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27 abr 2021

Campeonato Italiano de F4 Powered by Abarth e Campeonato ADAC de F4 Powered by Abarth na grelha de partida

Os dois campeonatos de monolugares animados pela marca do Escorpião revelaram os concorrentes na temporada de 2021, com várias confirmações e muitas novidades.

Campeonato Italiano de F4 Powered by Abarth  e Campeonato ADAC de F4 Powered by Abarth  na grelha de partida

 

  • Os dois campeonatos de monolugares animados pela marca do Escorpião revelaram os concorrentes na temporada de 2021, com várias confirmações e muitas novidades.
  • A conquista dos títulos nacionais está novamente em disputa para acompanhar as vitórias de Gabriele Minì e Jonny Edgar.
  • Serão 18 os países representados em ambos os campeonatos, também para ver vários “herdeiros naturais” em pista.

 

O Campeonato Italiano de F4 Powered by Abarth abrirá a época de 2021 de monolugares animados pela marca do Escorpião com o motor 414TF de 1400 cm3. Há muitos anos que o motor T-Jet de 160 cv representa uma referência no desporto automóvel. No dia 16 de maio, no circuito de Paul Ricard, em França, subirá a cortina para a 8.a temporada do campeonato italiano. Uma grelha de partida com 35 viaturas confirma o valor de um projeto desejado há 8 anos pela Federação Internacional do Automóvel (FIA), imediatamente acolhido pelo ACI, automóvel clube italiano, que, secundado pela Tatuus, Abarth e Pirelli, criou um produto inteiramente “Made in Italy” para exportação para todo o mundo. Um produto que continua a seguir a todo o pano na Alemanha, onde – na sequência de algumas alterações ao calendário – o Campeonato ADAC de F4 Powered by Abarth arrancará um mês depois da época italiana, a 13 de junho no Red Bull Ring, na Áustria. O campeonato alemão também contará com uma grelha de partida de elevado nível, com 14 pilotos já confirmados e muitas equipas a tentar tirar o máximo partido de um calendário em que os dois campeonatos decorrerão em tandem como se fossem um só. Deste modo, as equipas poderão inscrever os seus monolugares em ambos os campeonatos ADAC e ACI Sport. 


Um concorrente a tempo inteiro no campeonato italiano, e esperado nalgumas etapas da prova alemã, será Sebastian Montoya (Prema Powerteam), filho do antigo piloto de F1 Juan Pablo Montoya. Tal como nalgumas provas de 2020, as grelhas de partida também incluirão Lorenzo Patrese (AKM Motorsport), igualmente um herdeiro natural, pronto para seguir as pegadas do pai, Riccardo Patrese. Por outro lado, o desafio das mulheres será entre Hamda Al Qubaisi (Prema Powerteam), na sua segunda temporada completa na F4 italiana, e Maya Weug (Iron Lynx), a primeira mulher a sair da Ferrari Driver Academy depois do sucesso no programa “Girls on Track – Rising Stars” da FIA. Mas surpresas é o que não faltará, com muitos estreantes, seja no campeonato italiano, seja no alemão, prontos para jogar os seus trunfos contra os jovens já mais experientes, agora na sua segunda temporada ao volante de um monolugar.


Depois do arranque, a 16 de maio em Le Castellet, o Campeonato italiano de F4 Powered by Abarth prosseguirá a 6 de junho, em Misano. Uma semana mais tarte, arrancará a temporada alemã, com a primeira prova a realizar-se no Red Bull Ring. Haverá um confronto no dia 27 de junho em Vallelunga e Oschersleben, dividindo os jovens pilotos de Fórmula 4. A época continuará com o circuito holandês para a temporada alemã, a 11 de julho, em Zandvoort. A temporada italiana prosseguirá em Imola, a 25 de julho, precedendo a pausa estival. Em agosto, é a vez do Nürburgring para o Campeonato ADAC de F4 Powered by Abarth. Em setembro e outubro, realizar-se-ão 6 provas, antes da Grande Final. A época italiana terminará com as provas no Red Bull Ring (12 de setembro), Mugello (10 de outubro) e Monza (30 de outubro), enquanto a alemã seguirá para os circuitos de Hockenheim (19 de setembro), Sachsenring (3 de outubro) e de novo Hockenheim, a 24 de outubro.    

 

Porto Salvo, 27 de abril de 2021

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