CITROËN RACING PRZYGOTOWUJE SIĘ DO 13. SEZONU MISTRZOSTW ŚWIATA ABB FIA FORMUŁY E I POTWIERDZA SKŁAD KIEROWCÓW

• Jean-Éric Vergne i Nick Cassidy po raz kolejny będą reprezentować zespół Citroën Racing Formula E Team w 13. sezonie Mistrzostw Świata ABB FIA Formuły E.
• Trwają intensywne prace rozwojowe nad bolidem GEN4, realizowane w ramach szeroko zakrojonego programu testów na kilku europejskich torach wyścigowych.
• Najbliższe sesje testowe skupią się na dalszej optymalizacji układu napędowego przed debiutem nowego bolidu GEN4 w wyścigach.

Podczas gdy 12. sezon Mistrzostw Świata ABB FIA Formuły E wkracza w decydującą fazę, zespół Citroën Racing wybiega już myślami w przyszłość. Kilka miesięcy temu zespół oficjalnie zadeklarował swoje zaangażowanie w erę GEN4 w Mistrzostwach Świata ABB FIA Formula E, a teraz kontynuuje rozwój swojego nowego bolidu, jednocześnie ogłaszając skład kierowców na 13. sezon.

Od pierwszych testów na torze przeprowadzonych pod nadzorem FIA, które odbyły się w listopadzie ubiegłego roku, program GEN4 systematycznie nabiera tempa dzięki kolejnym sesjom rozwojowym realizowanym na różnych europejskich obiektach. Od Calafat i Andaluzji, przez Navarrę, aż po ostatnie testy w Guadix, każdy kolejny test pozwala inżynierom dopracować i udoskonalić samochód w zróżnicowanych warunkach, przygotowując bolid do debiutu w mistrzostwach zaplanowanego na grudzień przyszłego roku.

Oprócz dążenia do uzyskania maksymalnych osiągów, testy pozwalają inżynierom udoskonalić układ napędowy, optymalizować systemy oprogramowania oraz korygować dane z symulacji na podstawie rzeczywistego zachowania samochodu na torze. Kluczową rolę w procesie rozwoju odgrywają również opinie kierowców, ich precyzyjna informacja zwrotna pomaga udoskonalać ustawienia samochodu i wyznaczać kierunki dalszych prac technicznych.

Bolid generacji GEN4 to prawdziwy kamień milowy w historii Formuły E dzięki szeregowi przełomowych innowacji technologicznych:

• Moc maksymalna zwiększona do 600 kW (815 KM), co czyni GEN4 najmocniejszym w historii w pełni elektrycznym jednomiejscowym bolidem;
• Stały napęd na cztery koła (AWD), po raz pierwszy w historii mistrzostw;
• Możliwość odzyskiwania energii z mocą aż do 700 kW za pośrednictwem przedniego i tylnego układu napędowego;
• Nowy akumulator o pojemności 55 kWh, zapewniający jeszcze wyższą wydajność i efektywność energetyczną;
• Dwie odrębne konfiguracje aerodynamiczne: wysokiego obciążenia (High Downforce) oraz niskiego oporu (Low Downforce), dostosowane do specyfiki poszczególnych faz wyścigowego weekendu.

W przededniu wejścia mistrzostw w nową erę samochodów wyścigowych, Citroën Racing potwierdza, że Jean-Éric Vergne i Nick Cassidy pozostaną kierowcami zespołu w 13. sezonie Mistrzostw Świata ABB FIA Formuły E.

Posiadający ogromne doświadczenie zdobyte w Formułe E oraz wzajemnie uzupełniające się kompetencje obaj kierowcy będą nadal ściśle współpracować z zespołem technicznym podczas finalnych etapów programu rozwojowego GEN4, przygotowując samochód do sportowego debiutu podczas inauguracyjnej rundy przyszłego sezonu na torze Jeddah Corniche Circuit.

Podczas ostatniej sesji testowej w Guadix bolid GEN4 pokonał ponad 500 kilometrów, dostarczając znaczącą ilość cennych danych, które posłużą do dalszych prac rozwojowych przed rozpoczęciem oficjalnych testów przedsezonowych.

Xavier Chardon, dyrektor generalny marki Citroën :
„GEN4 otwiera zupełnie nowy rozdział w historii Citroën Racing oraz naszego zaangażowania w Formułę E. Potwierdzenie Jean-Érica Vergne’a i Nicka Cassidy’ego w roli kierowców zespołu jest w pełni zgodne z tą wizją. Ich ogromne doświadczenie, głęboka znajomość specyfiki mistrzostw oraz umiejętność aktywnego wspierania rozwoju technicznego naszego przyszłego samochodu wyścigowego będą niezwykle cenne w przygotowaniach do 13. sezonu. Z niecierpliwością oczekujemy wspólnego rozpoczęcia nowego rozdziału naszej przygody w Formule E.”

Beth Paretta, dyrektor zarządzająca MSG:
„Jesteśmy zachwyceni, że Jean-Éric i Nick będą dalej razem z nami podążać wspólną drogą. Poza wynikami osiąganymi na torze odgrywają oni kluczową rolę w rozwoju samochodu GEN4 dzięki swojemu doświadczeniu oraz wartościowym uwagom technicznym. Przejście do ery GEN4 będzie kamieniem milowym w historii Formuły E, a nasz cel jest jasny: przystąpić do 13. sezonu z konkurencyjnym i niezawodnym samochodem, który pozwoli nam walczyć o tytuł mistrzowski”.

Nick Cassidy, kierowca Citroën Racing Formula E Team:
„Bardzo się cieszę, że pozostanę w zespole Citroën Racing Formula E Team także w 13. sezonie. Zbudowaliśmy silne relacje w zespole i nie mogę się doczekać dalszej pracy nad rozwojem bolidu GEN4. To ekscytujący moment dla Formuły E – nadchodzi nowa generacja bolidu, która stanowi zupełnie nowe wyzwanie. Nie mogę się doczekać dalszej pracy z całym zespołem i wykorzystania pełnego potencjału GEN4, gdy tylko wyjedzie na tor”.

Jean-Éric Vergne, kierowca Citroën Racing Formula E Team:
„Jestem dumny, że mogę kontynuować tę wspólną drogę z zespołem. Rozwijanie nowej generacji samochodu wyścigowego to dla kierowcy zawsze wyjątkowe wyzwanie. Pojawienie się nowej generacji bolidu GEN4 będzie przełomowym krokiem w rozwoju mistrzostw. Przed nami jeszcze wiele pracy, ale jestem przekonany, że przystąpimy do 13. sezonu z solidnymi fundamentami i będziemy gotowi walczyć o czołowe miejsca już od pierwszego wyścigu”.

DZIEŃ TESTÓW TOROWYCH BOLIDU GEN4

Simon Merchet, szef programu rozwoju Formuły E Stellantis Motorsport

Jakie są główne cele dnia testowego?
„Dzień testowy ma dwa główne cele. Pierwszym jest umożliwienie kierowcom i zespołowi zapoznania się z nowym samochodem, jego nowymi systemami oraz stopniowe poznawanie jego zachowania na torze. Drugim jest kontynuowanie rozwoju bolidu GEN4 – zarówno poprzez weryfikację nowych standardowych komponentów wprowadzonych przez organizatorów mistrzostw, jak i optymalizację oprogramowania sterującego  samochodem. Każdy przejechany kilometr pozwala nam lepiej poznać samochód wyścigowy i pogłębia nasze zrozumienie jego działania”.

Jak planowany jest dzień testów rozwojowych?
„Przed każdą sesją testową przygotowujemy bardzo szczegółowy plan, który określa cele do zrealizowania w ciągu całego dnia. Każdy wyjazd na tor poświęcony jest konkretnemu zadaniu – niezależnie od tego, czy jest to testowanie nowego rozwiązania, weryfikacja zmian w ustawieniach samochodu, czy zbieranie danych dotyczących określonego systemu. Dzień testowy uznaje się za udany, jeśli wszystkie zaplanowane cele zostały zrealizowane. Zadania wymagające dalszych prac lub takie, których nie udało się ukończyć z powodu ograniczeń czasowych, są przenoszone na kolejne sesje testowe”.

Dlaczego testy na torze nadal są niezbędne, skoro tak duża część prac rozwojowych odbywa się w symulatorach?
„Prace symulacyjne oraz rozwojowe nad samochodem prowadzone w fabryce pozwalają nam tworzyć założenia i rozwijać samochód na długo przed tym, zanim pojawi się on na torze. Jednak niektóre aspekty można zweryfikować wyłącznie w rzeczywistych warunkach. Testy torowe pozwalają nam potwierdzić, a czasami również zakwestionować, to, co zaobserwowaliśmy w symulatorze. Są także jedynym sposobem na uwzględnienie opinii kierowcy, czego nie da się w pełni odtworzyć w warunkach laboratoryjnych”.

Dlaczego GEN4 jest kolejnym ważnym etapem rozwoju Formuły E?
„GEN4 stanowi znaczący krok naprzód w rozwoju programu. Samochód jest szybszy, ma znacznie bardziej zaawansowaną aerodynamikę i oferuje wyższy poziom osiągów, szczególnie w zakrętach. Ta nowa generacja jest zdecydowanie bardziej zaawansowana od swoich poprzedników i otwiera zupełnie nowe obszary rozwoju, zwłaszcza w zakresie aerodynamiki. To samochód o większych możliwościach, ale jednocześnie bardziej wymagający – zarówno dla kierowców za kierownicą, jak i dla inżynierów pracujących nad jego rozwojem”.

Kontakt Citroën Racing

Citroën

Od 1919 roku Citroën tworzy samochody, technologie i rozwiązania na rzecz mobilności, które stanowią odpowiedź na zmiany zachodzące w społeczeństwie. To odważna i innowacyjna marka, której znakiem firmowym są komfort w czasie jazdy i dobre samopoczucie klientów. Citroën oferuje szeroką gamę modeli, od unikatowego modelu Ami – miejskiego samochodu elektrycznego – po hatchbacki, sedany, SUV-y i samochody użytkowe. Większość modeli dostępna jest w wersjach elektrycznych lub hybrydowych. Citroën jest pionierem w zakresie oferowanych usług i pod względem troski, jaką otacza klientów indywidualnych i biznesowych. Marka jest obecna w 101 krajach i posiada sieć 6200 punktów sprzedaży i serwisowych na całym świecie.

Z bogatym dziedzictwem w zakresie sportów motorowych, obejmującym sukcesy w rajdach terenowych, Rajdowych Mistrzostwach Świata oraz wyścigach samochodów turystycznych, Citroën Racing wkracza w nową, elektryzującą erę, angażując się w Mistrzostwa Świata ABB FIA Formuły E, łącząc na globalnej scenie innowację, osiągi i zrównoważony rozwój.

Więcej informacji na temat Citroëna można uzyskać na stronie https://fr-media.citroen.com.

Znajdź najnowsze wiadomości o Citroën Racing na naszej stronie internetowej https://citroen-racing.com) oraz na naszych kanałach w mediach społecznościowych:

Facebook : @citroenracing

Instagram : @citroenracing

Tik Tok : @citroenracing

YouTube : @citroenracingteam

Odkryj nasze filmy z sezonu: https://youtube.com/@citroenracingteam

Strona dla mediów/zdjęcia/filmy: https://www.media.stellantis.com/fr-fr/citroen