Infineon i Stellantis łączą siły, aby promować innowacje w zakresie konwersji i dystrybucji energii dla nowoczesnej architektury samochodów nowej generacji

• Partnerska współpraca ma na celu znaczne obniżenie kosztów przy jednoczesnej poprawie efektywności energetycznej, wrażeń z jazdy i zasięgu.
• Spółki podpisały umowy na dostawę przełączników mocy PROFET™ i półprzewodników CoolSiC™ z węglika krzemu (SiC).
• Skalowalne moce produkcyjne Infineon są gotowe, aby zaspokoić globalny popyt branży motoryzacyjnej na półprzewodniki.

Amsterdam i Monachium, Niemcy, 8 listopada 2024 r. ‒ Stellantis N.V. i Infineon Technologies AG (FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) ogłosiły właśnie, że będą współpracować nad architekturą zasilania dla samochodów elektrycznych Stellantis, wspierając tym samym ambitny cel Stellantis polegający na zapewnieniu wszystkim czystej, bezpiecznej i przystępnej cenowo mobilności.

W tym celu firmy podpisały ważne umowy dostawy, które będą podstawą do opracowania nowej generacji architektury zasilania, obejmujące:

• Inteligentne przełączniki zasilania PROFET™ marki Infineon, które zastąpią tradycyjne bezpieczniki, redukując okablowanie, dzięki czemu Stellantis będzie jednym z pierwszych producentów samochodów, którzy wdrożą inteligentne zarządzanie siecią zasilania.
• półprzewodniki z węglika krzemu (SiC), które umożliwią Stellantis standaryzację modułów zasilania, poprawiając wydajność i efektywność samochodów elektrycznych, przy jednoczesnym obniżeniu kosztów.
• mikrokontrolery AURIX^TM, zaprojektowane dla pierwszej generacji architektury strefowej STLA Brain.

Stellantis i Infineon rozszerzają również swoją partnerską współpracę poprzez wdrożenie „Joint Power Lab” definiującego skalowalną i inteligentną architekturę zasilania samochodów, umożliwiającą przejście na samochody definiowane programowo (Software-Defined Vehicles, SDV).

„Zgodnie z naszym planem strategicznym Dare Forward 2030, zabezpieczamy dostawy kluczowych półprzewodników potrzebnych, by kontynuować nasze przejście do zelektryfikowanej przyszłości, wykorzystując innowacyjne architektury E/E dla naszych platform następnej generacji”, powiedział Maxime Picat, dyrektor ds. zakupów i łańcucha dostaw Stellantis.

„Infineon nawiązał innowacyjne partnerstwo i współpracę ze Stellantis” - powiedział Peter Schiefer, prezes działu Automotive Infineon. „Jako wiodący dostawca półprzewodników dla branży motoryzacyjnej, wnosimy nasze doświadczenie w zakresie produktów i systemów, a także niezawodną elektronikę. Nasze półprzewodniki odgrywają kluczową rolę w dekarbonizacji i cyfryzacji mobilności. Zwiększają wydajność samochodów i umożliwiają tworzenie architektury definiowanej programowo, która znacznie poprawia komfort użytkowania samochodu”.

Dzięki fabryce SiC w Kulim w Malezji – jednej z najbardziej konkurencyjnej cenowo fabryk na świecie, wkrótce uruchamianej 300-milimetrowej fabryce Smart Power Fab w Dreźnie w Niemczech oraz spółce joint venture z TSMC i partnerami (ESMC), a także umowom na dostawy z partnerskimi odlewniami, Infineon jest w stanie w pełni zaspokoić zapotrzebowanie rynku na półprzewodniki samochodowe. Według firmy badawczej TechInsights, Infineon jest wiodącym na świecie dostawcą mikrokontrolerów samochodowych, z udziałem w rynku wynoszącym około 29 procent globalnego rynku mikrokontrolerów samochodowych.¹

Informacje o Stellantis

Stellantis N.V. (NYSE: STLA / Euronext Milan: STLAM / Euronext Paris: STLAP) to jeden z wiodących na świecie producentów samochodów dążący do zapewnienia wszystkim czystej, bezpiecznej i przystępnej cenowo mobilności. Stellantis jest najbardziej znana ze swojego unikalnego portfolio kultowych i innowacyjnych marek, do których należą Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move i Leasys. Stellantis realizuje odważny plan strategiczny Dare Forward 2030, który toruje drogę do osiągnięcia ambitnego celu, by do 2038 roku stać się firmą technologiczną o zerowej emisji dwutlenku węgla netto, przy jednoczesnym tworzeniu wartości dodanej dla wszystkich interesariuszy. W celu uzyskania dodatkowych informacji wejdź na stronę www.stellantis.com

Informacje o Infineon

Infineon Technologies AG jest światowym liderem w dziedzinie półprzewodników dla systemów zasilania i IoT. Dzięki swoim produktom i rozwiązaniom, Infineon promuje dekarbonizację i cyfryzację. Firma zatrudnia około 58 600 pracowników na całym świecie i w roku obrotowym 2023 (kończącym się 30 września) wygenerowała przychody w wysokości około 16,3 mld euro. Infineon jest notowany na giełdzie we Frankfurcie (symbol giełdowy: IFX) oraz w USA na międzynarodowym rynku pozagiełdowym OTCQX (symbol giełdowy: IFNNY).

Więcej informacji można znaleźć na stronie www.infineon.com

Niniejsza informacja prasowa jest dostępna online pod adresem www.infineon.com/press

Śledź nas: X - Facebook - LinkedIn

Kontakt dla mediów:

Stellantis

Fernão Silveira

+31 6 43 25 43 41

fernao.silveira@stellantis.com

Nathalie Roussel 

+33 6 87 77 41 82

nathalie.roussel@stellantis.com

Infineon

Reinhard von Faltin

Spokesperson ATV & Mobility
T +49 89 234 39694

Reinhard.vonfaltin@infineon.com

OŚWIADCZENIA DOTYCZĄCE PRZYSZŁOŚCI

Niniejszy dokument zawiera stwierdzenia dotyczące przyszłości. W szczególności, oświadczenia dotyczące przyszłych zdarzeń i przewidywanych wyników działalności, strategii biznesowych, przewidywanych korzyści z proponowanej transakcji, przyszłych wyników finansowych i operacyjnych, przewidywanej daty zamknięcia proponowanej transakcji oraz innych przewidywanych aspektów naszej działalności lub wyników operacyjnych są oświadczeniami dotyczącymi przyszłości. Oświadczenia te mogą zawierać wyrażenia takie jak „może”, „będzie”, „przewiduje się”, „powinien”, „zamierza”, „szacuje”, „przewiduje”, „sądzi”, „zgodnie z”, „planuje”, „cel”, „założenie”, „przewidywanie” „prognozowanie”, „oczekiwanie”, „perspektywa, „plan” i inne tym podobne wyrażenia. Oświadczenia dotyczące przyszłości nie stanowią gwarancji przyszłych wyników. Opierają się raczej na aktualnej wiedzy Stellantis, na oczekiwaniach i aktualnych przewidywaniach dotyczących przyszłych zdarzeń i w związku z ich charakterem, podlegają ryzyku i niepewności. Oświadczenia te dotyczą zdarzeń i zależą od okoliczności, które mogą rzeczywiście wystąpić lub nie w przyszłości. Zatem nie należy nadmiernie polegać na tego typu oświadczeniach.

Rzeczywiste wyniki mogą znacznie różnić się od tych zawartych w stwierdzeniach dotyczących przyszłości ze względu na szereg czynników, w tym: zdolność Spółki do pomyślnego wprowadzenia nowych produktów i utrzymania pewnych ilości dostaw pojazdów; zmiany na globalnych rynkach finansowych i ogólne warunki ekonomiczne; zmiany popytu w sektorze samochodowym, podlegającym wysokiej cykliczności; zdolność Spółki do skutecznego zarządzania przejściem przemysłu od silników spalinowych do pełnej elektryfikacji, zdolność Spółki do oferowania atrakcyjnych i innowacyjnych produktów; zdolność Spółki do projektowania, produkcji i sprzedaży samochodów o zaawansowanych funkcjach, w tym o zwiększonych możliwościach elektryfikacji, łączności ze światem i autonomicznej jazdy; zdolność Spółki do produkcji lub pozyskiwania akumulatorów elektrycznych o konkurencyjnych parametrach, kosztach i w wymaganych ilościach; zdolność Spółki do pomyślnego uruchomienia nowych przedsięwzięć i integracji przejęć; znaczące awarie, przerwy w działaniu lub naruszenia bezpieczeństwa systemów informatycznych lub elektronicznych systemów sterowania dostępnych w samochodach Spółki; wahania kursów walutowych, zmiany stóp procentowych, ryzyko kredytowe i inne ryzyka rynkowe; wzrost kosztów, przerwy w dostawach lub brak surowców, części, komponentów i systemów stosowanych w pojazdach Stellantis; zmiany lokalnych warunków ekonomicznych i politycznych; zmiany związane z polityką handlową, nałożenie ceł na poziomie globalnym i regionalnym lub ceł celowych na przemysł motoryzacyjny, wprowadzenie reform podatkowych lub innych zmian w przepisach i regulacjach podatkowych; poziom rządowych zachęt finansowych mających na celu wsparcie przyjęcia pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorem; wpływ coraz bardziej rygorystycznych przepisów dotyczących wymogów w zakresie efektywności paliwowej oraz ograniczenia emisji gazów cieplarnianych i spalin; różnego rodzaju roszczenia, procesy sądowe, dochodzenia rządowe i inne potencjalne źródła odpowiedzialności, w tym postępowania dotyczące odpowiedzialności za jakość produktu, gwarancji na produkty oraz innych kwestii, dochodzeń i innych działań prawnych związanych z ochroną środowiska; znaczące koszty operacyjne powiązane z przestrzeganiem norm ochrony środowiska, zdrowia i bezpieczeństwa pracy; wysoki poziom konkurencyjności w sektorze samochodowym, który może wzrastać na skutek konsolidacji i wejścia na rynek nowych podmiotów; zdolności Spółki do przyciągania i zatrzymywania doświadczonej kadry kierowniczej i pracowników; ewentualna niezdolność Spółki w zakresie finansowania niektórych planów emerytalnych; zdolność Spółki do zapewnienia lub zorganizowania dostępu do odpowiedniego finansowania dla dealerów i klientów detalicznych oraz związane z tym ryzyko związane z zakładaniem i działalnością spółek świadczących usługi finansowe; zdolność Spółki do dostępu do środków finansowych na realizację biznesplanu; zdolność Spółki do realizacji przewidywanych korzyści wynikających z umów joint venture; zakłócenia wynikające z niestabilności politycznej, społecznej i gospodarczej; ryzyko związane z relacjami z pracownikami, dealerami i dostawcami; zdolność Spółki do utrzymania skutecznej kontroli wewnętrznej nad sprawozdawczością finansową; rozwój stosunków pracy i stosunków przemysłowych oraz zmiany w obowiązujących przepisach prawa pracy; trzęsienia ziemi lub inne katastrofy; oraz inne ryzyka i niepewności.

Oświadczenia dotyczące przyszłości zawarte w niniejszym dokumencie uznaje się za ważne wyłącznie w dniu jego opublikowania, a Spółka nie jest zobowiązana do ich aktualizacji lub publicznej zmiany. Dodatkowe informacje dotyczące Spółki i jej działalności, w tym niektóre czynniki, które mogą mieć istotny wpływ na wyniki Spółki, zawarte są w raportach i sprawozdaniach Spółki składanych w Amerykańskiej Komisji Papierów Wartościowych i Giełd oraz AFM

1 TechInsights: udziały w rynku dostawców półprzewodników dla branży motoryzacyjnej -kwiecień 2024 r.