10 cze 2022

„Arena del Futuro” (Arena przyszłości) prezentuje możliwości technologii dynamicznego ładowania indukcyjnego dla pojazdów elektrycznych

Tor „Arena del Futuro” (Arena przyszłości) zbudowany przez A35 Brebemi we współpracy z firmą Stellantis i innymi partnerami, testuje rewolucyjne dynamiczne ładowanie indukcyjne dla pojazdów elektrycznych.
Testy prowadzone z udziałem nowego Fiata 500 pokazują, że Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) upraszcza podejście klientów do mobilności elektrycznej, eliminując niepokój związany z zasięgiem, a także wspiera dekarbonizację i zrównoważony rozwój środowiska naturalnego.
Wyniki pokazują, że DWPT umożliwia w pełni elektrycznemu pojazdowi (BEV), takiemu jak nowy Fiat 500, poruszanie się z dużą prędkością bez zużywania energii zgromadzonej w akumulatorze.
Grupa Stellantis angażuje się w tworzenie najnowocześniejszych rozwiązań w zakresie mobilności w ramach planu strategicznego Dare Forward 2030.

AMSTERDAM, 10 czerwca 2022 r. – Po miesiącach testów przeprowadzonych na torze „Arena del Futuro”, grupa Stellantis wraz z partnerami projektu, udowodniła ostatnio w Chiari we Włoszech, że technologia Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) umożliwia ładowanie samochodów elektrycznych (EV) podczas jazdy po specjalnie wyposażonych, wydzielonych pasach ruchu.

DWPT to innowacyjny system cewek umieszczonych pod asfaltem, które przesyłają energię bezpośrednio do samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów bez konieczności zatrzymywania się na stacjach ładowania w celu uzupełnienia energii w akumulatorze. Technologia ta może być stosowana we wszystkich pojazdach wyposażonych w specjalny „odbiornik”, który przekazuje energię pochodzącą z infrastruktury drogowej bezpośrednio do silnika elektrycznego, zwiększając zasięg, przy jednoczesnym zachowaniu poziomu naładowania akumulatora pojazdu.

Pilotażowy projekt Stellantis i wszystkich zaangażowanych partnerów jest koordynowany przez A35 Brebemi, spółkę należącą do globalnego operatora infrastruktury transportowej Aleatica, która koncentruje się na zrównoważonych i innowacyjnych rozwiązaniach w zakresie mobilności.

„Nasz długoterminowy plan strategiczny, Dare Forward 2030, opiera się na założeniu zapewnienia wszystkim najnowocześniejszej swobody mobilności, a projekt ten jest kwintesencją tego, co chcemy osiągnąć jako firma” - powiedziała Anne-Lise Richard, dyrektor globalnej jednostki biznesowej e-Mobility w Stellantis. „Współpracując z tą niezwykłą grupą partnerów, udowodniliśmy, że technologia ładowania indukcyjnego może zasilić naszą zelektryfikowaną przyszłość. Te wspólne projekty to ekscytujący krok naprzód na drodze do wydłużenia żywotności akumulatorów, zmniejszenia niepokoju związanego z zasięgiem, poprawy wydajności energetycznej, zmniejszenia rozmiarów akumulatorów, zapewnienia wyjątkowej wydajności oraz obniżenia wagi i kosztów.”

Prace prowadzone na „Arena del Futuro” wykazały, że samochód BEV, taki jak nowy Fiat 500, który został wyposażony pod kątem przetestowania systemu, może poruszać się z dużą prędkością bez zużywania energii zgromadzonej w jego akumulatorze. Testy wykazały, że wydajność przepływu energii z asfaltu do samochodu jest porównywalna z wydajnością typową dla stacji szybkiego ładowania, więc kierowca nie musi się zatrzymywać, aby naładować akumulator. Co więcej, pomiary natężenia pola magnetycznego dowiodły, że nie ma ono żadnego wpływu na kierowcę i pasażerów.

Podczas wydarzenia w Chiari zaprezentowano Maserati Grecale Folgore, aby ogłosić zbliżający się udział Maserati w projekcie. Folgore to w pełni elektryczna wersja Maserati – marki, która do 2025 r. zamierza zelektryfikować całą gamę swoich samochodów. Grecale Folgore zostanie wyposażony i będzie jeździł na torze „Arena del Futuro” w celu zebrania danych i przeprowadzenia szczegółowej analizy osiągów.

„Arena del Futuro” jest zasilana prądem stałym (DC), który oferuje kilka niezwykłych korzyści, w tym:

Zmniejszenie strat mocy w procesie dystrybucji energii elektrycznej;
Zapewnienie bezpośredniej integracji z odnawialnymi źródłami energii bez konieczności przekształcania prądu stałego (DC) w prąd zmienny (AC);
Umożliwienie stosowania cieńszych przewodów niż w przypadku dystrybucji prądu zmiennego, co daje wyraźne korzyści w zakresie projektowania, masy i zanieczyszczeń harmonicznych; oraz,
Wykorzystanie do dystrybucji prądu przewodów aluminiowych, które są łatwiej dostępne, tańsze o połowę od miedzianych, lżejsze i łatwiejsze do recyklingu w modelu opartym na gospodarce o obiegu zamkniętym.

DWPT jest jedną z technologii, które mają uprościć podejście klientów do mobilności elektrycznej i docelowo w konkretny sposób odpowiedzieć na wymogi dekarbonizacji i zrównoważonego rozwoju środowiska w sektorze mobilności. Magazyn Time wymienił system ładowania indukcyjnego znajdujący się na drodze „Areny del Futuro” jako jeden ze 100 najważniejszych wynalazków 2021 roku.

Cele te są możliwe do osiągnięcia dzięki innowacyjnym technologiom oferowanym przez 5G, IoT (Internet rzeczy) i rozwiązaniom opartym na sztucznej inteligencji, które ułatwiają wymianę informacji między pojazdem a platformą zarządzania systemem, zwiększając bezpieczeństwo na drogach i wydajność podróżowania. System indukcyjnego przesyłu energii DWPT nie wymaga stosowania zewnętrznych przewodów, dzięki czemu nawierzchnia drogi pozostaje bezpieczna dla pieszych.

Technologia ta wzbudza zainteresowanie na całym świecie ze względu na wszechstronność zarówno statycznych, jak i dynamicznych wersji indukcyjnych. Oprócz dróg i autostrad technologia ta może być instalowana także w połączeniu z innymi infrastrukturami, np. portami, lotniskami i parkingami.

# # #

O firmie Stellantis

Stellantis N.V. (NYSE / MTA / Euronext Paris: STLA) to jeden z wiodących na świecie producentów samochodów i dostawca usług mobilnych. Nasze legendarne i kultowe marki – Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move i Leasys – wyrażają pasję ich wizjonerskich założycieli i obecnych klientów oczekujących innowacyjnych produktów oraz usług. Silni naszą różnorodnością wyznaczamy kierunek, w którym podąża świat – Grupa aspiruje do bycia nie największą, ale najlepszą zrównoważoną firmą technologiczną w dziedzinie mobilności, tworząc wartość dodaną dla wszystkich interesariuszy, a także dla społeczności, w których działa. W celu uzyskania dodatkowych informacji wejdź na stronę www.stellantis.com.

Twitter @Stellantis

Facebook Stellantis

LinkedIn Stellantis

YouTube Stellantis

Więcej informacji można uzyskać, kontaktując się z:

Manuela BATTEZZATO – manuela.battezzato@stellantis.com

communications@stellantis.com
www.stellantis.com

Profile partnerów projektu

Autostrada A35 Brebemi-Aleatica

A35 Brebemi-Aleatica to bezpośrednie połączenie autostradowe między Brescią a Mediolanem, najszybsza i najbezpieczniejsza trasa między tymi dwoma miastami. Otwarta 23 lipca 2014 r., infrastruktura ta rozciąga się na długości 62,1 km, na której dodano punkt poboru opłat Castegnato oraz zjazdy łączące z autostradą A4. Do autostrady można dojechać z Brescii autostradą A4 (zjazd za Brescia Zachód w kierunku A35 Mediolan-Linate), południową obwodnicą Brescii i SP19 lub nową A21 (Corda Molle). Na autostradzie znajduje się sześć punktów poboru opłat: Chiari Ovest, Calcio, Romano di Lombardia, Bariano, Caravaggio i Treviglio. Po minięciu ostatniego punktu poboru opłat w Treviglio, zjeżdża się na obwodnicę A58 Est Esterna Milano (TEEM), która umożliwia dojazd autostradą A35 Brebemi do autostrad A1 w Melegnano, A4 w Agrate, Linate i do aglomeracji miejskiej Mediolanu poprzez dwa węzły: po prawej stronie Pozzuolo Martesana i po lewej Liscate, z których wyjeżdża się odpowiednio na drogi SP103 Cassanese i SP14 Rivoltana. A35 Brebemi otrzymała ważne międzynarodowe nagrody, w USA i Wielkiej Brytanii, jako najlepszy projekt finansowania projektów infrastrukturalnych i najlepsza europejska obligacja projektowa.

Aleatica to wiodący globalny operator i budowniczy infrastruktury transportowej z siedzibą w Madrycie, osiągający roczne przychody w wysokości około 810 mln euro i zatrudniający około 3000 pracowników na całym świecie. Spółka zarządza obecnie 20 koncesjami – 16 autostradami, 2 portami, 1 lekką linią kolejową i 1 lotniskiem – w siedmiu krajach Europy i Ameryki Łacińskiej (Hiszpania, Włochy, Wielka Brytania, Meksyk, Kolumbia, Peru i Chile). Aleatica jest w całości własnością IFM Global Infrastructure Fund, którego doradcą jest IFM Investors, globalny fundusz instytucjonalny zarządzający na dzień 31 marca 2022 r. kwotą ok. 181 mld euro.

ABB

ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) jest wiodącą globalną firmą technologiczną, która stymuluje transformację gospodarek i społeczeństw, budując ich przyszłość w sposób wydajny i zrównoważony. Wzbogacając produkty elektryfikacji, robotyki, automatyki i systemów napędowych o technologie cyfrowe, ABB wyznacza nowe granice technologii i poziomy efektywności. Za sukcesem firmy stoi 105 tys. utalentowanych pracowników w ponad 100 krajach, którzy kontynuują ponad 130‑letnią historię ABB. www.abb.com

ABB jest światowym liderem w obszarze infrastruktury dla pojazdów elektrycznych. Firma oferuje kompletne rozwiązania ładowania i elektryfikacji dla samochodów i autobusów elektrycznych oraz hybrydowych, samochodów dostawczych, ciężarówek, statków i kolei. ABB weszła na rynek elektromobilności w 2010 roku i od tamtej pory sprzedała ponad 460 tys. ładowarek na ponad 88 rynkach.

ABB jest partnerem tytularnym „ABB FIA Formula E World Championship”, międzynarodowej serii wyścigowej dla jednomiejscowych bolidów z napędem elektrycznym. „ABB FIA Formula E World Championship” łączy ABB, globalnego lidera w dziedzinie szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych, z pierwszą na świecie międzynarodową kategorią sportów motorowych obejmującą samochody jednomiejscowe wyłącznie z napędem elektrycznym, których wspólnym mianownikiem jest zaangażowaniem w dążenie do bardziej zrównoważonej przyszłości. „ABB FIA Formula E World Championship” to coś więcej niż tylko wyścig, to możliwość przesuwania granic technologii, którą można przenieść z toru wyścigowego do świata rzeczywistego, pomagając chronić zasoby i wspierając tworzenie się społeczeństwa niskoemisyjnego.

Electreon
ElectReon jest światowym liderem w dziedzinie technologii ładowania bezprzewodowego dla całej gamy samochodów elektrycznych (EV) i opracował szereg rozwiązań umożliwiających ładowanie w dowolnym trybie – samochodu zaparkowanego, wolno poruszającego się i jadącego z dużą prędkością. Firma przyspiesza światowe przejście na mobilność elektryczną, wykorzystując istniejącą infrastrukturę drogową i własną technologię bezprzewodowego ładowania, co pozwoli wyeliminować niepokój związany z zasięgiem, obniżyć całkowite koszty posiadania samochodu elektrycznego i zmniejszyć pojemność akumulatora. Dzięki temu będzie to jedno z najbardziej ekologicznych, skalowalnych i przykuwających uwagę rozwiązań w zakresie ładowania dostępnych obecnie na rynku. Dla miast i operatorów flot pojazdów ElectReon oferuje współdzieloną platformę „Charging as a Service”, która umożliwia atrakcyjną cenowo elektryfikację flot pojazdów publicznych, handlowych i autonomicznych przy minimalnej liczbie akumulatorów oraz płynną i ciągłą pracę.

FIAMM

FIAMM Energy Technology to międzynarodowa firma zajmująca się produkcją i dystrybucją akumulatorów do pojazdów silnikowych oraz do zastosowań przemysłowych. Powstała w wyniku oddzielenia od grupy FIAMM działalności w zakresie akumulatorów samochodowych i akumulatorów przemysłowych z technologią kwasowo-ołowiową. Aby być bliżej potrzeb klientów, FIAMM Energy Technology posiada liczne biura handlowe i techniczne (m.in. we Włoszech, Niemczech, Wielkiej Brytanii, Słowacji, Francji, Hiszpanii, Dubaju, USA, Singapurze, Malezji i Chinach) oraz szeroką sieć importerów i dystrybutorów, a jej personel liczy tysiąc osób. Więcej informacji na temat FIAMM można znaleźć na stronie internetowej: www.fiamm.com

IVECO

IVECO jest marką CNH Industrial N.V., wiodącego globalnego producenta dóbr inwestycyjnych notowanego na Nowojorskiej Giełdzie Papierów Wartościowych (NYSE: CNHI) oraz na Włoskiej Giełdzie Papierów Wartościowych w indeksie Mercato Telematico Azionario (MI: CNHI). IVECO projektuje, produkuje i sprzedaje szeroką gamę lekkich, średnich i ciężkich pojazdów użytkowych, ciężarówek terenowych oraz pojazdów do zastosowań terenowych.

Szeroka gama produktów marki składa się z Daily, pojazdu z segmentu w przedziale 3,3 – 7,2 tony, Eurocargo od 6 do 19 ton oraz, w segmencie ciężkim powyżej 16 ton, Trakkera (przeznaczonego do jazdy terenowej), gamy IVECO WAY z pojazdem drogowym IVECO S-WAY, IVECO T-WAY do zadań w ciężkim terenie i IVECO X-WAY do lekkich misji terenowych. Ponadto marka IVECO Astra produkuje terenowe samochody ciężarowe oraz pojazdy specjalne.

IVECO zatrudnia na całym świecie blisko 21 000 osób. Zarządza zakładami produkcyjnymi w 7 krajach w Europie, Azji, Afryce, Oceanii i Ameryce Łacińskiej, gdzie produkuje pojazdy wyposażone w najnowsze zaawansowane technologie. 4200 punktów sprzedaży i serwisu w ponad 160 krajach gwarantuje wsparcie techniczne wszędzie tam, gdzie pojazd IVECO pracuje.

Więcej informacji o IVECO: www.iveco.com

Więcej informacji na temat CNH Industrial: www.cnhindustrial.com

IVECO BUS

IVECO BUS jest marką należącą do grupy CNH Industrial N.V., będącej międzynarodowym liderem w sektorze dóbr kapitałowych, notowanej na Giełdzie Papierów Wartościowych w Nowym Jorku (NYSE: CNHI) oraz na Mercato Telematico Azionario Giełdy Włoskiej (MI: CNHI).

Jako jeden z wiodących producentów autobusów w Europie, IVECO BUS projektuje, produkuje i sprzedaje szeroką gamę pojazdów, wychodząc naprzeciw wszystkim potrzebom operatorów publicznych i prywatnych:

- autobusy szkolne, międzymiastowe i turystyczne;

- autobusy miejskie standardowe i przegubowe, w tym wersje BRT;

- minibusy do wszystkich zadań związanych z przewozem osób.

IVECO BUS posiada duże doświadczenie w zakresie pojazdów napędzanych energią alternatywną i obecnie oferuje kompletną gamę pojazdów wykorzystujących do napędu sprężony gaz ziemny (CNG) – w pełni kompatybilnych z biometanem – jak i pojazdów z napędem elektrycznym, aby sprostać wszelkim potrzebom potrzeb w zakresie transportu.

W związku z tym, IVECO BUS jest idealnym partnerem, który jest w stanie stawić czoła licznym wyzwaniom jakie niesie ze sobą zrównoważona mobilność.

IVECO BUS zatrudnia ponad 5.000 osób w trzech zakładach produkcyjnych w Annonay i Rorthais we Francji oraz w Vysoké Myto w Czechach. We Włoszech działa w zakładzie w Brescii, gdzie produkowane są Minibusy Daily.

Szeroka sieć serwisowa IVECO BUS i IVECO gwarantuje pomoc i wsparcie na całym świecie, wszędzie tam, gdzie pracują pojazdy IVECO BUS.

Mapei

Firma Mapei, założona w 1937 roku w Mediolanie, jest światowym liderem w produkcji klejów i produktów chemicznych dla budownictwa i przyczyniła się do powstania najważniejszych przykładów architektury i infrastruktury na skalę globalną. Grupa MAPEI liczy obecnie 90 placówek w 57 krajach świata i 88 zakładów produkcyjnych w 36 różnych krajach, zatrudniając łącznie ponad 10.500 osób na całym świecie. W 2019 roku Grupa Mapei odnotowała skonsolidowany obrót w wysokości 2,8 mld euro. Sukces firmy opiera się na specjalizacji, internacjonalizacji, badaniach i rozwoju oraz zrównoważonym rozwoju. www.mapei.it

Politechnika Mediolańska

Politechnika Mediolańska (Politecnico di Milano) jest uniwersytetem naukowo-technologicznym przygotowującym inżynierów, architektów i projektantów. Uczelnia zawsze skupiała się na jakości i innowacyjności nauczania i badań, rozwijając owocne relacje ze światem biznesu i produkcji poprzez badania eksperymentalne i transfer technologii. Badania, w coraz większym stopniu powiązane z dydaktyką, to jedno z priorytetowych zobowiązań pozwalających Politechnice Mediolańskiej osiągać wysokiej jakości wyniki na poziomie międzynarodowym i zapewniać dialog między uczelnią a światem biznesu. Badania stanowią również ścieżkę równoległą do współpracy i sojuszy z branżą przemysłową.

Znajomość przyszłego rynku pracy jest niezbędnym warunkiem właściwego przygotowania studentów. Umiejętność odniesienia się do potrzeb branży produkcyjnej i przemysłowej oraz administracji publicznej pomaga badaniom naukowym podążać nowymi ścieżkami i radzić sobie z potrzebą ciągłej, szybkiej innowacji. Sojusz ze światem przemysłu, w wielu przypadkach promowany przez Fondazione Politecnico oraz konsorcja, do których należy Politechnika Mediolańska, umożliwia uczelni zasilanie branż typowych dla obszarów, w których działa, oraz stymulowanie ich rozwoju.

Wyzwanie, przed którym dziś stoimy, polega na przeniesieniu tej tradycji o silnych korzeniach lokalnych poza granice Włoch, w ramach relacji rozwijanych przede wszystkim na poziomie europejskim, przyczyniając się do stworzenia „jednego rynku” przygotowania zawodowego. Politechnika bierze udział w wielu projektach badawczych i szkoleniowych, współpracując z najbardziej wykwalifikowanymi uczelniami europejskimi i międzynarodowymi, od Ameryki Północnej po Azję Południowo-Wschodnią i Europę Wschodnią. Obecnie dzięki dążeniu do umiędzynarodowienia Politecnico di Milano należy do europejskiej i światowej sieci wiodących uczelni technicznych i oferuje liczne programy wymiany, podwójne dyplomy oraz różnorodne kierunki studiów prowadzone w całości w języku angielskim.

Pizzarotti

Impresa Pizzarotti & C. S.p.A. powstała w 1910 roku z inicjatywy Gino Pizzarottiego jako jednoosobowa firma i od tego czasu nieustannie rozwija się dzięki duchowi przedsiębiorczości, który wyróżnia cztery pokolenia rodziny Pizzarottich.

Nieustanne badania nad innowacjami i doskonałość technologiczna to kamienie milowe, na których rodzina Pizzarotti. zbudowała i nadal rozwija obfitującą w liczne sukcesy historię grupy. Od końca lat pięćdziesiątych, grupa umocniła swoją pozycję w sektorze budowlanym, stając się jednym z najważniejszych i najlepiej wykwalifikowanych włoskich generalnych wykonawców dzięki realizacji dużych robót publicznych zarówno dla organów państwowych, jak i dla największych prywatnych firm włoskich. Zaangażowanie i zdolność do realizacji różnorodnych projektów zapewniły włoskiej spółce renomę również na rynkach zagranicznych, na których rozpoczęła działalność w latach siedemdziesiątych, a dzisiaj stanowi ważny punkt odniesienia w zakresie wiedzy i możliwości budowlanych.

Impresa Pizzarotti & C. S.p.A. realizuje duże projekty i przedsięwzięcia, rozwijając zróżnicowane kompetencje w różnych sektorach oparte na wieloletnim doświadczeniu. Zakres usług oferowanych przez włoską firmę obejmuje projektowanie, budowę, a także zarządzanie w ramach koncesji takimi obiektami jak infrastruktura transportowa, autostrady, linie kolejowe, tunele, mosty, tamy, budowle hydrotechniczne, nieruchomości, hotele, szpitale, prefabrykaty i prace renowacyjne, a wszystko to prowadzone z pełnym poszanowaniem i ochroną środowiska.

Prysmian

Grupa Prysmian jest światowym liderem w branży energetyki i systemów kablowych. Dzięki prawie 140-letniemu doświadczeniu, sprzedaży wynoszącej ponad 10 miliardów EUR, 28.000 pracowników w 50 krajach i 104 zakładom produkcyjnym, Grupa zajmuje silną pozycję na rynkach zaawansowanych technologii i oferuje najszerszy zakres produktów, usług, technologii i wiedzy technicznej. Grupa zajmuje się produkcją podziemnych i podwodnych kabli i systemów przesyłu i dystrybucji energii, specjalistycznych kabli do zastosowań w różnych gałęziach przemysłu oraz kabli średniego i niskiego napięcia dla budownictwa i infrastruktury. Dla branży telekomunikacyjnej Grupa produkuje kable i akcesoria do transmisji audio, wideo i danych, oferując kompleksowy asortyment światłowodów, przewodów optycznych i miedzianych oraz systemów łączności. Prysmian to spółka publiczna notowana na Włoskiej Giełdzie Papierów Wartościowych w indeksie FTSE MIB.

Stellantis

Stellantis N.V. (NYSE / MTA / Euronext Paris: STLA) to jeden z wiodących na świecie producentów samochodów i dostawca usług mobilnych. Nasze legendarne i kultowe marki – Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move i Leasys – wyrażają pasję ich wizjonerskich założycieli i obecnych klientów oczekujących innowacyjnych produktów oraz usług. Silni naszą różnorodnością wyznaczamy kierunek, w którym podąża świat – Grupa aspiruje do bycia nie największą, ale najlepszą zrównoważoną firmą technologiczną w dziedzinie mobilności, tworząc wartość dodaną dla wszystkich interesariuszy, a także dla społeczności, w których działa. W celu uzyskania dodatkowych informacji wejdź na stronę www.stellantis.com

TIM

TIM jest wiodącą grupą we Włoszech i Brazylii w sektorze technologii informacyjno-komunikacyjnych. Rozwija infrastrukturę stacjonarną, mobilną i rozwiązania chmurowe oraz centra danych, a także oferuje usługi i produkty z zakresu komunikacji i rozrywki, plasując się w czołówce technologii cyfrowych.

Grupa korzysta z wyspecjalizowanych fabryk oferujących zintegrowane rozwiązania cyfrowe dla obywateli, przedsiębiorstw i administracji publicznej, również we współpracy z najważniejszymi grupami sektora: Noovle to firma TIM zajmująca się rozwiązaniami chmurowymi, Olivetti to jej cyfrowy hub skupiający się na opracowywaniu rozwiązań dla Internetu rzeczy, Telsy działa w sektorze cyberbezpieczeństwa, a Sparkle tworzy i dostarcza infrastrukturę oraz usługi międzynarodowe. W Brazylii, TIM Brasil jest jednym z głównych graczy na południowoamerykańskim rynku telekomunikacyjnym i liderem w zakresie zasięgu sieci 4G. Rozwijając swoją działalność, Grupa postawiła sobie za cel ochronę środowiska i integrację społeczną, aby w 2030 r. uzyskać trwały i znaczący wpływ oraz osiągnąć neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla. Operacja „Cyfrowe Odrodzenie” – pierwsza duża bezpłatna szkoła internetowa – promuje rozpowszechnianie umiejętności cyfrowych przydatnych dla rozwoju Włoch, natomiast Fondazione TIM wspiera projekty o dużym znaczeniu społecznym. gruppotim.it

Uniwersytet Rzymski III

Założona w 1992 r. Università degli Studi di Roma Tre jest jedną z najmłodszych włoskich uczelni wyższych. Jej „młodość" oznacza także siłę, która była i jest motorem szybkiego i dynamicznego rozwoju uniwersytetu, na którym studiuje obecnie 34.000 studentów z całych Włoch. 13 wydziałów oferuje 76 kierunków studiów, w tym trzyletnie studia licencjackie, pięcioletnie studia magisterskie oraz pięcio- lub sześcioletnie zintegrowane studia magisterskie, 24 doktoraty naukowe i 43 studia podyplomowe.

Do licznych atutów i mocnych stron, na których opiera się prestiż licznej społeczności studenckiej i naukowej, należy zaliczyć: spójność kursów, którym towarzyszy uwaga zwracana na nowe metodologie i języki komunikacji; otwartość na społeczność międzynarodową dzięki programowi Erasmus, licznym podwójnym i wspólnym dyplomom oraz ważnym badaniom międzynarodowym; uznaną „doskonałość” czterech wydziałów (Prawa, Inżynierii, Matematyki i Fizyki oraz Nauk Ścisłych), a także zaangażowanie w kwestie zrównoważonego rozwoju środowiska i ekologicznego projektowania.

Wartości, którymi kieruje się Roma Tre, to promocja i organizacja międzynarodowych badań naukowych, szkolnictwo wyższe oraz rozwój i rozpowszechnianie wiedzy, ochrona środowiska, solidarność międzynarodowa, równość płci oraz uznanie zasług i motywacja. Nauczanie i badania prowadzone na uniwersytecie stale oddziałują na siebie w różnych dyscyplinach, odnosząc się do globalnego świata i promując w ten sposób aktualizowanie i wzbogacanie wiedzy, a także łączą się z działalnością „trzeciego nurtu” jako narzędzie transferu technologii i rozwoju lokalnego. Wymiar międzynarodowy ma strategiczne znaczenie dla uniwersytetu, który m.in. przestrzega wartości i zasad sygnatariuszy Magna Charta Universitatum oraz Europejskiego Obszaru Badań i Szkolnictwa Wyższego (EHEA), opierając się na jego zasadach i narzędziach.

Uniwersytet w Parmie

Università degli Studi di Parma jest uniwersytetem państwowym o tysiącletniej historii, założonym w XI wieku. Do jego podstawowej działalności należą edukacja, badania naukowe i trzeci nurt, czyli przekazywanie wiedzy społeczności lokalnej. Obecnie uniwersytet posiada ponad 30.000 studentów i około 1.700 pracowników dydaktycznych, naukowych i techniczno-administracyjnych.

Liczne usługi dla studentów, dbałość o wysoką jakość kształcenia, innowacje, badania naukowe i odpowiedź na zapotrzebowanie rynku pracy sprawiają, że jest to jeden z najważniejszych i najbardziej znanych uniwersytetów w Europie.

Pełna oferta 96 kursów obejmuje trzyletnie studia licencjackie, pięcioletnie studia magisterskie oraz pięcio- lub sześcioletnie zintegrowane studia magisterskie, studia doktoranckie, szkoły specjalizacyjne i zaawansowane kursy specjalizacyjne.

Na uczelni prowadzone są badania naukowe o znaczeniu międzynarodowym, a do wybitnych osiągnięć należą odkrycia neuronów lustrzanych w neuronauce, badania w dziedzinie inżynierii informacyjnej, które doprowadziły do powstania pojazdów autonomicznych (bez kierowcy), oraz badania w dziedzinie matematyki i żywności.

Kontakt dla prasy

Autostrada A35 Brebemi-Aleatica

Andrea Cucchetti . +39 3495554664
acucchetti@consiliumcom.it

ABB

Gian Filippo D’Oriano +39 3351302779

Gian-filippo.doriano@it.abb.com

Electreon

Charlie Levine, +972 585818433
charlie@electreon.com

FIAMM Energy Technology

Simona Bravi, +39 3351833449

sbravi@consiliumcom.it

IVECO – IVECO Bus