Sezon rajdowy 2026: Mokka GSE Rally ma reprezentować sportowe osiągi Grand Sport Electric w serii ADAC Opel GSE Rally Cup

• Nowa nazwa: wyścigi samochodów elektryczne będą nosić nazwę ADAC Opel GSE Rally Cup.
• Nowy samochód: Opel Mokka GSE Rally zastąpi Opel Corsa Rally Electric.
• Cała wiedza i doświadczenie, podwójna moc: Mokka GSE Rally z mocą 207 kW (281 KM) i momentem obrotowym 345 Nm
• Opel wspiera przyszłe gwiazdy rajdów: puchar sprawdzoną trampoliną dla młodych kierowców rajdowych.

Rüsselsheim.  Dobre wieści zarówno dla fanów sportów motorowych, jak i dla młodych talentów rajdowych. Opel i ADAC ogłosiły ekscytujące zmiany na sezon rajdowy 2026. Od następnego sezonu pierwszy na świecie jednomarkowy rajdowy puchar samochodów elektrycznych będzie nosić nazwę ADAC Opel GSE Rally Cup. Ponadto uczestnicy nie będą już rywalizować na wymagających odcinkach Oplem Corsa Rally Electric – zamiast tego pokażą swoje umiejętności za kierownicą Opla Mokka GSE Rally o mocy 207 kW (281 KM), który jest pierwszym samochodem przygotowywanym specjalnie pod kątem nowej klasy elektrycznych rajdów zgodnie z przepisami FIA. Sezon 2026 GSE Rally Cup odbędzie się w ramach siedmiu rund w sześciu różnych krajach Europy i rozpocznie się w maju rajdem ELE w Eindhoven w Holandii.

„Dzięki ADAC Opel Electric Rally Cup, Opel i ADAC stworzyły pierwszy na świecie pierwszy na świecie jednomarkowy rajdowy puchar samochodów elektrycznych. Pięć udanych sezonów dowiodło, że zrównoważony motorsport działa, łącząc wysokie osiągi z emocjami. Nasz Opel Corsa pokazał, że jego elektryczny układ napędowy jest w pełni niezawodny, także w warunkach rajdowych. W ramach naszej strategii GSE puchar ten symbolizuje dostępny dla młodych rajdowców, ale jednocześnie dynamiczny, elektryczny motorsport i stanowi skuteczną trampolinę dla młodych talentów rajdowych, o czym świadczą liczne sukcesy w wyższych klasach rajdowych. Dzięki nowej Mokka GSE Rally sezon 2026 z pewnością znów będzie bardzo ekscytujący” – powiedziała Rebecca Reinermann, wiceprezes ds. marketingu marek Opel i Vauxhall.

Prezes ADAC Sport, dr Gerd Ennse, powiedział: „Innowacyjna koncepcja ADAC Opel Electric Rally Cup jest doskonałym przykładem, jak skutecznie łączyć pracę z młodymi talentami i elektryczny motorsport. ADAC jest pionierem w działaniu na rzecz zrównoważonego podejścia do motorsportu, a dzięki wcześniejszemu przedłużeniu naszej współpracy z Oplem wysyłamy silny sygnał poparcia dla przyszłości rajdów elektrycznych. Nasz Puchar to kuźnia talentów dla przyszłych rajdów elektrycznych: wielu kierowców, którzy rozpoczęli tu swoją karierę, z powodzeniem rywalizuje dziś na arenie krajowej i międzynarodowej”.

Moc, osiągi, emocje: nowy Opel Mokka GSE Rally

Zespoły i kierowcy są podekscytowani możliwością pracy i rywalizacji nowym Mokką GSE Rally, pierwszym samochodem aktualnie przygotowywanym zgodnie z nowymi przepisami FIA dla kategorii eRally5. Dzięki maksymalnej mocy 207 kW (281 KM) jest ponad dwukrotnie mocniejszy niż Opel Corsa Rally Electric (100 kW / 136 KM). W połączeniu z momentem obrotowym wynoszącym 345 Nm oraz zaawansowaną technologią motorsportową gwarantuje osiągi porównywalne z samochodem klasy Rally4. Wielotarczowy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu oraz wyścigowa skrzynia biegów, w połączeniu z wzmocnionymi półosiami i piastami kół, zapewniają mocne przyspieszenie. Podwozie posiada lekką konstrukcję. Doskonale zestrojone rajdowe zawieszenie firmy Bilstein obejmuje wzmocnione kolumny McPhersona i mocowania uniball z przodu oraz zmodyfikowane sprężyny i amortyzatory na tylnej osi. Na podstawie doświadczeń zdobytych w rywalizacji za kierownicą Corsy Rally Electric, nowe oprogramowanie do zarządzania silnikiem i akumulatorem opracowano z myślą o maksymalnej wydajności, sterowności w warunkach rywalizacji oraz osiągach. Akumulator o pojemności 54 kWh pochodzi z wersji seryjnej i gwarantuje stabilną wydajność w całym cyklu rajdowym.

„Od momentu rozpoczęcia tego pionierskiego projektu rajdowego, nasz Opel Corsa Rally Electric sezon po sezonie udowadniał swoją niezawodność, wytrzymałość i imponujące osiągi – nawet w najbardziej wymagających warunkach rajdowych. Teraz przenosimy to na wyższy poziom: podczas Rally Stemwede w północnych Niemczech miałem okazję poczuć na własnej skórze, co znaczy Mokka GSE Rally w akcji. Reakcje fanów motorsportu na nasz przyszły samochód rajdowy pokazują, że zmierzamy w dobrym kierunku z linią GSE i że decyzja o opracowaniu Mokki GSE jako seryjnego modelu dla klientów Opla była słuszna” - powiedział Marcus Lott, starszy wiceprezes Stellantis, dyrektor działu inżynierii na Europę Środkową.

Oprócz zapewnienia wyjątkowych osiągów, zachowano również bardzo wysokie standardy bezpieczeństwa. Podobnie jak Opel Corsa Rally Electric, Mokka GSE Rally posiada klatkę bezpieczeństwa (zatwierdzoną przez FIA), fotele rajdowe z sześciopunktowymi pasami, specjalną osłonę akumulatora oraz dodatkową osłonę podwozia. 400-woltowy system jest ciągle monitorowany przez wskaźnik Master Alarm. W mało prawdopodobnym przypadku problemu z izolacją, system ostrzegania wizualnego i dźwiękowego natychmiast sygnalizuje awarię. W sytuacji nagłego hamowania (np. podczas kolizji) zaawansowany system czujników w ułamku sekundy całkowicie wyłącza system wysokiego napięcia. Dodatkowo Mokka GSE Rally wyposażona jest w specjalny system gaśniczy ze środkiem gaśniczym nieprzewodzącym prądu elektrycznego.

Elektryczne sporty motorowe i rozwój młodych talentów: Opel wspiera przyszłe gwiazdy rajdów

„Współpraca między ADAC a Oplem jest doskonałym przykładem skutecznego wspierania talentów. Obie organizacje wspierają przyszłe gwiazdy rajdów, a nasza wspólna filozofia przynosi efekty: od sezonu 2013 ponad 224 zawodników i zawodniczek z 22 krajów stawiało swoje pierwsze kroki w profesjonalnych rajdach. Najlepsi z nich trafili do ADAC Opel Rally Junior Team i wywołali prawdziwe poruszenie na poziomie europejskim. Do tej pory zawodnicy zdobyli w sumie sześć tytułów w mistrzostwach JERC, a tegoroczne mistrzostwo Calle Carlberga mówi samo za siebie” – powiedział Jörg Schrott, dyrektor Opel Motorsport. „Jednak nie tylko młodzi rajdowcy i ich emocjonujące pojedynki miały kluczowe znaczenie dla sukcesu naszego pucharu. Na docenienie zasługuje również dojrzałość technologiczna Opla Corsy Rally Electric. Jego napęd elektryczny niemal jak w wersji seryjnej auta symbolizuje innowacyjność, jakość i niezawodność charakterystyczną dla Opla. Dzięki udziałowi w rajdach po raz kolejny pokazujemy, że samochody elektryczne sprawdzają się nie tylko w codziennej jeździe, ale także dostarczają emocji i niezawodności w motorsporcie. Przede wszystkim naprawdę nie mogę się doczekać sezonu Pucharu 2026 z naszą nową Mokką GSE Rally”.

Od 2013 roku mistrzowie byłego ADAC Opel Rallye Cup oraz ADAC Opel Electric Rally Cup „powered by GSE”, który został uruchomiony w 2021 roku, automatycznie awansują do ADAC Opel Rally Junior Team, gdzie mogą przetestować swoje niezaprzeczalne umiejętności w Corsa Rally4 w ramach Junior European Championship. W tym roku Calle Carlberg zdobył dla Opla szósty tytuł w ostatniej dekadzie, idąc w ślady Emil Bergkvista (Szwecja, 2015), Marijana Grieble’a (Niemcy, 2016), Chrisa Ingrama (Anglia, 2017), Martinsa Sesksa (Łotwa, 2018) oraz Laurenta Pelliera (Francja, 2022). Po zwycięstwie w tegorocznym ADAC Opel Electric Rally Cup Tom Heindrichs w przyszłym roku awansuje do ADAC Opel Rally Junior Team.

^{Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi i funkcje mogą być dostępne i działać tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.}

Kontakt:

Klaudia Dawidko – klaudia.dawidko@stellantis.com