„Opel stawia na elektrycznosc”: dyrektor generalny Michael Lohscheller prezentuje nowa „Corse e” i Grandlanda X PHEV

Download Footage

• Strategia przedstawiona ponad 300 dziennikarzom w Rüsselsheim
• Materialy wideo z najciekawszymi fragmentami konferencji prasowej dostepne online

Rüsselsheim. „Opel stawia na elektrycznosc” — oglosil niemiecki producent na konferencji prasowej, w czasie której dyrektor generalny Michael Lohscheller przedstawil ponad 300 miedzynarodowym dziennikarzom strategie elektryfikacyjna firmy. Do 2024 roku kazdy model Opla bedzie dostepny w wersji zelektryfikowanej. Na poczatek beda to Corsa-e z zasilaniem akumulatorowym oraz pierwsza hybryda plug-in Opla – Grandland X Hybrid4 z napedem na wszystkie kola.

„Nieprzypadkowo naszym pierwszym w pelni elektrycznym modelem jest nowa generacja Corsy — najpopularniejszego samochodu naszej marki i jednego z bestsellerów na europejskim rynku” — powiedzial dziennikarzom Michael Lohscheller. „Corsa-e sprawia, ze elektryczna motoryzacja jest nie tylko praktyczna i wygodna, ale takze bardziej dostepna”.

Przy kompaktowych wymiarach (4,06 m dlugosci) sportowa Corsa-e z silnikiem o mocy 100 kW (136 KM) oferuje zaawansowane technologie i elektryczny zasieg do 330 kilometrów (WLTP1). Corsa-e jest elektrycznym samochodem dla kazdego, idealnym do codziennego uzytku.

Oprócz Corsy-e Michael Lohscheller zaprezentowal takze po raz pierwszy nowego Grandlanda X Hybrid4, który w cyklu WLTP1 moze przejechac do 52 kilometrów w trybie elektrycznym (NEDC: 65 km). Emisja CO2 w przypadku tego samochodu wynosi zaledwie 37 g/km w cyklu WLTP (NEDC2: 1,6 l/100 km; 36 g/km CO2). Zamówienia na obydwa bogato wyposazone modele mozna skladac juz teraz.

Materialy wideo z najwazniejszymi fragmentami konferencji prasowej sa dostepne tutaj.

Niniejsza informacja jest aktualna na dzien publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz uslug moze ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposazenia, akcesoria oraz uslugi i funkcje moga byc dostepne i dzialac tylko w wybranych krajach lub wylacznie za dodatkowa oplata.

[1] Dane wstepne ustalone wedlug procedury testowej WLTP. Homologacja typu WE ani swiadectwo zgodnosci nie sa jeszcze dostepne. Wartosci wstepne moga róznic sie od oficjalnych danych po homologacji.

[2] Zuzycie paliwa i emisje CO2 podano jako wartosci wstepne, ustalone zgodnie z procedura testowa WLTP, a poszczególne dane zostaly przeliczone na wartosci NEDC w celu umozliwienia porównania z innymi pojazdami, zgodnie z rozporzadzeniem (WE) nr 715/2007, rozporzadzeniem (UE) nr 2017/1153 i rozporzadzeniem (UE) nr 2017/1151. Homologacja typu WE ani swiadectwo zgodnosci nie sa jeszcze dostepne. Wartosci wstepne moga róznic sie od oficjalnych danych po homologacji.