IBIS: Stellantis i Saft przedstawiają inteligentniejszy, bardziej wydajny akumulator przeznaczony do samochodów i zasilania stacjonarnego

• Zintegrowany system inteligentnych akumulatorów (IBIS - Intelligent Battery Integrated System) to realizowany we Francji projekt badawczy z udziałem firm i instytucji akademickich, którego celem jest opracowanie bardziej wydajnego i tańszego systemu magazynowania energii.
• IBIS łączy funkcje ładowarki elektrycznej i falownika w modułach akumulatorów litowo-jonowych, które są zastępowane przez elektroniczne karty konwersji, zwalniając miejsce wewnątrz pojazdu i obniżając koszty systemu.
• Technologia ta stanowi prawdziwy przełom w dziedzinie mobilnych i stacjonarnych systemów magazynowania energii, a zespół projektowy IBIS zamierza udostępnić ją w pojazdach Stellantis przed zakończeniem bieżącej dekady.

Saclay, Francja, 20 lipca 2023 r. - Po czterech latach projektowania, modelowania i symulacji, zespół składających się z 25 osób, w tym badaczy z CNRS (Francuskie narodowe centrum badań naukowych) i inżynierów Stellantis i Saft, zaprezentował dziś innowacyjny prototyp akumulatora magazynującego energię, który łączy funkcje falownika i ładowarki. Dzięki zintegrowaniu tych funkcji akumulator jest bardziej wydajny, co przekłada się na większy zasięg pojazdów elektrycznych, a jednocześnie akumulator ten jest bardziej niezawodny i tańszy. Ponadto zwalnia się miejsce wewnątrz pojazdu.

Wspólny projekt badawczy znany jest pod nazwą IBIS - Intelligent Battery Integrated System (Zintegrowany system inteligentnych akumulatorów). Dostępny od lata 2022 roku prototyp demonstracyjny jest przedmiotem licznych patentów i stanowi prawdziwy przełom w odniesieniu do obecnie używanych systemów konwersji energii elektrycznej. Projekt potwierdził zasadność wielu nowych koncepcji technicznych i umożliwił opanowanie ich działania z myślą o przyszłych zastosowaniach w sektorze motoryzacyjnym i energetyce stacjonarnej.

W dziedzinie elektromobilności projekt IBIS ma doprowadzić do przyjęcia nowych standardów w projektowaniu elektrycznych układów napędowych.

Dzięki IBIS, karty konwersji, które spełniają funkcje falownika i ładowarki, montowane są możliwie jak najbliżej ogniw akumulatorów litowo-jonowych. Zaawansowany system sterowania umożliwia akumulatorowi bezpośrednie wytwarzanie prądu przemiennego dla silnika elektrycznego.

Partnerzy projektu IBIS koncentrują się obecnie na realizacji w pełni funkcjonalnego prototypu pojazdu, który będzie testowany na stanowiskach i torach testowych Stellantis, a także na drogach. Zespół projektowy IBIS zamierza udostępnić tę technologię w pojazdach marki Stellantis przed zakończeniem bieżącej dekady.

„Nasza podróż w kierunku elektryfikacji jest napędzana doskonałością w zakresie innowacji i badań wykorzystujących najbardziej zaawansowane technologie, aby zaspokoić rzeczywiste potrzeby naszych nabywców pojazdów elektrycznych, w zakresie zasięgu, przestronności i przystępności cenowej, przy jednoczesnym zmniejszeniu śladu węglowego poprzez zwiększenie wydajności” - powiedział Ned Curic, dyrektor ds. inżynierii i technologii w Stellantis. „Ten rewolucyjny system akumulatorów może stanowić decydujący krok w zobowiązaniu Stellantis do zapewnienia wszystkim użytecznej, przyjaznej dla użytkownika i zaawansowanej technologii”.

Dzięki opracowaniu wydajnej i konkurencyjnej cenowo technologii, projekt IBIS oferuje możliwość zmniejszenia masy pojazdu oraz kosztów produkcji elektrycznych układów napędowych, a także kosztów produkcji pojazdów, oferując jednocześnie szeroki zakres nowych funkcji.

W dziedzinie stacjonarnego magazynowania energii i integracji energii z odnawialnych źródeł energii, partner projektu, firma Saft, będzie oferować gotowe do użytku instalacje o zwiększonej dostępności akumulatorów, zapewniające optymalne wykorzystanie zainstalowanej energii przy zmniejszonym wpływie na środowisko. Wewnętrzna architektura akumulatora IBIS spowoduje uproszczenie obsługi przy jednoczesnym zmniejszeniu wpływu na środowisko.

Połączenie akumulatorów do pojazdów elektrycznych i stacjonarnych systemów magazynowania zwiększa konkurencyjność obu ofert dzięki efektowi wolumenu na rozwijających się rynkach.

„Od ponad 100 lat Saft działa na polu innowacji przemysłowych systemów akumulatorowych. Jako pionierzy w tej nowoczesnej dziedzinie, nasi naukowcy są w stanie prowadzić programy badawcze, takie jak IBIS, w perspektywie długoterminowej. Cieszymy się, że możemy współpracować z innymi uznanymi partnerami w tej dziedzinie, nad tym innowacyjnym projektem, którego celem jest zrewolucjonizowanie mobilności elektrycznej i stacjonarnego magazynowania energii”, powiedział Cedric Duclos, dyrektor generalny Saft.

Projekt IBIS jest finansowany przez Future Investment Plan, zarządzany przez francuska ADEME (Agencja do spraw Środowiska i Zarządzania Energią) i koordynowany przez Stellantis. W projekt zaangażowani są partnerzy przemysłowi Saft (grupa TotalEnergies), E2CAD i Sherpa Engineering, laboratoria badawcze francuskiego Narodowego Centrum Badań Naukowych CNRS [1] (GeePs, SATIE, LEPMI) oraz Institut Lafayette.

# # #

Informacje o Stellantis
Stellantis N.V. (NYSE: STLA / Euronext Milan: STLAM / Euronext Paris: STLAP) jest jednym z wiodących światowych producentów samochodów i dostawcą usług mobilnych. Jej historyczne i kultowe marki, w tym Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move i Leasys, wyrażają w swoich innowacyjnych produktach i usługach pasję swoich wizjonerskich założycieli i dzisiejszych klientów. Silni naszą różnorodnością wyznaczamy kierunek, w którym podąża świat – Grupa aspiruje do bycia nie największą, ale najlepszą firmą technologiczną w dziedzinie zrównoważonej mobilności, jednocześnie tworząc wartość dodaną dla wszystkich interesariuszy, jak również społeczności, w których działa. Aby dowiedzieć się więcej, wejdź na stronę www.stellantis.com.

Informacje o Saft
Saft specjalizuje się w zaawansowanych technologicznie rozwiązaniach akumulatorowych dla przemysłu, od projektowania i rozwoju po produkcję, dostosowywanie i serwis. Od ponad 100 lat Saft dostarcza akumulatory i systemy o długiej żywotności do krytycznych zastosowań, w tym bezpieczeństwa, zasilania awaryjnego i napędu. Nasza innowacyjna, bezpieczna i niezawodna technologia zapewnia wysoką wydajność na lądzie, na morzu, w powietrzu i w przestrzeni kosmicznej. Saft dostarcza źródła zasilania do zastosowań w przemyśle i inteligentnych miastach, zapewniając jednocześnie zasilanie awaryjne w najbardziej odległych i trudnych warunkach, od koła podbiegunowego po pustynię Sahara. Saft jest spółką zależną należącą w całości do TotalEnergies, dużej grupy energetycznej, która produkuje i sprzedaje energię na skalę globalną: ropę naftową i biopaliwa, gaz ziemny i gaz ekologiczny, odnawialne źródła energii i energię elektryczną. #WeEnergizeTheWorld

Informacje o CNRS
Francuskie Narodowe Centrum Badań Naukowych (CNRS) jest jedną z najbardziej uznanych i renomowanych publicznych instytucji badawczych na świecie. Od ponad 80 lat przyciąga najbardziej utalentowanych i kompetentnych naukowców i rozwija multidyscyplinarne i interdyscyplinarne badania we Francji, Europie i na całym świecie. Zaangażowany w działania dla dobra wspólnego, przyczynia się do postępu naukowego, gospodarczego, społecznego i kulturalnego Francji. CNRS to przede wszystkim 33 000 kobiet i mężczyzn, ponad 1000 laboratoriów współpracujących z uniwersytetami, szkołami i innymi instytucjami badawczymi i zatrudniających ponad 120 000 pracowników reprezentujących 200 zawodów. Rozwijają one wiedzę, badając życie, materię, Wszechświat i funkcjonowanie ludzkich społeczeństw. CNRS zapewnia, że misja ta jest realizowana zgodnie z zasadami etycznymi i zobowiązaniem do zapewnienia równych szans w miejscu pracy. Ścisły związek między misjami badawczymi a przekazywaniem zdobytej wiedzy społeczeństwu sprawia, że CNRS jest dzisiaj kluczowym graczem w dziedzinie innowacji we Francji i na całym świecie. Partnerska współpraca z firmami jest podstawą polityki transferu technologii, a start-upy, które powstały w laboratoriach CNRS, świadczą o potencjale ekonomicznym badań. CNRS zapewnia również dostęp do wyników badań i danych, a zarządzanie wiedzą i knowledge sharing są skierowane do wielu odbiorców: społeczności naukowych, mediów, decydentów, podmiotów gospodarczych i ogółu społeczeństwa. Aby dowiedzieć się więcej, wejdź na stronę: www.cnrs.fr/en 

Kontakt:

Jean-Charles LEFEBVRE  + 33 6 19 34 73 30 – j.c.lefebvre@stellantis.com
Valérie GILLOT + 33 6 83 92 92 96 – valerie.gillot@stellantis.com

communications@stellantis.com
www.stellantis.com/fr

^[1] „Laboratorium Inżynierii Elektrycznej i Elektronicznej w Paryżu” (Geeps, CNRS/Centrale Supélec/SU/Université Paris-Saclay); „Laboratorium Systemów i Zastosowań Technologii Informacyjnych i Energetycznych” (Satie, CNRS/CNAM/CY/ENS Paris-Saclay/Université Paris-Saclay). „Laboratorium Elektrochemii i Fizykochemii Materiałów i Interfejsów” (Lepmi, CNRS/UGA/Université Savoie Mont-Blanc).