Leapmotor C10 REEV biedt actieradius van ruim 970 kilometer; elektrisch rijplezier met de zekerheid van een verbrandingsmotor

• Internationaal persdebuut in Spanje: honderd autojournalisten uit de hele wereld testen de Leapmotor C10 REEV
• Elektrische rijervaring met een totaalbereik van meer dan 970 kilometer en slechts 10 g/km CO₂-uitstoot (WLTP)
• In Nederland is de Leapmotor C10 REEV te koop vanaf € 39.050,-, levering start al deze maand
• REEV-technologie biedt een volwassen alternatief voor PHEV en BEV: snelladen, grote elektrische actieradius én geen laadstress
• Leapmotor verwacht dat de helft van alle C10-verkopen in Europa de REEV-versie (Range-Extended EV) zal zijn

De Leapmotor C10 REEV biedt een groot rijbereik, zonder in te leveren op elektrisch rijcomfort. Tijdens de internationale mediapresentatie in Spanje testen honderd autojournalisten de Leapmotor C10 REEV uitvoerig op een traject van zo’n vijfhonderd kilometer tussen Barcelona en Valencia – een afstand die ruimschoots binnen de actieradius van de auto ligt.

Sinds 2020 zit de verkoop van REEV’s in China in de lift. Alleen al in 2023 groeide de markt met ruim 166%. In 2024 zijn inmiddels meer dan een miljoen REEV’s verkocht. Uit onderzoek blijkt dat meer dan 90% van de gebruikers zeer tevreden is over hun REEV. REEV’s combineren het comfort van elektrisch rijden met de zekerheid van een extra energiebron.

Leapmotor-technologie: elektrisch rijden zonder zorgen
Leapmotor speelt een voortrekkersrol in deze ontwikkeling. De REEV-modellen zijn gebaseerd op volwaardige EV-platforms. Dit zorgt voor duidelijke voordelen:

• ten opzichte van batterij-elektrische voertuigen (BEV’s): geen laadstress, een grote actieradius, gebruikmaken van bestaande tankinfrastructuur;
• ten opzichte van Plug-in HYBRID’s (PHEV’s): REEV’s zijn voorzien van een grotere batterij voor meer elektrisch rijden, snelladen via gelijkstroom (DC), geavanceerde elektronische architectuur en efficiëntere range extender.

Dankzij deze eigenschappen geldt de REEV als optimale oplossing in de transitie naar volledige elektrificatie.

Efficiënte aandrijflijn met geavanceerde generator
De Leapmotor C10 REEV is uitgerust met een bijzonder efficiënte generator:

• 8-laags ‘hairpin winding’-spoel met 96,5% rendement;
• direct gekoppelde motor en generator, 8 kilogram gewichtsbesparing;
• energieomzetting met slechts 0,3 liter verbruik per kWh.

Door het optimale samenspel tussen motor en generator is het brandstofverbruik minimaal.

Comfort en rijplezier, ook op lange ritten
De 1,5-liter benzinemotor is ontworpen met oog (en oor) voor comfort:

• de hoge stijfheid van het motorblok minimaliseert trillingen;
• dempende poelies zorgen voor extra rust in het interieur;
• de NVH-waarden (geluids- en trillingsdemping) zijn beter dan gemiddeld

Verkoopverwachting en marktrelevantie
"De Leapmotor C10 REEV is dé oplossing voor automobilisten die vaak lange afstanden rijden maar toch elektrisch willen reizen", aldus Tianshu Xin, CEO van Leapmotor International. "Vooral in de huidige fase verloopt de overgang naar e-mobiliteit niet in alle landen in een gelijk tempo. Met de C10 REEV bieden we flexibiliteit én duurzaamheid. We verwachten dat in Europa de helft van de verkochte C10’s voorzien zal zijn van een range extender. Die voorkomt immer bij veel mensen laadstress en biedt een actieradius van meer dan 970 kilometer."

De C10 REEV debuteerde eerder dit jaar op de Autosalon van Brussel en is sinds januari te bestellen vanaf € 39.050,-. De eerste leveringen starten deze maand.

Techniek en prestaties van de C10 Range-Extended EV
De Leapmotor C10 REEV is voorzien van een 158 kW (215 pk) sterke elektromotor en een 1,5-liter benzinemotor. De batterij van 28,4 kWh zorgt voor een elektrisch rijbereik van 145 kilometer (WLTP). Het gecombineerde rijbereik bedraagt meer dan 970 kilometer. Met een verbruik van slechts 0,4 l/100 km en CO₂-uitstoot van 10 g/km is dit model een aantrekkelijk alternatief voor conventionele benzineauto’s.
De benzinemotor fungeert uitsluitend als generator en drijft de wielen niet direct aan. Wanneer de batterijlading laag is, start de motor automatisch om stroom op te wekken voor de elektromotor. Daardoor is de actieradius groot en wordt de auto altijd, soepel en stil, elektrisch aangedreven door de elektromotor.

Opladen, rijden en flexibiliteit
De Leapmotor C10 REEV ondersteunt drie laadopties: AC-laden, DC-snelladen en bijladen door de benzinemotor. Met 65 kW DC-snelladen is de batterij in 18 minuten al voor de helft opgeladen. Bestuurders kunnen via het touchscreen kiezen uit meerdere energiemodi, afhankelijk van rijstijl of voorkeur voor elektrisch rijden.

Europese strategie en groeiambities
De C10 REEV speelt een sleutelrol in de Europese groeistrategie van Leapmotor. Dankzij de technologie, het rijcomfort en de scherpe prijs is de C10 REEV interessant voor wie elektrisch wil rijden zonder beperkingen in actieradius. De auto is geschikt voor zowel stadsverkeer als langeafstandsritten.
Leapmotor streeft ernaar om in 2025 wereldwijd meer dan 500.000 voertuigen te leveren, na een verkoop van circa 300.000 in 2024. Daarmee behoort het merk tot de top drie van snelst groeiende NEV-start-ups (New Energy Vehicle) in China.
Sinds de oprichting van de joint venture Leapmotor International (51% Stellantis en 49% Leapmotor) in het najaar van 2024, heeft het merk al belangrijke mijlpalen bereikt in Europa.

Perscontact:
Jeroen Maas
jeroen.maas1@stellantis.com