Zapisz się do newslettera

Zapisz się do newslettera Stellantis Communications i bądź na bieżąco ze wszystkimi nowościami

01 lip 2022

Tonale debiutuje we Francji podczas legendarnego wyścigu Le Mans Classic 2022

Tonale, pierwszy zelektryfikowany C-SUV Alfy Romeo, jest wyrazem metamorfozy marki i wprowadza ją w nową erę. Silnik hybrydowy 48V i nowa turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek  („Variable Geometry Turbo”) mogą napędzać koła nawet wtedy, gdy silnik spalinowy jest wyłączony. Natomiast elektryczny system został stworzony, aby służyć marce i jej sportowemu DNA.

  • Z okazji 10. edycji wyścigu Le Mans Classic, na rynku francuskim debiutuje Alfa Romeo Tonale, pierwszy zelektryfikowany C-SUV marki
  • Prestiżowe wydarzenie jest wyjątkową okazją dla Alfy Romeo do spotkania ze swoimi fanami, którzy, jako pierwsi będą mogli zasiąść za kierownicą nowego
    C-SUV-a, wprowadzającego markę w nową erę
  • Alfa Romeo dzięki Tonale „wjeżdża” w kolejny i ważny etap swojej metamorfozy i rozpoczyna nową, zelektryfikowaną epokę, pozostając jednocześnie wierna swojemu DNA, które cechuje włoski sportowy charakter wyróżniający markę od 1910 roku
  • Tonale to doskonała synteza prestiżowego dziedzictwa i patrzenia w przyszłość, łącząca styl Alfy Romeo z najbardziej zaawansowaną technologią i łącznością w historii
  • W strefie poświęconej marce można będzie zobaczyć niektóre z modeli Alfy Romeo, które pozostawiły niezatarty ślad na kartach historii motoryzacji. Należą do nich: 8C 2300 „Le Mans", Giulia TZ, 33/2-litrowa „Daytona", 33 TT 12, „Gr. C" SE 048 SP.

Tonale, pierwszy zelektryfikowany C-SUV Alfy Romeo, jest wyrazem metamorfozy marki i wprowadza ją w nową erę. Silnik hybrydowy 48V i nowa turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek  („Variable Geometry Turbo”) mogą napędzać koła nawet wtedy, gdy silnik spalinowy jest wyłączony. Natomiast elektryczny system został stworzony, aby służyć marce i jej sportowemu DNA.

Tonale to najbardziej zaawansowana technologicznie Alfa Romeo w historii. Jest to pierwszy na rynku samochód z cyfrowym certyfikatem NFT, oferujący najwyższy poziom łączności i innowacyjny system multimedialny, zaprojektowany tak, aby zapewnić aktualizacje „Over-the-Air” i integrację z Amazon Alexa.

Kompaktowe wymiary nowej Alfy Tonale - 4,53 m długości, 1,84 m szerokości i 1,60 m wysokości - łączą w sobie wyjątkowość włoskiego kunsztu i oryginalny, współczesny styl typowy dla Alfy Romeo, stanowiąc doskonałą syntezę prestiżowego dziedzictwa i patrzenia w przyszłość.

Tonale wyróżniają charakterystyczne cechy stylistyczne, które weszły do historii światowej motoryzacji, takie jak „GT Line”, biegnąca od tyłu do reflektorów, przywołując na myśl kształty Giulii GT z lat 60. i przeplatając się z pełnymi i eleganckimi bryłami nadwozia, przypominającymi kultowe modele, jak 8C Competizione.

 

 

Podczas 10. edycji wyścigu Le Mans Classic, fani będą mogli przetestować zarówno nową Alfę Tonale, jak i całą gamę modeli Alfy Romeo. Kilku szczęśliwców będzie miało okazję przejechać się po torze, na którym odbywa się legendarny, 24-godzinny wyścig Le Mans.

Ponadto, wszyscy uczestnicy będą mogli podziwiać modele, które zapisały się w historii Alfy Romeo i 24-godzinnego wyścigu Le Mans.

8C 2300 „Le Mans” (1931)
Dane techniczne

Rok

1931

Silnik

8-cylindrowy, rzędowy silnik, pojemność skokowa 2336 cm3, podwójny blok, podwójny wałek rozrządu, turbodoładowany

Moc

155KM @ 5200 obr./min.

Maksymalna prędkość

200 km/h

Nadwozie

„Le Mans” racing spider

Długość

4400 mm

Rozstaw osi

3100 mm

Waga

1000 kg

Liczba wyprodukowanych egzemplarzy

9 (1931-1933)

 

Giulia TZ (1963)
Dane techniczne

Rok

1963

Silnik

czterocylindrowy, pojemność skokowa 1570 cm3, DOHC

Moc

112 KM @ 6500 obr./min. (wersja drogowa)

Maksymalna prędkość

215 km/h

Nadwozie

Racing coupé, Zagato

Długość

3950 mm

Rozstaw osi

2200 mm

Waga

660 kg

Liczba wyprodukowanych egzemplarzy

117 (1963-1967)

 

33/2-liter „Daytona” (1968)
Dane techniczne

Rok

1968

Silnik

V8-90°, pojemność skokowa 1995 cm3, 2 DOHC, bezpośredni wtrysk

Moc

270 KM @ 9600 obr./min.

Maksymalna prędkość

298 km/h

Nadwozie

Racing coupé

Długość

3960 mm

Rozstaw osi

2550 mm

Waga

580 kg

Liczba wyprodukowanych egzemplarzy

30 (1967-1969)

 

33 TT 12 (1975)
Dane techniczne

Rok

1975 (model wystawowy)

Silnik

Flat-12, pojemność skokowa 2995 cm3, 4 zawory na cylinder, 2 DACT, wtrysk pośredni

Moc

500 KM @ 11000 obr./min

Maksymalna prędkość

Ponad 330 km/h

Nadwozie

Racing spider

Długość

3800 mm

Rozstaw osi

2340 mm

Waga

670 kg

Liczba wyprodukowanych egzemplarzy

6

 

„Gr. C” SE 048 SP (1989)
Dane techniczne

Rok

1989

Silnik

V12-60°, pojemność skokowa 3500 cm3, 48 zaworów

Moc

650 KM @ 13,000 obr./min. (wersja drogowa)

Maksymalna prędkość

Ponad 350 km/h

Nadwozie

Racing coupé

Długość

4800 mm

Rozstaw osi

2750 mm

Waga

n/a

Liczba wyprodukowanych egzemplarzy

1 (1989)

 

Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi i funkcje mogą być dostępne i działać tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.

Pozostała zawartość