CONCEPT CAR CITROËN ELO: O PEQUENO QUE PENSA GRANDE

• A Citroën revela o concept car ELO, um laboratório de ideias que incorpora os valores de inovação e criatividade da marca e reúne ideias para o futuro.
• Responsável, acessível, espaçoso e funcional, o ELO explora um novo caminho que responde de forma otimista e engenhosa aos desafios contemporâneos.
• O ELO é pequeno, mas pensa em grande! Pequeno em dimensões, surpreende pelo seu interior espaçoso e pela modularidade, graças à utilização otimizada da sua arquitetura 100% elétrica. Com um comprimento compacto de 4,10 metros, oferece um interior concebido como um espaço verdadeiramente modular, capaz de acomodar até seis pessoas.
• Totalmente em linha com a sua época, o ELO é mais do que um simples meio de transporte; foi concebido para facilitar uma vida em movimento em todos os seus aspetos: viagens, mas também lazer, descontração e trabalho. Daí o nome ELO: REST, PLAY, WORK (Descanso, Lazer, Trabalho).
• A Citroën recorreu à experiência dos seus parceiros, Goodyear e Decathlon, para desenvolver materiais práticos, técnicos e resistentes.
• Uma verdadeira bolha de inovação e energia, o ELO fará a sua estreia mundial no Salão Automóvel de Bruxelas, a 9 de janeiro.

Lisboa, 9 de dezembro de 2025 – A Citroën revela o ELO, um concept car que abre um novo capítulo para a marca. No seguimento do OLI, apresentado em 2022, o ELO é um laboratório de ideias que explora áreas que inspiram o pensamento da Citroën para o futuro. Ousado, inteligente, criativo e concentrado no bem-estar, assume na perfeição os valores da Citroën. Fiel a mais de um século de inovação ao serviço da liberdade de movimentods e de uma vida mais fácil, a Citroën reafirma o seu papel pioneiro numa era em que os estilos de vida estão em rápida mudança. O ELO encarna este desejo de antecipar as necessidades de um mundo em movimento: é um meio de transporte divertido, inteligente, acessível, espaçoso e responsável, que também oferece uma visão mais ampla e reinventada da mobilidade, concebida para devolver tempo útil e acompanhar os seus utilizadores nas diferentes fases das suas vidas.

Com a sua ousadia e experiência, a Citroën está agora a explorar soluções disruptivas para reinventar a habitabilidade e reinterpretar o espírito dos monovolumes e veículos de lazer que moldaram a sua história. Ao concentrar-se em arquiteturas concebidas de raiz para veículos elétricos, a marca disponibiliza novos espaços e repensa o interior como um verdadeiro espaço habitável, prático, funcional e acessível. Esta ambição é evidenciada no ELO, o “pequeno que pensa em grande”, uma verdadeira “casinha” sobre rodas repleta de funcionalidades inteligentes, cujo exterior compacto contrasta com um interior surpreendentemente generoso e ultra-modular, redefinindo a utilização e o conforto a bordo.

Um verdadeiro espaço para viver, o ELO foi concebido para ser um companheiro do dia a dia: um lugar para descanso, lazer ou trabalho — REST, PLAY, WORK — graças à sua modularidade integral e intuitiva. Aproveita ao máximo as vantagens de uma arquitetura 100% elétrica, ao oferecer um tamanho compacto que esconde um espaço interior excecional. Com o seu design compacto de um monovolume (4,10 m), sente-se em casa nos meios urbanos, o seu “acampamento-base”, mas também convida a sair e a desfrutar de algum espaço para respirar. Com o seu interior ulta-espaçoso e modular, que pode acomodar até seis pessoas, satisfaz as exigências de uma vida acelerada entre deslocações, lazer, atividades familiares, teletrabalho e escapadelas improvisadas. Com o seu design moderno, colorido e animador e todas as funcionalidades que propõe, é uma bolha de energia ao serviço de um estilo de vida ativo.

Com o ELO, não é o cliente que se adapta ao carro, mas sim o carro que se adapta às necessidades do cliente. A versão base tem quatro lugares com o banco do condutor posicionado centralmente, o que oferece uma nova sensação de visibilidade com um para-brisas de 180° e uma interface moderna e engenhosa, enquanto os passageiros traseiros desfrutam de um enorme espaço. O banco do condutor pode ser virado para conversar ou trabalhar, graças a um suporte específico. E, se necessário, podem ser instalados dois bancos adicionais para transportar seis pessoas. Também pode ser transformado num espaço para dormir para duas pessoas, numa sala de cinema em casa, numa fonte de alimentação e em muitas outras utilizações. O ELO revoluciona o mundo da mobilidade e torna-se o catalisador de momentos partilhados com o seu parceiro, família e amigos.

Os designers pensaram em todos os detalhes deste concept e tiveram o prazer de partilhar a sua experiência, procurando dois parceiros que comungam do desejo de fazer as pessoas movimentarem-se e de desenvolver materiais técnicos, sustentáveis e responsáveis. A Decathlon, cuja equipa de design contribuiu com a sua experiência em desporto e atividades ao ar livre, permitindo à equipa imaginar novas funcionalidades e ter a ousadia de utilizar materiais inovadores; e a Goodyear, que desenvolveu novos pneus inteligentes concebidos para utilização ao ar livre.

“O ELO representa um novo passo numa época excecional para a Citroën, marcado pela renovação completa da gama ao longo de dois anos e pela nossa chegada ao Campeonato do Mundo FIA de Fórmula E. O ELO é um laboratório de ideias que encarna na perfeição os valores da Citroën e abre perspetivas sobre o que move o nosso pensamento atual. Preenche todos os requisitos do que tem sido o ADN da marca há mais de 100 anos e que pretendo cultivar nos próximos anos: criativo, ousado, acessível, responsável, engenhoso e dedicado ao bem-estar. Está totalmente em sintonia com a atualidade e oferece soluções concretas e inovadoras para promover a liberdade de movimento e uma vida melhor. O seu estilo expressa simpatia e ‘joie de vivre’, e o seu interior ultra-modular foi concebido como um espaço habitável por direito próprio. Está repleto de funcionalidades inteligentes e tecnologias simples para facilitar o dia a dia. O ELO transmite uma mensagem forte que reflete a nossa visão do que a Citroën deve ser.” Xavier Chardon

“Estamos muito orgulhosos do ELO, porque representa a expressão perfeita do que o design deve ser: uma combinação de estilo e funcionalidade. O ELO é uma bolha de energia, tanto pela sua personalidade colorida e cativante e pela sua modernidade, como pelas inúmeras possibilidades que oferece para se desfrutar de uma vida intensa e rica. As equipas de design da Citroën divertiram-se muito a imaginar um modelo concebido ao mais ínfimo pormenor para ser prático, divertido e inteligente. Partilhar conhecimentos com os designers da Goodyear e da Decathlon foi também uma parte muito estimulante do desenvolvimento deste ‘concept’, graças à criatividade e às soluções técnicas que ambos trouxeram para a mesa.” Pierre Leclercq, Diretor de Estilo da Citroën

Em detalhe...

01.      Arquitetura elétrica = espaço XXL num tamanho compacto

Uma relação excecional entre dimensões compactas e volume interior

O ELO oferece até seis confortáveis bancos num espaço mínimo de 4,10 m, semelhante ao do ë-C3. Numa era de dimensões cada vez maiores, foi uma decisão sensata e pertinente adotar a abordagem oposta e limitar o espaço ocupado pelo veículo, sem comprometer o espaço interior. Desde o início, este conceito foi projetado numa plataforma 100% elétrica dedicada, com o motor posicionado no eixo traseiro. Esta arquitetura permite controlar o seu tamanho, ao mesmo tempo que liberta um espaço inesperado no interior. Compacto por fora, o ELO surpreende quando as portas são abertas. A relação entre as dimensões exteriores e o espaço interior é imbatível para um monovolume que aproveita eficientemente cada centímetro cúbico, oferecendo um estilo moderno, amigável e atraente.

Elétrico, responsável, urbano, capaz de se afastar de tudo

O seu tamanho reduzido torna-o prático em áreas urbanas, o seu terreno preferido, onde a sua aparência alegre ilumina a paisagem. É ágil, estaciona-se e manobra-se com facilidade. Mas também se aventura fora da cidade sem problemas, para respirar ar puro e mudar de cenário. Para além do desejo de maximizar o espaço a bordo, a escolha de uma plataforma elétrica é óbvia para promover uma mobilidade responsável e acessível, orientada para a transição energética. Esta escolha arquitetónica é consistente com as suas utilizações previstas, particularmente na cidade.

02.      Um espaço habitável ultra-modular, engenhoso e único

Uma arquitetura arrojada e única, combinada com uma modularidade excecional, permite ao ELO oferecer uma versatilidade raramente vista.

Uma posição de condução única

O ELO aproveita esta arquitetura única para colocar o banco do condutor numa posição central dianteira. Esta posição de condução original permite ao condutor desfrutar de novas sensações de condução com visibilidade alargada. Esta escolha também promove a fluidez e os movimentos a bordo, graças à sua altura de 1,70 m, que permite fácil acesso e deslocação no interior. A coluna de direção foi deslocada para a frente o máximo possível, libertando um espaço interior excecional. O banco do condutor gira 360° para se adaptar na perfeição às diferentes configurações disponíveis a bordo, seja para conduzir, trabalhar ou interagir com outros ocupantes.

Um cockpit moderno, inteligente e ergonómico

A facilidade de utilização a bordo do ELO também se reflete na sua instrumentação. Este novo conceito concebido pela Citroën baseia-se no princípio de projetar informações numa superfície dedicada. No anterior concept car Oli, de 2022, as informações e aplicações eram projetadas na “Smartband”, uma ampla faixa horizontal posicionada na parte inferior do para-brisas. Em 2025, com o ELO, a Citroën desenvolveu uma nova versão deste ecrã. Os ecrãs planos são refletidos num ecrã transparente equipado com uma película refletora, criando um efeito mágico: as informações coloridas parecem flutuar de forma transparente em toda a largura do para-brisas, permitindo ao condutor aceder a todas as informações sem tirar os olhos da estrada. Este novo ecrã requer uma tecnologia muito menos dispendiosa em termos de desenvolvimento e potencial produção face a um head-up display convencional.

A integração de um volante monobraço com a uma dupla secção plana, introduzido pela primeira vez no DS de 1955, melhora a visibilidade da instrumentação graças à sua ampla abertura. Fácil de manusear, está equipado com dois botões em forma de joystick que permitem acesso e controlo a todas as funções da instrumentação digital.

Modularidade exemplar

A segunda fila de bancos oferece três lugares, todos com a mesma largura e equipados com costas rebatíveis. Os três bancos traseiros são removíveis e podem ser convertidos em poltronas facilmente removíveis para uso como bancos extras ao ar livre. Dois bancos adicionais estão ocultos sob os bancos laterais da segunda fila. Estes desdobram-se com um simples movimento para se encaixar discretamente atrás do banco do condutor, em ambos os lados. O espaço para as pernas nestes dois bancos adicionais é generoso. Nesta configuração de seis lugares, o espaço da bagageira não é afetado, graças à engenhosa modularidade dos vários bancos. As quatro portas laterais abrem em direções opostas e a ausência de um pilar central proporciona um acesso fácil com uma largura de 1,92 metros. O piso completamente plano facilita a movimentação no interior, independentemente da configuração escolhida.

03.      Uma bolha de energia com design inteligente

Uma personalidade que inspira felicidade

O ELO mostra uma personalidade cativante desde o primeiro momento. A sua silhueta simpática e alegre torna-o uma verdadeira bolha de energia no panorama automóvel, trazendo frescura e alegria a cada olhar. Com a sua “face simpática” e charme seguro, o concept quase nos convida a personificá-lo, incorporando uma visão decididamente alegre e convivial da mobilidade. Mais do que um simples veículo, o ELO torna-se um companheiro, capaz de trazer um sorriso ao quotidiano.

Esta personalidade é realçada por uma tonalidade laranja vibrante, que encarna o carácter “alegre” do concept. A cor muda com a luz, passando do laranja para o vermelho e depois para o amarelo, criando relevo, movimento e dinamismo. Com este arrojado esquema de cores, o ELO agita o panorama urbano e infunde uma verdadeira dose de otimismo.

A cor laranja também predomina no interior. Como todos os Citroën, o interior foi concebido como um espaço de vida regenerador, dedicado ao conforto e à serenidade. O C-Zen Lounge caracteriza-se pelas suas escolhas arquitetónicas, funcionalidades e materiais. O interior foi concebido como um espaço acolhedor e funcional, que tira o máximo partido da sua arquitetura única. A posição de condução distingue-se pela ausência de um painel de instrumentos, criando uma sensação única de espaço. Em seu lugar, há uma coluna de direção que abriga toda a interface do utilizador, emoldurada por espaços de arrumação. Numa referência à história da Citroën, o volante monobraço foi reinterpretado utilizando tecnologia de impressão têxtil 3D. As superfícies do habitáculo apresentam compartimentos de arrumação tridimensionais inspirados no mundo do vestuário desportivo, enquanto os bancos, concebidos para uma modularidade ideal, apresentam o padrão icónico da marca, o “quadrado de chocolate”, no seu estofamento de espuma.

Função e emoção

A silhueta única do ELO reflete o desejo dos designers da Citroën de deixar a função ditar a forma, resultando num veículo notavelmente versátil.

O papel dos designers é infundir emoção, personalidade e desejo num objeto funcional. A silhueta atípica do ELO ilustra na perfeição esta perspetiva, afirmando uma arquitetura inovadora. Semelhante a um monovolume, firmemente assente sobre rodas deslocadas para os quatro cantos e encimadas por guarda-lamas pronunciados, adota um design fluido e refinado.

As suas amplas superfícies vidradas tornam o veículo visualmente mais leve, abrem o interior ao exterior e contribuem significativamente para o bem-estar a bordo. O design fortemente gráfico da superfície vidrada, com uma linha de cintura particularmente baixa, eleva-se até à segunda fila para proporcionar uma luminosidade excecional. Com as suas janelas planas ou ligeiramente curvas, o ELO afirma também uma ligação direta com o concept Oli.

As portas traseiras parcialmente arredondadas estendem-se até ao tejadilho para otimizar a luz interior: 4,5 m² de superfície vidrada inundam o habitáculo de luz. Na traseira, a bagageira distingue-se por uma rutura suave, estruturada e elegante no tejadilho. A pureza geral dos volumes realça os elementos gráficos, tais como os arcos que enfatizam as cavas das rodas e as superfícies planas dos guarda-lamas.

Na parte dianteira, a assinatura luminosa reflete a estética introduzida no mais recente C5 Aircross. Os módulos verticais foram redesenhados e agora estão divididos em duas secções, enquanto o logótipo é orgulhosamente exibido. Na parte inferior, um para-choques idêntico na dianteira e na traseira, em polipropileno expandido, oferece um sistema de proteção de baixo peso e eficaz contra pequenos impactos. O material também se estende à superfície plana dos quatro guarda-lamas, onde serve como um suporte adicional para colocar vários objetos durante as pausas.

Na traseira, a assinatura luminosa retoma o conceito “Light Wings” do C5 Aircross, com um elemento superior flutuante. A porta traseira dupla assimétrica, inspirada nos veículos comerciais e furgões, é envidraçada na parte superior para maximizar a visibilidade e a luminosidade. É possível abrir uma parte móvel do tejadilho, aumentando a altura de carga ou permitindo apreciar o céu estrelado na configuração que permite dormir a bordo.

04.      REST – WORK – PLAY (DESCANSO – TRABALHO – LAZER): Devolver tempo útil

Em média, um automóvel passa quase 95% do tempo estacionado, sem ser utilizado. O ELO pretende ser mais do que apenas um meio de transporte para ir de A a B. O mundo está em mudança, os estilos de vida estão a mudar e tudo está a acelerar. Num único dia, fazemos várias deslocações e atividades interligadas. Concebido para acompanhar cada um desses momentos, o ELO — sigla de rEst, wOrk, pLay (descanso, trabalho, lazer) — personifica a mobilidade enraizada na sua época. Espaçoso, inteligente e responsável, redefine o uso do tempo, facilitando não só as deslocações, mas também o relaxamento, o lazer e o trabalho. O ELO torna-se assim muito mais do que um veículo: é um catalisador para uma vida em movimento.

REST (DESCANSO)

O ELO oferece a possibilidade de estar num ambiente especial enquanto se aguarda por um compromisso ou enquanto se espera pelos filhos, ou simplesmente convida a imaginar que estamos noutro contexto a fazer uma pausa ou qualquer atividade. O espaço a bordo é confortável e agradável. As almofadas dos bancos são espessas e permitem que se aconchegue nelas. As grandes superfícies vidradas proporcionam muita luz.  O ELO também pode ser transformado num espaço para dormir, para duas pessoas, ou numa sala de cinema.

O ELO transporta dois colchões dobrados em compartimentos de arrumação dedicados na bagageira. O volume total de carga não é, portanto, afetado por estas camas. Estes colchões são concebidos com o material Dropstitch da Decathlon, o qual é insuflável e utilizado, nomeadamente, em pranchas de surf, caiaques e pranchas de paddle. Os dois colchões são retirados dos seus compartimentos de arrumação, desdobrados e insuflados com ar comprimido transportado a bordo do veículo e acessível através de uma válvula localizada na parte inferior do veículo. O material Dropstitch confere a estas duas camas uma rigidez que não requer qualquer reforço especial para as manter na sua posição uma vez instaladas no habitáculo, mantendo-se ao mesmo tempo muito confortáveis.

Nesta configuração, as cápsulas das luzes traseiras interiores transformam-se em candeeiros de cabeceira. O ELO também incorpora bases de montagem de pranchas de paddle da Decathlon, originalmente utilizadas para fixar a quilha, nesta zona. Este acessório foi aqui reaproveitado para permitir a fixação de vários objetos, como um pequeno retroprojetor. Combinado com um ecrã de projeção retrátil, permite assistir a um filme em completo relaxamento, transformando o ELO num casulo acolhedor e confortável. Este ambiente pode ser realçado pela grande abertura no teto traseiro, que permite desfrutar plenamente do céu estrelado.

DECATHLON: Partilhamos valores comuns com a Decathlon ao oferecer produtos inovadores, acessíveis e funcionais que visam promover um estilo de vida ativo e a atividade física. Na Decathlon, tal como na Citroën, o design está no centro da experiência do utilizador, desenvolvendo produtos que não são apenas esteticamente agradáveis, mas também adequados à sua finalidade e que evocam emoções. A equipa de design da Citroën organizou várias sessões de trabalho com as equipas de design da Decathlon em Lille, Hendaia e Sallanches, dependendo dos temas abordados. Esta colaboração permitiu repensar todas as áreas do veículo sob um novo ângulo, com o objetivo de facilitar a vida do utilizador e reconsiderar a definição de certos acessórios e a escolha e localização de certos têxteis. Estas considerações gerais refletem-se em toda a abordagem do veículo e na escolha de materiais inovadores, conferindo ao projeto ELO um espírito lúdico, caracterizado pela simplicidade e facilidade de utilização. Os designers exploraram, assim, todas as áreas de arrumação de acordo com as atividades planeadas.

PLAY (LAZER)

Onde quer que se vá com o ELO, ele será um acampamento base, oferecendo infinitas possibilidades de lazer.

As equipas de design da Citroën trabalharam em conjunto com as da Decathlon para conceber materiais, acessórios e cenários, de modo que este laboratório de ideias satisfaça na perfeição as necessidades de lazer ao ar livre. Esta colaboração vai muito além da simples conceção de acessórios duráveis adaptados ao veículo. Por exemplo, o design da abertura da bagageira foi reformulado para proporcionar um banco na soleira, para que possa trocar de sapatos após uma caminhada. Foram concebidos sacos adicionais para facilitar o armazenamento na parte dianteira e foram adicionados ganchos às quatro portas para que um toldo possa ser instalado em ambos os lados do ELO. Este toldo permite prolongar a experiência ao ar livre, protegendo do sol ou do mau tempo. Os designers aproveitaram todas os espaços de arrumação de acordo com as atividades que tinham em mente.

Os assentos dos três bancos traseiros são removíveis e, uma vez removidos, podem ser usados como cadeiras extras no exterior para leitura ou um piquenique improvisado. Esta é uma referência ao Citroën 2CV, mas também às cadeiras Quechua que a Decathlon oferece no seu catálogo.

Um compressor integrado na parte inferior da carroçaria pode ser utilizado para encher uma variedade de acessórios, como uma boia de borracha, um remo ou pneus de bicicleta, abrindo um leque de atividades de lazer. O ELO também está equipado com tecnologia V2L. Isto transforma o ambiente num verdadeiro acampamento base, oferecendo a possibilidade de alimentar um barbecue elétrico ou uma coluna de som. As quatro superfícies planas nos guarda-lamas, revestidas com o mesmo material dos para-choques dianteiro e traseiro, permitem pousar um copo ou um prato em segurança.

WORK (TRABALHO)

Organizar fotos, desenvolver um arquivo pessoal, conectar-se. A tecnologia digital faz-nos querer estar noutro lugar. Os métodos de trabalho híbridos tornaram-se cada vez mais comuns nos últimos anos, e não é invulgar ter de se conectar a uma reunião em cima da hora ou organizar-se para trabalhar de forma mais permanente a partir de um terceiro local. Sejam quais forem as necessidades, o ELO pode ser transformado num confortável escritório móvel, oferecendo uma configuração que eleva o trabalho a um novo patamar.

O banco do condutor possui diferentes espessuras e densidades de espuma no assento e nas costas, adaptadas a diferentes configurações. Proporciona o conforto e o apoio necessários para conduzir, servindo também como cadeira de escritório quando necessário. Tem rotação de 360° e um tabuleiro de fácil acesso pode ser fixado à base, uma vez que está alojado sob o banco central da segunda fila de bancos. Este tabuleiro pode suportar um computador portátil e permitir-lhe realizar as tarefas com total tranquilidade.

Nesta configuração, a instrumentação sob o para-brisas adapta-se para transmitir videoconferências, exibir a agenda de reuniões e gerir as chamadas. Bandejas extraíveis habilmente integradas nas cavas das rodas dianteiras, equipadas com suportes para copos, permitem guardar itens como o telemóvel ou auscultadores, aumentando a sensação de estar tão confortável como no escritório.

05.      Um produto responsável que responde aos desafios da sociedade

Ao projetar o ELO, além de manter uma arquitetura elétrica, foi dada especial atenção à sustentabilidade dos materiais, limitando o número de peças e o peso.

Todos os materiais foram concebidos para satisfazer as múltiplas utilizações previstas para o ELO, incorporando os atuais requisitos ambientais. O estofamento das costas da segunda fila de bancos é fabricado num material durável e fácil de limpar, perfeitamente adequado para uso recreativo: é resistente ao desgaste e pode resistir à água e a uma utilização intensiva.

O banco do condutor ilustra uma abordagem simplificada concebida para reduzir o número de peças. O ELO também apresenta um feltro durável e lavável, desenvolvido pelo departamento de Cores & Materiais da marca e fabricado em França, nas proximidades de Lille. Este material é feito a partir de excedentes de tecidos e componentes utilizados no concept car Oli, apresentado em 2022. Depois de trituradas, estas sobras foram transformadas em folhas utilizadas para fabricar as várias caixas de arrumação existentes a bordo. Esta abordagem ecologicamente responsável estende-se à escolha dos estofos interiores: um material plastificado de fácil manutenção, durável e que confere ao ELO um toque colorido.

Em ambos os lados do banco do condutor é utilizado polipropileno expandido, o mesmo material utilizado pela Decathlon nos seus capacetes de bicicleta. Composto por 30% de materiais reciclados e totalmente reciclável, também é utilizado na parte inferior dos para-choques. Este material muito leve é utilizado nas superfícies planas dos quatro guarda-lamas. Esta proteção, idêntica em forma e composição, também se encontra no para-choques traseiro, uma escolha que limita o número de peças da carroçaria e ajuda a reduzir o peso do veículo.

GOODYEAR: Esta colaboração tornou-se uma referência nos concepts da Citroën: o ‘concept car’ centenário 19_19, os ‘concepts’ de mobilidade urbana autónoma apresentados em 2020 com o pneu multidirecional Eagle 360 equipado com oito motores integrados e, em 2022, o ‘concept car’ Oli com o pneu inteligente Eagle GO.

O ELO foi concebido para atividades de lazer e ao ar livre. Dá continuidade à parceria com a Goodyear e é o quarto ‘concept car’ da CITROËN a apresentar pneus inteligentes. Independentemente do terreno, estes são adequados tanto para uso diário como para passeios ocasionais fora de estrada.

Estes pneus inteligentes medem a pressão e o desgaste em tempo real, tudo monitorizado através de uma aplicação dedicada. Um LED incorporado na jante indica se o pneu está com a pressão correta (LED verde) ou com pressão insuficiente (LED vermelho). O seu design apresenta um padrão de banda de rodagem que otimiza a autonomia e a baixa resistência ao rolamento. Uma segunda parte desta banda de rodagem, simbolizada pela borracha de cor laranja que oferece mais aderência, incorpora a dualidade deste pneu, que acompanha os passageiros nas muitas atividades possibilitadas pelo ELO.

As jantes são clássicas, mas o seu design, que se estende até ao pneu para uma atraente sensação de consistência, oferece um design inovador. O seu tratamento gráfico não se baseia num design de raios múltiplos, mas sim numa estrutura hexagonal em forma de favo de mel, que é muito suave para melhorar a aerodinâmica.

Ben Glesener, Diretor Sénior de Tecnologia da Goodyear: “Estamos muito entusiasmados por voltar a colaborar com a Citroën neste projeto visionário. Na Goodyear, toda a inovação começa com o cliente, e o pneu conceito Eagle Xplore foi concebido para elevar a experiência de condução. Equipado com a tecnologia Goodyear SightLine, fornece dados em tempo real diretamente ao veículo, enquanto uma barra lateral LED na roda oferece feedback instantâneo sobre a pressão do pneu. Esta integração inteligente garante que o pneu se adapta perfeitamente às diversas configurações do ELO, transformando a mobilidade numa experiência conectada e intuitiva”.