Zestaw prasowy: Nowy Opel Astra i Nowy Opel Astra Sports Tourer

Footage Opel Astra Plug-in-Hybrid | Footage Opel Astra Sports Tourer Electric |
Footage Opel Astra Sports Tourer Hybrid

Wyrazistszy, odważniejszy, nowocześniejszy: nowy Opel Astra

• Prawdziwe nowości: bestseller segmentu kompaktowego po raz pierwszy z nowym designem przedniego pasa Vizor, podświetlanym emblematem Blitz oraz najnowszą technologią oświetlenia Intelli-Lux HD.
• Relaksująca podróż: fotele Intelli-Seats z funkcją ergonomiczną w standardzie we wszystkich wersjach.
• Zwiększony zasięg: nowa Astra Electric z zasięgiem do 454 kilometrów  (WLTP¹).
• Wolność wyboru: od napędu w pełni elektrycznego, poprzez hybrydę plug-in, po wydajny silnik spalinowy.
• Niższe ceny, więcej korzyści: wersje podstawowe Astry Hybrid i diesel od 124 900 zł, a Astry Electric od 162 300 zł.

Wartości w cyklu mieszanym dla Opla Astra Electric i Astra  Sports Tourer Electric według WLTP²: zużycie energii 15,3-15,8 kWh/100 km, emisja CO₂ 0 g/km; etykieta oceniająca ślad środowiskowy produktu: A.

Wartości w cyklu mieszanym dla Opla Astra Plug-in-Hybrid i Opla Astra Sports Tourer Plug-in-Hybrid według WLTP²: ważone zużycie energii 12,6-13,0 kWh/100 km plus 2,2-2,3 l benzyny/100 km; emisja CO₂ 49-53 g/km; etykieta oceniająca ślad środowiskowy produktu: B. Gdy akumulator jest rozładowany: zużycie paliwa 5,4-5,6 l/100 km; etykieta oceniająca ślad środowiskowy produktu: D.

Wartości w cyklu mieszanym dla Opla Astra Hybrid i Astra  Sports Tourer Hybrid według WLTP²: zużycie paliwa 4,9-5,1 l/100 km, emisja CO₂ 109-114 g/km; etykieta oceniająca ślad środowiskowy produktu: C.

Wartości w cyklu mieszanym dla Opla Astra 1.5 Diesel i Astra  Sports Tourer 1.5 Diesel według WLTP²: zużycie paliwa 4,9-5,1 l/100 km, emisja CO₂ 130-134 g/km; etykieta oceniająca ślad środowiskowy produktu: D.

Rüsselsheim.  W styczniu nowy Opel Astra i nowy Opel Astra Sports Tourer świętowały swoją światową premierę podczas Salonu Samochodowego w Brukseli,  a od lutego można już zamawiać odświeżone i jeszcze bardziej dopracowane wersje tych bestsellerów segmentu kompaktowego. Co najlepsze, nowa Astra – zaprojektowana, opracowana i produkowana w siedzibie Opla w Rüsselsheim – łączy innowacyjne technologie, jeszcze większy komfort i bardziej wyrazisty, nowoczesny wygląd, a przy tym klienci dostają jeszcze więcej wartości za mniejsze pieniądze: Opel Astra Hybrid dostępna jest w nowej cenie od 124 900 zł, a Astra Sports Tourer Hybrid od 129 900 zł, w wersjach hybrydowych o mocy systemowej 107 kW (145 KM). Ponadto klienci mogą zakupić swoją własną Astrę Electric już od 162 300 zł. Wyposażony w akumulator o pojemności 58 kWh, w pełni elektryczny samochód oferuje większą pojemność i zasięg do 454 kilometrów (według WLTP¹), co oznacza jeszcze więcej kilometrów bez lokalnej emisji niż wcześniej.

Atrakcyjna w każdym calu: Astra z podświetlanym emblematem Opel Blitz i jeszcze bardziej dynamicznym Vizorem

Nowa Astra już na pierwszy rzut oka prezentuje się nowocześnie, dynamicznie i wyjątkowo charakterystycznie, zachowując przy tym wyrafinowane DNA Opla. Centralnie umieszczony emblemat Opel Blitz znajduje się w jeszcze węższym i precyzyjniej zaprojektowanym Vizorze – a po raz pierwszy w Astrze jest on także podświetlany, tak jak w topowej wersji SUV-a Opla Grandlanda. Co więcej, przedni pas nawiązuje do Opla Corsy GSE Vision Gran Turismo, przenosząc do produkcji seryjnej najbardziej efektowne elementy konceptu, który zachwycił na IAA Mobility zeszłej jesieni. Nowe wzory felg w rozmiarach 17 i 18 cali przyciągają uwagę równie mocno jak nowe metaliczne lakiery „Kontur White” i „Klover Green”. W połączeniu z opcjonalnym, kontrastującym czarnym dachem, podkreślają one wyjątkowy charakter samochodu.

Prawdziwym wyróżnikiem i unikatowym rozwiązaniem w segmencie kompaktowym są wielokrotnie nagradzane nieoślepiające reflektory Intelli-Lux HD składające się z ponad 50 000 elementów, które są teraz dostępne jako opcja dla kierowców Astry, oświetlając drogę nocą w sposób idealnie dopasowany do każdej sytuacji. Zaawansowana technologia oświetlenia nie tylko zapobiega oślepianiu innych uczestników ruchu, ale jest również bardziej komfortowa dla wzroku kierowcy Astry. System rozpoznaje znaki drogowe i przyciemnia odpowiednie diody LED, tak aby odbicia od ich powierzchni nie powodowały oślepienia. Reflektory Intelli-Lux HD są już dostępne w standardzie w nowej, topowej wersji Ultimate.

Wnętrze sprzyjające dobremu samopoczuciu: Pure Cockpit, precyzyjne wyświetlacze, komfortowe fotele Intelli-Seats

Inżynierowie Astry wynieśli na wyższy poziom także wnętrze. Zmiany obejmują zarówno projekt kokpitu i wyświetlaczy, jak i komfort podróżowania, oferując jeszcze wyższy poziom wygody. Już od wersji podstawowej w standardzie dostępne są fotele Intelli-Seats. Wyróżniają się specjalnym wgłębieniem biegnącym przez środek siedziska, które zmniejsza nacisk na kość ogonową. Opatentowana ergonomiczna funkcja Intelli-Seat zapewnia komfort jazdy nawet podczas długich podróży. Od wersji GS fotel kierowcy posiada dodatkowo atest AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V. – niemiecka kampania na rzecz zdrowych pleców), natomiast z opcjonalną tapicerką ReNewKnit™ oba fotele przednie (kierowcy i pasażera) posiadają atest AGR.

Jednocześnie kokpit oraz interfejsy użytkownika systemu multimedialnego i innych funkcji stały się jeszcze bardziej przejrzyste, zwięzłe i intuicyjne. Nowe wizualizacje i grafiki na ekranach nadają wnętrzu nowoczesny charakter, a pod względem praktycznym są one teraz dla kierowcy jeszcze łatwiejsze do odczytania niż wcześniej. Zgodnie z podejściem „Greenovation”, które wyróżnia markę Opel,  we wnętrzu Astry zastosowano liczne materiały i wykończenia powierzchni oszczędzające zasoby: kierownica jest w całości pokryta materiałami wegańskimi, a dostępną jako opcja tapicerkę foteli wykonano z ReNewKnit™, specjalnego jednolitego materiału, który wyglądem przypomina wysokiej jakości skórę zamszową.

Wysoce wydajne układy napędowe: Astra Electric z zasięgiem do 454 km (WLTP¹)

Oszczędność zasobów to również jeden z kluczowych priorytetów w dalszym rozwoju zelektryfikowanej gamy układów napędowych. Astra Electric o mocy 115 kW (156 KM), wyposażona w akumulator o pojemności 58 kWh, umożliwia teraz lokalnie bezemisyjny zasięg do 454 kilometrów (WLTP¹). Oznacza to, że kierowcy Astry Electric mogą przejechać o około 35 kilometrów więcej niż dotychczas na jednym ładowaniu.

Kolejną nowością, a zarazem niezwykle praktycznym rozwiązaniem, jest także funkcja V2L (Vehicle to Load), którą w pełni elektryczna Astra oferuje swoim klientom. Umożliwia ona zasilanie zewnętrznych urządzeń, takich jak rowery elektryczne czy inne akcesoria, np. w miejscu wakacyjnego wypoczynku, bez konieczności korzystania z dodatkowych źródeł energii.

Osoby pragnące podróżować swoją nową Astrą w sposób wysoce wydajny, ale tylko częściowo zelektryfikowany, mogą wybierać pomiędzy wersją hybrydową o mocy 107 kW (145 KM) dostępną w cenie już od 124 900 zł lub hybrydą typu plug-in o mocy systemowej 144 kW (196 KM) oferowaną już od 147 300 zł. Szeroką gamę napędów, zaprojektowaną aby sprostać wszelkim oczekiwaniom klientów, uzupełnia silnik Diesla o pojemności 1,5 litra i mocy 96 kW (130 KM), dostępny w cenie od 124 900 zł.

Niezależnie od wersji, klienci Opla Astry mogą nadal liczyć na sprawdzone atuty bestsellera segmentu kompaktowego. Po złożeniu tylnych siedzeń bagażnik hatchbacka oferuje pojemność do 1 339 litrów. Astra Sports Tourer zapewnia maksymalnie do 1 634 litrów przestrzeni ładunkowej. Dodatkowo, w kompaktowym kombi oparcie tylnej kanapy można elastycznie składać w proporcji 40:20:40, jeszcze bardziej zwiększając funkcjonalność auta.

Powrót do spisu treści

Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi i funkcje mogą być dostępne i działać tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.

^[1] Zasięg określony zgodnie z metodologią procedury testowej WLTP (R (WE) nr 715/2007, R (UE) nr 2017/1151). Rzeczywisty zasięg może się różnić w codziennych warunkach eksploatacji i zależy od różnych czynników, w szczególności od stylu jazdy, charakterystyki trasy, temperatury zewnętrznej, korzystania z ogrzewania i klimatyzacji oraz wstępnego przygotowania termicznego.

^[2] Wartości dotyczące zużycia i emisji zależą nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa i energii przez pojazd, ale także od stylu jazdy i innych czynników nietechnicznych.

Kontakt:

Klaudia Dawidko – klaudia.dawidko@stellantis.com