Schrijf u in voor de nieuwsbrief
Schrijf u in voor de nieuwsbrief van Stellantis Communications en blijf op de hoogte van het nieuws
02 feb. 2016
FCA statement Real Driving Emissions
De afgelopen maanden zijn de emissies van dieselmotoren in het middelpunt van de aandacht geweest. Met name in Europa, waar het rijden op diesel vaak voorkomt. Als reactie op deze gebeurtenissen heeft FCA intern een grondige evaluatie uitgevoerd ten aanzien van de toepassing van deze technologie op haar voertuigen. FCA heeft bevestigd dat de dieseltechnologie voldoet aan de geldende emissienormen.
De afgelopen maanden zijn de emissies van dieselmotoren in het middelpunt van de aandacht geweest. Met name in Europa, waar het rijden op diesel vaak voorkomt.
Als reactie op deze gebeurtenissen heeft FCA intern een grondige evaluatie uitgevoerd ten aanzien van de toepassing van deze technologie op haar voertuigen. FCA heeft bevestigd dat de dieseltechnologie voldoet aan de geldende emissienormen.
In het bijzonder:
- FCA dieselvoertuigen beschikken niet over een mechanisme dat herkent of er sprake is van een rollerbanktest in een laboratorium noch wordt een functie geactiveerd die de emissie kan controleren tijdens een laboratoriumtest. Met andere woorden: ook al varieert de emissie op basis van rijomstandigheden, de emissiecontrolesystemen bij FCA voertuigen werken altijd hetzelfde ongeacht de omstandigheden. Hierbij maakt het geen verschil of de auto nu in een laboratorium getest wordt of op de weg.
- FCA dieselvoertuigen, wanneer getest volgens de enige testcyclus die is voorgeschreven door de Europese wet (NEDC), voldoen aan de relevante wettelijke eisen.
FCA erkent dat de publieke opinie verschuift naar het meten van emissies onder reële omstandigheden en is samen met NEDC op zoek naar beter alternatief.
Op dit moment worden in Europa voertuigen getest door meerdere partijen op verschillende manieren die niet overeenkomen met de voorgeschreven wet. De EU werkt aan de invoering van een nieuwe testprocedure die meer overeenkomt met de reële rijomstandigheden. FCA ondersteunt deze inspanningen en is verheugd over de invoering van nieuwe regelgeving die duidelijkheid moet bieden voor de zowel klanten als industrie.
FCA stelt zich daarom proactief op en gaat haar uitstootkalibraties zodanig aanpassen teneinde die sneller opgenomen kunnen worden in de nieuwe RDE standaard.
FCA gaat vrijwillig, niet in opdracht van een overheid of welke instantie dan ook, haar Euro6 kalibraties updaten met nieuwe instellingen die emissieprestaties in reële omstandigheden moeten verbeteren. Deze nieuwe kalibraties worden vanaf april 2016 geïmplementeerd. Alle nieuwe voertuigen die gedurende deze maand of nadien verkocht worden, zijn hiervan voorzien. De update wordt ook aan alle huidige eigenaren van een Euro6 FCA voertuig aangeboden als onderdeel van een regelmatig uitgevoerde voertuigkalibratie. Dit initiatief mag niet verward worden met een terugroepactie.
Bovendien heeft FCA de intentie haar lopende Active Catalytic Reduction (SCR) technologie programma's te versnellen en uit te breiden. Deze technologie wordt al toegepast op een aantal FCA voertuigen en komt beschikbaar op andere dieselfamilies vanaf het tweede kwartaal in 2017, nog ver vóór alle nog in te voeren wettelijke eisen.
FCA blijft werken aan de verbetering van de emissieprestaties van haar dieselvoertuigen, in lijn met haar eigen duurzame doelstellingen. FCA handelt, wanneer terecht, naar de publieke bezorgdheid ten aanzien dieseltechnologie en de toepassing ervan in voertuigen.
----------------------------------------EINDE BERICHT -------------------------------------------
This press release contains forward-looking statements. These statements are based on the Group's current expectations and projections about future events and, by their nature, are subject to inherent risks and uncertainties. They relate to events and depend on circumstances that may or may not occur or exist in the future and, as such, undue reliance should not be placed on them. Actual results may differ materially from those expressed in such statements as a result of a variety of factors, including: volatility and deterioration of capital and financial markets, including possibility of new Eurozone sovereign debt crisis, changes in commodity prices, changes in general economic conditions, economic growth and other changes in business conditions, weather, floods, earthquakes or other natural disasters, changes in government regulation, production difficulties, including capacity and supply constraints, and many other risks and uncertainties, most of which are outside of the Group's control.
For further information:
tel.: +39 (011) 00 63088
Email: mediarelations@fcagroup.com
www.fcagroup.com