Dyrektor generalny Michael Lohscheller otwiera stoisko firmy Opel na Salonie Motoryzacyjnym w Brukseli

• Światowa premiera: Opel prezentuje nową Insignię GSi, Grand Sport i Sports Tourer
• Samochody elektryczne: Opel Grandland X jako hybryda plug‑in oraz Corsa‑e
• Sport samochodowy: Opel przedstawia Corsę-e Rally z napędem akumulatorowym
• Bestsellery: nowy Opel Astra i Opel Corsa z niezwykle oszczędnymi zespołami napędowymi

Rüsselsheim/Bruksela. Dyrektor generalny Michael Lohscheller otworzył dziś stoisko firmy Opel na Salonie Motoryzacyjnym w Brukseli (9–19 stycznia). Niemiecki producent prezentuje tam po raz pierwszy swój flagowy model w nowej odsłonie. Opel Insignia debiutuje na światowym forum jako sportowy GSi, elegancki Grand Sport i przestronny Sports Tourer. Firma pokazuje też zelektryfikowane modele ze swojej oferty, od pierwszej hybrydy plug‑in marki Opel do samochodów rajdowych z zasilaniem akumulatorowym. W Brukseli można będzie zobaczyć także szczególnie przestronnego Opla Zafirę Life oraz Combo Life. Portfolio niemieckiej marki uzupełniają bestsellerowe Astra i Corsa z oszczędnymi zespołami napędowymi.

Otwierając stoisko, Lohscheller powiedział: „Opel spełnia rygorystyczne wymagania w zakresie ograniczenia emisji CO₂, oferując najbardziej efektywne modele w historii marki. Opel stawia na elektryczność, wprowadzając Grandlanda X z napędem hybrydowym plug-in, Corsę‑e, a wkrótce także Vivaro‑e. Oferujemy również bardzo oszczędne silniki spalinowe w nowej Insignii, Astrze i Corsie. Będziemy przestrzegać wytycznych w zakresie redukcji emisji CO₂”.

Nowy Opel Insignia: oszczędniejszy, bardziej dynamiczny i bezpieczniejszy

Flagowy model z Rüsselsheim debiutuje z nowo opracowanymi, wyjątkowo oszczędnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Do obniżenia zużycia paliwa i poprawy komfortu przyczyniają się także nowe skrzynie biegów o zmniejszonym tarciu wewnętrznym. Klienci mają do wyboru sześciobiegową przekładnię manualną, szczególnie oszczędną automatyczną przekładnię bezstopniową oraz ośmio- i dziewięciobiegowe automaty. Ponadto parametry aerodynamicznej nowej Insignii poprawia pełna aktywna żaluzja wlotu powietrza z przodu pojazdu. W porównaniu z poprzednim modelem zużycie paliwa mierzone według NEDC^[1] udało się obniżyć nawet o 18 procent. Emisja CO₂ w cyklu mieszanym zmniejszyła się do około 100 gramów na kilometr (NEDC). Nowa Insignia należy więc do najbardziej efektywnych i oszczędnych samochodów w swoim segmencie.

Wyjątkowo wąskie reflektory z przełomową technologią LED stanowią istotny element odświeżonej estetyki samochodu. Każdy z dwóch nowych adaptacyjnych reflektorów pikselowych IntelliLux LED^® składa się teraz z 84 diodowych segmentów. Dla kierowcy Insignii oznacza to, że reflektory reagują jeszcze szybciej i bardziej precyzyjnie, a widoczność jest jeszcze lepsza. Noc zmienia się w dzień w ciągu milisekund, bez oślepiania kierowców w pojazdach poprzedzających i nadjeżdżających z przeciwka. Flagowy Opel z nowymi reflektorami pikselowymi IntelliLux LED^® jest liderem swojego segmentu.

Elektryczna ofensywa Opla: od Grandlanda X do Corsy‑e Rally

Grandland X to pierwsza hybryda plug‑in marki Opel. Ten sportowo-użytkowy model z napędem na przednie lub wszystkie koła będzie miał premierę rynkową jeszcze w bieżącym roku. W 2020 roku do klientów trafią również pierwsze egzemplarze Corsy‑e z napędem elektrycznym zasilanym z akumulatorów. Zasięg tego sportowego, oszczędnego i nadającego się do codziennej eksploatacji auta wynosi 337 kilometrów na jednym ładowaniu (według WLTP^[2]). Do startu gotowa jest też nowa Corsa‑e Rally. Pierwszy rajdowy Opel z zasilaniem wyłącznie elektrycznym zgodnie z planem przechodzi właśnie testy wytrzymałościowe i będzie gotowy do serii ADAC Opel e-Rally Cup od lata 2020 roku.

Nagroda: nowy Opel Corsa z tytułem „Best Buy Car of Europe 2020”

Szósta generacja Corsy to samochód przyszłościowy, ponieważ jest dostępny w wersji z akumulatorowym napędem elektrycznym. Jednak nawet z klasycznym napędem spalinowym nowa Corsa jest jeszcze oszczędniejsza, nowocześniejsza i bardziej dynamiczna w porównaniu z poprzednim modelem. Mierzący 4,06 metra długości mały pięciodrzwiowy samochód niemieckiego producenta jest oferowany z wyjątkowo ekonomicznymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi o mocy od 55 kW (75 KM) do 96 kW (130 KM). Wszystkie opcje napędu oferują umiarkowane zużycie paliwa i mnóstwo przyjemności z jazdy (zużycie paliwa wg NEDC^[3]: 5,5–3,7 l/100 km w cyklu miejskim, 4,2–2,9 l/100 km poza miastem, 4,7–3,2 l/100 km w cyklu mieszanym przy emisji CO₂ 106–85 g/km; WLTP^[4]: 6,2–4.0 l/100 km i 140–105 g/km CO₂ w cyklu mieszanym). Równie atrakcyjnie prezentują się zaawansowane systemy wspomagające kierowcę, innowacyjny system multimedialny i doskonały stosunek ceny do osiągów. Na szczególną uwagę zasługują adaptacyjne, nieoślepiające matrycowe reflektory IntelliLux LED^®, które firma Opel po raz pierwszy oferuje w segmencie małych samochodów.

Emisja CO₂ obniżona nawet o 21 procent: najwydajniejsza Astra w historii

Nowa Astra jest najoszczędniejszą generacją w historii modelu, przy emisji CO₂ ograniczonej nawet o 21 procent w porównaniu z poprzednią wersją. W przypadku pięciu z siedmiu dostępnych zespołów napędowych emisję CO₂ udało się obniżyć poniżej magicznego progu 100 g/km (NEDC^[3]). Dzięki silnikom i przekładniom zupełnie nowej generacji Opel Astra wyznacza standardy niskiej emisji, plasując się pod tym względem w czołówce klasy kompaktowej. Nowa przekładnia bezstopniowa oraz płynnie pracujący 9‑biegowy automat również przyczyniają się do obniżenia spalania i poprawy komfortu.

Istotne znaczenie dla obniżenia zużycia paliwa i emisji CO₂ miały skrupulatne testy w tunelu aerodynamicznym. Wersja Sports Tourer ze współczynnikiem oporu czołowego C_d wynoszącym 0,26 należy do najbardziej opływowych kombi na świecie, a wersja pięciodrzwiowa z taką samą wartością tego współczynnika jest liderem w klasie hatchbacków. Nowa Astra jest jednym z najbardziej aerodynamicznych samochodów kompaktowych na rynku.

Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi i funkcje mogą być dostępne i działać tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.

[1] Zużycie paliwa i emisję CO₂ podano jako wartości wstępne, ustalone zgodnie z procedurą testową WLTP, a poszczególne dane zostały przeliczone na wartości NEDC w celu umożliwienia porównania z innymi pojazdami, zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 715/2007, rozporządzeniem (UE) nr 2017/1153 i rozporządzeniem (UE) nr 2017/1151. Wartości wstępne mogą różnić się od oficjalnych danych po homologacji.

[2] Zużycie energii i emisję CO₂ ustalono zgodnie z procedurą testową WLTP [rozporządzenie (WE) nr 715/2007, rozporządzenie (UE) nr 2017/1151].

[3] Zużycie paliwa i emisję CO₂ ustalono zgodnie z procedurą testową WLTP, a poszczególne dane zostały przeliczone na wartości NEDC w celu umożliwienia porównania z innymi pojazdami, zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 715/2007, rozporządzeniem (UE) nr 2017/1153 i rozporządzeniem (UE) nr 2017/1151.

[4] Zużycie energii i emisję CO₂ ustalono zgodnie z procedurą testową WLTP [rozporządzenie (WE) nr 715/2007, rozporządzenie (UE) nr 2017/1151].