A Alfa Romeo na 1000 Miglia 2026

• Começou hoje a 44.ª edição da recriação histórica da 1000 Miglia, prova que passará por algumas das localidades mais pitorescas de Itália e contará com a participação de mais de 400 automóveis de época de valor inestimável, provenientes de 33 países. 
• A Alfa Romeo é a marca mais representada na prova, com nada menos que 50 exemplares, entre os quais o 1900 Super Sprint de 1956 da coleção do Heritage Hub em Itália, confiado aos Embaixadores da Marca “Subsonica”, como selo da colaboração entre a banda e a Alfa Romeo.
• Para a ocasião, estreia-se em ação o Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, uma série limitada a dez exemplares já vendidos, nascida no universo BOTTEGAFUORISERIE e primeiro fruto da parceria com a equipa Luna Rossa. Ao volante estará Santo Ficili, CEO da Alfa Romeo e COO da Maserati.

Partiu hoje de Brescia a 44.ª edição da 1000 Miglia, a reconstituição histórica da “corrida mais bonita do mundo” — como Enzo Ferrari gostava de a definir —, com conclusão prevista para 13 de junho, após passar por algumas das localidades mais pitorescas de Itália. Como de costume, a Alfa Romeo é protagonista do evento, confirmando-se como a marca mais representada na corrida, com nada menos que 50 veículos alinhados na linha de partida. Desde sempre um pouco corrida e um pouco aventura, a 1000 Miglia é uma competição de regularidade para automóveis de época reservada aos modelos que participaram na histórica corrida de velocidade ou que foram produzidos no mesmo intervalo de tempo, entre 1927 e 1957. Este ano, participam mais de 400 automóveis clássicos de valor inestimável, provenientes de 33 países, que terão de se submeter a 144 etapas cronometradas e 8 etapas de média.

Entre estas maravilhas clássicas destaca-se o Alfa Romeo 1900 Super Sprint de 1956, pertencente à prestigiada coleção do Heritage Hub em Itália e habitualmente exposto no Museu Histórico Alfa Romeo de Arese. Este precioso exemplar participará na corrida acompanhado pela equipa oficial da Alfa Romeo e apoiado pela equipa Alfa Romeo Classiche. Ao volante estará uma equipa de exceção composta por alguns membros do grupo musical Subsonica. Consolida-se assim a colaboração entre a banda de Turim e a marca do Biscione, sob o lema de valores partilhados como estilo, inovação e coragem. Iniciada em abril com o espetáculo “Cieli su Torino 96-26” — quatro noites esgotadas nas OGR de Turim, entre as mais memoráveis da cena ao vivo italiana deste 2026 — a parceria prosseguirá nos próximos meses com a digressão “Terre Rare 96-26”, tendo como protagonista a Alfa Romeo, na qualidade de Parceiro Oficial de Mobilidade, com o compacto desportivo Junior.

O 1900 Super Sprint — o automóvel preferido dos “gentleman drivers” dos anos 50 — é acompanhado ao longo do percurso da 1000 Miglia por uma frota de modelos Alfa Romeo de produção atual, entre os quais o espetacular Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, a nova série limitada produzida em apenas dez exemplares em todo o mundo (já esgotada), que faz aqui a sua estreia em estrada. É a melhor demonstração do fio condutor que desde sempre liga os automóveis da Alfa Romeo de ontem e de hoje, encarnando uma atitude inata para a desportividade e para o alto desempenho, que se traduz numa experiência de condução envolvente e visceral no dia-a-dia.

A bordo do modelo personalizado, Santo Ficili, CEO da Alfa Romeo e COO da Maserati, afirma: "A 1000 Miglia representa um capítulo fundamental da nossa história e é um dos pilares sobre os quais assenta a identidade da marca. Os onze troféus conquistados ao longo das estradas desta corrida lendária, de facto, contribuíram para definir o que a Alfa Romeo ainda é hoje: uma marca desportiva e vitoriosa, capaz de transformar a paixão em recordes e de levar a alma do automobilismo para as estradas do dia a dia. Estar aqui hoje com o maior número de automóveis em competição, com o fascinante 1900 Super Sprint e com os nossos Embaixadores da Marca, é motivo de profundo orgulho e é a forma mais autêntica de celebrar as nossas raízes. E não poderia haver palco melhor para a estreia dinâmica do Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, a mais recente criação da BOTTEGAFUORISERIE, que leva ao extremo o que o Quadrifoglio de série já soube expressar.”

Alfa Romeo 1900 Super Sprint 

O 1900 Super Sprint está equipado com um motor de quatro cilindros de dois litros (1975 cc) com dupla árvore de cames à cabeça, configuração típica da marca, e tem uma potência de 115 CV às 5500 rpm, para um desempenho desportivo que continua a ser notável ainda hoje. Trata-se de um elegante coupé com carroçaria da Touring – a célebre casa de carroçarias milanesa fundada em 1926, que este ano celebra o seu centenário – que representa a versão "gran turismo" do 1900, "o carro de família que vence corridas", como dizia o “slogan” que o tornou famoso nos anos 50. Naquela época, era habitual que os grandes designers italianos adquirissem o chassis mecanizado da Alfa Romeo e o completassem com uma carroçaria concebida e produzida internamente. O modelo de maior sucesso foi precisamente o da milanesa Touring, cuja versão do Alfa Romeo 1900 Super Sprint é ainda hoje considerado um dos coupés mais equilibrados e requintados entre os produzidos para a Casa do Biscione. Entre 1955 e 1958, foram fabricados 599 exemplares.

O vínculo indissolúvel entre a Alfa Romeo e a 1000 Miglia

Entre 1927 e 1957, a 1000 Miglia foi uma corrida de velocidade, passando depois a ser, com uma primeira edição comemorativa organizada em parceria com a Alfa Romeo em 1977 e a partir de 1982, uma prova de regularidade reservada aos modelos que participaram nessa corrida ou que foram produzidos nesse mesmo período. Em 1928, durante a segunda edição, a Alfa Romeo venceu a classificação individual e a por equipas, levando até à meta todos os automóveis com que tinha alinhado na partida. Foi, de facto, a 1 de abril de 1928 que Giuseppe Campari e Giulio Ramponi conquistaram o degrau mais alto do pódio com o 6C 1500 Super Sport, uma das obras-primas absolutas de Vittorio Jano, que se destacou pela sua arquitetura mecânica inovadora, com cabeça fixa e sobrealimentação. O 1500 percorreu os 1.618 km do traçado a uma média notável de 84 km/h, alcançando assim a primeira das 11 vitórias da Alfa Romeo, das quais 7 consecutivas, de 1932 a 1938: um recorde que nunca poderá ser batido e que consagra o laço indissolúvel entre a Alfa Romeo e a 1000 Miglia, duas marcas Made in Italy que brilham no panorama mundial.

Giulia Quadrifoglio Luna Rossa

Desenvolvido no universo BOTTEGAFUORISERIE, o Giulia Quadrifoglio Luna Rossa encarna na perfeição a sua filosofia — criar objetos únicos, tecnologicamente avançados e profundamente enraizados na excelência italiana — e é o primeiro produto concreto da parceria entre a Alfa Romeo e a Luna Rossa, que enfrentarão juntas o desafio da 38.ª America’s Cup no icónico Golfo de Nápoles. Trata-se do modelo Quadrifoglio mais eficiente — em termos aerodinâmicos — de sempre, graças ao novo kit em carbono de baixa resistência — composto por apêndices no para-choques dianteiro, um par de perfis na parte inferior da carroçaria, saias laterais específicas e a espetacular asa traseira — que gera uma carga até cinco vezes superior à da versão de série, garantindo uma estabilidade excecional a todas as velocidades. A 300 km/h atinge um pico de 140 kg de força descendente com valores de eficiência aerodinâmica extremamente elevados.

O exterior é realçado por uma pintura iridescente, inspirada na cor do barco AC75 Luna Rossa que participou na 37.ª America’s Cup em Barcelona em 2024, enquanto o contraste bicolor — capot, tejadilho e traseira em preto combinados com cinza — realça as linhas esculpidas, conferindo uma elegância desportiva sem precedentes. Os logótipos da Alfa Romeo vestem-se de vermelho, símbolo de paixão e espírito competitivo. No interior, destacam-se os bancos Sparco revestidos com texturas e grafismos inspirados nos Personal Flotation Device (PFD) utilizados pela tripulação. O tablier conta com detalhes exclusivos graças ao material original proveniente das velas, um detalhe que transmite a sinergia com o mundo das corridas aquáticas.

Lisboa, 9 de junho de 2026