Zapisz się do newslettera

Zapisz się do newslettera Stellantis Communications i bądź na bieżąco ze wszystkimi nowościami

05 lip 2020

FIA Formuła 1 Grand Prix Austrii 2020 (Grosser Preis von Österreich). Wyścig - niedziela.

Pogoda: słonecznie, temperatura powietrza 27,5-29°C, temperatura toru 53,3-44°C.

FIA Formuła 1 Grand Prix Austrii 2020 (Grosser Preis von Österreich).  Wyścig - niedziela.

Pogoda: słonecznie, temperatura powietrza 27,5-29°C, temperatura toru 53,3-44°C. 

Upłynęło siedem miesięcy od ostatnich wyścigów, ale nasycone adrenaliną emocje Formuły 1 powróciły. Ponad pół roku od ostatniego wyścigu w oślepiających światłach Abu Zabi, nadchodzi znajome uczucie niepokoju przed startem, motyli w brzuchu podczas pit-stopu i radości z ujrzenia na mecie flagi w biało-czarną szachownicę.

Po inauguracji sezonu 2020, uwaga skupiona jest na wyniku końcowym. Podobnie jak 12 miesięcy wcześniej, Austria była tłem dla świetnego występu Antonio Giovinazziego: na torze, w którym zdobył swoje pierwsze punkty w Formule 1, Włoch pokazał tym razem niezłe tempo wyścigowe, pokonując przeszkody, do których należały także pojawiające się samochody bezpieczeństwa i walcząc zacięcie z rywalami o dwa punkty, otwierając bilans zespołu w klasyfikacji konstruktorów.

Kimi Räikkönen nie miał tym razem szczęścia. Startując do wyścigu z 19 pozycji, aby zdobyć punkty w początkowych etapach, był głównym przegranym z powodu pierwszego wyjazdu samochodu bezpieczeństwa na torze. Wcześniejsza neutralizacja pojawiła się tuż po tym, jak zjechał na pit-stop na zmianę opon, zapewniając rywalom swobodny postój.  Kimi nie ukończył niedzielnej rywalizacji, z powodu nagłej usterki, od jego bolidu odpadło niedokręcone prawe przednie koło.

Pomimo tej plamy na reputacji zespołu, była to pozytywna niedziela. Zespół wykazał się niezłym tempem wyścigowym i zdolnością do czerpania korzyści z nadarzających się okazji - dobry znak przed wyścigiem Steiermark Grand Prix, który odbędzie się przyszłym tygodniu w tym samym miejscu. 

Frédéric Vasseur, dyrektor zespołu Alfa Romeo Racing ORLEN i dyrektor generalny Sauber Motorsport AG:  „Punkty na otwarcie to zawsze dobra wiadomość, ale jest więcej pozytywów niż tylko wynik po opuszczeniu flagi w szachownicę. Nasze tempo wyścigowe stanowiło zdecydowany postęp w porównaniu z kwalifikacjami, byliśmy w stanie wyciągnąć więcej z naszego C39. Jako zespół zachowaliśmy zimną krew podczas tego wyścigu, który przypominał rollercoaster i punkty to dobra nagroda za pracę wykonaną przed tym wyścigiem. Szkoda było stracić  w ten sposób Kimiego, ale przeanalizujemy dokładnie ten problem i upewnimy się, że możemy walczyć o miejsce w pierwszej dziesiątce z dwoma samochodami z przyszłego tygodnia”.

Kimi Räikkönen (numer  bolidu 7):          
Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chassis 02/Ferrari)      
Wynik wyścigu: DNF
Najszybsze okrążenie: 1:09.031
Opony: New Medium (25 okrążeń) - New Hard (27 okrążeń) - New Soft (2 okrążenia - DNF).  

„Szkoda, że skończyłem wyścig w ten sposób, bo sprawy wyglądały całkiem dobrze. W porównaniu z wczoraj, zrobiliśmy krok naprzód jeżeli chodzi o prędkość. Moment wyjazdu pierwszego samochodu bezpieczeństwa kosztował nas kilka miejsc, ale nadal byłem na dobrej pozycji z nowymi oponami i mógłbym walczyć o jakieś punkty. Niestety potem musieliśmy się wycofać. Problem był dla mnie zaskoczeniem, nie dostałem od auta żadnych ostrzeżeń, że się to stanie. Musimy przeanalizować, co się stało. Na teraz możemy wyciągnąć pewne pozytywy z naszego tempa wyścigowego i poprawiać nasz samochód”.

Antonio Giovinazzi (numer  bolidu 99):  
Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chassis 04/Ferrari)      
Wynik wyścigu: 9th   
Najszybsze okrążenie: 1:08.796       
Opony: New Medium (26 okrążeń) – New Hards (30 okrążeń) – New Soft (1 okrążenie) – Used Soft (14 okrążeń).           
 
„Jestem naprawdę zadowolony z dzisiejszego wyniku. Po trudnych kwalifikacjach, doszliśmy do punktów i to było nasze maksimum. Wyścig nie był łatwy, mieliśmy problem na starcie, ale potem z każdym okrążeniem byliśmy coraz mocniejsi. Oczywiście, w tak chaotycznej rywalizacji trzeba trochę szczęścia, ale byliśmy gotowi by wykorzystać szansę, która się nadarzyła. Walczyliśmy o to i 9. miejsce jest świetnym startem sezonu. Jestem naprawdę zadowolony z dziewczyn i chłopaków w garażu i fabryce. Nadal jest wiele do poprawy, ale to dopiero pierwszy wyścig sezonu. Mamy dużo czasu i nie mogę doczekać się powrotu na ten tor za tydzień”.

Media contact:
Andrea Pallard          
+39 011.0030675      
andrea.pallard@fcagroup.com

Alessandro Nardizzi
+39 011.0037727      
alessandro.nardizzi@fcagroup.com

 

Marka Alfa Romeo:
Od chwili swojego powstania w 1910 roku w Mediolanie, Alfa Romeo zaprojektowała i stworzyła jedne z najbardziej eleganckich i ekskluzywnych samochodów w historii motoryzacji. Tradycja ta jest ciągle żywa, dzięki wyjątkowemu i innowacyjnemu podejściu Alfy Romeo w projektowaniu samochodów.
W każdej Alfie Romeo, technologia i pasja wspólnie przyczyniają się do stworzenia prawdziwego dzieła sztuki: każdy detal jest istotny, design to doskonałe połączenie piękna i funkcjonalności z mechaniką i emocjami. Tchnąć nowego ducha w Alfę Romeo i wydobyć jej urok to jeden z głównych celów, jaki przyświecał Grupie FCA. Postępując według ściśle określonej i wytyczonej strategii, marka tworzy nowy rozdział historii trwającej od 110 lat i ma przed sobą niezwykłą okazję, by w pełni wykorzystać swój potencjał. Dzisiaj Alfa Romeo jest autentyczną wizytówką tego, co najlepsze pod względem zasobów ludzkich, talentów i umiejętności technicznych Grupy. Najpierw, produkując Giulię, a ostatnio Stelvio, Alfa Romeo stworzyła dwa modele, które w pełni oddają pierwotnego ducha oraz stylowy i rozpoznawalny charakter marki. Modele te są konkretnym wyrazem „Mechaniki emocji" oraz doskonałym przykładem tego, czego oczekuje się od tak prestiżowej marki. Alfa Romeo podbija serca nowego pokolenia i zajmuje w pełni zasłużone miejsce jednej z najbardziej pożądanych na świecie marek Premium.

Grupa Sauber:
Na Grupę Sauber składają się trzy sektory: Sauber Motorsport AG, który zarządza zespołem Formuły 1 Alfa Romeo Racing ORLEN; Sauber Engineering AG, skupiający się na rozwoju prototypów i produkcji dodatków oraz Sauber Aerodynamik AG, przeprowadzający testy na modelach w futurystycznym tunelu aerodynamicznym swojego zakładu, wprowadzając innowacje do sektora aerodynamiki. Firmy te ściśle współpracują w siedzibie głównej w Hinwil w Szwajcarii, by wykorzystać w przypadku wszystkich wewnętrznych i zewnętrznych projektów wiedzę ponad 500 pracowników.
Od momentu powstania firmy w 1970 roku, specjalne miejsce w sercu Saubera zarezerwowane było dla wyścigów. Od ponad 50 lat, ta nowatorska szwajcarska firma określa standardy projektowania, rozwoju i produkcji samochodów wyścigowych do mistrzostw jak Formuła 1, DTM i WEC. Po swoim debiucie w Formule 1 w 1993 roku, Sauber Motorsport AG stworzył jeden z niewielu tradycyjnych prywatnych zespołów w tym sporcie. Po 25 latach wyścigów w Formule 1, w 2018 roku firma rozpoczęła długoterminową współpracę ze sponsorem tytularnym Alfą Romeo, biorąc udział w Mistrzostwach 2020 roku z zespołem Alfa Romeo Racing ORLEN.

Pozostała zawartość

ALBUM

Zapisz się do newslettera.

ZAPISZ SIĘ TERAZ