Kimi Räikkönen certifica o “Giulia GTA”

• O piloto finlandês da equipa de Fórmula 1 Alfa Romeo Racing – ORLEN realizou a sessão final de testes das versões definitivas do Giulia GTA e GTAm.
• A sessão surge na sequência dos testes efetuados no último outono pelos pilotos Kimi Räikkönen e Antonio Giovinazzi, destinados a aperfeiçoar as novas soluções aerodinâmicas desenvolvidas pela Alfa Romeo e pela Sauber Engineering.
• Os testes – cujo vídeo pode ser visto aqui – tiveram lugar no Centro de Provas de Balocco, local de desenvolvimento e experimentação dos modelos desportivos da Alfa Romeo desde a década de 1960.

Na sequência da sessão de testes do Giulia GTA e GTAm realizada no outono passado, o campeão mundial finlandês regressou, há alguns dias, ao Centro de Provas de Balocco para avaliar pessoalmente o trabalho desenvolvido na berlina de mais altas performances alguma vez produzida pela Alfa Romeo. As suas palavras não deixam margem para dúvidas: “Agrada-me muitíssimo. Estamos a olhar para um carro que pode ser usado no dia-a-dia, mas que também pode ser levado para as pistas, um carro em que uma pessoa consegue realmente divertir-se.”

Kimi Räikkönen analisou as mudanças feitas no veículo, especificamente no que toca a aerodinâmica. Já tinha trabalhado sobre este aspeto na primeira sessão, fornecendo preciosos conselhos relativamente aos novos apêndices acrescentados tanto na dianteira – o novo splitter ajustável integrado no para-choques – como na traseira, onde foi adicionada a nova asa ajustável manualmente. Foram ainda introduzidas alterações mais gerais no equilíbrio global garantido pela interação destes novos componentes com o extrator e com a carenagem da parte inferior da carroçaria. Veredicto de Kimi? “Obviamente, está melhor a altas velocidades no que se refere a equilíbrio. Parece que a frente do carro está mais baixa, tornando a direção mais rápida. É veloz, fácil de conduzir e reativo.” Assim que tira o fato de corrida e se afasta dos holofotes, Kimi Räikkönen volta a assumir o papel de pai, levando os filhos à escola. Acredita, pois, que o Giulia GTA representa a combinação ideal para utilizar no dia-a-dia e nos circuitos.

Fecha-se, assim, o círculo de um processo de desenvolvimento em que os pilotos colocaram as suas competências ao serviço da equipa de engenheiros da Alfa Romeo. Este processo começou em outubro passado com a primeira sessão de testes, centrada nas soluções específicas no diz respeito a aerodinâmica e estabilidade.

A Alfa Romeo confia à divisão de Engenharia da Sauber a produção da maior parte dos componentes em fibra de carbono do GTA e GTAm, especialmente dos que influenciam a aerodinâmica. Entre estes, incluem-se o novo para-choques dianteiro, as saias laterais, o extrator, o spoiler do GTA e o difusor do GTAm. Graças às novas asas dianteira e traseira reguláveis manualmente, o Giulia GTAm consegue adaptar o desempenho aerodinâmico a qualquer tipo de pista ou de estrada, seguindo exatamente as exigências e preferências do condutor. A pesquisa aerodinâmica no túnel de vento não se limitou aos apêndices, focou-se também no desenvolvimento da zona inferior da carroçaria, completamente carenada como a do Giulia Quadrifoglio. Os GTA e GTAm beneficiam ainda de um novo extrator de ar especial, capaz de aumentar o efeito solo da viatura, garantindo, assim, excelente comportamento dinâmico a altas velocidades. No Giulia GTAm, em particular, a configuração aerodinâmica mais intensa duplica a carga do Giulia GTA e triplica-a em comparação com o Giulia Quadrifoglio, precedente ponto de referência no seu segmento. Estatísticas soberbas que atestam os grandes progressos resultantes da colaboração entre os técnicos da Alfa Romeo e da Sauber.

Porto Salvo, 23 de junho de 2021