Opel: Centrum Inzynierskie w Rüsselsheim otrzyma ponad 160 stacji ladowania samochodów elektrycznych oraz bedzie prowadzic badania nad rozwojem infrastruktury ladowania

• Firma Opel, zgodnie z założeniami planu strategicznego PACE!, zamierza zostać liderem rozwoju elektrycznej mobilności
• Za kilka miesięcy Centrum Inżynierskie rozpocznie realizację projektu służącego wsparciu budowy inteligentnej infrastruktury ładowania zaspokajającej przyszłe potrzeby w zakresie elektrycznej mobilności
• Prognozy sytuacji w dziedzinie mobilności w Hesji w 2035 roku
• Udział think tanku House of Energy działającego przy rządzie kraju związkowego Hesja

 

Rüsselsheim. Centrum Inżynierskie w centrali firmy Opel w Rüsselsheim stanie się laboratorium elektrycznej mobilności. Wspólnie z Uniwersytetem w Kassel oraz specjalizującymi się w infrastrukturze ładowania firmami FLAVIA IT i PLUG’n CHARGE producent samochodów będzie prowadził badania nad idealną konfiguracją sieci elektroenergetycznej pod kątem przyszłych potrzeb. Trzyletni projekt „E-Mobility-LAB Hessen” otrzyma wsparcie heskiego Ministerstwa Gospodarki, Energii, Transportu i Rozwoju Kraju, ze środków przekazanych przez Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego. W zamian firma Opel opracuje w swoim Centrum Inżynierskim inteligentny system ładowania i infrastruktury dla samochodów elektrycznych. Montaż pierwszych stanowisk ładowania w zakładach firmy Opel w Rüsselsheim oraz w Centrum Testowym w Rodgau-Dudenhofen rozpocznie się już za kilka miesięcy.

W sumie planowane jest zainstalowanie ponad 160 stanowisk ładowania, z których w przyszłości będą korzystać samochody elektryczne należące do Centrum Inżynierskiego. Umożliwi to prowadzenie szeroko zakrojonych i opartych na solidnych podstawach symulacji z wykorzystaniem rzeczywistych danych i gwarancją przenoszalności wyników. Koncepcja ta powstała we współpracy z House of Energy — ośrodkiem doradczym zajmującym się transformacją energetyczną w Hesji.

To kolejny ważny etap w dążeniu firmy Opel do zajęcia czołowej pozycji w elektrycznej mobilności, czyli realizacji celu wyraźnie określonego w planie strategicznym PACE!. Do końca 2020 roku producent z Rüsselsheim będzie miał w swojej ofercie cztery zelektryfikowane modele. Będą one zapewniały mnóstwo przyjemności z jazdy i przyczynią się do przyspieszenia wzrostu popytu na samochody elektryczne. Do końca 2024 roku wszystkie modele Opla będą dostępne w odmianie zelektryfikowanej.

„Opel będzie elektryczny. Obecnie instalujemy niezbędną infrastrukturę ładowania w naszym Centrum Inżynierskim w Rüsselsheim, wspierając tym samym polityków i władze. Jedno nie ulega wątpliwości: elektryczna mobilność może odnieść sukces tylko wtedy, gdy rozwój pojazdów i rozbudowa infrastruktury ładowania będą postępowały równolegle” — powiedział Michael Lohscheller, dyrektor generalny firmy Opel.

Używanie samochodów elektrycznych w ośrodkach rozwojowych producenta ma odzwierciedlać sytuację w dziedzinie mobilności spodziewaną w 2035 roku. W ramach tego projektu partnerzy chcą zgromadzić cenne informacje dotyczące zachowań użytkowników korzystających ze stacji ładowania oraz wymagań w zakresie rozbudowy sieci. Prąd oraz czas ładowania są dostosowywane do parametrów pojazdów, nad czym czuwa system inteligentnego sterowania. Inteligentna infrastruktura zadba o to, by cały park pojazdów był stale odpowiednio naładowany, mimo dużego zapotrzebowania tych samochodów na energię, oraz przy minimalnej rozbudowie istniejącej sieci elektroenergetycznej.

„Transformacja energetyczna już trwa. Teraz konieczne są postępy w tym zakresie w dziedzinie transportu — zwłaszcza w Hesji, gdzie na ten sektor przypada około połowy zapotrzebowania na energię. Dlatego promujemy elektryczną mobilność, między innymi właśnie poprzez wspieranie rozbudowy infrastruktury ładowania. Cieszymy się, że heski producent samochodów będzie uczestniczyć w rozwijaniu przyszłej mobilności w roli innowatora i lidera” — powiedział Tarek Al-Wazir, wicepremier w rządzie kraju związkowego Hesja.

Dodatkowo w Centrum Testowym w Rodgau-Dudenhofen powstanie modułowy system tymczasowego magazynowania energii, wykorzystujący akumulatory wymontowane z samochodów Opel Ampera. Ponowne wykorzystanie akumulatorów w zastosowaniach stacjonarnych pomaga ograniczać zapotrzebowanie na energię w godzinach szczytu i stabilizować obciążenie sieci elektroenergetycznej. W systemie magazynowania energii użytych zostanie 18 akumulatorów wycofanych z eksploatacji w pojazdach. Ich łączna pojemność pozwoliłaby na zaopatrywanie w energię elektryczną czteroosobowego gospodarstwa domowego przez miesiąc.

 

Projekt realizowany przy wsparciu:

 

 

PARTNERZY PROJEKTU

 

 

Uniwersytet w Kassel (lider konsorcjum)

Realizację projektu E-Mobility-Lab powierzono trzem wydziałom Uniwersytetu w Kassel:

• Wydział Dydaktyczno-Badawczy Systemów Pojazdów koncentruje się na problematyce konstrukcji i mechatroniki układów elektrycznych i elektronicznych w pojazdach oraz ich otoczeniu, ze szczególnym uwzględnieniem efektywności energetycznej i dystrybucji energii. www.uni-kassel.de/eecs/fsg
• Wydział Technologii Łączności (ComTec) prowadzi głównie badania dotyczące „Algorytmów i metod wrażliwości kontekstowej” oraz „Inżynierii oprogramowania do wszechobecnego przetwarzania” na potrzeby mobilnych sieci i aplikacji. www.comtec.eecs.uni-kassel.de

• Wydział Ekonomii, koncentrujący się na ekonomice zdecentralizowanego wytwarzania energii, zajmuje się natomiast analizą — od strony ekonomicznej i energetycznej — krajowych i regionalnych strategii budowy opłacalnego i zgodnego z zasadami zrównoważonego rozwoju systemu zaopatrzenia w energię w Niemczech. www.uni-kassel.de/go/wetzel

 

 

 

FLAVIA IT-Management GmbH

 

FLAVIA IT opracowuje niezależne od producenta oprogramowanie i aplikacje na potrzeby elektrycznej mobilności. Aplikacja GRIDWARE stanowi platformę do obsługi infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych oraz do wystawiania faktur dla jej użytkowników. Dla operatorów stacji ładowania jest ona wydajnym narzędziem ułatwiającym zarządzanie połączonymi systemami i kontrolowanie ich w czasie rzeczywistym. www.flavia-it.de

 

PLUG’n CHARGE

PLUG’n CHARGE GmbH oferuje stanowiska ładowania samochodów i rowerów elektrycznych. Urządzenia te charakteryzują się atrakcyjnym wzornictwem (opracowanym w ramach projektu sponsorowanego przez kraj związkowy Hesję), a ich oprogramowanie jest oparte na standardzie OCCP 1.6. W 2017 roku w firmach w całych Niemczech zainstalowano ponad 100 takich stanowisk, integrując je skutecznie z różnymi systemami zaplecza informatycznego i roamingu. PLUG’n CHARGE świadczy również kompleksową obsługę infrastruktury e‑mobilności (monitoring, utrzymanie) już po zainstalowaniu stanowisk ładowania. www.plugncharge.de

 

House of Energy

House of Energy z siedzibą w Kassel określa się jako „think tank” wspomagany przez kręgi przemysłowe i naukowe, uniwersytety i wyższe uczelnie, instytuty badawcze, a także przez rząd Hesji. Jest to interdyscyplinarny ośrodek doradczy, wspierający transformację energetyczną w Hesji w sferze koncepcyjnej i ekonomicznej. House of Energy angażuje się w przyszłościowe projekty technologiczne — jako centrum kompetencji oraz platforma komunikacji, koordynacji i transferu wiedzy. www.house-of-energy.org

 

Contact :

WojciechOsoś
Dyrektor ds. Public Relations
Tel : +48 32 133 75 16
Mobile :
wojciech.osos@opel-vauxhall.com