Opel prezentuje komunikację świetlną w pojazdach autonomicznych wspieraną sztuczną inteligencją

• Pionier innowacji oświetleniowych: zaawansowane systemy reflektorów dostępne są już w wielu modelach Opla.
• Własna realizacja: zespół stworzył w Rüsselsheim unikalny pojazd pokazowy z innowacjami sygnaturami świetlnymi.
• Długotrwała współpraca: od 2022 roku Opel, Stellantis oraz TU Darmstadt prowadzą wspólne badania nad nowymi technologiami oświetleniowymi.

Rüsselsheim.  Podczas tegorocznego Międzynarodowego Sympozjum ds. Oświetlenia Samochodowego (ISAL), które potrwa w Darmstadt do 24 września, Opel, Stellantis oraz Uniwersytet Techniczny w Darmstadt (TU Darmstadt) prezentują specjalny model Opla Grandlanda. Pojazd testowy pokazuje, w jaki sposób w przyszłości samochody autonomiczne klasy SAE na poziomie 3 (bez konieczności trzymania rąk na kierownicy i kontrolowania wzrokiem drogi) mogłyby komunikować się z innymi uczestnikami ruchu drogowego za pomocą systemów oświetleniowych.

Tworzenie dla klientów przełomowych technologii oświetleniowych to długoletnia tradycja Opla. Obecnie innowacje oświetleniowe Opla, dostępne w poszczególnych modelach z logo Blitz, obejmują:

•  Intelli-LED: dostępne w modelach Corsa i Mokka
•  Intelli-Lux Matrix: dostępne w modelach Corsa, Mokka, i Combo
•  Intelli-Lux Pixel Light: prezentowane w modelach Astra i Astra Sports Tourer
•  Intelli-Lux HD Light: debiutuje w nowym modelu Grandland

W Oplu innowacje w zakresie oświetlenia wykraczają poza poprawę widoczności – chodzi o tworzenie bezpieczniejszych i inteligentniejszych interakcji na drodze. Podczas Międzynarodowego Sympozjum ds. Oświetlenia Samochodowego w Darmstadt, Philipp Röckl, globalny lider ds. oświetlenia w Stellantis, oraz Julisa Le, główna inżynier ds. innowacji, zaprezentują koncepcję przyszłości: w jaki sposób pojazdy autonomiczne mogą wykorzystywać światło do komunikacji z pieszymi i innymi uczestnikami ruchu drogowego. Aby tę koncepcję przełożyć na rzeczywistość, przy opracowaniu unikalnego samochodu demonstracyjnego Opel Grandland zespół współpracował z Opel Concept Workshop oraz studentami TU Darmstadt.

„Reflektory odgrywają niewątpliwie istotną rolę w zwiększaniu bezpieczeństwa na drodze – ale nowoczesne systemy oświetleniowe potrafią znacznie więcej. Na przykład, charakterystyczne sygnatury świetlne można łatwo animować i wykorzystywać do różnego rodzaju animacji. Podświetlane logo Blitz w modelu Grandland może być zastąpione wyświetlaczem, który zarówno pokazuje podświetlony emblemat, jak i służy do komunikacji z innymi uczestnikami ruchu oraz pieszymi. W momencie wprowadzania w naszych samochodach funkcji jazdy autonomicznej łatwo jest dodać funkcje komunikacyjne, wykorzystując istniejące elementy oświetleniowe – powiedział Röckl.

Aby pokazać, do czego mogłyby być zdolne samochody przyszłości, zespół najpierw skoncentrował się na kluczowych przypadkach, czyli: „możliwe zagrożenie ze strony pieszego lub innej sytuacji” oraz „sytuacja jest bezpieczna i zagrożenie ze strony pieszego już nie występuje”. Mówiąc prościej, odnosi się to do sytuacji, z którymi większość kierowców miała do czynienia, takich jak na przykład dziecko wbiegające za piłką na jezdnię lub pieszy wyłaniający się spomiędzy zaparkowanych samochodów. Mając to na uwadze, zespół wyposażył Opla Grandlanda w system kamer do wykrywania obiektów i gestów, a także w sztuczną inteligencję przewidującą intencje, po czym skupił się na dopracowaniu systemów oświetlenia.

Podczas jazdy w trybie SAE poziomu 3 lub wyższym, przednie i tylne kierunkowskazy Grandlanda świecą nieprzerwanie kolorem niebiesko-zielonym (cyjan), dając wyraźny sygnał pozostałym uczestnikom ruchu. Jednocześnie sygnatura świetlna zachowuje zwykłą białą barwę. Kiedy system kamer wykryje pieszego na drodze pojazdu, sygnatura świetlna zmienia kolor na magenta, będący odcieniem fioletu i czerwieni, a na wyświetlaczu pojawia się ostrzeżenie w tej samej barwie, wizualnie informując pieszego o nadjeżdżającym pojeździe. Równocześnie samochód zaczyna zwalniać. Gdy Grandland zatrzyma się całkowicie, sygnatura świetlna zmienia kolor na zielony, a na wyświetlaczu pojawia się zielona sylwetka pieszego, znana ze świateł na przejściach dla pieszych, wskazując, że pojazd rozpoznał zagrożenie, zatrzymał się i pieszy może teraz bezpiecznie przejść. W sytuacji, gdy algorytm sztucznej inteligencji uzna, że nie jest w stanie bezpiecznie opanować sytuacji, kierowca jest natychmiast wezwany do przejęcia kontroli nad pojazdem, zgodnie z obowiązującymi standardami branżowymi dla protokołów ADAS.

„Świadomie wybraliśmy kolory, które nie są dotychczas kojarzone z innymi funkcjami pojazdu, aby uniknąć nieporozumień. Na przykład kolor czerwony jest intuicyjnie zrozumiały, ale już wykorzystywany w światłach stop czy tylnych światłach samochodów. Kolory cyjan i magenta zostały dokładnie przebadane pod kątem percepcji i obecnie nie występują w żadnych sytuacjach drogowych. Oba kolory zapewniają jasną, jednoznaczną komunikację z innymi uczestnikami ruchu” – dodał Le.

To innowacyjne rozwiązanie podkreśla zaangażowanie marki Opel w rozwój przystępnych cenowo, inteligentnych technologii bezpieczeństwa dla wszystkich uczestników ruchu, a jednocześnie buduje zaufanie do pojazdów autonomicznych.

Opel, Stellantis i TU Darmstadt rozpoczęły wspólne badania nad nowymi technologiami oświetlenia w 2022 roku. Współpraca ta jest częścią globalnej sieci badawczej Stellantis, prowadzonej we współpracy z cenionymi uniwersytetami. W ramach tzw. OpenLabs zdobywana jest wiedza naukowa, która następnie jest wykorzystywana w systemach i technologiach przyszłych generacji pojazdów. Strategiczne partnerstwo z TU Darmstadt otwiera drogę do nowej ery inteligentnych systemów oświetlenia. Ponadto, Stellantis wspiera badania, finansując obecnie trzech doktorantów na Wydziale Elektrotechniki i Technologii Informacyjnych tej uczelni.

^{Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi i funkcje mogą być dostępne i działać tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.}

Kontakt:

Klaudia Dawidko – klaudia.dawidko@stellantis.com