Opel Mokka in schijnwerpers op Internationale Dag van de Koffie

Compacte SUV van Opel biedt vele smaken, variaties en opvallende melange

• Favoriete smaak: keuze uit elektrische aandrijving en zeer efficiënte verbrandingsmotoren
• Opvallende melange: eerste Opel met nieuwe designtaal en digitale Pure Panel
• Vele variaties: adaptieve Intelli-Lux LED Matrix-verlichting en motorvermogens van 74 tot 100 kW (100 tot 136 pk)

Amsterdam. Elk jaar op 1 oktober bejubelen koffieliefhebbers overal ter wereld hun favoriete warme drankje, want dan is het de Internationale Dag van de Koffie. De Opel Mokka is niet alleen in naam een perfect ingrediënt voor deze speciale dag. De stijlvolle compacte SUV is immers leverbaar met zijdezachte en soepele batterij-elektrische aandrijving voor lokaal emissievrije mobiliteit, maar ook met verfijnde benzine- en dieselmotoren. Daardoor kunnen klanten altijd hun favoriete aandrijflijn kiezen – net zoals zij wellicht hun favoriete koffie kiezen.

Vanaf zijn introductie in 2020 trekt de Opel Mokka ieders aandacht. Het model is ontworpen om emoties op te roepen en te laten zien in welke richting Opel zich ontwikkelt. De compacte SUV werd als eerste model voorzien van Opels nieuwe familiegezicht – de Opel Vizor – en het volledig digitale Pure Panel dashboardconcept. Verder is de Mokka de eerste Opel die direct vanaf de introductie leverbaar is met keuze uit elektrische aandrijving en efficiënte verbrandingsmotoren.

De 100% elektrische Opel Mokka-e, in 2021 winnaar van het Gouden Stuurwiel¹, maakt niet alleen indruk met zijn gedurfde en pure design, maar ook met zijn prestaties. De elektromotor met een vermogen van 100 kW (136 pk) en 260 Nm trekkracht zorgt voor een zeer soepele en vrijwel geluidloze aandrijving. De 50 kWh-batterij biedt een actieradius tot 338 kilometer (WLTP²) en de elektronisch begrensde topsnelheid bedraagt 150 km/u. Het regeneratieve remsysteem maakt de Opel Mokka-e nog efficiënter doordat de auto energie terugwint tijdens remmen en vertragen. Tevens is de Opel Mokka geschikt voor snelladen (DC) met vermogens tot 100 kW, waarmee de batterij in ongeveer dertig minuten tot 80% is op te laden.

De levendige verbrandingsmotoren leveren vermogens uiteenlopend van 74 tot 96 kW (100 tot 130 pk) en bieden een uitstekende combinatie van zuinigheid en prestaties (gecombineerd verbruik volgens WLTP: 4,4-6,0 l/100 km, 116-136 g/km CO₂³). De hoge efficiëntie typeert alle motoren, waarbij interne wrijving en andere verliezen tot het minimum zijn beperkt. De turbo reageert direct op het gaspedaal, wat zorgt voor meer trekkracht bij lage toerentallen. De motoren zijn te combineren met een handbediende zesversnellingsbak of een 8-traps automaat met schakelpeddels aan het stuurwiel.

Ook in de Mokka maakt Opel innovatieve technologie beschikbaar voor een breed uiteenlopende klantengroep, zoals Active Drive Assist inclusief Advanced Cruise Control (ACC) en Active Lane Positioning. De verlichting van de Mokka is ook state-of-the-art: de adaptieve en daardoor niet-verblindende Intelli-Lux LED Matrix-verlichting omvat maar liefst veertien LED-elementen. Tevens zijn alle uitvoeringen van de Opel Mokka standaard voorzien van een elektrische handrem en Traffic Sign Assistance. Een 180^o Rear View Camera, Automatic Park Assist, Flank Guard en Side Blind Spot Alert zijn optioneel.

Met zijn gedurfde design, keuze uit batterij-elektrische aandrijving of verbrandingsmotoren en tal van innovatieve technologieën is de Opel Mokka succesvol in Europa én in Nederland, met dit jaar al ruim 1.750 verkochte exemplaren verkocht, waarvan 40% voor rekening komt van de elektrische variant.

^[1] AUTO BILD 45/2021 en BILD am SONNTAG 46/2021, categorie ‘Beste auto onder € 25.000,-‘ incl. milieubonus.

^[2] Actieradius vastgesteld volgens WLTP-testcyclus (R (EC) 715/2007, R (EU) 2017/1151). De feitelijke actieradius hangt af van de omstandigheden en factoren als de persoonlijke rijstijl, de route, de buitentemperatuur, het gebruik van verwarming, airconditioning en voorverwarming.

^[3] Genoemde brandstof- en CO₂-emissiecijfers op basis van WLTP-testcyclus (R (EU) 2017/948). Sinds 1 september 2018 worden nieuwe voertuigen gekeurd volgens de World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP), een meer realistische testprocedure om verbruik en emissies te meten. De WLTP heeft de oude NEDC (New European Drive Cycle) vervangen. Vanwege de meer realistische testomstandigheden zijn de verbruiks- en emissiecijfers volgens WLTP hoger dan die op basis van NEDC. De cijfers zijn in de praktijk ook afhankelijk van specifieke uitrusting, opties en bandenmaat.

Voor meer informatie:

Jeroen Maas
Manager Public Relations
Telefoon: +31 (0)653 203 986
E-mail: jeroen.maas1@stellantis.com