Lancia Corse maakt een statement bij zijn WRC2‑rentree tijdens de Rallye Monte‑Carlo

• Lancia bevestigt de competitiviteit van de nieuwe Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale met een indrukwekkende finale-etappe die het merk naar de top van het klassement tilt
• Rossel reageert sterk na een vroege tegenslag en sluit de rally af met de algemene Super Sunday‑zege, winst op alle zondagse proeven en een duidelijk statement van de vastberadenheid van het team
• Gryazin eindigt als zesde in WRC2 nadat hij tot en met KP12 om de overwinning streed, in een van de zwaarste Monte‑Carlo‑edities van de afgelopen jaren
• De Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale maakt zijn racedebuut in de definitieve WRC2‑kleuren, ontworpen om de dynamische lijnen van de auto te benadrukken en uitgevoerd in Lancia’s iconische rood, zwart en wit

De Rallye Monte‑Carlo deed opnieuw zijn legendarische reputatie eer aan en leverde een van de meest spectaculaire, veeleisende en onvoorspelbare edities van het moderne tijdperk op. Van woensdag 21 tot en met zondag 26 januari confronteerde de openingsronde van het FIA World Rally Championship 2026 de teams met omstandigheden die in het vorstendom al ruim tien jaar niet meer waren gezien, doordat sneeuw en ijs voor het eerst in meer dan elf jaar in volle kracht terugkeerden.

Lancia Corse voltooide onder zware omstandgheden zijn eerste officiële optreden in de WRC2‑categorie met de langverwachte Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. Twee wagens werden ingezet: één voor Yohan Rossel met Arnaund Dunand en één voor Nikolay Gryazin met Konstantin Aleksandrov. Het resultaat was een optreden dat de competitiviteit, veerkracht en pure snelheid van het nieuwe Rally2‑project vanaf zijn allereerste optreden op wereldniveau bevestigde.

EXTREME OMSTANDIGHEDEN, PURE MONTE-CARLO
De 94ste editie van de Rallye Monte‑Carlo werd gekenmerkt door voortdurend wisselende omstandigheden, waarbij de teams werden geconfronteerd met een volledig spectrum aan ondergronden: droog asfalt, regen, aangestampte sneeuw, papperige sneeuw en ijs. De bandenkeuze bleek in elke proef cruciaal en zette teams onder voortdurende druk, waarbij precisie, ervaring en technische voorbereiding werden beloond.

In deze context leverden de Lancia‑Corse‑teams een sterke, competitieve en vastberaden prestatie, waarbij pure snelheid werd gecombineerd met het vermogen om te reageren en te herstellen in moeilijke situaties.

PROEFZEGES, PRESTATIES EN VOLHARDINGOver het hele evenement pakte de Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale acht WRC2‑proefzeges: zeven voor Rossel en één voor Gryazin. Opvallend was dat het Italiaanse merk de volledige slotetappe domineerde, met winst in alle vier de WRC2‑proeven op zondag, inclusief de Power Stage.

De prestaties van Rossel op de slotdag waren uitzonderlijk. Dankzij verbeterde wegomstandigheden en de sterke balans van de auto behaalde hij vier zeges uit vier WRC2‑proeven, noteerde hij consequente top‑5‑tijden in het algemeen klassement en klokte hij zelfs twee tweede tijden algemeen op KP14 en KP15. Zijn tempo culmineerde in een vijfde tijd algemeen op de Power Stage, wat hem één extra wereldkampioenschapspunt opleverde.

Deze beslissende aanval stelde Rossel in staat om de Super Sunday‑klassificatie te winnen, die uitsluitend op de laatste etappe is gebaseerd — een uitzonderlijk resultaat, behaald vóór verschillende Rally1‑auto’s. Dit benadrukt zowel zijn rijdersprestatie als het competitieve niveau van de Ypsilon Rally2 HF Integrale. Hierdoor vertrok het team uit Monaco als leider in het WRC2‑teamklassement.

EEN RALLY VAN AANVALLEN EN TERUGKNOKKEN
De rally kende geen gebrek aan drama. Rossels kansen op een algemene WRC2‑zege werden al vroeg gedwarsboomd toen een lichte aanraking met een muur in de openingsproef tot opgeven op donderdag dwong. Na herstart onder Super Rally‑regels reageerde de Fransman sterk en gebruikte hij de rest van de rally om het volledige potentieel van de auto te demonstreren onder de zwaarste omstandigheden van het seizoen

Gryazin liet ondertussen meteen een toptempo zien en nam de leiding in WRC2, totdat een lichte aanraking in KP2 de achterwielophanging links beschadigde. Samen met Aleksandrov voerde hij vóór KP3 een uitstekende reparatie uit, waardoor de crew in de strijd kon blijven en tot KP12 volop in de race bleef voor de overwinning. Daar, onder extreme omstandigheden met volledig ijs- en sneeuwdek, schoof de crew in een snel gedeelte wijd, verloor achtergrip en gleed van de talud, waarbij opnieuw de achterwielophanging links werd beschadigd. Ze moesten herstarten onder de Super Rally-regels.

Ze eindigden als zesde in WRC2, een resultaat dat de competitiviteit en prestaties gedurende het weekend niet volledig weerspiegelt, maar wel een zeer positieve indruk achterlaat en veel vertrouwen geeft voor de komende wedstrijden.

Roberta Zerbi, CEO Lancia
“Op dit moment hebben we lang gewacht. Rallye Monte-Carlo markeert de terugkeer van Lancia in het Wereldkampioenschap Rally én het competitieve debuut van de Ypsilon Rally2 HF Integrale in WRC2. Dit resultaat is meer dan een sportieve prestatie: het bevestigt de kracht van een project dat is gebouwd met vastberadenheid, technische precisie en een duidelijke visie. Monte-Carlo is een van de meest veeleisende rally’s van het seizoen, en hoewel niet alles volgens plan verliep, toonde het team sterke ambitie, solide prestaties van de auto en een duidelijke richting voor de toekomst.”

Yohan Rossel, WRC2 coureur – Team Lancia Corse HF
“Het was geen makkelijke rally voor mij en het team — dat hadden we vooraf zeker niet verwacht. We verwachtten snel te zijn, en ik denk dat we dat ook hebben bewezen. Maar als je Monte Carlo wilt winnen, mag je simpelweg geen fouten maken gedurende de hele rally. Helaas maakten we er één in KP1, en vanaf dat moment was mijn rally eigenlijk voorbij. Met deze omstandigheden was het extreem moeilijk om terug te komen.

Met deze auto ben ik ervan overtuigd dat we in de volgende rally’s kunnen meestrijden. We verwachtten dat hij snel zou zijn, en dat is bevestigd. Dit weekend was het probleem niet de auto.”

Nikolay Gryazin,  WRC2 coureur – Team Lancia Corse HF
“Deze Monte Carlo was een geweldige ervaring — ik heb nog nooit op deze manier gereden. Het is een sterk debuut voor Lancia, ook al maakten we gisteren een fout terwijl we vochten voor de overwinning. We moesten iets meer pushen om Leo Rossel proberen in te halen.

De auto doet precies wat ik wil; nu moet ik het zelf beter doen. Deze Monte Carlo is de moeilijkste die ik ooit heb gereden vanwege de uitdagende omstandigheden.”

Didier Clément, Team Principal Lancia Corse HF“Het was een historisch weekend voor Lancia in het Wereldkampioenschap Rally. Op een van de meest veeleisende en uitdagende rally’s van het seizoen, gekenmerkt door talloze excursies naast de weg, maakten onze rijders slechts enkele kleine foutjes.

Dit evenement benadrukte vooral de prestaties van de nieuwe Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, die een groot aantal snelste tijden in WRC2 neerzette. We zullen ook de uitstekende prestaties van Yohan Rossel op zondag niet vergeten, met de snelste tijd op elke proef van de dag en winst in Super Sunday, over alle categorieën heen.

Grote dank aan het hele team: de kleuren van Lancia straalden dit weekend echt. Dit resultaat bevestigt dat we op de juiste weg zitten en wijst op een veelbelovende toekomst. Het is een bijzonder bemoedigende start voor het traject dat voor ons ligt.”

Media contact:

Lancia:
Simona Magnarelli: +39 366 6729414
simona.magnarelli@stellantis.com

Team Lancia Corse HF / Stellantis Motorsport:
Mathilde Ponceau: +33 6 58 81 43 01
mathilde.ponceau@external.stellantis.com

Monaco, 25 januari 2026