A Stellantis redefine o seu negócio para ir ao encontro das preferências dos clientes e apoiar um crescimento rentável

Os encargos do 2º semestre de 2025, no valor aproximado de 22 mil milhões de euros, refletem principalmente uma mudança estratégica para colocar a liberdade de escolha – a partir de uma gama crescente de veículos elétricos, híbridos e motores de combustão interna avançados – no centro dos planos da empresa

Resultados financeiros preliminares divulgados para o 2º semestre de 2025; Receitas líquidas e Fluxo de Caixa Livre Industrial (IFCF) melhorados.  Resultado Operacional Ajustado (AOI) e rendimento líquido afetados por itens específicos

• Esta reestruturação do negócio da Stellantis resultou em encargos de aproximadamente 22,2 mil milhões de euros⁽¹⁾ excluídos do AOI⁽²⁾ para o 2º semestre de 2025, incluindo pagamentos em dinheiro de aproximadamente 6,5 mil milhões de euros, que deverão ser pagos ao longo dos próximos quatro anos.
• Estas ações dão continuidade às mudanças decisivas que a Stellantis começou a implementar em 2025, que já estão a trazer benefícios iniciais, incluindo um regresso ao crescimento do volume e das Receitas líquidas no 2º semestre de 2025, aumentos nas encomendas de clientes e concessionários e melhorias nos KPIs da qualidade inicial.
• Iniciadas as orientações para 2026, projetando melhorias nas Receitas líquidas, Margem AOI⁽³⁾ e IFCF⁽⁴⁾.
• Em reconhecimento do prejuízo líquido de 2025, a empresa não irá pagar dividendos em 2026. Além disso, o Conselho de Administração autorizou a emissão de até 5 mil milhões de euros em títulos híbridos perpétuos subordinados não conversíveis. Essas ações irão contribuir para preservar um balanço patrimonial sólido, com aproximadamente 46 mil milhões de euros em Liquidez Industrial Disponível⁽⁵⁾ no final do ano.

AMESTERDÃO - 6 de fevereiro de 2026 - A Stellantis N.V. (“Stellantis” ou “a Empresa”) anunciou hoje que, como parte da reestruturação dos seus negócios e enquanto se prepara para a comunicação do seu novo plano estratégico em maio deste ano, realizou uma avaliação completa da sua estratégia e dos custos necessários para alinhar a Empresa com as preferências reais dos seus clientes.

Nos últimos cinco anos, a Stellantis tornou-se líder em veículos elétricos e continuará na vanguarda do seu desenvolvimento. Este percurso continua a um ritmo que precisa ser regido pela procura, e não pela oferta. A Stellantis está empenhada em ser um farol para a liberdade de escolha, incluindo clientes para quem os requisitos de mobilidade tornam a gama crescente de híbridos e motores de combustão interna avançados a solução mais adequada.

Antonio Filosa, CEO da Stellantis, comentou: “A reestruturação que anunciámos hoje faz parte do processo decisivo que iniciámos em 2025, para tornar novamente os nossos clientes e as suas preferências a nossa estrela-guia. Os encargos hoje anunciados refletem, em grande parte, o custo da sobreestimativa do ritmo da transição energética, que nos afastou das necessidades, meios e desejos reais de muitos compradores de automóveis. Refletem, também, o impacto da má execução operacional anterior, cujos efeitos estão a ser progressivamente abordados pela nossa nova equipa”

“Analisámos profundamente todos os aspetos do nosso negócio e estamos a fazer as mudanças necessárias, mobilizando toda a paixão e engenhosidade que temos na Stellantis. A receção positiva dos clientes às nossas ações relacionadas com os produtos em 2025 resultou num aumento das encomendas e no regresso ao crescimento das receitas. Em 2026, o nosso foco inabalável é colmatar as lacunas de execução do passado para dar mais impulso a estes primeiros sinais de crescimento renovado. Estamos ansiosos por poder partilhar todos os detalhes da nossa nova estratégia no nosso Dia do Investidor, a 21 de maio.”, acrescentou.

As ações iniciais tomadas em 2025 para redefinir a Stellantis e catalisar o seu crescimento incluem:

• O anúncio do maior investimento na história da Stellantis nos EUA:

• • 13 mil milhões de dólares de investimento nos próximos 4 anos para impulsionar o crescimento nos EUA
  • A introdução de 5 novos veículos e o início de 19 outras ações relacionadas com produtos
  • A criação de mais de 5.000 postos de trabalho e o aumento da utilização da capacidade de produção nos EUA
• Lançamento de 10 produtos totalmente novos em 2025 e expansão das opções de motorização, incluindo:
• • O regresso do icónico bloco HEMI^® V-8 ao Ram 1500
  • O regresso do Jeep^® Cherokee e o lançamento da próxima geração do Jeep^® Compass
  • Apresentação do Dodge Charger SIXPACK de duas portas
  • Lançamento do Fiat Grande Panda e do Fiat 500 Hybrid
  • Lançamento do Citroën C3 Aircross e C5 Aircross
• O cancelamento de produtos que não irão alcançar escala rentável, incluindo o Ram 1500 BEV previamente planeado, reconhecendo tanto a necessidade de se alinhar com a procura dos clientes como as mudanças nos quadros regulamentares dos EUA.
• Uma reorganização completa dos processos globais de fabrico e gestão da qualidade da empresa. Neste contexto, a empresa contratou mais de 2.000 engenheiros durante 2025, principalmente na América do Norte. 

As mudanças organizacionais decisivas incluem o reempoderamento das equipas regionais, dando-lhes liberdade para a tomada de decisões com base no seu conhecimento direto das preferências dos seus clientes. A empresa também tomou medidas para criar uma cadeia de abastecimento mais eficiente em termos de custos, a fim de apoiar o desenvolvimento a longo prazo dos programas de veículos elétricos da Stellantis. As importantes medidas relativas aos produtos tomadas durante 2025, que continuam a ser implementadas em 2026, e a alocação disciplinada de capital para as apoiar, refletem a determinação da nova equipa em impulsionar um crescimento rentável.

Benefícios iniciais das ações tomadas em 2025

A eficácia destas medidas iniciais é evidenciada pelo regresso da Stellantis a um crescimento positivo em volume. O volume consolidado de remessas no 2º semestre de 2025 foi de 2,8 milhões de unidades, um aumento de 277 mil unidades, ou +11% em relação ao ano anterior. A América do Norte contribuiu mais fortemente para o crescimento (+39%), beneficiando-se tanto da melhoria na gestão de stocks quanto do aumento nas vendas, enquanto a Europa Alargada, América do Sul, Médio Oriente e África, e China e Índia e Ásia-Pacífico também contribuíram com ganhos de volume em relação ao ano anterior.

A quota de mercado nos EUA, de 7,9% no 2º semestre de 2025, foi 60 pontos base superior em relação ao semestre anterior. Na Europa Alargada, a Stellantis manteve a sua posição geral de segunda maior quota de mercado e foi também líder no segmento de veículos totalmente híbridos, no segmento B de automóveis de passageiros e no mercado de veículos comerciais ligeiros. As encomendas de clientes na Europa Alargada aumentaram ao longo do ano, com uma aceleração notável no 2º semestre de 2025 (+13% em relação ao ano anterior), com as encomendas do Quarto Trimestre de 2025 a aumentarem 23% em relação ao ano anterior.

O foco renovado, os métodos melhorados e o aumento do pessoal de engenharia empenhado na gestão da qualidade já estão a dar resultados iniciais encorajadores. Por exemplo, o número de problemas reportados em veículos no seu primeiro mês de serviço diminuiu mais de 50% na América do Norte e mais de 30% na Europa Alargada desde o início de 2025.

Esta reestruturação dos negócios da Stellantis resultou em encargos de aproximadamente 22,2 mil milhões de euros, excluídos do AOI, para o 2º semestre de 2025, incluindo pagamentos em dinheiro de aproximadamente 6,5 mil milhões de euros, a pagar ao longo dos próximos quatro anos.

1 - 14,7 mil milhões de euros relacionados com o realinhamento dos planos de produtos com as preferências dos clientes e as novas regulamentações de emissões nos EUA, refletindo, em grande parte, as expectativas significativamente reduzidas para os produtos BEV:

• Inclui reduções relacionadas com produtos cancelados no valor de 2,9 mil milhões de euros e imparidade de plataformas no valor de 6,0 mil milhões de euros, principalmente devido à redução significativa das expectativas de volume e rentabilidade. 

• Inclui aproximadamente 5,8 mil milhões de euros em pagamentos em dinheiro previstos para os próximos quatro anos, relacionados com produtos cancelados, bem como outros produtos BEV em curso, cujos volumes se prevê agora que sejam consideravelmente inferiores às projeções anteriores.

2 - 2,1 mil milhões de euros relacionados com o redimensionamento da cadeia de abastecimento de veículos elétricos:

• 2,1 mil milhões de euros em encargos, incluindo um total de aproximadamente 0,7 mil milhões de euros em pagamentos em dinheiro que se espera que sejam efetuados nos próximos quatro anos, relacionados com medidas de racionalização da capacidade de produção de baterias.

3 - 5,4 mil milhões de euros relacionados com outras alterações nas operações da empresa:

• 4,1 mil milhões de euros devido a uma alteração na estimativa da provisão para garantias contratuais, resultante da reavaliação do processo de estimativa, tendo em conta os recentes aumentos da inflação dos custos e uma deterioração da qualidade, em resultado de escolhas operacionais que não proporcionaram o desempenho de qualidade esperado, agora revertidas pela nova equipa de gestão.
• 1,3 mil milhões de euros de outros encargos, incluindo reestruturação relacionada principalmente com reduções de pessoal já comunicadas na Europa Alargada.

A Empresa tomou a grande maioria das decisões necessárias para corrigir a direção, particularmente relacionadas com o alinhamento dos nossos planos e portfólio de produtos com a procura do mercado, que se refletem nos montantes acumulados.

Informação financeira preliminar para o 2º semestre de 2025⁽¹⁾: As Receitas líquidas e o Fluxo de Caixa Livre Industrial do 2º semestre de 2025 melhoraram em comparação com o Primeiro Semestre de 2025, em consonância com as mais recentes orientações financeiras da empresa. No entanto, os resultados foram afetados negativamente por itens específicos, incluindo a alteração na estimativa para garantias contratuais e outros itens, resultando numa Margem AOI para o 2º semestre de 2025 abaixo da faixa orientada de um dígito baixo.

Suspensão de dividendos; autorizada a emissão de obrigações híbridas.

Em reconhecimento do prejuízo líquido da Empresa para o ano completo de 2025, a Empresa não irá pagar dividendos anuais em 2026.

Além disso, o Conselho de Administração da Stellantis N.V. autorizou a emissão de obrigações híbridas perpétuas subordinadas não convertíveis, até um montante máximo de 5 mil milhões de euros.

Estas ações contribuirão para preservar um balanço patrimonial e uma posição de liquidez sólidos, enquanto a Empresa trabalha para levar o negócio de volta à geração de um IFCF positivo. 

A Liquidez Industrial disponível encerrou 2025 em aproximadamente 46 mil milhões de euros, representando um rácio de 30% em comparação com as Receitas líquidas de 2025, na extremidade superior do rácio alvo da Empresa de 25-30% em relação às Receitas líquidas.

Início das orientações financeiras preliminares para 2026. Apesar do contexto desafiante do setor, em particular com as incertezas regulatórias em curso na Europa Alargada, a progressão da Empresa na melhoria do seu portfólio de produtos e execução industrial coloca-a numa posição de continuar uma melhoria  gradual e sequencial nos seus principais KPIs. 

A empresa espera melhorar as Receitas líquidas, a Margem AOI⁽³⁾ e a geração de fluxo de caixa em 2026 e, durante o Ano Fiscal de 2026, observar uma melhoria nessas medidas do Primeiro para o 2º semestre.

Teleconferência da Administração:

O CEO da Stellantis, Antonio Filosa, e o CFO, João Laranjo, irão realizar uma conference call para discutir os Resultados Financeiros Preliminares do 2º semestre de 2025 e responder às perguntas dos analistas.

Horário: Sexta-feira, dia 6 de fevereiro, às 13h00 em Portugal Continental

(08h00 EST / 14h00 CET)

Link: Disponível na secção “Investidores” do portal da empresa (www.stellantis.com)

Os Resultados Financeiros do Ano Completo de 2025 serão divulgados conforme previsto, no dia 26 de fevereiro de 2026.