09 maj 2017

Wyniki FCA za I kwartał 2017

FCA osiąga rekordowe wyniki w pierwszym kwartale, ze skorygowanym o 11% do 1,5 miliarda euro zyskiem EBIT i wzrostem marży do 5,5%. Nastąpił wzrost Skorygowanego zysku netto o 27% do 0,7 miliarda euro, a zysk netto wyniósł 0,6 miliarda euro. Zostały potwierdzone cele na bieżący rok.

Wyniki FCA za I kwartał 2017

FCA osiąga rekordowe wyniki w pierwszym kwartale, ze skorygowanym o 11% do 1,5 miliarda euro zyskiem EBIT i wzrostem marży do 5,5%. Nastąpił wzrost Skorygowanego zysku netto o 27% do 0,7 miliarda euro, a zysk netto wyniósł 0,6 miliarda euro. Zostały potwierdzone cele na bieżący rok.

  • Sprzedaż samochodów na poziomie globalnym wyniosła łącznie (1) 1.145.000 samochodów, zasadniczo na poziomie pierwszego kwartału 2016
  • Przychody netto wzrosły o 4%, do 27,7 miliarda euro
  • Skorygowany zysk EBIT wzrósł o 11% do 1.535 milionów euro, wykazując poprawę we wszystkich sektorach, z wyjątkiem LATAM
  • Skorygowany zysk netto wzrósł o 27% do 671 milionów euro; zysk netto zwiększył się o 34% do 641 milionów euro
  • Zadłużenie przemysłowe netto wyniosło 5,1 miliarda euro, z sezonowym wzrostem w stosunku do grudnia 2016 zmniejszonym do 0,5 miliarda euro (w stosunku do 1,5 miliardowego wzrostu w pierwszym kwartale 2016)
  • Dostępna płynność pozostała na mocnym poziomie 21,6 miliarda euro, uwzględniając odnawialną linię kredytową rozszerzoną z 5 do 6,25 miliarda euro
  • Agencja ratingowa Moody's Investors Service podniosła perspektywę ratingów FCA ze stabilnej do pozytywnej i potwierdziła ocenę ratingową na poziomie Ba3

 

Tabela 1

__________________________________________________________________________________________

(1)Sprzedaż ogółem obejmuje również sprzedaż dokonaną przez nieskonsolidowane spółki joint venture Grupy , natomiast skonsolidowana sprzedaż obejmuje tylko sprzedaż dokonaną przez spółki skonsolidowane Grupy; (2) patrz strona 7, aby zapoznać się z uzgodnieniami pomiędzy zyskiem netto, a skorygowanym zyskiem EBIT oraz zyskiem netto, a skorygowanym zyskiem netto i pomiędzy EPS rozwodnionym, a EPS rozwodnionym skorygowanym; patrz strona 8, aby zapoznać się z uzgodnieniami pomiędzy Zadłużeniem, a Zadłużeniem przemysłowym netto; (3) dla Skorygowanego zysku EBIT i Skorygowanego zysku netto ( pomiary “nie-GAAP”) nie są podawane cele do porównania dla pozycji w budżecie IFRS, ponieważ przychody i zobowiązania wykluczone z tych pozycji w oparciu o zastosowane przez Grupę kryteria są z definicji nieprzewidywalne i niepewne

Rezultaty według sektora działalności

Tabela 2

 

Poprawa marży pomimo mniejszej sprzedaży

  • Spadek udziału w rynku(4) o 90 punktów bazowych do 12,5% w Stanach Zjednoczonych na skutek wyjścia z produkcji modeli Dodge Dart i Chrysler 200 i przejścia do nowego Jeepa Compassa, jak i mniejszych ilości dla flot
  • Spadek sprzedaży spowodowany głównie zmniejszeniem ilości samochodów kupowanych przez floty i uruchomieniem produkcji nowego Jeepa Compassa
  • Stabilne przychody netto; korzystny miks produktów oraz pozytywny efekt wynikający z przelicznika, głównie skompensowane przez spadek sprzedaży
  • Nieznaczna poprawa skorygowanego zysku EBIT, głównie ze względu na oszczędności w zakupach, mniejsze koszty gwarancji i pozytywny efekt wynikający z przelicznika, częściowo skompensowane wyższymi kosztami produktu w związku z bogatszym wyposażeniem samochodów oraz niekorzystnymi cenami netto

__________________________________________________________________________________________

(4) Udziału w rynku jest określany przez management w oparciu o szacunkowe dane sprzedaży, z uwzględnieniem danych otrzymanych od stron trzecich, w tym od IHS Markit i Ward’s Automotive.

 

Tabela 3

Pozycja lidera rynku potwierdzona w Brazylii, z udziałem (6) równym 17,8%

  • Stabilna sprzedaż pomimo nadal trwającej słabej sytuacji rynku brazylijskiego
  • Wzrost przychodów netto głównie ze względu na sprzyjający miks produktu, pozytywny efekt cenowy w Brazylii oraz pozytywny efekt wynikający z przelicznika
  • Spadek Skorygowanego zysku EBIT, który zasadniczo można przypisać wyższym kosztom produktu spowodowanym przez inflację, większym kosztom amortyzacji związanym z nowymi produktami i korzystnym przelicznikiem, częściowo zrekompensowanymi przez wzrost przychodów netto i mniejsze koszty na reklamę
  • Skorygowany zysk EBIT wyłącza zobowiązania w wysokości 32 milionów euro odnoszące się do kosztów restrukturyzacji związanych z redukcją zatrudnienia 

Tabela 4

 

Ogólny wzrost sprzedaży o 25%

  • Kontynuowane są transakcje związane z lokalizacją produkcji Jeepa przez JV w Chinach, co spowodowało wzrost łącznej sprzedaży oraz spadek sprzedaży skonsolidowanej
  • Spadek przychodów netto, spowodowany głównie mniejszą skonsolidowaną sprzedażą
  • Wzrost Skorygowanego zysku EBIT, który głównie można przypisać poprawie wyników JV w Chinach, częściowo zrekompensowanych mniejszymi przychodami netto 

__________________________________________________________________________________________

(5) Dana nie ma znaczącego wpływu. (6) Udziału w rynku jest określany przez management w oparciu o szacunkowe dane sprzedaży, z uwzględnieniem danych otrzymanych od stron trzecich, w tym od IHS Markitt, Krajową Organizację Sprzedawców Samochodowych i Stowarzyszenie Producentów Samochodowych.

 

Tabela 5

 

Prawie podwojony skorygowany zysk EBIT ze wzrostem marży o 130 punktów bazowych

  • Udział w rynku europejskim (EU28+EFTA) samochodów wzrósł o 30 punktów procentowych do 7,0% (+50 punktów procentowych do 29,6% we Włoszech) i spadł o 10 punktów procentowych do 10,8% w przypadku lekkich samochodów dostawczych (LCV)(7) (do 41,0% we Włoszech, spadek z 44,7%)
  • Wzrost sprzedaży zawdzięcza się głównie nowej rodzinie Fiata Tipo, nowym modelom Alfa Romeo Giulia i Stelvio oraz Fiatowi Professional Talento
  • Wzrost przychodów netto spowodowany wzrostem ilości oraz korzystnym miksem produktu, który w dużej mierze można przypisać nowym modelom Alfie Romeo Giulia i Stelvio
  • Wzrost Skorygowanego zysku EBIT, który głównie można przypisać wzrostowi przychodów netto i oszczędnościom w produkcji i zakupach, częściowo skompensowanych przez wzrost kosztów reklam, kosztów badań oraz amortyzacją związaną z nowymi samochodami 

Tabela 6

 

Dwucyfrowa marża trzeci kwartał z rzędu

  • Prawie dwukrotnie wzrosła sprzedaż, dzięki wprowadzeniu Levante; wzrosty na wszystkich obszarach geograficznych: Europa (+109%), Chiny (+98%) i Północna Ameryka (+77%)
  • Wzrost przychodów netto na skutek zwiększonej sprzedaży i bardziej korzystnego miksu rynku i produktu
  • Poprawa Skorygowanego zysku EBIT, głównie na skutek wzrostu przychodów netto, częściowo skompensowanego większą amortyzacją, spowodowaną przez Levante 

__________________________________________________________________________________________

(7) Z powodu braku dostępności danych we Włoszech, przedstawione dane bazują na ekstrapolacji danych i mogą zatem występować różnice w stosunku do danych rzeczywistych.

 

Tabela 7

 

Poprawa wyników wszystkich gałęzi biznesu ze wzrostem marży o 100 punktów bazowych

  • Wzrost przychodów netto ze względu na większy wolumen sprzedaży Magneti Marelli, Comau i Teksid
  • Wzrost skorygowanego zysku EBIT, głównie za sprawą wyższych przychodów netto i mniejszych kosztów przemysłowych
  • Przychody netto w segmencie non-captive na poziomie 66% Magneti Marelli i 70% Comau 

 

Tabela 8

Uzgodnienia

 

Tabela 9

__________________________________________________________________________________________

(8) Skorygowany zysk EBIT jest obliczany wyłączając następujące korekty wprowadzone do zysku netto: dodatkowe przychody /(dodatkowe koszty) z cesji udziałów, koszty restrukturyzacji, utrata wartości z działalności i pozostałe nietypowe przychody/(obciążenia) traktowane jako zdarzenia rzadkie lub odrębne o charakterze sporadycznym. Skorygowany zysk EBIT wyklucza ponadto zobowiązania finansowe netto oraz podatki; (9) Skorygowany zysk netto jest obliczany, wyłączając z zysku/straty netto tych samych pozycje, które zostały wykluczone ze skorygowanego zysku EBIT, jak również odnośne skutki fiskalne jak i przychody/(obciążenia) finansowe oraz przychody/(obciążenia) podatkowe traktowane jako zdarzenia rzadkie lub odrębne o charakterze sporadycznym ; (10) Rozwodniony skorygowany zysk EPS jest obliczony, korygując EPS rozwodniony, aby uwzględnić skutki pozycji wykluczonych ze skorygowanego zysku EBIT jak i przychody/(obciążenia) finansowe oraz przychody/(obciążenia) podatkowe traktowane jako zdarzenia rzadkie lub odrębne o charakterze sporadycznym.


Tabela 10

__________________________________________________________________________________________

(11) Zadłużenie przemysłowe netto jest obliczane w następujący sposób: Zadłużenie plus inne pasywa finansowe związane z działalnością przemysłową minus (i) dostępność i środki ekwiwalentne, (ii) rynkowe papiery wartościowe do sprzedaży i zachowane do negocjacji, (iii) należności finansowe bieżące w stosunku do spółek Grupy lub współkontrolowanych spółek usług finansowych i (iv) inne działania finansowe oraz depozyty zabezpieczające. W związku z tym, zadłużenie, dostępność i środki ekwiwalentne oraz inne aktywa/pasywa finansowe związane ze spółkami usług finansowych są wyłączone z obliczeń zadłużenia przemysłowego netto.

 

Niniejszy dokument, a w szczególności część pt. „Cele 2017”, zawiera oświadczenia wybiegające w przyszłość. W niektórych przypadkach oświadczenia te mogą zawierać wyrażenia takie jak „może”, „będzie”, „przewiduje się”, „powinien”, „zamierza”, „szacuje”, „przewiduje” , „sądzi”, „zgodnie z”, „planuje”, „cel”, „założenie”, „przewidywanie” „prognozowanie”, „oczekiwanie”, „perspektywa, „plan” i inne, tym podobne wyrażenia. Oświadczenia wybiegające w przyszłość nie stanowią gwarancji lub obietnicy składanej przez Grupę w zakresie przyszłych wyników. Opierają się raczej na oczekiwaniach i aktualnych przewidywaniach Grupy dotyczących przyszłych zdarzeń i w związku z ich charakterem, podlegają ryzyku i niepewności. Oświadczenia te dotyczą zdarzeń i zależą od okoliczności, które mogą rzeczywiście wystąpić lub nie w przyszłości. Zatem nie należy nadmiernie polegać na tego typu oświadczeniach. Przyszłe wyniki Grupy mogą znacząco różnić się od tych domyślnie podanych w oświadczeniach wybiegających w przyszłość z powodu dużej różnorodności istotnych czynników. Takimi czynnikami mogą być między innymi: zdolność Grupy do osiągnięcia określonych minimalnych wolumenów sprzedaży; zmiany na globalnych rynkach finansowych i ogólne warunki ekonomiczne; zmiany popytu w sektorze samochodowym, podlegającym wysokiej cykliczności; zmiany lokalnych warunków ekonomicznych i politycznych, w tym tych związanych z polityką handlową, zdolność Grupy do wzbogacania swojego portfela produktów i do oferowania innowacyjnych produktów; wysoki poziom konkurencyjności w sektorze samochodowym; zdolność Grupy do poszerzania swojego poziomu penetracji niektórych marek na rynkach międzynarodowych; różnego rodzaju reklamacje, działania prawne i inne potencjalne źródła odpowiedzialności leżące w gestii Grupy, w tym postępowania dotyczące odpowiedzialności za jakość produktu, gwarancji na produkty i kwestii ochrony środowiska, dochodzeń rządowych i innych działań prawnych; znaczące koszty operacyjne powiązane z przestrzeganiem norm ochrony środowiska, zdrowia i bezpieczeństwa pracy; zdolność Grupy do wzbogacania swojego portfela produktów i do oferowania innowacyjnych produktów; wysoki poziom konkurencyjności w sektorze samochodowym, który może wzrastać na skutek konsolidacji; ewentualna niezdolność Grupy w zakresie finansowania niektórych planów emerytalnych Grupy; zdolność Grupy do dostarczania lub organizowania odpowiedniego dostępu do źródeł finansowania dla dealerów Grupy oraz dla klientów detalicznych oraz ryzyko związane ze spółką świadczącą usługi finansowe; zdolność Grupy do dostępu do źródeł finansowania w celu realizacji planu przemysłowego Grupy i poprawy działalności, sytuacji finansowej i wyników operacyjnych Grupy; zmiany w zakresie ratingu Grupy; zdolność Grupy do uzyskiwania przewidywanych korzyści z przejęć, joint venture i innych sojuszy strategicznych; zakłócenia spowodowane niestabilnością o charakterze politycznym, społecznym i ekonomicznym; ryzyko związane z kontaktami z pracownikami, dealerami i dostawcami Grupy; wzrost kosztów, zakłócenia dostaw lub brak surowców; rozwój w zakresie kontaktów związkowych, przemysłowych i regulacji w zakresie prawa pracy; zmienność kursu walut; ryzyko kredytowe i inne ryzyka rynkowe; zdolność Grupy do osiągnięcia korzyści oczekiwanych z propozycji oddzielenia Ferrari; ryzyka o charakterze politycznym i napięcia społeczne; trzęsienia ziemi i inne naturalne klęski żywiołowe oraz inne zagrożenia i niepewności.

 

Oświadczenia wybiegające w przyszłość zawarte w niniejszym dokumencie należy uważać za obowiązujące jedynie na dzień wydania niniejszego dokumentu i Spółka nie zobowiązuje się do aktualizacji lub publicznej korekty takich oświadczeń. Dodatkowe informacje dotyczące firmy i jej działalności, w tym niektóre czynniki mogące mieć znaczący wpływ na przyszłe wyniki firmy zawarte są w dokumentach złożonych przez Spółkę do amerykańskiej Komisji Papierów Wartościowych i Giełd (SEC), AFM i CONSOB.

 

26 kwietnia 2017, o godz. 15:00 czasu brytyjskiego letniego, wyniki za pierwszy kwartał 2017 zostaną przedstawione przez kierownictwo analitykom i głównym inwestorom instytucjonalnym podczas conference call, którą można oglądać na żywo, a później w formie nagrania na stronie Grupy (http://www.fcagroup.com/en-us/pages/home.aspx). Przed rozpoczęciem conference call, na stronie spółki zostanie udostępniona prezentacja dotycząca wyników.

 

 

Londyn, 26 kwietnia 2017