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18 jun 2021

1000 Miglia 2021: segunda etapa

Ontem, a caravana das “1000 Miglia” foi mais fundo na península italiana, tendo viajado de Viareggio para Roma.

1000 Miglia 2021: segunda etapa

 

  • Ontem, a caravana das “1000 Miglia” foi mais fundo na península italiana, tendo viajado de Viareggio para Roma.
  • “Uma etapa muito longa, mas o prazer de guiar o Alfa Romeo 1900 Super Sprint e a beleza deste país impedem-nos de nos sentirmos demasiado cansados”, comentaram o Presidente da Stellantis, John Elkann, e a sua mulher, Lavinia Borromeo.
  • A adrenalina da prova foi entrelaçada com o fascínio dos locais por onde se passou, numa sucessão de grandes emoções.
  • O tempo médio foi bastante longo, com muitas horas ao volante, mas o impacto cénico e emocional de um pôr-do-sol na capital de Itália foi mais do que suficiente para recompensar o esforço.
  • Com o número 37, o 6C 1500 Super Sport de 1928 conduzido pela dupla Moceri e Bonettim está atualmente na 3.a posição.

 

Comentário do Presidente da Stellantis, John Elkann, e da mulher, Lavinia Borromeo

“O prazer de guiar o Alfa Romeo Super Sprint e a beleza deste país impediram que esta longa etapa nos cansasse demasiado. A passagem por Bolgheri e a magia das luzes cintilantes da capital italiana ficarão na nossa memória. Ficámos comovidos, sobretudo, com o calor com que fomos recebidos em Roma, o mesmo com que fomos acarinhados em cada aldeia, em cada cidade e em cada estrada, a qualquer altura do dia: um sinal da paixão que os automóveis belos despertam nos italianos.”

 

Partida de Viareggio ao amanhecer

A paragem na costa de Versilia foi curta, a caravana retomou a estrada às primeiras luzes do dia, despedindo-se de Viareggio com uma imagem que representa o seu sabor local: a passagem pela “Cidadela do Carnaval” constituiu um arranque realmente pitoresco para a etapa. A prova dirigiu-se depois para Pisa, ao longo do rio Arno, antes de regressar ao litoral, mas nas “1000 Miglia” cada quilómetro é cheio de surpresas. Que outra prova, que outro país no mundo consegue oferecer o espetáculo de um museu sobre quatro rodas a percorrer a alameda Viale dei Cipressi, ladeada de ciprestes? Ao longo da Via Aurelia, do Oratório de San Guido até ao espetacular centro de Bolgheri, com a luz do sol serpenteando através dos antigos ciprestes e acariciando as esculturais formas do Giulia GTA.

 

Design que combina estética e função

As especificidades que sempre distinguiram uma criação Alfa Romeo incluem, definitivamente, design único no mundo, pois tem como base a capacidade de combinar forma e função. O estilo do modelo tem de corresponder a um cânone de beleza fundamental, para transcender a passagem do tempo, mas mantendo-se funcional para beneficiar a aerodinâmica e a eficiência mecânica. Esta máxima está sintetizada no Giulia GTA, onde os processos específicos dedicados à carroçaria e ao interior tiveram como objetivo maximizar o arrojado espírito da versão Quadrifoglio, de que deriva. Os fachos de luz ao longo do itinerário destacavam a frente arrojada, o icónico “trilobo” com as ranhuras rodeando o escudo, e, nos lados, as saias em fibra de carbono, o guarda-lamas dianteiro alargado e a fibra de carbono claramente à vista nas cavas das rodas traseiras, que acentuam a “size impression” do modelo, com uma imagem de potência e dinamismo.

 

Leveza, aerodinâmica e estabilidade em todas as estradas

A saudação feita à Toscânia foi digna de uma viagem destas: empoleirado num penhasco de Tufo, Pitigliano despediu-se da caravana, que seguiu depois para o Lazio, pelas estradas do reduto etrusco. O percurso incluiu os usuais controlos horários na margem ocidental do lago de Bolsena e a chegada a Viterbo, com as verificações a serem realizadas na Piazza del Comune. Do lago de Bolsena para o lago de Vico, o mais alto dos grandes lagos de Itália, a mais de 500 m acima do nível do mar. Também a potência do Giulia GTA é superior a 500. De facto, os cavalos são 540: potência e controlo total nas estradas que atravessam antigas cidades e verdejantes colinas. As paisagens, sempre impressionantes, vistas ao longo das “1000 Miglia” mudam de um momento para o outro. Mas a chegada a Roma dificilmente poderia ser igualada, recompensando as equipas por todos os seus esforços.

 

Alfa Romeo: beleza e fascínio intemporais

Como sempre, estradas movimentadas e mais entusiasmo, mas o trânsito e os polícias foram pacientes e simpáticos, tendo escoltado e guiado a caravana ao longo das ruas da cidade. As “1000 Miglia” são uma celebração aberta a todos e todo o trabalho extra é feito com um sorriso, com a consciência de se estar a assistir a um evento raro. Afinal de contas, não é todos os dias que se pode ver a desfilar, diante da Villa Borghese, o 6C 1500 Super Sport (1928), o 1900 Sport Spider (1954), o 2000 Sportiva (1954) e o 1900 Sport Spider (1956) conduzidos por equipas excecionais e acompanhados pelos melhores modelos da atual produção da Alfa Romeo. Mais um momento mágico das “1000 Miglia”, imortalizado pelas fotos dos smartphones dos fãs que aguardavam para ver o cortejo passar. Quase como com os flashes dos paparazzi de Fellini. Não é por acaso que os modelos Alfa Romeo de qualquer época estão perfeitamente à vontade, como estrelas intemporais que são.

 

Porto Salvo, 18 de junho de 2021

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