Światowa premiera na targach motoryzacyjnych IAA Mobility 2025:
już teraz można zamawiać nowego Opla Mokkę GSE

• OMG! GSE: „Za sprawą Opla Mokki GSE przenosimy rajdowe emocje na drogę”.
• Najszybszy w pełni elektryczny model seryjny Opla: prędkość maksymalna 200 km/h, przyśpieszenie od 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy, moc 207 kW (281 KM) i 345 Nm momentu obrotowego.
• Sportowa Mokka GSE dostępna w cenie katalogowej 202 500 zł (sugerowana cena detaliczna z VAT).

Wartości w cyklu mieszanym dla Opla Mokki GSE według WLTP¹: zużycie energii 18,5 kWh/100 km, emisja CO₂ 0 g/km; etykieta oceniająca ślad środowiskowy produktu: A.

Wysokie osiągi w seryjnych modelach: to właśnie definiuje nowe, w pełni elektryczne modele GSE Opla – a wszystko zaczyna się od nowego Opla Mokki GSE. „Za sprawą Opla Mokki GSE przeniesiemy rajdowe emocje na drogę” – obiecywali przedstawiciele Opla. I dotrzymali słowa. Równolegle z dzisiejszą światową premierą na targach motoryzacyjnych IAA Mobility w Monachium Opel otworzył możliwość składania zamówień na nowy sportowy model GSE o mocy 207 kW (281 KM). Klienci mogą kupić najszybszy elektryczny model seryjny Opla w atrakcyjnej cenie 202 500 zł (sugerowana cena detaliczna z VAT).

Pełna moc elektryczna: 207 kW (281 KM), 200 km/h i technologia GSE na drodze

Przede wszystkim nowy Opel Mokka GSE imponuje swoją mocą. Dzięki szczytowej mocy 207 kW (281 KM) nowo dostępny, seryjnie produkowany samochód elektryczny jest równie potężny jak jego wersja rajdowa – Mokka GSE Rally. A przy natychmiastowym momencie obrotowym wynoszącym 345 niutonometrów przyspiesza równie zdecydowanie. Ruszając z miejsca osiąga 100 km/h w zaledwie 5,9 sekundy – a przy prędkości maksymalnej 200 km/h jest najszybszym w pełni elektrycznym, seryjnym modelem Opla. Dodatkowo kierowcy Mokki GSE mogą wybierać spośród trzech wyraźnie zróżnicowanych trybów jazdy: „Sport”, „Normal” i „Eco”. Mokka GSE magazynuje swoją energię w akumulatorze litowo-jonowym o pojemności 54 kWh.

Jej zaawansowana technologia, inspirowana również prototypem rajdowym, przyczynia się do uzyskiwania wyjątkowych osiągów. Na przykład Mokka GSE wyposażona jest w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Torsen, a także w podwozie ze specjalnie zaprojektowanymi osiami i nowymi, podwójnymi hydraulicznymi amortyzatorami. Wszystkie komponenty układu wysokiego napięcia w standardowej Mokce GSE, takie jak silnik, falownik, akumulator czy wiązka przewodów, pochodzą z Mokka GSE Rally. Układ kierowniczy, podwozie i hamulce również zostały zaprojektowane z myślą o sportowej charakterystyce i zoptymalizowane dzięki doświadczeniu Opla w rajdach samochodów elektrycznych.

Czyste emocje: Mokka GSE z typowym designem GSE i rajdowym charakterem

Nowa Mokka GSE z pewnością potrafi przekazać swoje „wewnętrzne atuty” także na zewnątrz. Charakterystyczne dla GSE wstawki inspirowane rajdowym prototypem, zdobią ten kompaktowy samochód elektryczny na przednim zderzaku i z tyłu. Bezpieczny kontakt z nawierzchnią zapewnia specjalnie opracowany dla Mokki GSE zestaw kół i opon. Nowe, zoptymalizowane pod względem aerodynamicznym 20-calowe felgi aluminiowe w połączeniu z oponami Michelin Pilot Sport EV w rozmiarze 225/40 R20 są dostępne wyłącznie dla Mokki GSE w ofercie Opla – podobnie jak wyraźnie widoczne żółte, czterotłoczkowe zaciski hamulcowe GSE przy przednich kołach.

Kierowca i pasażer siedzą na specjalnych sportowych fotelach GSE Performance z Alcantary, zintegrowanych z zagłówkami, które zapewniają optymalne zintegrowanie kierowcy z pojazdem. Nowo opracowany układ kierowniczy Mokki GSE w połączeniu z kierownicą spłaszczoną u góry i u dołu zapewniają bezpośrednie i szybkie reakcje, a aluminiowe sportowe pedały czekają na polecenia przyspieszenia i hamowania.

Niezbędne informacje są przekazywane kierowcy za pośrednictwem 10-calowego cyfrowego wyświetlacza, który można konfigurować na wiele sposobów, oraz centralnego kolorowego ekranu dotykowego. Zawiera on dane dotyczące osiągów GSE, wskaźnik przeciążeń (G-force), wartości przyspieszenia, informacje o zarządzaniu akumulatorem i wiele innych. Wyświetlacze zaprojektowano również w typowym stylu GSE. Ponadto w standardzie znajduje się wiele systemów bezpieczeństwa – od nieoślepiającego systemu Intelli-Lux Matrix, przez automatyczny asystent prędkości i aktywny asystent pasa ruchu, aż po kamerę cofania o kącie widzenia 180 stopni. Komfort podczas codziennej jazdy zwiększa m.in. wielostopniowe podgrzewanie siedzeń dla kierowcy i pasażera oraz podgrzewana kierownica. Oczywiście bezprzewodowo można ładować kompatybilne smartfony.

Nowa Mokka GSE wyróżnia się więc emocjonalnym sportowym charakterem i maksymalnym komfortem oraz technicznie dopracowaną i wysoce dynamiczną stylistyką, starannie przemyślaną w każdym szczególe zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Zamówienia na Mokkę GSE można składać już teraz, a jej pierwsze egzemplarze mają trafić do klientów jeszcze w tym roku.

_{Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi i funkcje mogą być dostępne i działać tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.}

^[1] Wartości dotyczące zużycia i emisji zależą nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa i energii przez pojazd, ale także od stylu jazdy i innych czynników nietechnicznych.

Kontakt:

Klaudia Dawidko
klaudia.dawidko@stellantis.com