Stellantis prezentuje ramy i cele finansowe FaSTLAne 2030 w Dniu Inwestora 2026

FaSTLAne 2030 opiera się na wyjątkowym połączeniu kultowych marek Stellantis, globalnego zasięgu i lokalnych korzeni, wspieranym przez koncentrację na kliencie i efektywne wykorzystanie kapitału

AMSTERDAM, 21 maja 2026 r. – Stellantis zaprezentował dziś FaSTLAne 2030 – pięcioletni plan strategiczny o wartości 60 mld EUR, którego celem jest przyspieszenie wzrostu i poprawa rentowności.

Podczas popołudniowej sesji finansowej Investor Day 2026 Stellantis przedstawia ramy finansowe wspierające strategię FaSTLAne 2030, w tym wkład Stellantis Financial Services oraz długoterminowe cele finansowe Spółki.

Doświadczenie klienta wspierane przez Stellantis Financial Services

Stellantis Financial Services (SFS) stanowi strategiczny silnik wzrostu Grupy, z coraz większym wkładem w rentowność oraz przepływy pieniężne. Działalność w Stanach Zjednoczonych rozwija się dynamicznie i pozostanie głównym obszarem wzrostu. Stellantis dostrzega również dalsze globalne możliwości rozwoju, m.in. w obszarze ubezpieczeń oraz innych usług o wartości dodanej dla klientów.

Jednostki SFS zarządzają już aktywami o wartości ponad 85 mld EUR w postaci należności netto[1], obejmujących pięć rozwiniętych spółek captive oraz sześć joint venture działających na kluczowych rynkach na świecie. Segment ten ma istotny potencjał dalszego wzrostu i zakłada osiągnięcie wkładu przekraczającego 1,5 mld EUR skorygowanego wyniku operacyjnego (AOI) do 2030 roku, przy średnioterminowym poziomie zwrotu z kapitału zgodnym ze standardami branżowymi.

Cele finansowe FaSTLAne 2030

W ramach strategii FaSTLAne 2030 Stellantis wyznaczył jasno określone cele finansowe, mające napędzać długoterminowy, rentowny wzrost, przyspieszać tworzenie wartości strukturalnej, utrzymywać elastyczność finansową oraz zapewniać zrównoważone zwroty dla akcjonariuszy:

• Wzrost przychodów z 154 mld EUR w 2025 roku do 190 mld EUR do 2030 roku;
• Marża AOI na poziomie 7% do 2030 roku, przy znaczącej poprawie w krótkim terminie;
• Dodatnie przemysłowe wolne przepływy pieniężne (Industrial Free Cash Flow) w 2027 roku, rosnące do 6 mld EUR w 2030 roku;
• Roczna redukcja kosztów na poziomie 6 mld euro do 2028 roku (w porównaniu z 2025), z dalszym wzrostem do 2030 roku, realizowana w ramach programu Value Creation Program.

Wskaźniki te odzwierciedlają zdyscyplinowaną alokację kapitału, rosnący wkład segmentu usług finansowych oraz konsekwentne, obejmujące całą organizację, podejście zorientowane na klienta, przy jednoczesnym wspieraniu długoterminowego tworzenia wartości.

Uwagi dodatkowe

Wszystkie opisane powyżej cele dotyczące inwestycji, produktów oraz wykorzystana mocy produkcyjnych opierają się na aktualnych założeniach planowania. 

Niektóre inicjatywy partnerskie opisane powyżej pozostają na etapie trwających rozmów i niewiążących ustaleń. Ich realizacja, harmonogram oraz zakres uzależnione są od zawarcia ostatecznych umów oraz uzyskania wymaganych zgód.

Skorygowany wynik operacyjny (zysk/strata) wyłącza z wyniku netto z działalności kontynuowanej korekty obejmujące koszty restrukturyzacji i inne koszty związane z zakończeniem działalności, odpisy z tytułu utraty wartości, odpisy aktualizujące aktywa, zbycia inwestycji oraz nietypowe przychody operacyjne uznawane za rzadkie lub jednorazowe zdarzenia, których uwzględnienie nie odzwierciedla bieżącej działalności operacyjnej Spółki. Ponadto nie obejmuje wyniku działalności finansowej netto ani obciążeń/(korzyści) podatkowych.
Nietypowe przychody/(koszty) operacyjne obejmują skutki decyzji strategicznych, a także zdarzeń uznawanych za rzadkie, incydentalne i występujące sporadycznie, których uwzględnienie nie jest uznawane za reprezentatywne dla bieżącej działalności operacyjnej Spółki. Nietypowe przychody/(koszty) operacyjne obejmują, choć nie ograniczają się do: skutków decyzji strategicznych dotyczących optymalizacji podstawowej działalności Stellantis; kosztów związanych z infrastrukturą produkcyjną, wynikających z dostosowywania mocy produkcyjnych oraz struktury kosztów do warunków rynkowych; a także kosztów konwergencji i integracji bezpośrednio związanych z istotnymi transakcjami typu przejęcia lub fuzje.

Marża skorygowanego wyniku operacyjnego (zysku/straty) jest obliczana jako stosunek skorygowanego wyniku operacyjnego (zysku/straty) do przychodów netto.

Materiały prezentacyjne i retransmisja wydarzenia dostępne są w sekcji Inwestorzy na stronie internetowej Spółki.

[1] W tym finansowanie dla podmiotów gospodarczych, finansowanie klientów indywidualnych oraz finansowanie leasingowe, realizowane przez jednostki w pełni konsolidowane oraz joint venture w obszarze usług finansowych.

# # #

Informacje o Stellantis
Stellantis (NYSE: STLA/Euronext Milan: STLAM/Euronext Paris: STLAP) to wiodący globalny producent samochodów, którego celem jest zapewnienie klientom swobody w zakresie mobilności, wdrażanie najnowszych technologii i tworzenie wartości dodanej dla wszystkich interesariuszy. Unikalne portfolio kultowych i innowacyjnych marek to Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep_®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move czy Leasys. Więcej informacji znajduje się na stronie www.stellantis.com

X @Stellantis   Facebook Stellantis   LinkedIn Stellantis   YouTube Stellantis

W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z:
Fernão SILVEIRA +31 6 43 25 43 41 – fernao.silveira@stellantis.com

communications@stellantis.com
www.stellantis.com

Stellantis Forward-Looking Statements 

This document contains forward-looking statements. In particular, statements regarding future financial performance and the Company’s expectations as to the achievement of certain targeted metrics, including but not limited to net revenues, industrial free cash flows, adjusted operating income, vehicle shipments, vehicle sales, market coverage, capacity utilization and new product development cycles, at any future date or for any future period are forward-looking statements. These statements may include terms such as “may”, “will”, “expect”, “could”, “should”, “intend”, “estimate”, “anticipate”, “believe”, “remain”, “on track”, “design”, “target”, “objective”, “goal”, “forecast”, “projection”, “outlook”, “prospects”, “plan”, or similar terms. Forward-looking statements are not guarantees of future performance. Rather, they are based on the Company’s current state of knowledge, future expectations and projections about future events and are by their nature, subject to inherent risks and uncertainties. They relate to events and depend on circumstances that may or may not occur or exist in the future and, as such, undue reliance should not be placed on them.

Actual results may differ materially from those expressed in forward-looking statements as a result of a variety of factors, including: the Company’s ability to maintain vehicle shipment volumes; changes in the global financial markets, general economic environment and changes in demand for automotive products, which is subject to cyclicality; changes in trade policy, the imposition of global and regional tariffs targeted to the automotive industry; the Company’s ability to accurately predict the market demand for electrified vehicles; the Company’s ability to offer innovative, attractive products; a significant malfunction, disruption or security breach compromising information technology systems or the electronic control systems contained in the Company’s vehicles; the Company's ability to attract and retain experienced management and employees; exchange rate fluctuations, interest rate changes, credit risk and other market risks; increases in costs, disruptions of supply or shortages of raw materials, parts, components and systems used in the Company’s vehicles; changes in local economic and political conditions; the enactment of tax reforms or other changes in tax laws and regulations; the level of governmental economic incentives available to support the adoption of battery electric vehicles; the impact of increasingly stringent regulations regarding fuel efficiency and greenhouse gas and tailpipe emissions; various types of claims, lawsuits, governmental investigations and other contingencies, including product liability and warranty claims and environmental claims, investigations and lawsuits; material operating expenditures in relation to compliance with environmental, health and safety regulations; the level of competition in the automotive industry, which may increase due to consolidation and new entrants; exposure to shortfalls in the funding of the Company’s defined benefit pension plans; the Company’s ability to provide or arrange for access to adequate financing for dealers and retail customers; risks related to the operations of financial services companies; the Company’s ability to access funding to execute its business plan; the Company’s ability to realize anticipated benefits from joint venture arrangements; disruptions arising from political, social and economic instability; risks associated with the Company’s relationships with employees, dealers and suppliers; the Company’s ability to maintain effective internal controls over financial reporting; developments in labor and industrial relations and developments in applicable labor laws; earthquakes or other disasters; and other risks and uncertainties.

Any forward-looking statements contained in this document speak only as of the date of this document and the Company disclaims any obligation to update or revise publicly forward-looking statements. Further information concerning the Company and its businesses, including factors that could materially affect the Company’s financial results, is included in the Company’s reports and filings with the U.S. Securities and Exchange Commission and AFM.