados de múltiplos sensores presentes no veículo para ajustar preventivamente a repartição do binário, continuando a efetuar correções de forma reativa se houver deslizamento do pneu. Quando é detetado deslizamento, 100% do binário disponível é instantaneamente transferido para o eixo com mais tração. O controlo de binário Active 4-Low com relação de transmissão de 2,72:1 melhora a facilidade de manobra em todo-o-terreno e proporciona performances ímpares.


O Quadra-Drive II, com caixa de transferência ativa de duas velocidades e eLSD traseiro oferece capacidade de tração líder no setor. O sistema deteta instantaneamente o deslizamento do pneu e reage suavemente, distribuindo binário motor pelas rodas com tração. Nalguns casos, o veículo prevê a fraca tração e ajusta o binário preventivamente para limitar ou eliminar o deslizamento. O sistema Quadra-Drive II está disponível na versão 4x4 Overland equipada com ‘Off-Road Group’, sendo de série nas versões Summit.

 

Quadra-Lift

A suspensão pneumática Quadra-Lift da Jeep, um exclusivo na categoria, agora com amortecimento adaptativo eletrónico, conta com distância ao solo e capacidade de passagem a vau líderes na classe. O sistema ajusta automaticamente a regulação dos amortecedores em função da mudança das condições da estrada para excecionais características de conforto, estabilidade e controlo.


O sistema Quadra-Lift do Jeep Grand Cherokee L 2021 pode funcionar de forma automática ou ser controlado manualmente por comandos na consola, dispondo de cinco regulações de altura para excelente conforto em andamento:

  • NRH (Normal Ride Height - Distância ao Solo Padrão): a distância ao solo de 212 mm oferece mais economia de combustível e melhora a aerodinâmica na circulação em estrada
  • Off-road 1: Eleva o veículo 40 mm em relação à NRH para maior capacidade na superação de obstáculo (251 mm) (9.9”)
  • Off-road 2: oferece a lendária capacidade Jeep em todo-o-terreno e proporciona mais 60 mm (mais 9% de curso do que a geração precedente) em relação à NRH para aumentar a distância ao solo, a melhor na classe, 276 mm (10.9”), e até 609 mm (24”) para passagem a vau (melhoria de 101 mm (4”) em relação à geração anterior)
  • Park Mode: menos 46 mm em relação à NRH para facilitar a entrada/saída de parques de estacionamento, baixando a altura do veículo duas vezes mais depressa do que a geração precedente. As regulações NRH e Park Mode podem ser selecionadas pelo condutor, que tem, assim, pleno controlo sobre a distância do veículo ao solo. As melhorias da suspensão pneumática incluem dois reservatórios para melhor e mais rápida funcionalidade
  • Aero Mode: Baixa a altura do veículo 21 mm em relação à NRH. A regulação Aero Mode depende da velocidade do veículo e ajusta-se de forma a proporcionar excelente desempenho e economia de combustível. Quando em Sport Mode, a altura do veículo é mais baixa do que em Aero Mode 

 

A Quadra-Lift adiciona até 106 mm ao curso da suspensão, suportada por molas pneumáticas de quatro cantos que proporcionam uma condução excecionalmente suave. A relação de redução mais baixa do Grand Cherokee L é de 44:1.

 

Com a suspensão pneumática Quadra-Lift, opcional, o Jeep Grand Cherokee L 2021 oferece ângulo de ataque de 30,1º, de saída de 23,6º e ventral de 22,6º.

 
Selec-Terrain
O Grand Cherokee L 2021 dispõe de sistema de gestão de tração Selec-Terrain, líder na sua classe, que permite ao condutor escolher a configuração de condução em estrada e em todo-o-terreno para excelente desempenho em 4x4. Este conteúdo está apto a coordenar eletronicamente, para seis diferentes grupos motopropulsores, a repartição do binário 4x4, a travagem e o comportamento dinâmico, os sistemas de direção e suspensão, incluindo o controlo da aceleração, o eixo de transmissão, a caixa de transferência e o controlo de tração, o controlo de estabilidade, o sistema antibloqueio das rodas (ABS) e a sensação ao volante.
 
O sistema Selec-Terrain oferece, como opcional, cinco modos de condução (Auto, Sport, Rock, Snow, Mud/Sand), para otimizar a regulação da tração em todos os possíveis cenários de viagem.

 
A Assistência em Descidas permite ao condutor controlar a velocidade do Grand Cherokee L em colinas íngremes, de grau acentuado, com as patilhas das mudanças eletrónicas, de série em todas as versões, sem precisar de recorrer aos pedais do acelerador ou do travão. A Assistência em Descidas é de série  nas versões Overland e Summit e funciona tanto em marcha à frente como em marcha atrás.

 

Quando equipada com ‘Off-Road Group’, a versão Overland 4x4 ‘Trail Rated’ beneficia de características de tração, distância ao solo, facilidade de manobra, articulação e capacidade passagem a vau (até 609 mm - 24”) líderes na categoria. O ‘Off-Road Group’ inclui ainda proteções inferiores em aço de alta resistência, eixo traseiro com diferencial eletrónico de deslizamento limitado, jantes em alumínio de 18” e robustos pneus “all-season”.

 

Nova arquitetura com dinâmica de condução e durabilidade de classe mundial

O novo Jeep Grand Cherokee L 2021 recebe uma enorme série de aperfeiçoamentos para otimizar a condução, o comportamento dinâmico e o silêncio em andamento, e também para reduzir o peso e melhorar a economia de combustível. O novo desenho monobloco a par da disponibilidade de três sistemas de tração integral (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II e Quadra-Drive II), a suspensão pneumática Quadra-Lift, opcional, e o sistema de gestão de tração Selec-Terrain, de série, melhoram a lendária capacidade 4x4 do Grand Cherokee.

 

A utilização de tampas leves, em alumínio de alta resistência, incluindo o capô do motor e a porta da bagageira, ajudam a reduzir o peso e a otimizar o consumo de combustível. A equipa de engenheiros da Jeep reduziu o peso montando o eixo diretamente no motor, a par de um suporte dianteiro em alumínio solidamente integrado, apoios do motor e caixa da direção em alumínio, longarina transversal em magnésio, torres dos amortecedores em alumínio e novo sistema auxiliar de travagem principal eletrónico. Para ajudar a atingir os requisitos de peso e impacto e melhorar a durabilidade, a estrutura da carroçaria do GrandCherokee L emprega os mais recentes graus de aço de 3.ª geração. O aço de última geração deu às equipas de engenharia e design a possibilidade de estampar a frio peças complexas de materiais de alta resistência, o que não seria possível no passado, dando origem a uma carroçaria com estrutura mais robusta e inovadora.

 

Os engenheiros da Jeep dedicaram particular atenção ao projeto da estrutura da carroçaria, que resultou simultaneamente resistente e leve, equilibrada mas funcional. Para atingir este objetivo, o Grand Cherokee L é constituído por mais de 60% de avançado aço de alta resistência, para auxiliar na ductilidade, usabilidade e absorção de energia.

 

O Jeep Grand Cherokee é amplamente conhecido pela sua extraordinária dinâmica de condução e silêncio de funcionamento em estrada, graças, em parte, às suspensões dianteira e traseira independentes. Para 2021, o Grand Cherokee L emprega, à frente, uma articulação de esfera virtual com nova localização para melhorar o controlo lateral e, atrás, suspensão de braços múltiplos que permite aperfeiçoar o conforto de condução e a utilização rotineira. A caixa de motor otimizada com travessa da suspensão de amortecedor a amortecedor melhora a rigidez lateral local em 125%. A nova suspensão pneumática de força variável ajusta a rigidez continuamente para melhorar ainda mais a lendária capacidade do veículo em todo-o-terreno. O comportamento premium é otimizado graças a cerca de 6500 pontos de soldadura existentes só na carroçaria.

 

O sistema de suspensão pneumática do Grand Cherokee L beneficia de vários aperfeiçoamentos para proporcionar uma condução suave e confortável tanto em estrada como em todo-o-terreno:

  • O sistema de suspensão pneumática de circuito fechado reutiliza ar limpo, o que resulta em maior duração do compressor
  • Para alterar rapidamente a altura do veículo, o dispositivo QDL (Quick Down Leveling) utiliza uma válvula de bloqueio externa e um reservatório de ar secundário, o que permite abaixar simultaneamente ambos os eixos, contra o abaixamento individual de cada eixo das gerações anteriores. O QDL permite mais fácil e rápida configuração a partir da altura normal
  • Os amortecedores semiativos de controlo elétrico das versões do Grand Cherokee equipadas com suspensão pneumática ajustam-se continuamente às condições da estrada e ao estilo de condução para criar o conforto em andamento ideal em todas as situações

 

Pela primeira vez no Grand Cherokee, o eixo dianteiro é aparafusado diretamente ao motor para proporcionar melhor gestão de ruído, vibração e aspereza (NVH) e superior dinâmica de condução, graças, em parte, ao centro de gravidade mais baixo. Os novos apoios do motor ativos/eletrónicos absorvem mais vibrações e movimentos quando em marcha lenta, mas torna-se mais rígidos a velocidades mais altas para otimizar a fluidez do andamento. Este novo conteúdo do Grand Cherokee, opcional, oferece um novo nível de conforto, versatilidade e performance. O sistema ativo de anulação de ruído, a par da carroçaria de painéis duplos, das vedações das portas e dos vidros acústicos, completa as melhorias que transformam o NVH e o ruído do vento num murmúrio.

 

A direção assistida elétrica (EPS) do Grand Cherokee foi cuidadosamente calibrada para oferecer superior sensação de condução e reduzir o consumo de energia. O motor elétrico utiliza uma unidade de controlo do motor (ECU) adaptativa para monitorizar a velocidade e o ângulo da direção e a velocidade do veículo. Isto possibilita a aplicação de vários níveis de assistência à direção, quando, por exemplo, é necessária mais assistência a baixas velocidades, como em manobras num parque de estacionamento, ou menos assistência a velocidades mais altas, para aumentar a confiança geral do condutor. O sistema EPS utiliza um rácio variável para melhorar a facilidade de manobra, mas mantendo a estabilidade em todas as condições de condução.

 

Multipremiados grupos motopropulsores

O novo Jeep Grand Cherokee L 2021 propõe uma gama de dois potentes, económicos e sofisticados motores, com provas dadas em todas as situações de condução.

 

Um é o motor, inteiramente em alumínio, de 3,6 litros V6 Pentastar com 290 cv de potência e 348 Nm (257 lb.-ft.) de binário. Elogiado pela potência e requinte, o V6 Pentastar com ângulo de 60 graus entre os bancos dos cilindros distingue-se, por inerência, pela suavidade de funcionamento, aumentada pelo aparafusamento de acessórios diretamente ao bloco do motor. Sete vezes vencedor no concurso “10 Best Engines and Propulsion Systems”, o V6 Pentastar é um motor compacto, caracterizado por conteúdos como a integração dos coletores de escape na cabeça dos cilindros.

 

As duas árvores de cames à cabeça comandadas por corrente incluem elevação das válvulas variável de duas fases e comando de válvulas variável (VVT). Esta combinação adapta rapidamente o débito de potência às exigências do condutor para obter o melhor equilíbrio entre desempenho e economia de combustível.

 

A tecnologia de poupança de combustível Start&Stop (S&S) é de série no V6 Pentastar. O sistema S&S foi atualizado e otimizado para utilização no Grand Cherokee L. As mudanças incluem um elemento de reserva de pressão na caixa de oito velocidades, que oferece transmissão fluida aos elementos das mudanças quando o motor volta a ser ligado para um rápido arranque. Os evoluídos comandos do grupo propulsor e a nova tecnologia do motor de arranque minimizam o arranque precoce do motor causado por pequenos movimentos do pé do condutor sobre o pedal do travão. O ruído, vibração e aspereza da reignição foram reduzidos por meio de comandos revistos e apoios do motor intermutáveis.

 

O motor de 3,6 litros V6 Pentastar oferece uma capacidade de reboque de 2812 kg  e autonomia estimada, líder na classe, de quase 804 km.

 

O VVT com faseamento independente dos dois cames proporciona ao V6 Pentastar melhor eficiência energética numa ampla faixa de valores de binário. Quase 90% do binário máximo está disponível entre as 1800 e as 6400 rpm – uma característica importante ao rebocar ou carregar grandes pesos. 

 

Os clientes que desejarem mais potência podem optar pelo multipremiado motor de 5,7 litros V8, com 357 cv e 528 Nm (390 lb.-ft.) de binário debitados numa ampla faixa de potência.

 

O V8, com base do bloco em ferro fundido e cabeça dos cilindros em alumínio, oferece excelentes performances e eficiência, graças ao VVT e à Tecnologia Economizadora de Combustível (desativação dos cilindros). Com a Tecnologia Economizadora de Combustível, o computador de controlo do motor corta o afluxo de combustível e abre e fecha as válvulas de quatro dos cilindros do motor durante o funcionamento a baixo regime, como em velocidade de cruzeiro em autoestrada, quando não é necessária toda a potência. O sistema reativa imediatamente os cilindros quando o condutor carrega no pedal do acelerador.

 

O V8 de 5,7 litros dispõe de capacidade de reboque de 3265 kg.

 

O motor V8 do Grand Cherokee L utiliza tecnologia de desativação dos cilindros que desliga quatro cilindros em acelerações leves ou a velocidades de cruzeiro em autoestrada. O sistema está ativo numa ampla gama de regimes em comparação com as gerações precedentes e é impercetível para o condutor. Fornece ao V8 potência para aceleração a cargas mais elevadas e funcionamento a quatro cilindros quando as exigências de binário são menores do que o máximo disponibilizado pelos quatro cilindros. Dependendo do cenário da condução, a desativação dos cilindros pode aumentar a economia de combustível entre 5 e 20%.

 

A diminuição do consumo de combustível é otimizada também com a tecnologia VVT, que reduz o trabalho de bombeamento do motor ao fechar as válvulas de admissão mais tarde e ao aumentar o processo de expansão da combustão. Isto permite que seja transferida mais energia para as rodas em vez de se perder pelo escape sob a forma de calor. O VVT também melhora a respiração do motor, aumentando, assim, a sua eficiência e potência. 

 

Ambos os motores são acoplados à resistente e robusta transmissão automática de oito velocidades TorqueFlite, que otimiza a economia de combustível e oferece mudanças precisas e suaves. A amplitude das relações de transmissão ajuda a manter as rotações do motor no regime ideal para a tarefa pedida, seja ao circular em autoestrada, seja ao explorar trilhos de todo-o-terreno. A alteração para mudanças sequenciais permite que a transmissão ajuste rapidamente a estratégia das mudanças de forma a satisfazer os requisitos do condutor com base em dados como mudanças no binário motor, deteção de colinas, temperatura e aceleração longitudinal e lateral.

 

Novidade para o Grand Cherokee L 4x4 2021 é a desconexão do eixo dianteiro. Se o veículo detetar que as condições da estrada não requerem tração integral, a desconexão do eixo dianteiro transforma automaticamente o Grand Cherokee L num veículo de tração dianteira, reduzindo o arrasto na transmissão e melhorando a economia de combustível. A tração integral volta a ser engrenada automaticamente quando o veículo deteta que as condições assim o exigem.

 

Design: Incomparável requinte, qualidade artesanal sem concessões

Exterior
Quando a Jeep lançou o Grand Cherokee, em 1992, apresentou ao mundo algo nunca antes visto. O SUV mais celebrado de sempre estabeleceu um novo ponto de referência no setor e tornou-se, rapidamente, sinónimo de design sofisticado e capacidade ímpar. Décadas mais tarde, o novo Jeep Grand Cherokee L 2021 continua a investir na sua orgulhosa herança, elevando a fasquia do luxo e da performance.


“A equipa de design da Jeep concebeu uma estética moderna para o novo Grand Cherokee L 2021, trabalhando para lhe dar um estilo mais depurado e atualizado, personalizado em função do cliente moderno”, afirmou Mark Allen, Responsável de Design Exterior da Jeep, FCA. “O design do primeiro Grand Cherokee com três filas de bancos presta tributo à sua herança e homenageia as suas raízes utilitárias. O resultado reflete as características premium, o estilo contemporâneo e a lendária capacidade que definiram o Grand Cherokee desde o nascimento.”

 

As proporções do novo Grand Cherokee L inspiraram-se no Wagoneer original, o primeiro SUV de luxo de grandes dimensões da Jeep. O perfil depurado do Grand Cherokee L apresenta capô e habitáculo mais compridos, dando uma ideia de veículo em posição “recuada”, para transmitir uma sensação de movimento e rapidez de resposta. A grelha inclinada para a frente realça ainda mais o comprimento do capô e dá uma aparência imponente ao icónico design Wagoneer. O tejadilho rebaixado e afunilado melhora o comportamento aerodinâmico e a eficiência sem sacrificar o espaço de carga ou a funcionalidade.

 

A transformação mais notável envolve a frente do Grand Cherokee L. Os novos e esbeltos faróis com LED são o principal foco de atenção e acentuam o caráter técnico do modelo. A emblemática grelha de sete aberturas foi revista para se tornar mais ampla, com aberturas individuais mais largas, e é contornada por uma elegante guarnição que sublinha a iluminação de vanguarda e enfatiza a largura do veículo. Abaixo da grelha, a nova faixa frontal, proporcionalmente mais larga do que nas gerações precedentes, foi projetada para ser funcional, mas mantendo o competitivo ângulo de ataque que deu fama ao Grand Cherokee. A forma geométrica transmite um propósito, adicionando ligeira formalidade à frente na sua generalidade. A abertura mais larga com elementos texturais esconde um novo radar de longo alcance e outros avançados conteúdos tecnológicos, incluindo grelha com obturadores ativos que ajuda a melhorar o desempenho em estrada e a eficiência energética.

 

Lateralmente, a linha de cintura rebaixada e a ampla superfície envidraçada dão vida a um habitáculo mais espaçoso e a maior visibilidade. O tejadilho parece flutuar, graças ao novo design da moldura dos vidros, que começa na base dos retrovisores exteriores e se estende de forma contínua até ao terceiro vidro lateral e à base das luzes traseiras. O acabamento desta guarnição sobressai ainda mais quando se opta pelo tejadilho Preto Brilhante, disponível pela primeira vez para as versões Overland e de série nas versões Summit. A grade do tejadilho de novo design é constituída por barras laterais individuais com tampas para criar uma estética perfeita. O revestimento e os trabalhos muito elaborados foram reduzidos ao mínimo para alinhar a grade com a moderna estética típica do modelo.

 

Uma faixa mais ampla (aumentada 36 mm) dá à postura do Grand Cherokee L uma aparência de serena confiança. As cavas das rodas são “puxadas” com firmeza em torno dos pneus para reforçar a estatura do Grand Cherokee L. Os pneus estão à face da carroçaria para exibir as emblemáticas proteções das cavas das rodas trapezoidais e, pela primeira vez num Grand Cherokee, as jantes de 21” são de série com o Pacote Summit Reserve. 

 

Continuando sob um lema de modernidade, a típica traseira do modelo e a linha de cintura rebaixada contribuem para dar amplitude ao vidro traseiro. Os faróis traseiros esguios e em posição alta, com tecnologia LED, foram projetados para distribuir visualmente as proporções da traseira e reforçar o aspeto técnico do modelo. Uma linha de original natureza diretamente por baixo dos faróis traseiros cria uma quebra visual e dirige-se para os lados, unindo harmoniosamente a traseira e os painéis laterais do modelo. A nova faixa posterior e os faróis de nevoeiro com LED são realçados pela guarnição que corresponde à da frente, dando amplitude visual à traseira.

 

Novos spoilers nos pilares verticais acrescentados à porta traseira ajudam a reduzir o arrasto aerodinâmico em estrada. Uma câmara traseira provida de lavagem foi habilmente colocada no spoiler da porta traseira, que também apresenta nova luz de travagem com LED montada ao alto em posição central. Outros elementos da traseira, incluindo, de série, tampa integrada do engate de reboque e ponteiras de escape montadas na faixa, conferem uma aparência bem acabada e personalizada. As versões Overland e Summit são equipadas, de série, com porta da bagageira de assistência elétrica com mãos-livres, acionada com o pé. 

 

Pela primeira vez, é oferecido de série em todos os níveis de equipamento do Jeep Grand Cherokee um completo conjunto de luzes LED, possível graças à flexibilidade do projeto, ajudando a definir a identidade do modelo.

 

Faróis dianteiros ultrafinos de exclusiva assinatura contornados por molduras em Preto Brilhante, a par de esbeltos faróis de nevoeiro horizontais, expressam a natureza importante da frente e permitem ao Grand Cherokee L ser instantaneamente reconhecido de dia e de noite. 

 

Na traseira, faróis ultrafinos de exclusiva assinatura completam o capítulo da iluminação. Entre os elementos adicionais, incluem-se puxadores das portas com abertura por aproximação e luzes de iluminação do solo projetadas pelo retrovisor exterior nas versões Overland e Summit. 

 

Interior
Quando chegou a altura de desenhar o interior do Jeep Grand Cherokee L 2021, o objetivo da equipa foi criar um dos mais requintados e tecnicamente avançados interiores no setor. O interior de última geração evoluiu para dar lugar a uma expressão mais requintada, caracterizada por materiais de qualidade artesanal, atenção ao pormenor e modernas comodidades que acompanham exemplarmente o novo e depurado exterior típico do modelo.

 

“O objetivo para a equipa de design do interior era criar uma exclusiva presença para o Jeep Grand Cherokee L 2021. Vimos o processo de design geral através de uma lente grande que nos permitiu utilizar uma nova geração de interiores Jeep”, disse Chris Benjamin, Responsável de ‘Advanced Interior Design’ da Jeep, Chrysler, FCA. “Considerando que o interior do Jeep Grand Cherokee tem sido sinónimo de sofisticação, a nossa abordagem à versão de três filas foi apresentar detalhes inconfundíveis, materiais de qualidade artesanal e comodidades modernas que acompanhassem perfeitamente o típico exterior.”

 

Assim que entrarem, condutor e passageiro da frente dar-se-ão conta de como a nova configuração do Grand Cherokee L acrescenta espaço e simetria. O painel de instrumentos foi redimensionado e orientado para criar disponibilidade de espaço, sublinhada pelo eloquente contraste entre materiais genuínos quentes e elegantes tecnologias modernas.

 

A harmoniosa linguagem das superfícies ganha expressão na escultural aplicação horizontal que percorre todo o painel dianteiro. O foco centra-se numa guarnição metálica estrutural que se estende a todo o comprimento do painel e se vira para cima para definir novos e esguios bocais de AVAC. A esbelta guarnição emoldura a esculpida aplicação em madeira natural, proposta em carvalho de poro aberto ‘Absolute Oak’ no Summit e em Nogueira Encerada no Pacote Summit Reserve. A constituição por camadas de madeira, pele e metal realça o desenvolvimento horizontal e rodeia os passageiros com uma obra-prima visual.

 

A rica mistura de materiais é contrastada pela sofisticada execução da consola central, que foi realinhada, sendo agora de mais fácil acesso para o condutor. Um brilhante e escultural elemento emoldura habilmente o ecrã de 10,1” de última geração do novo sistema Uconnect 5. Igualmente novo é o painel de indicadores digital de 10,25” sem moldura com quase duas dúzias de menus selecionáveis pelo utilizador, incluindo tecnologias de assistência ao condutor, como Cruise Control adaptativo, assistência em autoestrada, visão noturna, assistência à atenção do condutor e exibição de limites de velocidade e de outros sinais rodoviários (se disponível). Para controlo do painel de instrumentos digital, o Grand Cherokee L dispõe de novo volante multifunções com patilhas de comando das velocidades. As versões Summit são equipadas de série com volante revestido de pele e madeira de carvalho ‘Absolute Oak”, enquanto o Pacote Summit Reserve adiciona aplicações em Nogueira Encerada.

 

A consola foi recriada, apresentando agora nova configuração com acabamento em Piano Black brilhante. A consola central é realçada por um novo centro de controlo de modos de condução com comando rotativo em metal retroiluminado que oferece feedback tátil quando ativado. Para enfatizar o seu autêntico caráter Jeep, o comando é ladeado pelos interruptores de regulação da distância ao solo e de seleção de tração Selec-Terrain. Novos suportes para copos possibilitam maior disponibilidade de espaço e capacidade de arrumação no compartimento dianteiro, que pode conter dois dispositivos sem fios e, como opcional, um carregador sem fios capaz de alimentar dois dispositivos em simultâneo.

 

Foi introduzida no Jeep Grand Cherokee L uma nova arquitetura de lugares, com assentos reguláveis em comprimento na primeira fila para os níveis de equipamento Overland e Summit, uma estreia para a FCA. Os bancos da primeira fila com regulação elétrica em 16 posições com memória e ajuste lombar são opcionais no Overland e de série no Summit. A massagem nas costas do banco, que inclui cinco perfis personalizáveis com três níveis de intensidade de pressão está disponível para o Overland, sendo de série no Summit. Os bancos com aquecimento nas duas primeiras filas, com três níveis de regulação para um conforto personalizado, são de série nos níveis de equipamento Limited e superiores. Os bancos da primeira fila com ventilação estão disponíveis para o Limited e são de série nas versões Overland e Summit. Os bancos com ventilação na segunda fila são de série com o Pacote Summit Reserve.

 

Na parte posterior do habitáculo das versões Summit, os bancos de capitão, de série, ladeiam uma nova consola na segunda fila que fornece generoso espaço de arrumação e suportes para copos. Esta consola foi desenhada à semelhança da consola dianteira, tendo sido moldada para oferecer funcionalidade e muito espaço para pernas e pés dos passageiros da terceira fila. Em todas as versões, a zona traseira do habitáculo oferece apoios de braços macios em cor a condizer com a da pele de revestimento dos bancos, compartimentos adicionais e suportes para copos, e ainda um número líder na classe de 12 entradas USB Tipo A e Tipo C para dispositivos sem fios.

 

Todas as versões oferecem, de série, um completo conjunto, personalizável, de luzes de interior com LED com definições dia/noite. Uma autêntica luz ambiente com seleção entre cinco cores, uma estreia para a FCA, emite um convidativo brilho ao longo de todo o painel de instrumentos e também nas portas dianteiras e traseiras. Este conteúdo é de série nas versões Overland e Summit para uma personalizada experiência sensorial.

 

O conforto dos passageiros é otimizado nas versões Summit com a regulação automática da temperatura de quatro zonas, que permite selecionar diferentes níveis de ventilação e modos individuais para os passageiros da primeira e da segunda filas. O sistema oferece ainda quatro configurações de temperatura. Pela primeira vez num modelo da FCA, os bocais de ventilação da segunda e da terceira filas, agora maiores e mais esguios, estão colocados nos pilares, e não na parte de cima, para melhor chegar às zonas de conforto dos passageiros sem prejudicar a altura livre nem a visibilidade.

 

O Grand Cherokee L introduz um novo pacote premium, o Summit Reserve, que estabelece o ponto de referência do luxo no segmento dos SUV de grandes dimensões. Os bancos premium da primeira e da segunda filas, ventilados, estofados à mão com pele acolchoada Palermo, e os bancos dianteiros com memória e massagem e opção pela nova cor interior Tupelo adicionam pormenores inconfundíveis ao modelo. Igualmente exclusivos do Pacote Summit Reserve são a madeira genuína de Nogueira Encerada de poro aberto e o tecido acamurçado, de superior qualidade, que reveste os pilares A e o tejadilho.


A FCA é atualmente o único fabricante de automóveis do mundo a propor um sistema de som McIntosh, disponível no Jeep Grand Cherokee L no início de 2021. O sistema de som premium McIntosh é opcional nos níveis de equipamento Overland e Summit e de série no Pacote Summit Reserve. O avançado sistema áudio de elevado desempenho dispõe de amplificador de 17 canais com potência máxima de 950 Watts e 19 altifalantes, incluindo um subwoofer de 10”, para envolver os passageiros em som de alta definição. A visão partilhada entre as equipas de design da FCA e da McIntosh resultou num sistema de som Jeep com o nível de autenticidade e design característico dos produtos áudio domésticos McIntosh. O sistema acentua a renovada sensação de alta qualidade do design do interior do modelo. As aplicações metálicas nas superfícies em Piano Black, os emblemas iluminados e a característica cor “olhos azuis” indicadora de corrente da McIntosh são mais um exemplo dos modernos toques de luxo no interior do habitáculo. 

 

As versões Overland e Summit incluem tejadilho de dois painéis CommandView com cortina de comando elétrico (opcional no Limited). A versão Laredo propõe um tejadilho de painel único, opcional.

 

Novos níveis de dimensionalidade

Desenhado para maximizar o conforto geral dos passageiros, o novo Jeep Grand Cherokee L 2021 oferece inultrapassável habitabilidade graças à terceira fila de bancos e ao volume de carga aumentado. A distância entre eixos de 3091 mm cria um generoso espaço interior, dando aos passageiros da segunda fila espaço para as pernas no topo da categoria.

 

Para mais fácil acesso ao habitáculo, o Grand Cherokee L conta com abertura das portas da segunda fila mais larga do que as gerações precedentes. Abrem a 64 graus e dispõem de degrau exterior para entrada/saída do veículo.

 

No interior, bancos de superior qualidade facultam espaço para seis ou sete passageiros. A segunda fila é equipada, de série, com poltronas rebatíveis e deslizantes (banco corrido como opcional), curso em altura e longitudinal de 180 mm e, como opcional, banco da terceira fila rebatível de comando elétrico. As poltronas da segunda fila podem ser movimentadas facilmente, para dar mais espaço à terceira fila. Não é necessário remover cadeiras de criança de segurança instaladas na segunda fila para ter acesso à terceira fila. Projetada com o conforto dos passageiros em mente, a espaçosa terceira fila disponibiliza 947 mm de altura.


Para maior conforto e comodidade do condutor, são de série, em todas as versões, um apoio de pé em plástico moldado e um compartimento integrado na porta lateral para colocar dispositivos sem fios. Para dar ainda mais conforto aos passageiros, os bancos da segunda fila reclinam-se 18 graus.

 

O Grand Cherokee L viu o volume de carga aumentado na zona por trás da segunda fila (1328 litros- 46.9 cu. ft.). Os bancos da terceira fila são fracionados 50/50 e rebatem-se facilmente a partir da traseira do veículo. Para maior comodidade, tanto os bancos da segunda fila como da terceira se rebatem para a frente para formar um plano de carga plano. Quando os bancos da segunda e da terceira fila estão rebatidos até uma posição plana, o espaço de carga máximo é de 2395 litros (84.6 cu. ft).

 

O design do Grand Cherokee L permite melhor visibilidade, em comparação com as gerações anteriores, oferecendo visibilidade pelos vidros laterais no topo da categoria para os lugares de todas as filas. Foram feitas melhorias notáveis para tratar e minimizar o problema de menor visibilidade lateral e traseira provocada pelos pilares (melhoria de visibilidade de sete graus). A ampla utilização de vidro proporciona um habitáculo mais espaçoso e contribui para uma melhor visibilidade.

 

O Grand Cherokee L é o primeiro modelo da FCA a ser equipado com desengate eletrónico remoto na zona da bagageira para rápido e fácil rebatimento até ao pavimento dos lugares da segunda fila (cadeiras de capitão de série ou banco corrido como opcional). Este conteúdo é de série nos níveis de equipamento Overland e Summit.

 

De série nos níveis Limited, Overland e Summit e opcional no Laredo, um dispositivo de programação de altura permite definir o grau de abertura da porta da bagageira. As versões Overland e Summit são equipadas, de série, com porta da bagageira de assistência elétrica com mãos-livres, acionada com o pé. 

 

Os conteúdos tecnológicos e de segurança e proteção mais avançados na categoria 

O novo Jeep Grand Cherokee L 2021 oferece mais de 110 dispositivos de segurança e proteção, incluindo inovadoras aplicações de tecnologias que otimizam a ligação entre condutor, veículo e estrada.

 

Inovação líder no segmento

O Grand Cherokee L chega com um conjunto de conteúdos líder no segmento que cumpre a promessa de promover a confiança a conduzir que deu fama à Jeep. Estes conteúdos otimizam o campo de visão do condutor, ajudam a tornar mais fácil a leitura dos instrumentos e facultam capacidades de assistência ao condutor que contribuem para a prevenção de colisões.

 

Assistência Ativa à Condução é o nome da FCA para o Nível 2 (N2) da condução automatizada e a tecnologia confirma que a empresa está no caminho para uma futura condução autónoma. O Grand Cherokee L está disponível com Assistência Ativa à Condução para funcionamento automatizado em que o condutor deve ter as mãos no volante e os olhos na estrada, usando o sistema de manutenção na faixa de rodagem com Cruise Control adaptativo. O sistema utiliza vários sensores, incluindo radares e câmaras, para determinar as estradas apropriadas para a tecnologia. A Assistência Ativa à Condução é opcional no Overland e de série no Summit.     

 

Assistência Ativa à Condução com Mãos-livres é o nome que a FCA dá ao sistema de condução assistida com mãos-livres N2 e estará disponível em fins de 2021 para a versão de 2022 do Grand Cherokee L nos níveis de equipamento Overland e Summit. Oferece condução com mãos-livres a qualquer velocidade e manutenção na faixa de rodagem em estradas apropriadas, para ainda maior comodidade de condução. O sistema também reduz a velocidade preventivamente em curvas apertadas e retoma automaticamente o controlo do veículo depois de verificar que o condutor está atento à estrada.

 

A Câmara de Visão Noturna, opcional nas versões Overland e Summit, utiliza tecnologia termográfica para aumentar o raio de alcance dos faróis do Grand Cherokee L. Sensores de infravermelhos procuram marcas de calor provenientes de peões ou animais na estrada à frente, até 200 metros de distância. Quando detetadas, surge um alerta com a respetiva posição em relação ao veículo no painel de instrumentos diretamente à frente do condutor.

 

A ergonomia é uma das grandes vantagens do Monitor de Alertas (Head-up Display - HUD). Disponível nas versões Overland e Summit, o sistema fornece ao condutor até cinco elementos de informação, incluindo Gestão da Faixa de Rodagem Ativa, Cruise Control adaptativo, navegação passo a passo, velocidade, relação de caixa de velocidades engrenada e limite de velocidade.

 

A Prevenção de Colisão em Cruzamentos ajuda a detetar a aproximação de veículos pela esquerda e pela direita do condutor ao entrar num cruzamento. Quatro radares e uma câmara avaliam a probabilidade de iminência de colisão, preparando o sistema para emitir alertas sonoros e visuais. Se o condutor não reagir, o sistema ativa automaticamente os travões. Este conteúdo é de série nas versões Summit.

 

A Assistência à Atenção do Condutor avalia a evolução do veículo na estrada, como desvio da faixa de rodagem e nível de interação com o veículo através dos movimentos do volante ao longo de um certo período, para determinar se o comportamento é consistente com o de um condutor sonolento. Quando são atingidos determinados limiares, o sistema responde com avisos sonoros e/ou visuais para aconselhar o condutor a encostar. Este conteúdo é de série no nível de equipamento Summit.

 

A Câmara Digital de Visão Traseira, opcional no nível Limited e superiores, substitui o tradicional retrovisor por um Ecrã de Cristais Líquidos (LCD) de 9,2” que exibe em tempo real a imagem captada por uma câmara traseira. Contrariamente a um retrovisor convencional, o novo sistema com câmara digital oferece uma imagem sem obstruções provocadas pelos pilares D ou pelos bancos posteriores. Quando não está a ser utilizado como monitor, o ecrã volta a funcionar como espelho refletor.


O Reconhecimento de Sinais de Trânsito, de série nas versões Summit, utiliza uma câmara dianteira para identificar limites de velocidade e sinais rodoviários como os de aproximação de escolas e de zonas de obras.

 

Um conteúdo de segurança e proteção adicional presente no Grand Cherokee L é a Câmara de Visão Periférica. Opcional nas versões Limited e Overland, de série na versão Summit, este sistema oferece uma visão panorâmica a 360º do veículo e da área circundante, realçada por grelha de linhas dinâmicas exibidas num ecrã tátil digital de 10,1”. Com câmaras dianteira e traseira com lavagem, o sistema é otimizado com a assistência ao estacionamento ParkSense, que ajuda o condutor a direcionar o veículo.

 

O nível de equipamento das versões Summit é ainda otimizado com os sistemas, de série, de Assistência ao Estacionamento em Paralelo e na Perpendicular Park Assist, que recorre a sensores de ultrassons para orientar o condutor nos locais de parqueamento. A FCA é o primeiro fabricante de automóveis a utilizar esta tecnologia com visão específica em tempo real no ecrã de infoentretenimento para facilitar a perspetiva.

 

Entre o equipamento de segurança presente de série em toda a gama do Grand Cherokee L, são de referir os seguintes conteúdos:

  • Prevenção de Colisão Frontal a Alta Velocidade com Travagem Ativa e Deteção de Peões/Ciclistas
  • Deteção de Veículos em Aproximação Posterior  
  • Cruise Control Adaptativo com Start&Stop
  • Gestão de Faixa de Rodagem Ativa
  • Alerta de Transposição de Faixa de Rodagem com Assistência à Manutenção na Faixa
  • Assistência à Travagem Avançada
  • Monitorização do Ângulo Morto
  • Câmara de marcha atrás ParkView
  • Sensores de assistência ao estacionamento traseiro ParkSense com travagem
  • Travão de estacionamento elétrico acionado por interruptor
  • Monitorização de pressão dos pneus

 

O Grand Cherokee L oferece ainda um completo conjunto de luzes LED. Os faróis dianteiros com LED proporcionam excecional desempenho, com um feixe de luz equilibrado que minimiza o encandeamento de veículos em sentido contrário, duplicando a intensidade luminosa diretamente diante do veículo para melhor iluminação da estrada em frente. As luzes laterais melhoram a visibilidade ao curvar e são ativadas tanto pelo ângulo de viragem do volante como pelos indicadores de direção quando os faróis estão ligados.

 

A inovadora engenharia do Grand Cherokee L potencia os atributos dos elementos em aço de elevada resistência para ajudar a afastar do habitáculo a energia de um eventual impacto direto. Dispõe ainda de oito airbags, incluindo de cortina laterais a todo o comprimento, que estendem a proteção aos passageiros dos lugares externos da frente e de trás, e airbags integrados nos lados dos bancos que aumentam a proteção do tórax de condutor e passageiro dianteiro.

 

O equipamento de série conta ainda com apoios de cabeça ativos que ajudam a mitigar o risco de lesões associadas a abalroamentos traseiros e com três posições de fixação LATCH para colocação segura de cadeiras de criança quando o veículo dispõe de banco corrido na segunda fila.

 

Tecnologia avançada: propostas líderes no segmento

O Jeep Grand Cherokee tecnologicamente mais bem equipado de sempre oferece significativas inovações de última geração, incluindo o avançado sistema Uconnect 5, câmara de monitorização dos lugares de trás, retrovisor digital, para-brisas HUD, painel de instrumentos digital sem moldura e sistema de som premium McIntosh com 19 altifalantes.

 

Novo sistema Uconnect 5

O Jeep Grand Cherokee L 2021 conta com o mais recente sistema Uconnect, o mais avançado de sempre, com ecrã de 10,1” e de intuitiva utilização. O novo Uconnect 5 oferece velocidade de funcionamento cinco vezes superior à da geração precedente. Com sistema operativo Android e atualizações “over-the-air” (OTA), o Uconnect 5 goza de um nível de flexibilidade que permitirá ao sistema evoluir continuamente para proporcionar novos conteúdos, funcionalidades e serviços.

 
O sistema Uconnect 5 oferece mais serviços conectados e caracteriza-se por incomparável facilidade de utilização. O conjunto de pontos a destacar no sistema inclui:

  • Ecrã tátil digital de 8,4” ou 10,1”
  • Cinco perfis de utilizador mais um modo “valet” com possibilidade de personalização de preferências musicais, apps, posição do banco, ângulos do retrovisor e níveis de conforto climático
  • Apple CarPlay e Android Auto sem fios
  • Ecrã inicial completamente personalizável para rápido acesso a funções frequentemente utilizadas e ativação com um só toque
  • Conectividade simultânea para dois telemóveis com Bluetooth
  • Funcionalidade Alexa “Home to Car” para incluir assistência virtual Alexa a bordo com capacidade de reconhecimento de voz e funcionalidades “Car to Home”
  • Nova app móvel Uconnect 
  • Plataforma SiriusXM 360L e novo serviço de estações de rádio personalizado desenvolvido pelo Rádio Pandora
  • Navegação TomTom com pesquisa preditiva, voz natural e atualizações sobre trânsito em tempo real
  • Atualizações de mapas OTA ativadas com um botão para o sistema Uconnect NAV
  • Hospot Wi-Fi 4G LTE para conectar até oito dispositivos sem fios

 

O Grand Cherokee L está equipado para manter os passageiros conectados durante a viagem. A funcionalidade é otimizada para os ocupantes da primeira fila graças a uma base de carregamento sem fios, opcional, mais duas entradas USB Tipo C, de série, que permitem carregar dispositivos até quatro vezes mais depressa. O Jeep Grand Cherokee L faculta um número, líder na categoria, de 12 entradas USB Tipo A e Tipo C para as três filas. As entradas USB na terceira fila são opcionais no Laredo e de série a partir do Limited.

 

Câmara de monitorização dos lugares traseiros

O Jeep Grand Cherokee L 2021 inclui, como opcional, um sistema com câmara de monitorização dos lugares traseiros que projeta imagens em alta definição, no topo da categoria, e oferece vários conteúdos exclusivos no segmento, incluindo visão nítida dos lugares da segunda fila e das crianças sentadas em cadeiras viradas para a retaguarda, exibição dividida da imagem e exclusiva função de zoom dos bancos. 


As imagens dos bancos de trás projetadas pela câmara são acessíveis através do ecrã tátil de 10,1” do Uconnect e permitem ao condutor ver rapidamente todo o habitáculo e fazer zoom facilmente sobre cada lugar. A função de memória de configuração mantém a imagem ampliada focada na posição mais recente, contribuindo para a facilidade de utilização e limitando a distração do condutor.

 

A câmara está colocada no teto entre a segunda e a terceira filas de bancos. Três luzes de infravermelhos rodeiam a câmara e iluminam o habitáculo em condições de baixa luminosidade. O sistema muda automaticamente de modo diurno para noturno para melhor visibilidade e comodidade. A câmara de monitorização dos lugares traseiros é opcional nas versões Limited, Overland e Summit.

 

Estreias digitais

O Grand Cherokee L 2021 é o primeiro Jeep a oferecer um retrovisor totalmente digital. O retrovisor digital exibe imagens em vídeo em tempo real a partir de uma câmara montada na retaguarda, oferecendo uma visão sem obstruções causadas pelos pilares D ou pelos bancos traseiros. Também reverte para um tradicional espelho refletor. O retrovisor digital está disponível para as versões Limited, Overland e Summit e oferece uma visão da retaguarda desobstruída, melhorando, assim, a segurança e ajudando a evitar acidentes.

 

Adicionalmente, o Grand Cherokee L é o primeiro Jeep a oferecer para-brisas HUD. Disponível no nível de equipamento Overland e superiores, o ecrã totalmente a cores é configurável até 10” e dispõe de três configurações predefinidas e de modo personalizado com opção entre quatro formatos reconfiguráveis. O HUD fornece ao condutor informações fundamentais, incluindo velocidade, limite de velocidade, navegações e sistemas de assistência ao condutor. Todas as definições do HUD podem ser personalizadas e guardadas nos perfis do condutor.

 

Igualmente novos e de série no Grand Cherokee L são o painel de indicadores digitais de 10,25” sem moldura e o painel com quase duas dúzias de menus selecionáveis pelo utilizador, incluindo tecnologias de assistência ao condutor, como Cruise Control Adaptativo, Assistência Ativa à Condução, Visão Noturna, Assistência à Atenção do Condutor e Reconhecimento de Sinais de Trânsito (se disponível). As funções adicionais incluem seleção de meios a serem reproduzidos, identificação de chamadas, leitura digital de velocidade, modos de condução ou pressão dos pneus. Também em dotação são o ecrã de tela inteira, o mapa de navegação passo a passo e a exibição dos ângulos de inclinação e rotação em situações de off-road. Os conteúdos do ecrã totalmente a cores são propostos em blocos reconfiguráveis para proporcionar uma visão imediata de dados ou rápido e fácil acesso às informações mais importantes. O condutor pode escolher entre instrumentos analógicos ou digitais. Todas as informações dos indicadores podem ser guardadas num perfil de utilizador como parte da possibilidade de total personalização do Grand Cherokee L e recuperadas automaticamente para cada condutor. São projetados gráficos em tempo real no ecrã, com animação 3D.

 

Sistema de som de extraordinário design, pináculo de som de excelência

Há mais de 70 anos que a McIntosh fornece sofisticados sistemas áudio domésticos de qualidade artesanal Made in America, dirigidos a melómanos de todo o mundo. A McIntosh também sonorizou discursos de inaugurações presidenciais e alguns dos mais icónicos momentos da história da música. A FCA é atualmente o único fabricante de automóveis do mundo a propor um sistema de som McIntosh, disponível no Jeep Grand Cherokee L no início de 2021.

 

A superior performance de áudio é transmitida através de 19 altifalantes desenhados à medida, incluindo um subwoofer de 10”, que estão colocados em posição estratégica por todo o habitáculo para uma autêntica e detalhada experiência de som surround. Foi desenhado especificamente um amplificador de 17 canais, 950 Watts, para permitir que os altifalantes difundam agudos nítidos e cristalinos e graves profundos em todo o habitáculo.

 

O superior sistema de áudio preparado pela McIntosh para o Grand Cherokee L foi testado e afinado profissionalmente para complementar o exclusivo interior e a ímpar configuração do modelo. Para ajudar a evitar danos nos altifalantes, o sistema de áudio é equipado com Tecnologia Power Guard® da McIntosh. A posição dos altifalantes dentro do habitáculo e outras tecnologias integradas, incluindo o design de baixa distorção/alto desempenho, ajuda a reduzir a distorção e fornece uma experiência acústica ímpar.

 

Além de requintada qualidade sonora, o sistema da McIntosh para o Grand Cherokee L foi concebido para complementar o sofisticado interior do modelo, incorporando notáveis elementos de design McIntosh. Foi dedicada especial atenção aos pormenores para assegurar que os comandos do sistema replicam o visual dos botões de controlo do amplificador McIntosh. O logo McIntosh nas grelhas dos altifalantes das portas é retroiluminado com LED na típica cor azul da marca para secundar a nova luz ambiente personalizada do interior. Similar à aparência e à sensação dos produtos de áudio domésticos da McIntosh, a grelha do subwoofer do Grand Cherokee L distingue-se pelo emblema “Mc” da McIntosh tal como surge nos Monogrammed Heatsinks™ (dissipadores de calor com monograma) da McIntosh.

 

O sistema de som premium McIntosh é opcional nos níveis de equipamento Overland e Summit e de série no Pacote Summit Reserve.  

 

Programa de apoio ao cliente Jeep Wave

Jeep Wave é o nome de um programa de fidelização premium, recheado de interessantes benefícios e exclusivas regalias criadas para dar aos proprietários Jeep máxima atenção e apoio específico 24 horas por dia, 7 dias por semana. O programa de assistência ao cliente Jeep Wave está disponível para toda a gama Jeep, incluindo o novo Jeep Grand Cherokee L 2021.

 

Os principais destaques do programa Jeep Wave incluem:

  • Três anos de manutenção sem preocupações nos concessionários Jeep, incluindo mudanças de óleo e troca de pneus
  • Apoio 24/7 via telemóvel ou conversa online
  • Cobertura de interrupção de viagem e do primeiro dia de aluguer de veículo
  • Acesso VIP a exclusivos eventos selecionados da marca Jeep 

 

Produção: Orgulhosamente fabricado na Motor City

O novo Jeep Grand Cherokee L 2021 é construído no novo Complexo de Montagem de Detroit – Fábrica Mack, a primeira fábrica nova na cidade em quase três décadas. A FCA investiu 1,6 mil milhões de dólares para construir um departamento de pintura com 73.000 metros quadrados e converter as duas fábricas originais de motores da Mack Avenue numa fábrica de montagem completamente nova. O investimento criou ainda 3850 novos postos de trabalho para responder às necessidades da produção dos primeiros Jeep Grand Cherokee de três filas e também das novas versões de duas filas e futuras versões eletrificadas. A fábrica deverá ser inaugurada no primeiro trimestre de 2021.  

 

Um percurso complexo até à superior qualidade

Uma coisa é reinventar no papel o SUV mais avançado do mundo; outra, muito diferente, é garantir que a estética e o comportamento correspondem às expectativas tanto em estrada como em todo-o-terreno.

 

Para lançar o novo Jeep Grand Cherokee L 2021, os engenheiros da FCA recorreram a décadas de capital intelectual e deixaram-se guiar pelo aventureiro espírito dos clientes Jeep.

 

“Há uma razão para os clientes da Jeep serem tão exigentes,” comentou Mark Champine, Responsável de Qualidade, FCA - América do Norte. “Já cresceram habituados a ir aonde quisessem, quando quisessem, com um espírito que é exclusivo da Jeep. É tarefa nossa corresponder a essas expectativas.”

 

Folga e nível

Enquanto o novo Jeep Grand Cherokee L se mantém à frente dos concorrentes por uma grande margem, a FCA está totalmente concentrada em minimizar distâncias.

 

O recentemente construído Complexo de Montagem de Detroit – Mack, que produz o Grand Cherokee L, dispõe de uma célula de medição que combina a luz laser com um radar para verificar a geometria dos painéis da carroçaria. Todos os veículos construídos na nova fábrica passam por esta célula, que ajuda a garantir a precisão e uniformidade de ajuste e acabamento.

 

Precedentemente utilizada pela FCA em trabalhos de oficina, a célula do Complexo de Montagem de Detroit – Mack marca a primeira aplicação da tecnologia de medição de “folga e nível” no fim da linha de montagem.

Esta tecnologia permite maior repetibilidade e rigor do que os sistemas de medição convencionais baseados em câmaras. Como resultado, a inconfundível silhueta de cada Grand Cherokee L reflete a perspicaz visão dos designers da Jeep.

 

Mais Chalma

O novo complexo fabril da FCA dispõe ainda de uma pista onde pessoal especificamente treinado realiza testes de confirmação de atributos prioritários, como um habitáculo silencioso. Mas o percurso do Grand Cherokee L 2021 em direção a uma superior qualidade começou no interior de um microprocessador e seguiu para Detroit a partir do México central, passando pelos campos de provas da FCA nos arredores de Chelsea, Michigan.

 

Os dados de utilização foram recolhidos junto de proprietários de modelos Grand Cherokee da geração precedente. Depois de analisados, a via a seguir tornou-se clara: para melhorar ainda mais a durabilidade da carroçaria/chassis, outra exigência primordial dos clientes, os engenheiros da FCA pediram “mais Chalma.”

 

O nome presta tributo a uma estrada a sul da Cidade do México que era tão acidentada que parecia praticamente intransitável. Recriada em implacável piso de betão nos Campos de Provas de Chelsea da FCA, a “Chalma Road” está cheia de buracos, fatídicos paralelepípedos e duas espécies de traiçoeiras valas – diagonais e transversais.

 

O design do Grand Cherokee L beneficiou de 1000 horas de tortuosos testes nesta tão hostil estrada. O que é simplesmente adequado, diz Champine, porque “as únicas coisas mais resistentes do que um Jeep, são os seus proprietários”.

 

Consolidada herança de luxuosos e capazes SUV Jeep

Com base em 80 anos de lendária herança, cada modelo Jeep é dono de uma extraordinária linhagem e de ímpar personalidade. Todos oferecem capacidade e versatilidade no topo da categoria. O Jeep Grand Cherokee não é exceção. O lançamento do Grand Cherokee inicial estabeleceu um novo ponto de referência em termos de luxo e capacidade e deu início a quatro celebradas gerações que levariam o modelo a tornar-se o SUV mais premiado da história.

 

Primeira e segunda gerações do Jeep Grand Cherokee (ZJ/WJ): 1993-2004

O Jeep Grand Cherokee fez a sua famigerada estreia embatendo contra o vidro do centro de convenções do Salão Internacional do Automóvel da América do Norte em Detroit, a 7 de janeiro de 1992. Primeiro SUV equipado com airbag para o condutor, estabeleceu novos padrões para a circulação em estrada, o comportamento dinâmico e o conforto de um SUV. A distância entre eixos de 2690 mm (105.9”) do Grand Cherokee levou o requinte a um novo nível. A nova suspensão Quadra-Coil dispunha de configuração de braços múltiplos com molas helicoidais. Como opcional, era proposto um motor V8 de 5,2 litros, estando disponível para alguns modelos um eixo traseiro Dana 44.

 

Terceira geração do Jeep Grand Cherokee (WK): 2005-2010

Projeto completamente redesenhado do ZJ/WJ, o novo Grand Cherokee combinava potência, luxo e viagens significativamente mais silenciosas e confortáveis. Os engenheiros da Jeep trabalharam intensamente para aperfeiçoar o comportamento em estrada, acrescentando um braço curto/longo independente à suspensão dianteira. A grande transformação continuou com a escolha de três grupos motopropulsores, incluindo o potente motor de 5,7 litros V8 HEMI® com potência de 330 cv. O Jeep Grand Cherokee SRT8 de 2006 era equipado com um motor de 6,1 litros V8 HEMI com potência de 420 cv e 569 Nm (420 lb.-ft.) de binário, jantes leves forjadas de 20” e travões Brembo de quatro pistões. O sistema de tração 4x4 permanente Quadra-Drive II, opcional, dispunha de diferenciais dianteiro e traseiro de deslizamento limitado e de bloqueio do diferencial central que operava a baixos regimes.

Quarta geração do Jeep Grand Cherokee (WK2): 2011-presente

Novo para 2011 e depois de mais de 4 milhões de vendas desde o lançamento do primeiro Grand Cherokee, a Jeep melhorou a fórmula para oferecer a mistura perfeita entre requinte em estrada e capacidade em off-road, com consumo de combustível otimizado, interior de classe mundial, novo e elegante design exterior e uma série de conteúdos tecnológicos e de segurança. Em 2017, foi lançada uma versão Trailhawk que oferecia, de série, suspensão pneumática Quadra-Lift, sistema de tração integral Quadra-Drive II, pneus todo-o-terreno e Pacote Skid Plate. O novo Trackhawk foi lançado como o SUV mais rápido e potente de sempre. Era equipado com motor de 6,2 litros V8 HEMI, sistema de arrefecimento do motor modificado, sistema de travagem Brembo de elevado desempenho e modo Launch para incríveis performances em trilho.

 

Exclusivas propostas Mopar para o Jeep Grand Cherokee L

A Mopar oferecerá mais de 75 peças e acessórios desenvolvidos de origem e com qualidade testada para o novo Jeep Grand Cherokee L 2021. O primeiro Grand Cherokee com três filas de bancos está pronto para dar continuidade ao seu legado como o SUV mais premiado de sempre, com extraordinária capacidade 4x4, refinamento em estrada otimizado e superior nível de estilo e qualidade no interior e no exterior. A Mopar propõe mais de  500 ‘Jeep Performance Parts’ e acessórios de qualidade comprovada para toda a gama Jeep.


Especificamente desenvolvidos para o novo Jeep Grand Cherokee L 2021, os produtos propostos pela Mopar abrangerão acessórios dedicados à vida ativa e à personalização, incluindo novos degraus laterais integrados, novos tapetes para o habitáculo e a bagageira específicos para três filas, novo sistema de entretenimento para os lugares de trás, palas de lama moldadas, película de proteção da pintura, barras de tejadilho transversais, proteções inferiores e exclusivas jantes Mopar de 21”. Mais perto do lançamento serão disponibilizadas informações pormenorizadas sobre as propostas da Mopar para o Jeep Grand Cherokee L 2021.

 

Contrariamente a outras ofertas em pós-venda as peças e acessórios Mopar dispõem de completa garantia de fábrica. Os produtos Mopar são criados em estreita colaboração com a Jeep, com equipas de engenharia e gabinetes de design dedicados ao respetivo desenvolvimento, teste e aprovação. São utilizados rigorosos padrões e exclusivos dados de fábrica — informações não disponíveis para o pós-venda — para integrar perfeitamente as performance parts e os acessórios Mopar, de modo a proporcionar adequadas características de ajuste, acabamento e qualidade até mesmo na cor, grão e aparência de cada produto.

 

 

Porto Salvo, 7 de janeiro de 2020

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