ستيلانتيس تعلن عن تقديراتها للشحنات المجمعة خلال الربع الثالث من عام 2025 والتي بلغت 1.3 مليون مركبة بزيادة قدرها 13% على أساس سنوي

• ارتفع عدد الشحنات إلى أمريكا الشمالية بنسبة 35%، وازدادت الشحنات أيضاً لأوروبا الموسعة والشرق الأوسط وأفريقيا

دبي، الإمارات العربية المتحدة، 13 أكتوبر 2025 - نشرت ستيلانتيس N.V. اليوم تقديراتها للشحنات المجمعة. ويشير مصطلح "الشحنات" إلى عدد المركبات التي تم تسليمها إلى الوكلاء والموزعين، أو مباشرةً من الشركة إلى الأفراد وعملاء الأساطيل، ما يؤدي إلى تحقيق الإيرادات.

تُقدر الشحنات المجمعة للأشهر الثلاثة المنتهية في 30 سبتمبر 2025 بنحو 1,3 مليون مركبة، ما يمثل زيادة بنسبة 13% على أساس سنوي، وتُعزى هذه الزيادة بشكل رئيسي إلى نمو المبيعات في أمريكا الشمالية، إضافة إلى زيادة الشحنات لأوروبا الموسعة والشرق الأوسط وأفريقيا مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

• في أمريكا الشمالية، شهدت الشحنات نمواً قوياً في الربع الثالث، حيث ارتفع عددها بنحو 104 آلاف مركبة مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024، بزيادة قدرها 35% على أساس سنوي، بما في ذلك عمليات التسليم الأولية لشاحنات رام 1500 المجهزة بمحرك HEMI^® V8. يعكس هذا التحسن الكبير في عدد الشحنات عودة مستويات المخزون إلى وضعها المعتاد، مقارنة بمبادرة خفض المخزون في العام السابق والتي أدت إلى خفض الإنتاج مؤقتاً.
• زاد عدد الشحنات لأوروبا الموسعة خلال الربع الثالث بحوالي 38 ألف مركبة، بزيادة قدرها 8% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ويعود هذا النمو بشكل رئيسي إلى بدء إنتاج أربع سيارات من الفئة B تحت اسم "السيارات الذكية" (سيتروين C3 وC3 إيركروس وأوبل فرونتيرا وفيات جراند باندا)، والتي لم تكن قيد الإنتاج خلال الفترة نفسها من العام الماضي. وأدى تراجع شحنات المركبات التجارية الخفيفة وضعف بعض الأسواق الرئيسية إلى الحد من أثر زيادة إنتاج السيارات الجديدة بشكل جزئي.
• في مناطق ستيلانتيس الأخرى، ارتفع عدد الشحنات بمقدار 10 آلاف مركبة إجمالاً، بزيادة سنوية قدرها 3%، مدفوعةً بشكل رئيسي بزيادة قدرها 21% في الشرق الأوسط وأفريقيا، قابلها انخفاض طفيف بنسبة 3% في أمريكا الجنوبية. وارتفعت الشحنات في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا بمقدار 16 ألف مركبة، مدفوعة بشكل رئيسي بزيادة حجم المبيعات في الجزائر التي شهدت توسعاً في إنتاج مركبات فيات محلياً، إضافة إلى التطورات الإيجابية في أسواق تركيا ومصر. وشهدت أمريكا الجنوبية تراجعاً في الشحنات بمقدار 7 آلاف مركبة خلال الربع الثالث من عام 2025، ويُعزى ذلك بشكل رئيسي إلى الارتفاع غير الاعتيادي للشحنات خلال الربع الثالث من عام 2024 نتيجة تعويض شركة ستيلانتيس شحنات البرازيل التي تأخرت بسبب الفيضانات التي شهدتها ولاية ريو جراندي دو سول في الربع الثاني من العام نفسه.

ملاحظات

1. تشمل الشحنات المجمعة فقط الشحنات المجمعة من الشركات التابعة للمجموعة، والتي تمثل المركبات الجديدة التي تم إصدار فواتيرها لجهات خارجية (الوكلاء/الموزعين أو العملاء النهائيين). وتمثل أحجام الشحنات المجمعة للربع الثالث من عام 2025 الواردة هنا نتائج غير مدققة وقابلة للتعديل.

###

 نبذة عن ستيلانتيس

ستيلانتيس (Stellantis N.V.، المدرجة في بورصة نيويورك بالرمز STLA/ بورصة يورونيكست ميلان بالرمز STLAM/ يورونيكست باريس بالرمز STLAP) هي إحدى المجموعات الرائدة عالمياً في صناعة السيارات. تلتزم الشركة بتوفير حرية اختيار سبل التنقل لعملائها بالاعتماد على أحدث التقنيات المبتكرة وتحقيق قيمة مضافة لجميع مساهميها عبر منتجاتها وخدماتها المبتكرة والتي تشمل ’أبارث ‘ (Abarth)، ’ألفا روميو ‘ (Alfa Romeo)، ’كرايسلر ‘ (Chrysler)، ’سيتروين ‘ (Citroën)، ’دودج ‘ (Dodge)، ’دي إس أوتوموبيلز ‘ (DS Automobiles)، ’فيات ‘ (FIAT)، ’جيب ‘ (Jeep®)، ’لانسيا ‘ (Lancia)،  ’مازيراتي ‘ (Maserati)، ’أوبل ‘ (Opel)، ’بوجو ‘ (Peugeot)، ’رام ‘ (Ram)، ’فوكسهول ‘ (Vauxhall)، ’فري تو موف‘ (Free2move) و’ليزيس‘ (Leasys). لمزيد من المعلومات: www.stellantis.com.

للمزيد من المعلومات، يُرجى التواصل مع:

investor.relations@stellantis.com
communications@stellantis.com
www.stellantis.com

البيانات التطلعية لمجموعة ستيلانتيس

تحتوي هذه الوثيقة على بيانات تطلعية. وعلى وجه الخصوص، فإن البيانات المتعلقة بالأحداث المستقبلية والنتائج المتوقعة للعمليات، واستراتيجيات الأعمال، والفوائد المتوقعة من الصفقة المقترحة، والنتائج المالية والتشغيلية المستقبلية، وتاريخ الإغلاق المتوقع للصفقة المقترحة، والجوانب الأخرى المتوقعة لعملياتنا أو نتائجنا التشغيلية، هي بيانات تطلعية. قد تتضمن هذه البيانات مصطلحات مثل "قد"، "سوف"، "نتوقع"، "يمكن"، "ينبغي"، "نعتزم"، "نقدر"، "نتوقع"، "نعتقد"، "نبقى"، "على المسار الصحيح"، "نصمم"، "نستهدف"، "هدف"، "غاية"، "توقعات"، "توقع"، "نظرة مستقبلية"، "آفاق"، "خطة"، أو مصطلحات مماثلة. ولا تُعد البيانات التطلعية ضمانات للأداء المستقبلي، بل تستند إلى المعرفة الحالية لمجموعة ستيلانتيس وتوقعاتها بشأن الأحداث المستقبلية، وهي بطبيعتها عرضة للمخاطر وعدم اليقين المتأصلين، حيث تتعلق بأحداث وتعتمد على ظروف قد تحدث أو لا تحدث أو توجد في المستقبل، وبالتالي لا ينبغي الاعتماد عليها بشكل مفرط.

قد تختلف النتائج الفعلية بشكل كبير عن تلك الواردة في البيانات التطلعية نتيجة لمجموعة متنوعة من العوامل، بما في ذلك: قدرة ستيلانتيس على إطلاق منتجات جديدة بنجاح والحفاظ على أحجام شحنات المركبات؛ التغيرات في الأسواق المالية العالمية والبيئة الاقتصادية العامة والتغيرات في الطلب على منتجات السيارات، والتي تخضع للدورية؛ قدرة ستيلانتيس على إدارة التحول الناجح في جميع أنحاء الصناعة من محركات الاحتراق الداخلي إلى المركبات الكهربائية بالكامل؛ قدرة ستيلانتيس على تقديم منتجات مبتكرة وجذابة وتطوير وتصنيع وبيع المركبات ذات الميزات المتقدمة بما في ذلك التقنيات الكهربائية المطورة والاتصال وخصائص القيادة الذاتية؛ قدرة ستيلانتيس على إنتاج أو شراء البطاريات الكهربائية بأداء تنافسي وتكلفة وبالكميات المطلوبة؛ قدرة ستيلانتيس على إطلاق أعمال جديدة بنجاح ودمج عمليات الاستحواذ؛ عطل كبير أو تعطيل أو خرق أمني يعرض أنظمة تقنية المعلومات أو أنظمة التحكم الإلكترونية الموجودة في مركبات ستيلانتيس للخطر؛ تقلبات أسعار الصرف وتغيرات أسعار الفائدة ومخاطر الائتمان ومخاطر السوق الأخرى؛ الزيادات في التكاليف، واضطرابات التوريد أو نقص المواد الخام والأجزاء والمكونات والأنظمة المستخدمة في مركبات ستيلانتيس؛ التغيرات في الظروف الاقتصادية والسياسية المحلية؛ التغيرات في السياسة التجارية، وفرض الرسوم العالمية والإقليمية أو الرسوم التي تستهدف صناعة السيارات، وسن الإصلاحات الضريبية أو غيرها من التغييرات في القوانين واللوائح الضريبية؛ ومستوى الحوافز الاقتصادية الحكومية المتاحة لدعم اعتماد المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات؛ وتأثير اللوائح الصارمة بشكل متزايد فيما يتعلق بمتطلبات كفاءة الوقود وتقليل انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري والعوادم؛ وأنواع مختلفة من المطالبات والدعاوى القضائية والتحقيقات الحكومية وغيرها من الطوارئ، بما في ذلك مطالبات المسؤولية عن المنتج والضمان والمطالبات البيئية والتحقيقات والدعاوى القضائية؛ ونفقات التشغيل المادية فيما يتعلق بالامتثال للوائح البيئية والصحية والسلامة؛ ومستوى المنافسة في صناعة السيارات، والذي قد يزداد بسبب عمليات الدمج والوافدين الجدد؛ وقدرة ستيلانتيس على جذب الإدارة والموظفين ذوي الخبرة والاحتفاظ بهم؛ والتعرض للعجز في تمويل خطط المعاشات التقاعدية ذات المزايا المحددة لشركة ستيلانتيس؛ قدرة ستيلانتيس على توفير أو ترتيب الوصول إلى التمويل الكافي للوكلاء والعملاء والمخاطر المرتبطة بعمليات شركات الخدمات المالية؛ قدرة ستيلانتيس على الوصول إلى التمويل لتنفيذ خطة عملها؛ قدرة ستيلانتيس على تحقيق الفوائد المتوقعة من المشاريع المشتركة؛ الاضطرابات الناجمة عن عدم الاستقرار السياسي والاجتماعي والاقتصادي؛ المخاطر المرتبطة بعلاقات ستيلانتيس مع الموظفين والتجار والموردين؛ قدرة ستيلانتيس على الحفاظ على ضوابط داخلية فعالة على التقارير المالية؛ التطورات في علاقات العمل والصناعة والتطورات في قوانين العمل المعمول بها؛ الزلازل أو الكوارث الأخرى؛ المخاطر والعناصر الأخرى الموضحة في التقرير السنوي لشركة ستيلانتيس على النموذج 20-F للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2024 والتقارير الحالية على النموذج 6-K والتعديلات عليها المقدمة إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات؛ والمخاطر وعدم اليقين الأخرى.

أي بيانات تطلعية واردة في هذا البيان لا تعكس إلا تاريخ صدورها، وتُخلي ستيلانتيس مسؤوليتها عن أي التزام بتحديث أو مراجعة هذه البيانات التطلعية المُعلنة. تتوفر معلومات إضافية حول ستيلانتيس وأعمالها، بما في ذلك العوامل التي قد تؤثر بشكل جوهري على نتائجها المالية، في تقارير ستيلانتيس وإيداعاتها لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية والهيئة الهولندية للأسواق المالية.