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01 jan. 2001

Nouveau Doblò Cargo

Dès la naissance du projet, le nouveau Doblò Cargo a été conçu pour être au sommet de sa catégorie en termes de performances, de sécurité, de capacités et d'économie tant sur le plan des consommations que des frais d'entretien.

Nouveau Doblò Cargo

Nouveau Fiat Doblò Cargo, gamme et tarifs

 Nouveau Doblò Cargo : des caractéristiques fonctionnelles de 1er plan

 Un large choix de moteurs : essence 1,4 16v 95 ch et 3 moteurs Diesel Multijet 1,3 90 ch, 1,6 105 ch et 2,0 135 ch

  Un véhicule sûr, économique et respectueux de l'environnement

  Tarif à partir de 12 750 € HT en version essence et 14 500 € HT en version Diesel 

Dès la naissance du projet, le nouveau Doblò Cargo a été conçu pour être au sommet de sa catégorie en termes de performances, de sécurité, de capacités et d'économie tant sur le plan des consommations que des frais d'entretien.

Caractéristiques fonctionnelles


Réalisé sur une nouvelle plate-forme, Doblò Cargo présente des capacités exceptionnelles :

 

 

- Longueur intérieure comprise entre 1,82 m et 2,17 m (version longue)

- Passage de roues de 1,23 m (+3 cm par rapport à la précédente version)

- Chargement possible de 2 euro palettes

- De 3,4 m3 à 4,2 m3 de volume utile pour le fourgon tôlé (selon empattement)

- Charge utile de 750 à 1 000 kg

Son compartiment de chargement est donc plus généreux et, pour faciliter les manutentions, le nouveau Doblò Cargo dispose de portes latérales coulissantes (70 cm de large, 117 cm de haut) et de portes arrière asymétriques à deux battants et de grande taille (123 cm de largeur, 125 cm de haut et 146 cm sur les versions à toit surélevé).

Si le Doblò Cargo offre de telles possibilités en matière de chargement, c'est aussi grâce à l'adoption d'une nouvelle suspension arrière multi bras à roues indépendantes qui apporte un plus grand confort et un encombrement moindre.

Cette solution, novatrice sur ce marché, assure au véhicule un comportement encore plus dynamique et permet d'adapter le tarage et les composants en fonction de l'utilisation du véhicule :

- Charge utile de 750 kg et sans barre anti roulis pour la version tôlée afin d'offrir un compromis entre performances et poids

- Charge utile de 1 000 kg avec barre anti roulis pour optimiser la charge : la suspension autorise une charge maximale jusqu'à 1 450 kg sur l'essieu arrière

- Barre anti roulis pour privilégier le confort sur la carrosserie Combi.

Les motorisations

 

Les motorisations conjuguent performances, fiabilité, économies de carburant et un meilleur respect de l'environnement.

Au lancement, 4 motorisations sont proposées : un moteur essence 1,4 16v de 95 ch Euro 5 et 3 moteurs Diesel Multijet : 1,3 16v 90 ch Euro 4, 1,6 105 ch Euro 4 et 2,0 135 ch Euro 5. Les moteurs Diesel 1,3 et 1,6 sont également disponibles en version Euro 5. Les moteurs Euro 5 sont dotés de série du système Start&Stop qui gère la coupure temporaire du moteur en cas d'arrêt et son redémarrage afin de baisser la consommation urbaine jusqu'à 15%. Fiat Doblò dispose également d'un indicateur de changement de vitesse (Gear Shift Indicator) pour optimiser les consommations. Les moteurs Diesel Euro 5 sont de plus équipés du filtre à particules .

Le propulseur 1,3 Diesel Multijet II Euro 5 bénéficie des ultimes innovations de Fiat sur ce type de motorisation. Avec cette 2ème génération de moteurs Common Rail (dont le Groupe Fiat est à l'origine), de nouveaux injecteurs contrôlent avec encore plus de précision la quantité de gasoil injectée grâce à une servovalve hydraulique équilibrée.

De plus, ces nouveaux injecteurs apportent plus de rapidité et de souplesse dans la gestion des injections ; ils permettent ainsi d'avoir 8 injections par séquence contre 5 auparavant. Doté d'un turbo à géométrie variable, le bloc 1,3 Diesel Multijet II développe 90 ch à 4 000 tr/mn, le couple de 200 Nm est obtenu plus tôt, dès 1 500 tr/mn , ce qui permet de réduire la consommation mixte à 4,8 l/100 km pour des émissions de CO2 de 126 g/km. Enfin, le moteur 1,3 Diesel Multijet II de 90 ch est disponible en version Euro 5 si l'on commande les optionsStart&Stop et DPF.

Le second moteur Diesel proposé dans la gamme Doblò est un moteur 1 600 cm3 avec turbo à géométrie fixe à contrôle électronique. Délivrant 105 ch à 4 000 tr/mn, il offre un couple de 290 Nm à seulement 1 500 tr/mn . Sa consommation moyenne est de 5,2 l/100 km en cycle mixte et ses émissions de CO2 de 136 g/km. Il est lui aussi disponible en version Euro 5 avec les options Start&Stop et DPF.

Enfin, le moteur 2,0 Diesel Multijet Euro 5 de 135 ch est une évolution conséquente du 1,9 de 120 ch : son couple est de 320 Nm dès 1 500 tr/mn, la consommation mixte de 5,6 l/100 km et les émissions de CO2 de 148 g/km.

 

Ces performances sont obtenues grâce aux dernières innovations disponibles en matière de motorisation Diesel. Ainsi, l'électrovanne EGR est actionnée électriquement et elle est directement gérée par le système de contrôle moteur. Le turbo à géométrie fixe et contrôle électronique permet d'augmenter la puissance et le couple à bas régime.

Economiques à l'usage mais aussi à l'entretien : les moteurs 1,3 et 1,6 Euro 5 ont un intervalle de révision porté à 35 000 km (contre 20 000 auparavant), soit une économie de 34% sur 120 000 kms.

La gamme des motorisations proposées est complétée par le moteur essence 1,4 16v de 95 ch. Il est homologué Euro 4 et Euro 5 en commandant l'option Start&Stop. Sa consommation mixte est de 7,2 l/100 km. Sa courbe de couple, très progressive de 1 500 à 4 000 tr/mn, est idéale en ville.

La sécurité

 

Au chapitre de la sécurité, Doblò Cargo offre de nombreux dispositifs destinés à rendre sa conduite plus sûre : les airbags latéraux de dernière génération protègent la tête et le thorax, l'ESP est complété par le dispositif de retenue en côte ''hill holder'', l'ABS est couplé au répartiteur électronique de freinage EBD.

Doblò Cargo propose en outre au conducteur et aux passagers des solutions technologiques qui favorisent une conduite attentive et concentrée : climatisation manuelle ou automatique, régulateur de vitesse, Blue&Me (dispositif mains libres avec interface Bluetooth®, reconnaissance vocale, port USB et lecture des SMS) ou Blue&Me TomTom qui ajoute, entre autres, la navigation sur écran couleur tactile.

Sur le plancher du compartiment, 6 crochets ont été disposés pour arrimer les chargements. Des barres transversales permettant de fixer des objets longs à la paroi intérieure du véhicule sont proposées en option.

La gamme

 

La gamme se décline en 6 carrosseries :

  • Fourgon tôlé à empattement court (2 755 mm) ou long (3 105 mm)
  • Fourgon à toit surélevé
  • Combi 5 places empattement court
  • Pour la 1ère fois dans la gamme Fiat Professional, les versions ''plancher cabine'' empattement court ou long.

 

La commercialisation des versions plancher cabine à empattement court et long permettent à Fiat Professional d'être présent sur le marché des transformations lourdes (caisses frigorifiques, bennes fixes ou basculantes).

Grâce a sa nouvelle suspension multi bras à roues indépendantes, Doblò Cargo peut supporter une charge théorique de 1 100 kg, les charges maximales autorisées sur l'essieu avant et arrière étant respectivement de 1 090 kg et 1 450 kg, valeurs uniques dans le segment.

 

Sur la version ''empattement court'', la longueur carrossable maximale est de 225 cm contre 280 sur la version à empattement long. La largeur carrossable maximale s'élève à 187 cm.

Les déclinaisons utilitaires du Doblò Cargo sont proposées en versions « Pack » et « Pack CD clim".

Les versions ''transport de personnes'', dénommées Panorama, sont déclinées en 3 motorisations Diesel 90, 105 et 135 cv.

Les tarifs

 

A partir de 12 750 € HT en version tôlé Pack 1,4 16v 95 ch

A partir de 14 500 € HT en version tôlé Pack 1,3 Diesel Multijet II 90 ch

A partir de 12 750 € HT en version plancher cabine Pack 1,4 16v 95 ch

A partir de 14 500 € HT en version plancher cabine Pack 1,3 Diesel Multijet II 90 ch

A partir de 17 550 € HT pour le Doblò Panorama 1,3 Diesel Multijet II 90 ch

Le précédent Doblò avait déjà séduit plus de 650 000 clients. Le nouveau véhicule utilitaire de la gamme Fiat Professional se présente aujourd'hui avec une offre complète (plus de 400 combinaisons possibles), qui lui permet de répondre aux besoins de toutes les typologies de clients, et avec de nouveaux arguments en mesure de satisfaire les exigences très variées des utilisateurs professionnels. Le lancement est fixé au 15 janvier 2010.

Photos disponibles sur www.fiatprofessionalpress.com

Pour toute information complémentaire, vous pouvez contacter :

Christophe USEO au 01 30 16 70 54

Adresse E-mail :christophe.useo@fiat.com

 

 

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