ROZCZAROWUJĄCE WYNIKI, MIMO WALKI CITROËNA RACING W STRATEGICZNYM NOCNYM WYŚCIGU W DŻUDDZIE

• Jean-Éric Vergne zdobywa punkty, zajmując 9. miejsce w nocnym wyścigu w Dżuddzie.
• Trudny, strategiczny wyścig dla Citroëna Racing na wymagającym torze Jeddah Corniche.
• Wyciągnięte wnioski do wykorzystania przed 6. rundą w Madrycie.

Citroën Racing przetrwał trudną 5. rundę Mistrzostw Świata FIA Formuły E pod reflektorami 3001-metrowego toru Jeddah Corniche – Jean-Éric Vergne finiszował na 9. miejscu, a Nick Cassidy ukończył wyścig na 16. pozycji po 30 intensywnych, strategicznych okrążeniach. 

Choć kwalifikacje wypadły dobrze i obaj kierowcy awansowali do fazy pojedynków, wyniki na mecie nie odzwierciedlały dzisiejszego potencjału zespołu. Na szybkim i bezlitosnym ulicznym torze w Dżuddzie kluczowa była precyzja jazdy i perfekcyjne zarządzanie energią. Układ toru nie pozostawia miejsca na błąd, a wąskie fragmenty surowo karzą nawet najmniejsze pomyłki.

Jean-Éric Vergne ustawił się na piątym polu startowym i ostro ruszył, utrzymując się w czołowej szóstce w pierwszych fazach wyścigu. Ponieważ wyprzedzanie było w dużym stopniu determinowane przez limity zużycia energii oraz wykorzystanie dwóch obowiązkowych okien Attack Mode, kluczowa okazała się strategia. Pomimo zdyscyplinowanej jazdy i wysokiego tempa, strategiczny manewr zespołu maksymalizujący fazy Attack Mode nie przyniósł oczekiwanych efektów. Jean-Éric ostatecznie finiszował 9., zdobywając cenne punkty w niezwykle wyrównanych mistrzostwach.

Po drugiej stronie garażu Nick Cassidy startował z ósmego pola. Przez cały wyścig toczył zacięte pojedynki w środkowej części stawki, walcząc w ciasnym peletonie, reagując na zmieniające się strategie rywali. Niestety strategia nie zagrała w końcówce wyścigu, i po 30 zaciętych okrążeniach ukończył wyścig ostatecznie na 16. miejscu.

Specyficzne wymagania toru w Dżuddzie – szybkie sekcje połączone z trudnymi strefami hamowania – wymagają delikatnej równowagi między czystą prędkością a efektywnością. W wyścigu, w którym właściwe wykorzystanie Attack Mode może całkowicie odmienić wyniki, dzisiejsza realizacja strategii po prostu nie zgrała się z przebiegiem rywalizacji. Sezon 12 przenosi się teraz do Madrytu, gdzie 21 marca odbędzie się 6. runda – kluczowa dla marki Citroën i doskonała okazja, by dobre tempo wreszcie przełożyć na lepsze wyniki w mistrzostwach. 

Citroën Racing opuszcza Dżuddę z determinacją, by się zregenerować, dopracować strategię i wrócić do walki, gdy mistrzostwa świata samochodów elektrycznych będą kontynuować swoją globalną rywalizację. 

Szef zespołu Citroën Racing Formula E, Cyril Blais, powiedział:   

„To był trudny dzień w pracy”. Dobrze pojechaliśmy w kwalifikacjach i zapewniliśmy sobie solidne pozycje startowe, jednak ostatecznie nasza strategia wyścigowa nie była optymalna. Tempo narzucone na początku wyścigu nieco nas zaskoczyło, znaleźliśmy się w trudnym położeniu: nie byliśmy wystarczająco blisko czołówki, a jednocześnie nie oszczędzaliśmy energii w takim stopniu jak kierowcy z tyłu stawki. To sprawiło, że zarządzanie wyścigiem stało się ogromnym wyzwaniem.  Startując z pozycji P5 i P8 mieliśmy potencjał na zdobycie solidnych punktów. Liczyliśmy na więcej, dlatego oczywiście jesteśmy rozczarowani wynikiem. Poświęcimy czas na szczegółową analizę wyścigu, prześledzimy każdy element strategii i przebiegu wyścigu, aby wyciągnąć wnioski i wrócić silniejsi w Madrycie.

Pod względem ogólnych osiągów nie jesteśmy jeszcze dokładnie tam, gdzie byśmy chcieli, ale dziś wieczorem intensywnie popracujemy nad poprawą tempa przed jutrzejszym wyścigiem. Po trudnej rundzie w Miami ważne jest, aby odbić się i przywieź  solidne punkty, szczególnie na tak bezlitosnym torze. Wyciągniemy pozytywy i lekcje z dzisiejszego dnia na jutro”.

Kierowca zespołu Citroën Racing Formula E Team, Nick Cassidy, powiedział: 

„To był jeden z najtrudniejszych wyścigów, jakie przeżyłem w Formule E. Za kierownicą mojego samochodu czułem się naprawdę komfortowo, balans był bardzo dobry, co potwierdziły kwalifikacje i ósme pole startowe. Wydawało się, że jesteśmy w dobrej pozycji, aby powalczyć o mocne punkty. Niestety w wyścigu nic nie ułożyło się po naszej myśli. Wynik z pewnością nie wynikał z braku tempa czy wysiłku włożonego przez zespół w ustawienia bolidu, samochód był konkurencyjny. Przeanalizujemy wszystko dokładnie i postaramy się wrócić silniejsi w Madrycie.”

Kierowca zespołu Citroën Racing Formula E Team, Jean-Éric Vergne, powiedział: 

„To był dla nas trudny dzień i szczerze mówiąc czuję, że samochód miał znacznie większy potencjał, niż pokazuje klasyfikacja końcowa. Balans był lepszy niż wczoraj, miałem zdecydowanie lepszą przyczepność, co bardzo pomogło w kwalifikacjach i pozwoliło nam wywalczyć P5 na starcie. Początek wyścigu był obiecujący, ale wraz z jego rozwojem nasza strategia nie zadziałała tak, jak powinna. Jako zespół musimy stawiać sobie wyższe wymagania, a dzisiaj nie wykorzystaliśmy w pełni naszego potencjału. Wciąż się uczymy i rozwijamy. Teraz czas na reset, szczegółową analizę i przygotowanie się do Madrytu tak, aby znów walczyć w ścisłej czołówce.”

Sesje EVO 

Uwaga przenosi się teraz na jutrzejsze wyczekiwane EVO Sessions, podczas których gwiazda programu „Career Ladder” Max Klymenco wyjedzie na tor bolidem Nicka Cassidy’ego. To wyjątkowa sesja, która pozwala kibicom zajrzeć za kulisy elitarnej rywalizacji w wyścigach elektrycznych. Widzowie mogą śledzić transmisję na żywo za pośrednictwem oficjalnego kanału Formuły E w serwisie YouTube.

Kontakt Citroën Racing Formula E Team

LIZ BROOKS

Communications Director, Citroën Racing Formula E

lbrooks@monacosports.com
TEL +44 7887 846 177

Kontakt Citroën Racing

VICTORIA FAHY

Citroën Racing PR

victoria.fahy@external.stellantis.com

TEL +33 (0)7 87 51 00 86

Citroën

Od 1919 roku Citroën tworzy samochody, technologie i rozwiązania na rzecz mobilności, które stanowią odpowiedź na zmiany zachodzące w społeczeństwie. To odważna i innowacyjna marka, której znakiem firmowym są komfort w czasie jazdy i dobre samopoczucie klientów. Citroën oferuje szeroką gamę modeli, od unikatowego modelu Ami – miejskiego samochodu elektrycznego – po hatchbacki, sedany, SUV-y i samochody użytkowe. Większość modeli dostępna jest w wersjach elektrycznych lub hybrydowych. Citroën jest pionierem w zakresie oferowanych usług i pod względem troski, jaką otacza klientów indywidualnych i biznesowych. Marka jest obecna w 101 krajach i posiada sieć 6200 punktów sprzedaży i serwisowych na całym świecie. Z bogatym dziedzictwem w zakresie sportów motorowych, obejmującym sukcesy w rajdach terenowych, Rajdowych Mistrzostwach Świata oraz wyścigach samochodów turystycznych, Citroën Racing wkracza w nową, elektryzującą erę, angażując się w Mistrzostwa Świata ABB FIA Formuły E, łącząc na globalnej scenie innowację, osiągi i zrównoważony rozwój.

Więcej informacji na temat Citroëna można uzyskać na stronie: https://fr-media.citroen.com.

Śledź Maxa Klymenkę przez cały weekend na jego kanałach społecznościowych.

Instagram : @maxoklymenko

Tik Tok : @maxklymenko

YouTube : @maxklymenko

Znajdź najnowsze wiadomości o Citroën Racing na naszej stronie internetowej  (https://citroen-racing.com) oraz na naszych kanałach w mediach społecznościowych :

Facebook : @citroenracing

Instagram : @citroenracing

Tik Tok : @citroenracing

YouTube : @citroenracingteam

Odkryj nasze filmy z sezonu: https://youtube.com/@citroenracingteam

Strona dla mediów/zdjęcia/filmy: https://www.media.stellantis.com/fr-fr/citroen