Słoneczna parada klasyków: Walter Röhrl w zabytkowych samochodach rajdowych marki Opel na Olympia Rally '72 Revival

• Jubileuszowy przejazd: Walter Röhrl pokonuje trasę z Kolonii do Spiry legendarnymi modelami Opla
• Klasyczne samochody ze znakiem „Blitz”: Opel zachwyca publiczność modelami Rallye Kadett „Kulläng”, Commodore GS/E Coupé oraz Olympia, od którego rajd wziął nazwę
• Nowoczesna atrakcja: organizatorzy na trasie w zelektryfikowanym Oplu Astrze Plug‑in‑Hybrid
• Ciepło, gorąco, upał: temperatura wzmaga emocje

Rüsselsheim. Im więcej tym lepiej: zeszłotygodniowy, wyjątkowy Olympia Rally '72 Revival zgromadził licznych widzów. Na drogi wyjechało prawie 200 zespołów z 9 krajów w legendarnych samochodach rajdowych i innych zabytkowych pojazdach. Letnia pogoda, która przez cały tydzień towarzyszyła kierowcom, organizatorom i publiczności zgromadzonej przy trasie z północy na południe, tylko podsycała gorącą atmosferę. Weteran rajdów Walter Röhrl był w swoim żywiole: świętujący w tym roku własny jubileusz 75‑latek nie mógł ominąć okazji do wzięcia udziału w rekonstrukcji rajdu. Dwukrotny mistrz świata ukończył odcinek z Kolonii do Spiry. Z okazji 160-lecia firmy Opel pokonał jednodniową trasę dwoma modelami tej marki.

Röhrl wyruszył w drogę samochodem Opel Kadett GT/E Coupé. Po lunchu w Pferdsfeld przesiadł się do Opla Ascony 400 z 1982 r. – samochodu, którym odnosił liczne sukcesy, w tym przede wszystkimi zwycięstwo w Rajdzie Monte Carlo w 1982 r. Röhrl w świetnym stylu zaparkował przed Muzeum Techniki w Spirze, gdzie wyznaczono metę odcinka.

Wzdłuż trasy oraz w punktach docelowych poszczególnych odcinków widzowie mogli podziwiać jeszcze więcej modeli z błyskawicą Opla. W związku z nazwą rajdu nie mogło oczywiście zabraknąć Opla Olympii. Atrakcją imprezy była Olympia 1100 SR z 1967 r. z silnikiem o mocy 44 kW/60 KM. Był też ponadczasowo piękny Rallye Kadett, którym w latach 70 jeździli szwedzki as rajdów Anders Kulläng i jego pilot Bruno Berglund. Załogę Kadetta na Olympia Rally Revival stanowili honorowy prezes ADAC ds. sportowych Hermann Tomczyk oraz weteran motorsportu Günther Holzer.

Nawet na największej rekonstrukcyjnej paradzie klasycznych samochodów w Niemczech firma Opel pokazała, że nie tylko zabytkowe samochody mogą być inspirujące. Producent udostępnił organizatorom model Astra Plug-in Hybrid, który służył załogom przez cały czas trwania rajdu. Najnowsza generacja kompaktowego bestsellera nie tylko przyciąga uwagę przednim pasem Opel Vizor, cyfrowym Pure Panelem i najnowocześniejszą technologią, ale także wpisuje się koncepcję klimatycznej neutralności rajdu. Hybrydowy układ w zelektryfikowanym Oplu zapewnia łączną moc 133 kW/180 KM i aż 360 Nm maksymalnego momentu obrotowego (zużycie paliwa w cyklu mieszanym wg WLTP¹: 1,1 l/100 km; emisja CO₂: 26-24 g/km). W trybie wyłącznie elektrycznym pięciodrzwiowy kompakt może przejechać do 60 km bez emisji spalin (WLTP²).

Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi i funkcje mogą być dostępne i działać tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.

^[1] Podane wartości zużycia paliwa i emisji CO₂ odpowiadają homologacji WLTP (rozporządzenie UE 2017/948). Zużycie paliwa i emisja CO₂ mogą się różnić w zależności od standardowego i dodatkowego wyposażenia pojazdu oraz rozmiaru opon.

^[2] Orientacyjny zasięg ustalono zgodnie z procedurą testową WLTP (rozporządzenie (WE) nr 715/2007, rozporządzenie (UE) nr 2017/1151). Rzeczywisty zasięg może się różnić w zależności od codziennych warunków i czynników takich jak indywidualny styl jazdy, charakterystyka trasy, temperatura zewnętrzna, a także korzystanie z ogrzewania i klimatyzacji oraz funkcji wstępnego rozgrzewania lub schładzania wnętrza na postoju.

Kontakt:

Wojciech Osoś            
tel.: +48 32 133 75 16              
wojciech.osos@stellantis.com