Marka Opel świętuje trzy światowe premiery na targach IAA Mobility 2023

• Gotowy, by błyszczeć: Opel Experimental zostanie zaprezentowany na konferencji prasowej Opla w hali B2 (stoisko B20) 4 września o godzinie 11:00 CEST
• Przestronny pionier: Astra Sports Tourer Electric, jedno z pierwszych w pełni elektrycznych kombi
• Elektryzujący mały samochód: nowy Opel Corsa Electric z dwiema opcjami napędu elektrycznego
• Monachium Rocks: na wystawie Opel Rocks e-XTREME i Rocks Electric KARGO
• Sportowa wizytówka: na stoisku ADAC można podziwiać Corsę Rally Electric zaprojektowaną przez Elisę Klinkenberg
• Dodatkowi „goście”: Manta GSe i Astra GSe na Motorworld Mobility Days w Monachium

Rüsselsheim.  Marka Opel przygotowała ekscytującą gamę samochodów dla odwiedzających tegoroczne targi IAA Mobility w Monachium, odbywające się w dniach od 5 do 10 września. Swoją światową premierę przed międzynarodową publicznością będą miały trzy nowe modele niemieckiej marki z oszałamiającym samochodem koncepcyjnym Opel Experimental na czele. Producent samochodów z Rüsselsheim ujawnił niedawno pierwsze zdjęcia i informacje dotyczące podejścia projektowego do przyszłych modeli i technologii. Ponadto Opel zaprezentuje publiczności także dwa modele, które wkrótce trafią do salonów sprzedaży. Są to nowy Opel Corsa Electric i nowy Opel Astra Sports Tourer Electric. Samochód koncepcyjny Opel Experimental dołączy do prezentowanych na targach bestsellerów w segmencie małych samochodów i w klasie kompaktowej na stoisku marki w „Open Space” na Odeonsplatz w centrum miasta (numer stoiska: OP.390), po swojej premierze w centrum wystawienniczym Munich Exhibition Centre podczas IAA Summit (hala B2; numer stoiska B20).

„Odwiedzający nasze stoiska w Monachium będą mogli poznać kierunek, w którym zmierza marka Opel w najbliższych latach i nieco dalszej przyszłości. Opel Experimental wyznacza początek nowego rozdziału dla naszej marki, natomiast nowe Corsa Electric i Astra Sports Tourer Electric pokazują nasze aktualne rozwiązania na rzecz zrównoważonej i lokalnie bezemisyjnej jazdy” – powiedział dyrektor generalny marki Opel, Florian Huettl.

Opel Experimental: Wizjonerski samochód koncepcyjny

Premiera Opla Experimental zaplanowana jest na 4 września br. podczas dnia prasowego na IAA Summit, kiedy to najnowszy, wyznaczający nowe trendy samochód koncepcyjny z Rüsselsheim zostanie zaprezentowany po raz pierwszy międzynarodowym mediom (konferencja prasowa marki Opel odbędzie się 4 września br. o godz. 11:00 CEST). To co od razu wyróżnia smukłą sylwetkę Opla Experimental to oświetlenie zewnętrzne i odważna kontrastująca grafika zamiast chromu, podkreślające charakter i wyrafinowanie już imponujących proporcji. Wyraźnie zwężający się ku dołowi profil wyróżnia się śmiałym i przejrzystym designem o czystej powierzchni, podkreślającym oszałamiającą prezencję wydajnego crossovera z napędem w pełni elektrycznym. Elegancka i opływowa sylwetka Opla Experimental skrywa niezwykle wydajnie zaprojektowane wnętrze, a samochód koncepcyjny oferuje również pomysłowe i zoptymalizowane rozwiązania aerodynamiczne. Listwy aerodynamiczne z przodu i z tyłu zwiększają wydajność aerodynamiczną, podobnie jak tylny dyfuzor, który wysuwa się lub chowa w zależności od sytuacji na drodze.

Z przodu, nowe podświetlane logo Opel Blitz, które również świętuje swój debiut na targach w Monachium, prezentuje się dumnie, stanowiąc centralny element kompasu. Jest otoczone przez wydłużone skrzydło z charakterystyczną sygnaturą świetlną na osi poziomej, natomiast podświetlony element środkowy stanowi kolejny mocny akcent. Podobnie prezentuje się z tyłu charakterystyczna grafika świateł stop, stworzona dzięki połączeniu technologii podświetlenia krawędziowego i wyrafinowanej przezroczystości szkła. W połączeniu z wyrazistym napisem Opel – zamiast logo Blitz z tyłu – tworzy centralny element. Wokół przedniego kompasu znajduje się nowej generacji Opel Vizor 4D.

Wnętrze Opla Experimental zachwyca przestronnością i poczuciem wyjątkowej przestrzeni. Jest to zasługa uproszczenia przestrzeni, tzw. „space detox”. Kierownicę można sprawnie złożyć, gdy nie jest ona potrzebna. Jest to możliwe dzięki systemowi steer-by-wire, który dodatkowo zmniejsza wagę poprzez wyeliminowanie mechanicznych elementów układu kierowniczego. Lekkie adaptacyjne fotele łączą smukłą, ale wytrzymałą konstrukcję z tkaninami – siatkami tekstylnymi, wykonanymi w technologii 3D. Elektrochromatyczne materiały zapewniają pasażerom nastrojowe światło, które tworzy idealny klimat dla dobrego samopoczucia.

Astra Sports Tourer Electric: przestronna i zapewniająca czystą przyjemność z lokalnie bezemisyjnej jazdy

Podobnie jak wszystkie warianty Astry, Astra Sports Tourer Electric zachwyca nie tylko śmiałym i przejrzystym wzornictwem, ale także odpowiedzialnymi osiągami. Nowe, w pełni elektryczne kombi z Rüsselsheim przekonuje czystą, lokalnie bezemisyjną przyjemnością z jazdy. Silnik elektryczny rozwija moc 115 kW/156 KM i aż 270 Nm momentu obrotowego. Obydwie te wartości są dostępne od momentu naciśnięcia pedału przyspieszenia, zapewniając imponującą dynamikę przy ruszaniu oraz świetne przyspieszenie. Ponadto, o ile w wielu samochodach elektrycznych prędkość maksymalna jest ograniczona do 150 lub 160 km/h, nową Astrą Electric można pędzić aż 170 km/h. Nawet przy rozłożonej tylnej kanapie Astra Sports Tourer Electric oferuje 516 litrów pojemności bagażnika. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność ta rośnie nawet do 1.553 litrów. Podobnie jak jej pięciodrzwiowa odmiana, w pełni elektryczne kombi wyróżnia się niską masą własną. Ważąca zaledwie 1.760 kg Astra Sports Tourer Electric jest znacznie lżejsza od wielu swoich konkurentów.

Corsa Electric: najnowsza odsłona bestsellera w segmencie małych samochodów

Doskonałe proporcje i precyzja w najdrobniejszych szczegółach, a wszystko to „wpasowane” w śmiałą i przejrzystą sylwetkę – oto nowy Opel Corsa. Dzięki projektantom ten bestseller wśród małych samochodów stał się jeszcze bardziej nowoczesny i bardziej stylowy. Elementem najbardziej przykuwającym wzrok jest niepowtarzalny Opel Vizor, charakterystyczny przedni pas samochodu, który zdobi wszystkie nowe modele Opla. Jednak nowa Corsa Electric nie tylko ładnie wygląda – imponuje również swoim „wnętrzem”. Nowy model może być dostępny na życzenie z w pełni cyfrowym kokpitem i nowym systemem multimedialnym. Zintegrowana platforma Snapdragon Cockpit firmy Qualcomm Technologies¹ oferuje ulepszoną grafikę, multimedia i rozpoznawanie obrazów, zapewniając bardziej zintegrowany, zawierający kontekstowe informacje, adaptacyjny system kokpitu, który może ewoluować, dostosowując się do preferencji i upodobań pasażerów. A pod maską Corsa Electric ma do wyboru dwa w pełni elektryczne układy napędowe: nową wersję o mocy 115 kW/156 KM z zasięgiem do 402 kilometrów oraz sprawdzoną już wersję o mocy 100 kW/136 KM i zasięgu do 354 kilometrów według cyklu WLTP².

Monachium Rocks: na wystawie Opel Rocks e-XTREME i Rocks Electric KARGO

Na targach w stolicy Bawarii zaprezentowane zostaną również Opel Rocks e-XTREME, zwycięzca „Design Hack” oraz Rocks Electric KARGO. Rocks e-XTREME typu one-off pokazuje pełne radości podejście do czterokołowców. Do charakterystycznych cech modelu należą koła mocno wysunięte na zewnątrz, aby zapewnić większą szerokość i stabilność, podwójne wahacze z przodu i zewnętrzna klatka bezpieczeństwa w intensywnym, jasnożółtym kolorze, natomiast Rocks Electric KARGO zaspokaja zupełnie inne potrzeby. Mierzący zaledwie 2,41 m długości, 1,39 m szerokości i 1,52 m wysokości Rocks Electric KARGO oferuje ponad 400 litrów funkcjonalnej przestrzeni ładunkowej. Tylko 7,20 m średnicy zawracania oznacza, że ten lekki pojazd mechaniczny może swobodnie manewrować w najciaśniejszych zaułkach. W połączeniu z elektrycznym zasięgiem wynoszącym do 75 km, Rocks Electric KARGO sprawdzi się doskonale przy dostarczaniu przesyłek kurierskich, pizzy czy leków, zwłaszcza w mieście. 

Sportowa wizytówka: Corsa Rally Electric zaprojektowana przez Elisę Klinkenberg prezentowana na stoisku ADAC

Oprócz modeli prezentowanych na stoiskach Opla w centrum miasta i centrum wystawienniczym, niemiecka marka zaznaczy także swoją obecność na stoiskach ADAC. Partner marki Opel w sportach motorowych zaprezentuje Corsę Rally Electric zaprojektowaną przez Elisę Klinkenberg na obu swoich stoiskach. Niekonwencjonalny „Art Car” w kolorze zielonym, białym, różowym i czerwonym, wnosi do elektrycznych samochodów rajdowych Corsa powiew świeżości. Napisane białymi literami na czarnym dachu słowo „E[M]POWER!” symbolizuje nie tylko moc elektryczności, która napędza wszystkie samochody startujące w Pucharze, ale także moc rosnącej liczby uczestniczek.  Opel i ADAC, największy europejski automobilklub współpracują w dziedzinie sportów motorowych od ponad dekady, a w tym roku przedłużyły swoje partnerstwo do 2024 roku. ADAC Opel Electric Rally Cup „powered by GSe” to pierwszy na świecie jednomarkowy rajdowy puchar samochodów elektrycznych i doskonały przykład zrównoważonych sportów motorowych.

„Powered by GSe”: Astra GSe i 2021 Manta GSe na Motorworld Mobility Days w Monachium

Oprócz prezentacji najnowszych swoich osiągnięć na targach IAA Mobility, marka Opel będzie również obecna z dwoma kolejnymi modelami na Motorworld Mobility Days w Monachium w dniach od 3 do 6 września. Na monachijskiej scenie będącej miejscem spotkań pod hasłem kultury jazdy, stylu życia, wydarzeń, koncertów i konferencji, niemiecka marka zaprezentuje wielokrotnie nagradzaną Mantę GSe i Astrę GSe.  

Manta GSe bazuje na legendarnym modelu Manta A wprowadzonym na rynek po raz pierwszy w 1970 roku i łączy klasyczny wygląd ikony stylu z najnowocześniejszą technologią zapewniającą zrównoważoną jazdę. Pod czarną maską znajduje się silnik elektryczny o mocy 108 kW/147 KM, a zatem Manta GSe jest najmocniejszą Mantą A w historii. Elektryczna Manta MY 2021 rozwija maksymalny moment obrotowy 255 Nm dostępny od chwili ruszenia z miejsca. Teraz kierowca może manualnie zmieniać przełożenia w oryginalnej czterobiegowej przekładni lub od razu włączyć czwarty bieg, który odpowiada trybowi automatycznemu. Moc jest zawsze przekazywana na tylne koła. Manta pozostaje więc tradycyjnym sportowym autem – ale ze zmodernizowanym i innowacyjnym zespołem napędowym.

Astra GSe imponuje mocą systemową 165 kW/225 KM i maksymalnym momentem obrotowym 360 Nm (zużycie paliwa według WLTP³: 1,2-1,1 l/100 km, emisja CO₂ 26-25 g/km, wartości w cyklu mieszanym) oraz wzorcowym zaangażowaniem kierowcy. W porównaniu z pozostałymi wersjami Astry, Astra GSe jest jeszcze bardziej zwrotna i precyzyjna. Zorientowaną na osiągi charakterystykę właściwości jezdnych osiągnięto,  wyposażając Astrę GSe w specjalne zawieszenie obniżone o 10 milimetrów. Sportowo zestrojony układ kierowniczy został skalibrowany odpowiednio do wersji GSe, a charakterystyka przednich i tylnych amortyzatorów olejowych jest dobrana pod kątem nie tylko sportowej, ale i komfortowej jazdy. Dzięki technologii KONI FSD (Frequency Selective Damping) amortyzatory pracują inaczej przy wysokiej częstotliwości ruchu tłoka (kontrola pracy zawieszenia) i niskiej częstotliwości (ograniczanie przechyłów nadwozia).

_{Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi i funkcje mogą być dostępne i działać tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.}

^[1] Produkty marki Snapdragon są produktami firmy Qualcomm Technologies, Inc. i/lub jej spółek zależnych. Snapdragon jest znakiem towarowym lub zarejestrowanym znakiem towarowym firmy Qualcomm Incorporate.

^[2] Zasięg określony zgodnie z metodologią badania procedury WLTP (R (WE) nr 715/2007, R (UE) nr 2017/1151). Rzeczywisty zakres może się różnić w warunkach codziennej eksploatacji i zależy od różnych czynników, w szczególności od indywidualnego stylu jazdy, charakterystyki trasy, temperatury zewnętrznej, stosowania ogrzewania i klimatyzacji oraz wstępnego nagrzewania.

^[3] Wartości wstępne, określone przy użyciu bardziej realistycznej metody testowej WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), która zastępuje procedurę testową NEDC (New European Driving Cycle). Zużycie paliwa, emisja CO₂ i zasięg pojazdu zależą nie tylko od efektywnego wykorzystania energii przez pojazd, ale także od stylu jazdy i innych czynników pozatechnicznych. Informacje o zużyciu paliwa i emisji nie odnoszą się do konkretnego pojazdu i służą wyłącznie do porównania różnych typów pojazdów.

Kontakt:

Wojciech Osoś            
tel.: +48 32 133 75 16              
wojciech.osos@stellantis.com