LANG LEVE DE MPV

Veel te zeggen

Er is namelijk nog steeds heel veel te zeggen voor een MPV. Zo is het ruimteaanbod van een MPV of ruimtewagen rianter dan dat van een evenzo grote SUV. Niet onbelangrijk voor Nederland, met het langste volk ter wereld. Een MPV biedt niet alleen meer ruimte voor langere passagiers en gezinnen, maar ook meer bagageruimte dan crossovers waarbij de nadruk meer op avontuurlijk uiterlijk dan op maximaal ruimtegebruik ligt. Er is ook een tendens dat steeds meer ouders kiezen voor drie in plaats van twee kinderen. Voor een gezin van vijf mét bagage gaat er niets boven de MPV. Zelfs voor gezinnen met 5 kinderen biedt de MPV in 7-zits uitvoering riant plaats.

Last but zeker not least… dit soort auto’s heten niet voor niets ‘Multi Purpose Vehicle’. Zo is het interieur van een MPV veelal flexibeler in te richten dan dat van een crossover of een SUV. Denk aan verwijderbare stoelen, meervoudig in- of opklapbare zittingen en handige features in de bagageruimte. Daarmee is een MPV desgewenst ook te gebruiken als een bestelbus of tijdelijke verhuiswagen wanneer een kind op kamers gaat wonen. Kom daar maar eens om bij een SUV of crossover.

Lange traditie van slimme en veelzijdige MPV’s

In een autolandschap waar SUV’s en crossovers momenteel de norm zijn, levert Citroën als één van de weinige merken ook een breed gamma MPV’s. Niet zo gek, want hoewel de naam Multi Purpose Vehicle anders doet vermoeden, ligt de oorsprong van dit concept in Frankrijk en kent Citroën een lange traditie van praktische, ruime en comfortabele auto’s voor zowel werk als vrije tijd.

In 1929 bracht Citroën de C4 Conduite Intérieure Commerciale op de markt. Op de tweede en derde zijruit kon door de weeks een metalen plaat bevestigd worden, met daarop de firmanaam. Deze konden tijdens familie-ritjes in het weekeinde er afgehaald worden en was dan ook het moment dat de achterbank weer gemonteerd kon worden.

Daarna kwam de Traction Avant Commerciale, die als noviteit twee grote kleppen aan de achterkant had - een voorloper van wat wij tegenwoordig de vijfde deur noemen. Praktisch, want hierdoor konden de kisten met koopwaar, een kistje wijn of zelfs een paar schapen gemakkelijk worden ingeladen. Het slimme was dat de Commerciale in het weekend eenvoudig kon worden omgetoverd tot een keurige personenauto waarmee op zondag de hele familie op pad kon.

In de jaren ‘50 bracht Citroën onder andere in Nederland de AZUL Week-End op de markt, een luxe variant van de 2CV bestel die speciaal bedoeld was voor het vervoer van personen. De kracht van de Week-End was zijn multifunctionele karakter: de achterbank was eenvoudig uitneembaar, zodat de personenauto in een handomdraai geschikt te maken was om er desgewenst grote spullen mee te vervoeren. En zo’n uitneembare achterbank was natuurlijk ook ideaal voor een picknick onderweg. Comfort en praktische bruikbaarheid ineen: een MPV avant la lettre!

Naderhand bleef Citroën deze uitgangspunten trouw met modellen als de Berlingo Multispace en de Xsara Picasso. Tegenwoordig is de keuze zelfs ruimer dan ooit. Zo zijn de Berlingo, C4 Spacetourer en Grand C4 Spacetourer verkrijgbaar met vijf tot zeven zitplaatsen en bagage.

Comfort

Net als de overige modellen uit het gamma bieden ook de MPV’s van het merk met de double chevron de innovatieve en comfortabele features uit het Advanced Comfort-programma. Dit programma behelst naast ontspannen autorijden door het comfortabale veersysteem en stoelen ook praktische voorzieningen, de ruimtelijke ambiance en het veelzijdig gebruiksgemak.

In alles zie je terug dat de MPV’s van Citroën zijn ontworpen met het dagelijks leven van de gebruikers als uitgangspunt. Bij het grootst mogelijke comfort. Al decennia lang, met nog vele jaren to come.

Lang leve de MPV!