Tribe Days: Parada de modelos icónicos Alfa Romeo celebraram o 100º aniversário do Circuito de Monza, palco onde o Alfa Romeo F1 Team ORLEN registou uma sólida qualificação para o Grande Prémio de Itália

• “Tribe Days” e uma icónica parada para celebrar os 100 anos do Autódromo Nazionale di Monza.
• Valtteri Bottas garantiu o 12º melhor tempo na qualificação, mas uma troca de componentes atribuiu-lhe uma penalização, perdendo algures lugares na grelha de partida.
• Zhou Guanyu sairá para a corrida de amanhã do 9º lugar da grelha, depois de ter rubricado o 14º tempo na qualificação, beneficiando de penalizações atribuídas a diversos pilotos.

O Grande Prémio de Itália deste ano ofereceu à Alfa Romeo a oportunidade de celebrar o inquebrável laço que liga a marca ao histórico Circuito de Monza, local onde foram escritos momentos inesquecíveis nas páginas da história do desporto automóvel. Foi em Monza que a Alfa Romeo ganhou o seu primeiro título de Fórmula 1, no dia 3 de setembro de 1950, com o Alfetta 158 conduzido por Nino Farina.

O expoente máximo da celebração decorreu hoje com um espetacular desfile no interior da pista de Monza: 112 colecionadores, membros de clubes oficiais Alfa Romeo, conduziram os seus modelos, carros que contam 112 anos de história da marca, desfilando na mesma pista onde, amanhã, os monolugares de Fórmula 1 vão competir entre si.

À frente do desfile estiveram Stefano Domenicalli, CEO da Fórmula 1, e Jean-Philippe Imparato, CEO da Alfa Romeo, conduzindo dois automóveis verdadeiramente icónicos que representam muito bem a história da marca e a sua ligação com o desporto automóvel:

- 6C 1750 Super Sport (1929), um dos automóveis mais importantes da sua época e vencedor das mais famosas corridas, tanto de estrada como em circuito. Este exemplar com uma carroçaria aerodinâmica construída pela Zagato e pertencente á equipa oficial Alfa Romeo, alcançou muitas vitórias em toda a Europa com Goffredo Zehender. A estrela de uma época em que a Alfa Romeo escreveu páginas inesquecíveis sobre o seu próprio mito, começando desde logo pela sua pista caseira, Monza.

- GIULIA Sprint GTA (1965), modelo que representa as grandes vitórias no desporto automóvel do período pós-guerra sendo, ainda, um dos mais emblemáticos da história da marca. Construído a partir do Giulia Sprint GT, aligeirado em 200 kg (o “A” no nome significa “aligeirado”) fez a sua estreia na competição nos 1000 km de Monza de 1965. Foram inscritos dois carros na categoria Protótipo pois ainda aguardavam a homologação na categoria de carros de Turismo. A verdadeira estreia foi, depois, celebrada nas 4 Horas de Monza, um dos eventos mais importantes no universo da competição de carros de Turismo. O Giulia Sprint GTA, pilotado por Andrea de Adamich e Zeccoli, dominou a corrida seguido de outros seis Giulia GTA. Quatro vitórias consecutivas foram celebradas nas 4 Horas de Monza. Posteriormente, aconteceram muitas mais vitórias, desde a Coppa Piemonte à Inter-Europa, para lá dos sucessos alcançados pelos Giulia Sprint GTA-AS e GTA 1300 Junior. Este último foi preparado e inscrito pela Autodelta, a divisão de competição da Alfa Romeo. Entre os pilotos que competiram com este carro, destaque para Ignazio Giunti e Giorgio Pianta.

Fora do Circuito de Monza, a Alfa Romeo celebrou este importante aniversário com um “Tribe Day”, um evento internacional que reúne os adeptos europeus da marca: 100 Giulia GTA celebraram os 100 anos do circuito de Monza e 112 colecionadores, membros de clubes oficiais Alfa Romeo trouxeram as suas preciosidades para recordar 112 anos de história da marca.

Essas celebrações não terminaram hoje. Amanhã decorrerá mais um espetacular desfile de 212 carros (100 Giulia GTA e 112 modelos históricos): partindo do Museu Alfa Romeo em Arese, irão atravessar a cidade de Milão, encaminhando-se para o Circuito de Monza, onde todos os participantes estão convidados a assistir ao Grande Prémio de Itália de F1 e dar o seu apoio ao Alfa Romeo F1 Team ORLEN, numa área dedicada com lugares sentados nas zonas das curvas Biassono e Ascari.

Alfa Romeo F1 Team ORLEN com sólido desempenho na qualificação

O Alfa Romeo F1 Team ORLEN exibiu um sólido desempenho na qualificação para o Grande Prémio de Itália, com Valtteri Bottas a alcançar o 12º melhor tempo e Zhou Guanyu o 14º. Mas a grelha de partida para a corrida de amanhã irá conhecer muitas alterações, devido a penalizações impostas a diversos pilotos, incluindo Bottas que, devido à troca de vários componentes da unidade de potência vai partir três lugares mais atrás. Já Zhou deverá sair do 9º lugar da grelha,.

Frédéric Vasseur, Team Principal: “A performance de hoje foi um passo em frente face ao que aconteceu nas anteriores jornadas. Este circuito parece que nos sorri e, por isso, podemos estar satisfeitos com o trabalho que fizemos desde sexta-feira. O 12º posto do Valtteri e o 14º lugar do Zhou são resultados decentes e conforta-nos saber que estivemos muito perto de entrar na Q3. Avançamos para a corrida de amanhã com muita confiança e crentes que será possível lutar pelos pontos: o Zhou vai sair de 9º na grelha de partida e o Valtteri, apesar da penalização, só vai perder três lugares e estará ao volante de um monolugar que foi afinado a pensar na corrida de domingo. Sabemos que as corridas em Monza podem ser caóticas, pelo que aproveitar as oportunidades será fundamental: se conseguirmos uma boa largada e fizermos o nosso trabalho, podemos lutar pelos pontos com os dois carros.”

Valtteri Bottas (monolugar #77)

Alfa Romeo F1 Team ORLEN C42 (Chassis 01/Ferrari)

FP3: 16º / 1:22.950 (26 voltas)

Q1: 1:22.254 (6 voltas)

Q2: 12º / 1:22.235 (6 voltas)

“Estou feliz com a performance de hoje: penso que demos tudo o que tínhamos durante a qualificação. O nosso objetivo era ficar à frente do Magnussen e do Schumacher, o que conseguimos, e dado que também foram penalizados da mesma forma que nós, tudo fica na mesma. Sabíamos que teríamos uma forte penalização, pelo que nos concentramos, totalmente, na afinação para a corrida, mas mesmo assim, ficámos perto de entrar na Q3. Tenho a sensação que melhorámos, significativamente, face aos últimos GP e deveremos estar em posição de lutar pelos pontos, mesmo com a penalização. O nosso ritmo de corrida é bom e temos a esperança de protagonizar belas lutas amanhã.”

Zhou Guanyu (monolugar #24)

Alfa Romeo F1 Team ORLEN C42 (Chassis 03/Ferrari)

FP3: 11º / 1:22.657 (14 voltas)

Q1: 1:22.003 (6 voltas)

Q2: 14º lugar / 1:22.577 (6 voltas)

“Penso que conseguimos um bom resultado, mesmo que estivéssemos debaixo de alguma pressão por ter apenas dois jogos de pneus novos. Estivemos fortes na Q1, ao passo que a Q2 foi difícil para mim: debatemo-nos para encontrar a melhor afinação e um bloqueio na travagem que deixou marca num pneu não ajudou. Foi uma infelicidade que nos roubou a oportunidade, real de retirar mais do carro e melhorar a nossa prestação. Apesar disso, devido às muitas penalizações de outros pilotos, devemos arrancar para a corrida de amanhã no top 10, o que é muito bom, pois estar o mais à frente possível na grelha de partida é importante nesta pista. Estou ansioso para começar a corrida amanhã acreditando que teremos mais oportunidades durante a prova.”

Portela, 10 de setembro de 2022