Gefeliciteerd, Lancia Ypsilon! 40 jaar stijl en innovatie én toekomst

• Van de Y10 in 1985 tot de huidige Ypsilon: vijf generaties, 36 speciale series en meer dan drie miljoen verkochte exemplaren.
• De nieuwste Ypsilon (volledig elektrisch of hybride) combineert een luxe interieur met Level 2 autonome rijtechnologie en het vernieuwende S.A.L.A.-systeem.
• Met de Ypsilon Rally4 HF, Trofeo Lancia en 280 pk sterke Ypsilon HF viert Lancia zijn sportieve erfgoed.

De Lancia Ypsilon bestaat veertig jaar. Het model bleef altijd zichzelf, maar ging ook met zijn tijd mee. Sinds de introductie vier decennia geleden zijn meer dan drie miljoen exemplaren van de Ypsilon verkocht, verdeeld over vijf modelgeneratie en 36 speciale series. De huidige Ypsilon is het eerste model van een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van Lancia. Hij markeert een gedurfde stap vooruit op het gebied van stijl en technologie. Hij vertaalt ook de visie van Lancia als het gaat om duurzame, slimme en onderscheidende mobiliteit.

Luca Napolitano, CEO van Lancia: “Na veertig jaar vol succesverhalen, stilistische evoluties en technologische innovaties is de Ypsilon veel meer geworden dan alleen een auto. Het is een symbool van elegantie en karakter. De nieuwste Ypsilon betreedt een nieuw terrein om beter in te spelen op de groeiende vraag naar duurzaamheid en connectiviteit. In juli vorig jaar stopte de productie van de vierde generatie Ypsilon. Daarmee kwam er een einde aan een belangrijk tijdperk voor het merk en ging tegelijk een nieuwe fase van start met de introductie van de huidige Ypsilon. Het was een moedige maar noodzakelijke stap om het premiumaanbod van Stellantis in Europa te versterken, samen met Alfa Romeo en DS Automobiles.”

Van Y10 tot Ypsilon 2011: een reis door elegantie en exclusiviteit

De Lancia Ypsilon maakte zijn debuut in 1985. De zogeheten Y10 zette meteen de toon op het gebied van elegantie en innovatie. Dankzij zijn eigenzinnige karakter en veelzijdigheid ging hij met zijn tijd mee én overtuigde hij meerdere generaties bestuurders. De Y10 viel op door zijn wigvormige ontwerp, groot glasoppervlak en – ongeacht de carrosseriekleur – een zwarte achterklep.

In 1995 volgde de Lancia Y, de eerste echte premium stadsauto. Deze auto kwam op de markt volgens het ‘Kaleidos’-programma, waarmee klanten keuze hadden uit wel honderd verschillende carrosseriekleuren. De in 2003 geïntroduceerde Lancia Ypsilon had een ruimer interieur, nog mooiere materialen en zuinigere motoren. Daarmee werd de auto ook volwassener, zonder zijn speelse karakter te verliezen. Die lijn werd in 2011 doorgetrokken met de vierde generatie Ypsilon. Die bleef trouw bleef aan zijn verfijnde stijl en onconventionele klasse, maar met een ruimer interieur en voor het eerst als vijfdeurs. Daarmee sprak hij ook een breder publiek aan.

Een belangrijk kenmerk van de Lancia Ypsilon is zijn sterke band met de modewereld. Door de jaren heen verschenen maar liefst 36 speciale edities: van de Y10 Fila in 1986 tot de Ypsilon Alberta Ferretti in 2022. Ook waren er samenwerkingen met iconische namen als Missoni, Momo Design en Elle. Sommige van deze versies waren gelimiteerd en gaven de stadsauto een extra trendy uitstraling. Daarnaast zorgen ook opvallende en originele campagne-uitingen voor succes, zoals campagne ‘the right car for beautiful people’ van de Y10, of de futuristische commercial met een vrouwelijke robot voor de Y10 4WD.

Door de jaren heen trok de Lancia Ypsilon ook beroemde mensen aan als ambassadeur van het model. Denk aan de acteurs Carol Alt, Eleonora Brigliadori, Giuliano Gemma en Sergio Castellitto, en model Eva Herzigova. Tot de meer recente ambassadeurs behoort ook de Italiaanse actrice Cristiana Capotondi – een voorvechter van vrouwenrechten en het gezicht van de campagnes ‘Together to protect’ (2022) en ‘Punch’ (2025).

De nieuwe Ypsilon: eerste in een nieuw tijdperk voor Lancia

De nieuwste Lancia Ypsilon valt op door vloeiende lijnen, geïnspireerd op modellen die het merk groot hebben gemaakt. De ronde achterlichten verwijzen naar die van de legendarische Lancia Stratos. Aan de voorkant zit het iconische ‘kelk’-motief, nu modern vormgegeven met drie led-strepen. De huidige Ypsilon is ook als eerste model van Stellantis uitgerust met het S.A.L.A.-systeem. Deze virtuele interface zorgt voor een comfortabele rijervaring en past perfect bij Lancia’s visie op vooruitstrevende technologie.

De Lancia Ypsilon is voorzien van een hoogwaardig interieur en een royale standaarduitrusting, waarmee hij aan de top van het B-segment staat. Elke Ypsilon beschikt over een 10,25-inch beeldscherm, het beste parkeerhulpsysteem in zijn klasse en een verlichtingssysteem dat uitblinkt in technologie en reikwijdte. De Cassina-uitvoering is bovendien de enige in dit segment met autonome rijtechnologie op Level 2.

De Ypsilon is in Nederland te koop als hybride en volledig elektrische variant, in drie versies en vanaf € 30.800. Vanwege het jubileum is er tijdelijk een zeer scherp private leasetarief vanaf € 399 per maand. Behalve de basisversie is hij er ook in de uitvoeringen LX en Cassina. De Ypsilon HYBRID combineert een 1,2-liter driecilinder benzinemotor van 74 kW (100 pk) met een compacte elektromotor (48V). De elektrische variant heeft een 115 kW (156 pk) sterke elektromotor en een actieradius tot 403 kilometer (WLTP). De 51 kWh-accu is bij een snellaadstation in 24 minuten tot 80% op te laden.

Terugkeer naar de rallysport

De Ypsilon staat niet alleen voor elegantie en technologie, maar ook voor prestaties. De huidige Ypsilon vormt de basis voor twee bijzondere uitvoeringen. Behalve de Ypsilon Rally4 HF waarmee Lancia terugkeert naar de rallywereld, staat halverwege 2025 ook een performanceversie in de showroom: de Ypsilon HF met 206 kW (280 pk). Deze versie sprint in minder dan 5,7 seconden van 0 naar 100 km/u, terwijl het sportievere design is geïnspireerd op de meest radicale modellen uit Lancia’s verleden. De HF heeft ook een verlaagd onderstel en een grotere spoorbreedte.

Ondertussen zorgt de Ypsilon Rally 4 HF nu al voor de nodige opwinding. In amper drie maanden tijd kwamen er tachtig pre-orders binnen uit Europa. Deze versie speelt straks de hoofdrol in de ‘Trofeo Lancia’, onderdeel van het Italiaanse rallykampioenschap CIAR. Deze klasse bestaat uit zes wedstrijden verspreid over vijf weekenden. Met een prijzenpot van € 360.000 is de Trofeo Lancia een van de best beloonde rally’s van Italië. De winnaar (mits onder de 35 jaar) maakt bovendien kans op een plek in het officiële Lancia Corse HF-team voor het volgende seizoen van het FIA ERC. De Ypsilon Rally4 HF heeft een 1,2-liter turbomotor met 156 kW (212 pk), een SADEV vijfversnellingsbak, instelbare Ohlin-schokdempers en hoogwaardige Michelin Pilot Sport rallybanden. De sportstoelen, gordels en stuurwiel zijn afkomstig van Sparco.

Zowel de Rally4 HF als de Ypsilon HF zijn afgesteld door de levende autosportlegende Miki Biasion. In de jaren tachtig en negentig bouwde hij een hechte band op met Lancia en groeide hij uit tot de succesvolste Italiaanse rallyrijder ooit. Achter het stuur van de iconische Delta van het Martini Racing-team won Biasion het wereldkampioenschap in 1988 en 1989. Hij hielp Lancia uitgroeien tot het succesvolste merk in de rallygeschiedenis, met tien wereldtitels bij de constructeurs én overwinningen in de Mille Miglia, Targa Florio en Carrera Panamericana.

Contact:
Mirco Rácz, PR Manager
E: mirco.racz@stellantis.com