Alfa Romeo na Międzynarodowym Salonie w Paryżu 2008

Oszczędna stylistyka, niosąca w sobie silne emocje, awangardowe rozwiązania techniczne oraz najwyższy poziom bezpieczeństwa i przyjemności jazdy. Takie właśnie cechy zawsze wyróżniały Alfę Romeo w panoramie światowych producentów samochodów.

Te same wartości przyczyniły się do powstania modelu Alfa Romeo 8C competizione, prawdziwego “ruchomego dzieła sztuki”, wyróżniającego się zdecydowanie i precyzyjnie uformowanymi powierzchniami, stanowiącymi “szatę” dla doskonałych silników i układów mechanicznych tego niezwykłego modelu.

To właśnie Alfa 8C Competizione stała się wzorcem technicznym i stylistycznym, na którym będą się opierać wszystkie przyszłe modele Alfy Romeo, począwszy od MiTo, „najbardziej sportowego auta kompaktowego”, które na długości niecałych 4 metrów stanowi koncentrat przemawiającej do zmysłów stylistyki, zwrotności i technicznej perfekcji, mających na celu przyjemność jazdy.

Z tego idealnego związku designu i technologii wywodzi się koncepcja stoiska Alfy Romeo, przygotowanego na Paryski Salon Motoryzacyjny 2008. Rzeczywiście, obszar ekspozycji jest zdominowany przez ogromną konstrukcję-rzeźbę, nawiązującą do naprężonych linii oraz oszczędnych i miękkich kształtów Alfy 8C Competizione.

Mamy do czynienia z dziełem architektonicznym, wyposażonym w wielki ekran LED, na którym przewijają się obrazy związane z marką. Całość podkreśla imponująca ściana w kolorze czerwieni „Competizione”, wyznaczająca koncepcyjną ramę dla ulotnego i jedynego w swoim rodzaju designu pojazdów, stawiając je w centrum uwagi.

Również wszystkie wystawiane modele charakteryzuje czerwień “Competizione”, z wyjątkiem Alfy 8C Spiker, zaproponowanej w fascynującej bieli „madreperla”.

Ponadto, w obrębie ekspozycji znajduje swoje miejsce model 33 Daytona (1968), fascynujący model, który z jednej strony stanowi hołd dla pełnej sukcesów sportowej tradycji marki, z drugiej zaś podkreśla wartości technologii i emocji, właściwe wszystkim Alfom Romeo, w przeszłości, teraźniejszości i przyszłości.

Obszar ekspozycji wywołuje poprzez swoją scenografię niezwykle silne wrażenie, wyrażając doskonale podstawową misję Alfy Romeo: produkcję przemysłową pojazdów wyposażonych w awangardowe układy mechaniczne i technologie, charakteryzujące się nowoczesnymi liniami i kształtami podkreślającymi ideę „designu w ruchu”, wzbogacone o elementy zapewniające nierozerwalnie związany z marką komfort, sportowy styl, elegancję i moc.

Rzecz jasna, wszystkie reflektory są skierowane na najnowsze dziecko marki: Alfę Romeo MiTo.Wraz z tym pojazdem, Alfa Romeo pragnie zaproponować „najbardziej sportowe auto kompaktowe" nowej generacji swoich wielbicieli.

Właśnie z myślą o nich powstało auto nowoczesne i innowacyjne, nawiązujące jednak od samego początku do pełnej sukcesów tradycji marki, która zapisała jedne z najważniejszych kart historii motoryzacji.

Rzeczywiście, MiTo niesie ze sobą silny ładunek wspomnień, wybrany jako znak dogłębnego związku pomiędzy przeszłością i przyszłością marki: między Mediolanem, miastem designu, gdzie światło dzienne ujrzały stylistyczne podstawy pojazdu, a Turynem, gdzie będzie ono produkowane.

To decyzja podkreślająca silne pragnienie marki, aby wzmocnić związek ze swoimi mediolańskimi korzeniami. Nieprzypadkowo prezentacja modelu miała miejsce w sugestywnym otoczeniu Zamku Sworzów w Mediolanie, gdzie zgodnie z legendą, prawie 100 lat temu młody projektant odnalazł inspirację dla logo Alfy Romeo, patrząc na węża wyrzeźbionego na Wieży Filaretek.

W Paryżu, Alfa Romeo MiTo jest obecna w postaci pięciu egzemplarzy w wyposażeniu Selective: trzy z nich są dodatkowo wzbogacone o pakiet Sport i wyposażone w dynamiczny silnik benzynowy z turbodoładowaniem 1.4 o mocy 155 KM, natomiast pozostałe dwa są wyposażone w jednostki 1.6 JTDM o mocy 120 KM. Wszystkie modele prezentują również pakiet Confort.

Drugi ośrodek zainteresowania w obrębie ekspozycji stanowi obszar poświęcony wykonanemu w limitowanej edycji supersamochodowi Alfy Romeo. Alfa 8C Competizione (zaprezentowana po raz pierwszy właśnie podczas Salonu Paryskiego 2006) oraz Alfa 8C Spider, dwa sportowe wozy, które wprawiły w zachwyt kolekcjonerów i amatorów motoryzacji na całym świecie, odnotowując w kilka dni tysiące zamówień.

Wyprodukowane w ilości 500 sztuk modele zostały wykonane przez Centro Stile Alfa Romeo i wyróżniają się wyraźnie ukształtowanymi powierzchniami, stanowiącymi doskonałą „szatę” dla perfekcyjnych silników i układów mechanicznych Alfy Romeo.

Ich łagodna linia stanowi wyraz całego piękna prawdziwego „ruchomego dzieła sztuki”, które z jednej strony stanowi nawiązanie do pełnej sukcesów przeszłości marki, a z drugiej kieruje ku przyszłości właściwe jej wartości technologii i emocji.

Alfa 8C Competizione i Alfa 8C Spider są wyposażone w potężne, ośmiocylindrowe silniki o pojemności 4,7 litra, osiągające moc 450 KM, w połączeniu z 6-stopniową półautomatyczną skrzynią biegów i budzą natychmiast szczególny podziw jedyną w swoim rodzaju „włoską elegancją”, absolutnie wyjątkowym i niepowtarzalnym stylem, stanowiącym przedsmak przyjemności sportowej jazdy w całkowitej zgodności z tradycją Alfy Romeo.

Podczas wystawy będzie miała swoją premierę sportowa wersja wyposażenia TI Alfy Brera, która wejdzie do sprzedaży wczesną jesienią 2008 roku. TI, to skrót od „Turismo Internazionale", oznaczenia, które Alfa Romeo przyznawała swoim najlepiej wyposażonym i najbardziej wyrafinowanym technicznie modelom.

Do Paryża powraca Alfa 159 w wersji Sedan i Sportwagon, która w nowej gamie 2008 proponuje liczne nowości stylistyczne, wyposażenia i charakterystyk technicznych. Niezmieniona pozostaje, rzecz jasna, dusza obu samochodów.

W istocie, Alfa 159 MY 08 to ekskluzywny Sedan, łączący w sobie wyrafinowany „włoski” styl z „eleganckim sportowym charakterem” di Alfy Romeo. Alfa 159 Sportwagon MY 08 stanowi natomiast nowoczesną interpretacją pojęcia włoskiego stylu, osiągów i godnych sportowego wozu charakterystyk prowadzenia, dodając do tego wszechstronność wykorzystania i elastyczność przestrzeni, jak przystało na prestiżowe auto typu station wagon.

W Paryżu wystawione zostaną dwa egzemplarze: 159 MY 08 w wersji TI z potężnym silnikiem 3.2 V6 260 KM, napędem na przednie koła i manualną 6-stopniową skrzynią biegów oraz Alfa 159 Sportwagon MY 08 w wersji Selective, wyposażona w jednostkę 2.4 JTDM 20v 200 KM oraz automatyczną skrzynię biegów Q-Tronic.

Należy wspomnieć, że  to właśnie w Alfie 159 MY 08 (Sedan i Sportwagon) – podobnie jak w nowej gamie modeli Brera i Spider – zadebiutował system Electronic Q2, łączący w sobie wszystkie zalety napędu na przednie koła oraz napędu 4x4, zwiększający znacznie przyczepność, skuteczność napędu oraz stabilność przy zwolnieniu pedału przyspieszenia, a jednocześnie łagodzący podsterowność przy przyspieszaniu i zakłócenia przenoszone na układ kierowniczy.

Ponadto, dzięki rozdawanym materiałom informacyjnym, zwiedzający będą mogli zapoznać się z propozycjami Fiat Group Automobiles Financial Services, spółki powstałej z joint venture Fiat Group Automobiles i Crédit Agricole.

Spółka ma za zadanie wspomagać Fiat Group Automobiles we Włoszech i całej Europie, mając jedno zadanie: pomóc w sprzedaży pojazdów marek Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Fiat Professional i Abarth, poprzez innowacyjne i kompletne usługi o wysokiej wartości dodanej, oferowane sieci dealerów, klientom prywatnym i firmom.