Formuła E wkracza do świata elektrycznych rajdów: Sophia Flörsch wystartuje w ADAC Opel GSE Rally Cup

• Mocna rywalka: kierowca testowy i rozwojowy Sophia Flörsch wystąpi gościnnie w ADAC Opel GSE Rally Cup podczas rajdu Saarland-Pfalz Rallye.
• Mocny samochód: Sophia Flörsch wystartuje w modelu Mokka GSE Rally w barwach wybranych przez fanów.
• Mocne kobiety: wspierana przez trenerkę Claire Schönborn oraz pilotkę Ninę Spitaler, Flörsch łączy różne obszary działalności sportowej Opla.
• Mocny samochód służbowy: Sophia Flörsch dobrze zna swojego Opla Mokkę GSE z codziennego życia; teraz sprawdzi jego rajdowego odpowiednika w warunkach rywalizacji sportowej.

Wartości w cyklu mieszanym dla Opla Mokka GSE według WLTP¹: zużycie energii 18,5 l/100 km, emisja CO₂: 0 g/km; etykieta oceniająca ślad środowiskowy produktu: A.

Rüsselsheim.  Prosto z programu testowego Formuły E na odcinek specjalny: Sophia Flörsch wystartuje jako kierowca gościnny za kierownicą Opla Mokka GSE Rally startującego w ADAC Saarland-Pfalz Rallye, który odbędzie się w dniach 14–15 sierpnia, w ramach ADAC Opel GSE Rally Cup.  Tym samym kierowca testowy i rozwojowy łączy nowe zaangażowanie Opla w elektryczne mistrzostwa świata z elektrycznymi rajdami – dyscypliną, którą marka współtworzyła i której od lat jest pionierem.

     

Ten projekt to wyjątkowa przygoda w świecie motorsportu: z jednej strony  Formula E – z symulatorem, analizą danych i pracami rozwojowymi na poziomie mistrzostw świata; z drugiej – elektryczne rajdy z pilotem u boku, notatkami do odcinków specjalnych i pełnym zaangażowaniem na zróżnicowanej nawierzchni. Flörsch poznaje pełną ścieżkę GSE – od modelu seryjnego, przez wersję rajdową, aż po rywalizację na poziomie mistrzostw świata. Fakt, że na co dzień jeździ Oplem Mokka GSE, sprawia, że ta przemiana jest szczególnie autentyczna. Zna już wersję seryjną z codziennego użytkowania, a teraz poznaje jej technicznego rajdowego odpowiednika, startując w wyścigach.

Wyzwanie przyjęte: odkrywanie granic możliwości z absolutną precyzją

Gościnny start Flörsch w rajdzie jest imponującym pokazem wszechstronności, osiągów i postępu w świecie motorsportu. Opel właśnie wywrócił do góry nogami rywalizację między samochodami z napędem na cztery koła podczas Rallye Weiz, potwierdzając swoje elektryczne osiągi na poziomie klasy Rally4. W czwartym tegorocznym wyścigu GSE Rally Cup 15 zespołów – w których skład wchodzą najbardziej utalentowani zawodnicy z całej Europy – po raz pierwszy będzie rywalizować w ramach Niemieckich Mistrzostw Rajdowych.

„Zawsze lubiłam podejmować nowe wyzwania – i właśnie to sprawia, że ten start jest dla mnie tak ekscytujący” – powiedziała Sophia Flörsch. „Od dawna śledzę rajdy, ale prowadzenie samochodu rajdowego to zupełnie coś innego: trzeba w 100 procentach zaufać swojemu pilotowi, jechać na granicy możliwości i prowadzić samochód z absolutną precyzją – ponieważ tutaj nie ma stref bezpieczeństwa ani poboczy, jakie znamy z torów wyścigowych. Fakt, że na co dzień jeżdżę Mokką GSE jako samochodem służbowym, sprawia, że całe doświadczenie jest dla mnie jeszcze bardziej wyjątkowe. Jej sportowy charakter jest już wyraźnie odczuwalny podczas jazdy po zwykłej drodze, a teraz mam okazję sprawdzić, na co naprawdę stać jej rajdowego odpowiednika”.

Fani również będą mieli swój udział w rajdowym debiucie Sophii Flörsch: w ciągu najbliższych dni będą mogli głosować na projekt graficzny Opla Mokka GSE Rally za pośrednictwem kanałów Opel Germany i Opel Motorsport na Instagramie. Opel po raz kolejny wzmacnia więź ze swoją społecznością i aktywnie angażuje ją w swoje działania motorsportowe.

Trzy silne kobiety: Sophia Flörsch trenuje z rajdowymi mistrzyniami

Aby debiut za kierownicą rajdowego crossovera GSE był prawdziwie konkurencyjnym występem, Flörsch przygotowywała się do niego w sposób ukierunkowany i niezwykle intensywny. Wspólnie ze swoją pilotką Niną Spitaler odbyła trzydniową sesję treningową, która wykraczała daleko poza samą jazdę samochodem. Obejmowała pokonywanie kolejnych odcinków testowych, pracę nad opisem trasy, poznawanie teoretycznych podstaw rajdów oraz budowanie wzajemnego zgrania w rajdowym duecie. 29-letnia Austriaczka, Nina Spitaler,  to niezwykle utytułowana pilotka rajdowa. Równolegle startuje także jako kierowca w rallycrossie, a w 2024 roku zdobywała doświadczenie w Pucharze ADAC Opel Electric Rally Cup u boku startującej gościnnie zawodniczki Pii Steffe. Rolę trenerki podczas przygotowań w ośrodku byłego Rajdowego Mistrza Świata Manfreda Stohla w Austrii pełniła Claire Schönborn. 26-letnia zawodniczka powróciła do marki z błyskawicą w logo w sezonie 2026: w Rajdowych Mistrzostwach Europy Juniorów startuje za kierownicą Corsy Rally4 w barwach ADAC Opel Rally Junior Team, a w ADAC Opel GSE Rally Cup rywalizuje prowadząc Mokkę GSE Rally.

„Współpraca z Claire i Niną była niesamowitym doświadczeniem. Wszystkie jesteśmy tutaj po to, by pokazać, że elektryczny motorsport może być emocjonujący, dynamiczny i inspirować kolejne pokolenie kierowców wyścigowych, a w szczególności kobiety. Przyszłość sportów motorowych jest nie tylko elektryczna, ale także coraz bardziej różnorodna. Razem możemy osiągnąć naprawdę wiele” – powiedziała Sophia Flörsch.

Jörg Schrott: „Ta współpraca łączy dwa światy naszego motorsportu”

„Sophia zainteresowała się naszym projektem rajdowym oraz bogatą historią rajdową marki Opel już podczas swojej pierwszej wizyty w siedzibie Opla. Podchwyciliśmy temat i uznaliśmy, że jeśli mamy to zrobić, to zróbmy to jak należy” – powiedział Jörg Schrott, szef zespołu Opel GSE Formula E Team i dyrektor Opel Motorsport. „Sophia z ogromnym zaangażowaniem podeszła do treningów, pracowała bardzo precyzyjnie i błyskawicznie nabrała pewności w nowych dla siebie procedurach. To wydarzenie w wyjątkowy sposób łączy dwa nasze światy sportów motorowych – Formułę E i elektryczne rajdy. Z niecierpliwością oczekujemy jej rajdowy debiut w Kraju Saary”.

Dla Flörsch wyzwanie to ma znacznie głębszy wymiar i nie ogranicza się wyłącznie do samej jazdy. Dzięki pracy rozwojowej w Formule E Sophia doskonale zna szczegółowe analizy techniczne prowadzone z inżynierami, uporządkowane podejście do danych oraz niezwykle dokładne przygotowania. „W Formule E analizowany jest każdy, nawet najmniejszy szczegół, i właśnie takie kompleksowe podejście bardzo mi odpowiada” – podkreśla Flörsch. „W samochodzie rajdowym dochodzi do tego zupełnie nowy wymiar: opis trasy, rytm jazdy, zaufanie między kierowcą a pilotem, a czasem także szutrowe odcinki. To zupełnie coś innego niż wyścigi torowe i właśnie dlatego jest tak fascynujące. Do tego wyzwania podchodzę bez sztywnych oczekiwań, chcę się uczyć, bezpiecznie dotrzeć do mety i oczywiście osiągnąć dobry wynik za kierownicą Mokki GSE Rally”.

Wielka scena: runda mistrzostw Niemiec i nowe wyzwania

Czwarta runda sezonu ADAC Opel GSE Rally Cup odbędzie się podczas rajdu ADAC Saarland-Pfalz Rallye w okolicach Illingen. Runda zaliczana do Rajdowych Mistrzostw Niemiec rozpocznie się w piątek po południu, 14 sierpnia, i zakończy w sobotę wieczorem, 15 sierpnia, w Illingen po rozegraniu 14 odcinków specjalnych, w tym jednego liczącego niespełna 20 kilometrów odcinka sprinterskiego. Po pięciu latach rywalizacji za kierownicą Corsy Rally Electric, od obecnego sezonu w pierwszym na świecie jednomarkowym rajdowym pucharze samochodów elektrycznych wykorzystywany jest nowy Opel Mokka GSE Rally. Dysponując mocą do 207 kW (281 KM) oraz imponującym momentem obrotowym wynoszącym 345 Nm, nowy samochód programu rajdowego oferuje ponad dwukrotnie większą moc niż jego poprzednik.

^{Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi i funkcje mogą być dostępne i działać tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.}

^[1] Wartości dotyczące zużycia i emisji zależą nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa i energii przez pojazd, ale także od stylu jazdy i innych czynników nietechnicznych.

Kontakt:

Klaudia Dawidko – klaudia.dawidko@stellantis.com