Pozegnanie z martwym polem: Opel Combo Cargo z nowym systemem kamer

• Kompleksowe bezpieczeństwo: system Opel Surround Rear Vision zapewnia pełną widoczność
• Zapobieganie wypadkom: piesi i rowerzyści doskonale widoczni przy skręcaniu w prawo
• Oszczędność kosztów: Flank Guard i asystent parkowania chronią przed drobnymi uszkodzeniami nadwozia

Rüsselsheim. Opel Combo Cargo to idealny środek transportu do miasta: zwrotny, oszczędny, wygodny — wyposażony w najnowocześniejsze systemy wspomagające kierowcę. Teraz Combo zyskał jeszcze jedno rozwiązanie podnoszące bezpieczeństwo. System Surround Rear Vision wspiera kierowcę w codziennej pracy w intensywnym ruchu miejskim. Innowacyjny system w „Międzynarodowym vanie roku 2019” poprawia widoczność do tyłu oraz w tzw. martwym polu od strony pasażera. Kamery bardzo skutecznie pomagają zapobiegać potrąceniu rowerzysty lub pieszego przy skręcaniu w prawo.

Zwłaszcza w nieoszklonych furgonach kierowca skręcający w prawo ma problem z zauważeniem pieszego lub rowerzysty, który chce przejść na drugą stronę ulicy. W takim furgonie nie można po prostu obejrzeć się przez ramię jak w samochodzie osobowym. Niestety często skutkuje to kolizjami w intensywnym ruchu miejskim, zwłaszcza między lekkimi pojazdami użytkowymi lub ciężarówkami a innymi użytkownikami drogi. Według niemieckiego badania przeprowadzonego na zlecenie firm ubezpieczeniowych (Unfallforschung der Versicherer) na tamtejszych drogach, tylko wskutek kolizji z samochodami ciężarowymi, co roku poszkodowanych zostaje około 660 rowerzystów. Do wielu z tych wypadków dochodzi właśnie przy skręcaniu pojazdem. Powyższa statystyka nie uwzględnia nawet kolizji z małymi samochodami dostawczymi czy autami osobowymi. System Surround Rear Vision w Oplu Combo Cargo skutecznie przeciwdziała takim niebezpiecznym sytuacjom. Kamery pokazują kierowcy także obiekty zbliżające się do pojazdu z tyłu i z boku. Dzięki temu rozwiązaniu martwe pola nie są już takim utrapieniem.

Bezpieczne manewrowanie i skręcanie: nowy system kamer jak oczy dookoła głowy

System poprawiający bezpieczeństwo składa się z dwóch kamer przekazujących widok z tyłu oraz z boku pojazdu. Kamera zamontowana nad tylnymi drzwiami obserwuje strefę za pojazdem, a rejestrowany przez nią obraz jest wyświetlany na osobnym pięciocalowym ekranie, na przykład w trakcie parkowania. Obraz można przełączać między zbliżeniem (tj. zwykłym widokiem z tylnej kamery) a ujęciem panoramicznym. Ten drugi tryb pracy kamery przydaje się nie tylko podczas cofania, ale także w czasie jazdy do przodu, gdy na osobnym monitorze wyświetlany jest obraz obejmujący strefę od 4 do 30 metrów za Combo Cargo.

Druga kamera, umieszczona pod lusterkiem bocznym od strony pasażera, poprawia widoczność we wszystkich kierunkach, co sprzyja bezpieczeństwu innych użytkowników drogi. Można ją łatwo włączyć, dotykając ekranu palcem — wówczas na monitorze wyświetlany jest obraz z boku samochodu w kierunku do tyłu. Obiektyw kamery obejmuje tzw. martwe pole, w którym mogą znajdować się rowerzyści lub piesi. Kierowca Combo z takim wyposażeniem wie, kiedy może bezpiecznie skręcić w prawo, a kiedy powinien poczekać, aż minie go rowerzysta, aby uniknąć potrącenia i uszkodzenia pojazdu.

Koniec z kosztownymi w naprawie wgnieceniami i zarysowaniami: Flank Guard, asystent parkowania i inne systemy

Dzięki wielu innym systemom wspomagającym kierowcę jazda, manewrowanie oraz przewóz osób i towarów Oplem Combo Cargo są łatwiejsze, bezpieczniejsze i wygodniejsze. Czujniki asystenta parkowania z przodu i z tyłu pomagają zmniejszyć stres związany z parkowaniem. System Flank Guard, również oparty na czujnikach, wspiera kierowcę przy manewrowaniu z niską prędkością. Emituje on ostrzeżenie, gdy istnieje ryzyko, że bok samochodu uderzy w przeszkodę (np. słupek, barierkę lub mur). Zapobiega to drobnym, ale irytującym i kosztownym w naprawie uszkodzeniom nadwozia. Informacjom wizualnym towarzyszą sygnały akustyczne, których częstotliwość wzrasta w miarę zbliżania się pojazdu do przeszkody.

Samochód może być też wyposażony w inne opcjonalne rozwiązania niespotykane w tym segmencie. Są wśród nich między innymi: automatyczny tempomat, alarm przedkolizyjny z funkcją wykrywania pieszych i systemem automatycznego hamowania awaryjnego^[1], system wykrywający objawy zmęczenia kierowcy, wyświetlacz projekcyjny head-up oraz adaptacyjny układ kontroli trakcji IntelliGrip oferujący pięć trybów pracy. Elektryczny układ poprawiający przyczepność zapewnia optymalne przekazywanie napędu nawet na błotnistej, piaszczystej lub zaśnieżonej nawierzchni, pomagając utrzymać stabilność w każdych warunkach.

Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi i funkcje mogą być dostępne i działać tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.

[1] System działa automatycznie przy prędkości od 5 do 85 km/h. Przy prędkościach od 0 do 30 km/h siła hamowania zmniejszająca prędkość potencjalnej kolizji wynosi 0,9 g. W przedziale 30–85 km/h system zmniejsza prędkość maksymalnie o 22 km/h. Jeżeli kierowca chce zwolnić jeszcze bardziej, musi sam użyć hamulca.