Alfa Romeo i jej „Roads of Emotion” na targach Retromobile 2026

• Dzięki niezwykle atrakcyjnej ekspozycji Alfa Romeo rozświetla 50. edycję jednego z najważniejszych salonów samochodów zabytkowych na świecie. Wystawa opowiada historię ponad stu lat niepowtarzalnego włoskiego designu, innowacji technicznych oraz najwyższej klasy dynamiki jazdy.
• Na wystawie można zobaczyć trzy prestiżowe zabytkowe modele marki: 1600 Spider „Duetto” (1966), 750 Competizione (1955) oraz 33/2 Periscopica (1967). Towarzyszy im nowa Alfa Romeo Tonale, będąca dowodem na spójność i ciągłość, która łączy przeszłość marki z jej teraźniejszością.
• Koncepcja „Roads of Emotion” jest sercem stoiska, które prowadzi odwiedzających przez emocjonalną podróż, w której najważniejsza jest czysta przyjemność z jazdy Alfą Romeo.
• Odwiedzający targi mogą nie tylko podziwiać prezentowane samochody, lecz także poznać program Alfa Romeo Classiche – inicjatywę Stellantis Heritage poświęconą marce Alfa Romeo, której celem jest ochrona, certyfikacja i promocja historycznego dziedzictwa marki.

Dziś w Paryżu rozpoczyna się 50. edycja Retromobile, prestiżowych targów poświęconych samochodom zabytkowym. Tak jak w poprzednich latach, tak i w tym roku wydarzenie oferuje bogaty program atrakcji, które odbywają się na terenie Paris Expo Porte de Versailles. Retromobile to jedno z największych i najbardziej cenionych wydarzeń w międzynarodowej motoryzacji zabytkowej – segmencie, który wciąż się rozwija oraz inspiruje współczesne społeczeństwo.

Jednym z głównych filarów wydarzenia jest marka Alfa Romeo, która – we współpracy z działami Stellantis Heritage i Alfa Romeo Classiche – chroni, pielęgnuje i promuje dziedzictwo włoskiej doskonałości technicznej, sportowej i stylistycznej, pozostające wciąż źródłem inspiracji na przyszłość. Do 1 lutego odwiedzający stoisko Alfa Romeo (Hala nr 7.2) będą mieli okazję podziwiać model 1600 Spider „Duetto” (1966) – świętujący w tym roku swoje 60. urodziny, bardzo rzadki model 750 Competizione (1955), który pozostał w fazie prototypu, wyprodukowany w liczbie zaledwie dwóch sztuk, oraz 33/2 Periscopica (1967) – protoplastę rodziny „33”. Obok tych unikatów prezentowana jest także nowa Alfa Romeo Tonale, będąca ewolucją pierwszego C-SUV-a marki. Ten nowy model zyskał jeszcze wyraźniejszy charakter i sportowy temperament, dzięki dopracowaniu właściwości jezdnych oferujących niezapomniane wrażenia z jazdy Alfą Romeo.

Stoisko Alfa Romeo zostało stworzone jako prawdziwa podróż zmysłów – „Roads of Emotion” – obejmująca ponad sto lat historii marki i łącząca urok dziedzictwa z wizjonerską siłą teraźniejszości. Trasę wyróżnia jeden, wyjątkowy wspólny mianownik: autentyczna przyjemność z jazdy. Na scenie samochody ustawiono na czterech „drogach”, reprezentujących różne emocjonalne i stylistyczne światy Alfa Romeo. Każda opowiada o innym aspekcie duszy marki, a razem tworzą fascynującą opowieść o włoskim duchu, sportowej pasji i czerwieni – symbolu pełnej intensywności marki. Od Duetto – ponadczasowej ikony włoskiego stylu życia – przez nową Tonale, pełną emocji trudnych do zdefiniowania, aż po legendarne gwiazdy torów wyścigowych: każdy model jest kolejnym etapem podróży przez design, charakter i tożsamość marki.

Wszystko krąży wokół jednej, najważniejszej osi: kierowcy. Doświadczenie jazdy Alfą Romeo to nie tylko przemieszczanie się – to głębokie wibracje, idealna synteza pasji, osiągów i piękna, która przekracza granice czasu. Jeden z tych rzadkich momentów, gdy samochód przestaje być zwykłym środkiem transportu, a staje się czystą emocją.

Oprócz prezentowanych samochodów, odwiedzający stoisko mogą również poznać program Alfa Romeo Classiche – inicjatywę Stellantis Heritage poświęconą zabytkowym samochodom z logo węża, której celem jest ochrona, certyfikacja i promocja historycznego dziedzictwa Alfa Romeo. Program skierowany do właścicieli samochodów zabytkowych i kolekcjonerskich oferuje szereg usług dla pasjonatów marki, w tym prestiżowy Certyfikat Pochodzenia. Dokument ten, oparty na numerze nadwozia, pozwala właścicielom poznać oryginalną konfigurację fabryczną swojego samochodu, na podstawie informacji przechowywanych w Alfa Romeo Documentation Center – oficjalnym, wewnętrznym archiwum marki. Do pozostałych usług programu należy Certyfikat Autentyczności, który umożliwia przeprowadzenie szczegółowej oceny technicznej przez specjalistów Stellantis Heritage oraz ekspertów Alfa Romeo Classiche. Dzięki temu właściciele mogą zweryfikować, czy samochód zachował swoje oryginalne cechy w czasie i uzyskać oficjalny certyfikat. Program obejmuje również renowację, konserwację i naprawy, wykonywane przez ten sam zespół, który opiekuje się prestiżową kolekcją marki.

I na koniec jeszcze jedna usługa: Alfa Romeo Classiche oferuje program Reloaded By Creators – historyczne modele z certyfikatem autentyczności, przywrócone do pierwotnej świetności przez ekspertów Alfa Romeo. Wśród nich znajduje się 4C – Collezione GT „Nicola Larini”, projekt, który ponownie podkreśla nierozerwalną więź między Alfą Romeo a Nicolą Larinim, mistrzem DTM z 1993 roku: trzy wyjątkowe egzemplarze 4C zostały ozdobione podpisem Nicoli Lariniego na masce i desce rozdzielczej, unikalną tapicerką oraz białymi detalami na przodzie i tyle.

1600 Spider “Duetto”

Aby przełamać przestarzałe linie Giulietta Spider, Alfa Romeo powierzyło Pininfarinie stworzenie nowego roadstera z silnikiem Giulia 1570 cm³. W 1966 roku powstała Alfa Romeo 1600 Spider, wyróżniająca się charakterystycznymi miękkimi, mocno zaokrąglonymi liniami nadwozia. Aby nadać autu nazwę, dyrekcja marki Alfa Romeo ogłosiła konkurs otwarty dla szerokiej publiczności: spośród licznych propozycji jury wybrało przydomek „Duetto”. Choć ze względów prawnych nazwa ta nie została oficjalnie zarejestrowana, na stałe zapisała się w świadomości miłośników marki Alfa Romeo. Równolegle w języku włoskim funkcjonował przydomek „osso di seppia” („kość mątwy”), podkreślający obłe kształty tylnej części nadwozia.

Alfa 1600 Spider zyskała dodatkową sławę dzięki filmowi „Absolwent” (The Graduate), w którym młody Dustin Hoffman prowadził czerwoną Alfę Duetto po kalifornijskich drogach skąpanych w gorącym słońcu, przy dźwiękach kultowego utworu „Mrs. Robinson”. W Stanach Zjednoczonych sukces modelu zaowocował nawet powstaniem specjalnej serii nazwanej „Graduate”. Egzemplarz prezentowany w Paryżu na co dzień znajduje się w Muzeum Historycznym Alfa Romeo w Arese.

33/2 Periscopica

Prezentowany samochód jest protoplastą rodziny „33” i początkiem triumfalnej historii trwającej dekadę, naznaczonej prestiżowymi zwycięstwami, między innymi w wyścigu 24 godziny Le Mans i Targa Florio, a także tytułami mistrza świata zdobytymi w latach 1975 i 1977. Model 33/2, opracowany przez dział Autodelta, zadebiutował 12 marca 1967 roku podczas wyścigu górskiego rozgrywanego na terenie przemysłowym Fléron, w pobliżu Liège w Belgii. Po prezentacji dla prasy, w której uczestniczyli przedstawiciele zarządu firmy na czele z Giuseppe Luraghim, nowa Alfa Romeo 33/2 przeszła swój chrzest bojowy. Charakterystyczny duży wlot powietrza umieszczony na dachu zapewnił jej przydomek „Periscopica”. Za kierownicą zasiadł główny kierowca testowy Autodelty, Teodoro Zeccoli. Debiut okazał się wyjątkowym sukcesem, Alfa 33/2 zajęła pierwsze miejsce, pokonując silną konkurencję. Egzemplarz prezentowany na wystawie wyposażony jest w słynny 2-litrowy silnik V8 o kącie rozwarcia cylindrów 90°. Samochód eksponowany na targach paryskich samochodów zabytkowych Rétromobile 2026 należy do Scuderii del Portello.

750 Competizione

Alfa Romeo 750 Competizione została zbudowana w 1955 roku, z myślą o ewentualnym udziale w zawodach klasy „Sport” do 1500 cm³. Samochód wyposażono w zmodyfikowaną wersję rzędowego silnika Alfy Giulietty z czterema wałkami rozrządu, o pojemności zwiększonej do 1488 cm³. Podwozie, wykonane ze spawanej blachy stalowej, zostało zbudowane przez firmę Abarth i połączone z nadwoziem zaprojektowanym przez Boano, które znacząco odbiegało od stylistyki Alfy Romeo charakterystycznej dla tamtego okresu. Projekt pozostał na etapie prototypu i powstały jedynie dwa egzemplarze. Samochód Alfa Romeo 750 Competizione prezentowany na wystawie Rétromobile, który na co dzień znajduje się w Muzeum Historii Alfy Romeo w Arese, brał udział w licznych międzynarodowych wydarzeniach poświęconych pojazdom zabytkowym, w tym w legendarnym wyścigu 1000 Miglia oraz w prestiżowym Goodwood Festival of Speed.

Nowa Alfa Tonale

Odwiedzający targi Rétromobile 2026 mogą podziwiać egzemplarz Nowej Alfy Tonale w wersji Sport Speciale w czerwonym kolorze Rosso Brera. Ta najwyższa interpretacja współczesnego sportowego charakteru nowego modelu, wyróżnia się topowym poziomem wyposażenia i personalizacji, zarówno na zewnątrz, jak i we wnętrzu.

Na zewnątrz uwagę przyciągają 20-calowe felgi aluminiowe z diamentowym szlifem, srebrne akcenty na listwach progowych i tylnym zderzaku, zaciski hamulcowe Brembo w błyszczącym czarnym kolorze z białym napisem Alfa Romeo. W kabinie wyróżniają się ekskluzywne fotele z czarno-białej Alcantary, deska rozdzielcza obszyta Alcantarą, kontrastowe białe przeszycia oraz oświetlenie ambientowe z dedykowaną grafiką na desce rozdzielczej.

Nowa Tonale to ewolucja pierwszego w historii marki SUV-a segmentu C, która jeszcze mocniej podkreśla sportowy charakter i niepowtarzalny urok włoskiego designu. Model dodatkowo udoskonala swoje znakomite właściwości dynamiczne, oferując autentyczne wrażenia z jazdy w typowym stylu Alfy Romeo dzięki idealnemu rozkładowi masy, najbardziej bezpośredniemu układowi kierowniczemu w segmencie, specjalnie zaprojektowanym hamulcom Brembo oraz elektronicznie sterowanemu zawieszeniu DSV. Nadwozie nowej Alfy Tonale jest jeszcze bardziej ikoniczne dzięki muskularnym proporcjom i szerszemu rozstawowi kół. Nowy pas przedni z nowym, wklęsłym emblematem i przeprojektowanym grillem (Trilobo) nadaje autu bardziej zdecydowany charakter. Nowe są również 19- i 20-calowe obręcze kół, które reinterpretują stylistyczne DNA Alfa Romeo we współczesnym wydaniu, podkreślając siłę i dynamikę nowego modelu.

Wnętrze przeszło ewolucję pod względem stylu i postrzeganej jakości, oferując wyrafinowane kombinacje wykończenia, m.in. z czerwonej skóry lub dwukolorowej czarno-białej Alcantary. Nowa Alfa Romeo Tonale rozwija również koncepcję personalizacji gamy kolorystycznej, wzbogacając paletę kolorów nadwozia o trzy nowe lakiery metalizowane – czerwony Rosso Brera, zielony Verde Monza i zółty Giallo Ocra, zwiększając liczbę wariantów kolorystycznych do ośmiu, dodatkowo rozszerzonych o opcję kontrastowego czarnego dachu.

Pod względem zastosowania nowoczesnych technologii Tonale wciąż wyznacza standardy w zakresie innowacji: w pełni cyfrowy zestaw wskaźników z dwoma wyświetlaczami o przekątnej 12,3" i 10,25", nowe wielokolorowe oświetlenie ambientowe na desce rozdzielczej, łączność bezprzewodową i aktualizacje OTA (Over-The-Air). Systemy wspomagania kierowcy (ADAS) poziomu 2 oraz kamera 360° podnoszą poziom bezpieczeństwa, a wentylowane i podgrzewane fotele oraz system audio premium Harman Kardon o mocy 470 W z 14 głośnikami i subwooferem zapewniają najwyższy komfort podróżowania.

Nowa Tonale debiutuje na rynku z szeroką gamą jednostek napędowych, odpowiadając na zróżnicowane potrzeby klientów. Jest dostępna z silnikiem 1.6 Diesel o mocy 130 KM z 6-biegową automatyczną skrzynią dwusprzęgłową, w wersji 1.5 Hybrid o mocy 175 KM z 7-biegową automatyczną skrzynią dwusprzęgłową oraz w wersji z silnikiem 1.3 Plug-In Hybrid Q4 z napędem na cztery koła o mocy 270 KM współpracującym z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi i funkcje mogą być dostępne i działać tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.

Turyn, 28 stycznia 2026 r.