Veicoli elettrici a Opel: una lunga tradizione di mobilità senza emissioni locali

• Orientata al futuro: quasi sei decenni di ricerca sulle trasmissioni elettriche
• Pionieri dell'elettricità: Opel Kadett Stir-Lec I e la Opel Elektro GT dei record
• Pioniere elettrico nel 2011: Opel Ampera come prima auto elettrica per l'uso quotidiano
• Nuova generazione di auto elettriche: Opel Corsa-e dà il via all'offensiva elettrica di Opel nel 2019
• Auto sportive elettriche per tutti i giorni: Opel Mokka GSE e la nuova Opel Corsa GSE
• 9 settembre 2026: La mobilità elettrica viene celebrata in tutto il mondo in occasione annuale della Giornata Mondiale delle Auto Elettriche

Rüsselsheim. Emozionanti, altamente dinamiche e completamente elettriche – le Opel Mokka GSE e Opel Corsa GSE stanno aggiungendo un nuovo capitolo all'elettrificazione Opel. Con una potenza elettrica di 207 kW (281 CV) e 345 Newton-metri di coppia, offrono puro piacere di guida. Giusto in tempo per la Giornata Mondiale delle Auto Elettriche, che il 9 settembre celebra i successi della mobilità elettrica a livello mondiale. Insieme a Opel Grandland Electric AWD – un veicolo elettrico a trazione integrale che offre 239 kW (325 CV) di potenza – i nuovi modelli GSE rappresentano quindi l'attuale apice delle prestazioni tra i modelli elettrici a batteria di Opel.

Tuttavia, la mobilità elettrica non è una novità per Opel; infatti, ha una lunga tradizione a Rüsselsheim. Non è solo dal 2024 – quando Opel è diventata il primo produttore tedesco a offrire tutti i suoi modelli anche con motorizzazione completamente elettrica – che i clienti hanno potuto guidare localmente senza emissioni. Opel svolge attività di ricerca e sviluppo nel campo dei sistemi di propulsione elettrica da molto più tempo – da quasi sei decenni. Questo rende Opel uno dei pionieri del settore elettromagnetico.

Pioniere Opel della mobilità elettrica: Opel Kadett Stir-Lec I ed Elektro GT

Già nel 1968, la Opel Kadett Stir-Lec I presentava il principio del 'range extender' che sarebbe poi entrato in produzione con l'Opel Ampera. Lo studio Stir-Lec era alimentato da 14 batterie al piombo e l'elettricità che manteneva le batterie costantemente cariche veniva generata da un motore a combustione Stirling montato dietro.

Solo tre anni dopo, Georg von Opel, nipote del fondatore Adam Opel, batté sei record mondiali per veicoli elettrici al volante di una Opel Electro GT alimentata da due motori elettrici accoppiati che erogavano 88 kW (120 CV). L'energia era fornita da un pacco batteria nichel-cadmio da 590 chilogrammi.

Impulso elettrico sostenibile: il programma Opel Impuls

La ricerca fece un passo avanti con il programma Opel Impuls dal 1990 al 1999. La Opel Impuls I era un veicolo basato su Kadett E, alimentato da un motore elettrico a corrente continua da 16 kW che utilizzava celle di batteria al nichel-cadmio con elettrolita liquido. Aveva un'autonomia di circa 80 chilometri e una velocità massima di 100 km/h. La facilità d’uso senza compromessi era importante – la capacità del bagagliaio dell'auto standard rimaneva praticamente invariata.

A questa seguì la Opel Impuls II, basata su una station wagon Astra. Utilizzava 32 batterie al piombo-acido per alimentare due motori asincroni trifase per un totale di circa 45 kW (61 CV). Tra il 1993 e il 1999, Opel condusse il suo primo programma di test su larga scala per veicoli elettrici con la Opel Impuls III. Una flotta di 20 Impuls III fu testata sull'isola tedesca di Rügen e nella regione di Aquisgrana/Maastricht/Liegi. Cinque veicoli furono equipaggiati con batterie al nichel-cadmio (45 kW/61 CV) e gli altri 15 utilizzarono batterie ad alta energia al sodio/cloruro di nichel (42 kW/57 CV). Tutti i veicoli erano dotati di un motore asincrono trifase.

Nel 1995, Opel portò l'elettromobilità nel segmento dei veicoli commerciali con il concept Combo Plus van, dotato di batterie ad alta energia al sodio/cloruro di nichel che funzionavano in combinazione con un motore asincrono trifase da 45 kW (61 CV).

Campioni della gamma: Opel Ampera con autonomia estesa e Opel Ampera-e

All'IAA 2007 a Francoforte, Opel ha presentato l'innovativo Flextreme Concept, che presentava la propulsione elettrica ad autonomia estesa del Voltec. L’Opel Flextreme GT/E Concept, presentato al Salone dell'Auto di Ginevra 2010, ha illustrato come questa  soluzione tecnica potesse essere integrata anche in un'auto di medie dimensioni.

La trasmissione elettrica con autonomia estesa entrò nella produzione di serie nel 2011 sull‘Opel Ampera, la prima auto elettrica per quattro persone completamente adatta all'uso quotidiano e ai viaggi. L'energia per un’autonomia tra 40 e 80 chilometri (a seconda delle condizioni di guida) era fornita dalla batteria agli ioni di litio da 16 kWh, che alimentava il motore elettrico da 111 kW (150 CV). Ogni volta che il livello di carica della batteria raggiungeva un minimo definito, il motore a benzina da 63 kW (86 CV) si accendeva automaticamente e azionava un generatore per alimentare il motore elettrico. Questo tipo di alimentazione continua garantisce una guida senza preoccupazione – senza una stazione di ricarica e con autonomie di diverse centinaia di chilometri. L'Opel Ampera era avanti sui tempi e ricevette il titolo europeo di 'Auto dell'Anno 2012'.

Poi arrivò l'Opel Ampera-e nel 2017. Con un'autonomia elettrica leader nel segmento di 423 chilometri (WLTP), l'Ampera-e debbuttò come vera campionessa dell'autonomia al Salone di Parigi. Poiché le batterie extra piatte erano montate sotto il pavimento, offriva spazio per cinque passeggeri e un bagagliaio spazioso per un modello compatto a cinque porte (381 litri). L'Opel Ampera-e ha anche dimostrato come la mobilità elettrica e il piacere di guida potessero andare insieme, con una coppia massima di 360 Newton metri che garantiva accelerazioni impressionanti e ottime prestazioni. La potenza del motore elettrico era di 150 kW (204 CV). La compatta accelerava da zero a 50 km/h in 3,2 secondi e aveva una ripresa da 80 a 120 km/h in soli 4,5 secondi. Era un’idea convincente: nell'autunno 2017, Opel ha ricevuto il rinomato 'Golden Steering Wheel' nella categoria auto piccole e compatte per l'Ampera-e. E la giuria di AUTOBEST aveva già votato l'Opel Ampera-e ECOBEST 2016.

Opel Corsa-e, Mokka-e and Co: sulla strada verso un marchio completamente elettrico

Nel 2019, la Opel Corsa-e, la piccola auto più venduta del costruttore tedesco, è diventata elettrica per la prima volta. Il produttore ha così aperto un nuovo capitolo nella storia dell'azienda e ha reso la mobilità elettrica accessibile a tutti. Il motore elettrico da 100 kW (136 CV) e coppia massima di 260 Newton metri garantisce una guida potente, silenziosa e priva di emissioni locali. L'autonomia elettrica a batteria al lancio è fino a 337 chilometri, guidando come prescritto dal ciclo WLTP¹.

Piccola, agile e pratica, la Opel Corsa-e è adatta a una vasta gamma di attività quotidiane – anche per il rally. Opel ha trasformato questa agile piccola auto nella Opel Corsa Rally Electric. Con la Corsa Rally Electric, Opel non è stata solo il primo costruttore a sviluppare un'auto da rally elettrica a batteria, ma – insieme all'ADAC – ha anche lanciato il primo campionato rally elettrico monomarca al mondo. Nel 2020, l'Opel Corsa-e² ha portato il 'Volante d’Oro' a Rüsselsheim, e nel 2021 con l'Opel Mokka-e³.

Il veicolo giusto per ogni esigenza: elettrificato da piccolo a grande

Successivamente, Opel Astra Electric, Astra Sports Tourer Electric, Frontera Electric e Opel Grandland Electric hanno ampliato la gamma di veicoli privi di emissioni locali, il che significa che nel 2024 Opel è stato il primo produttore tedesco a offrire l'intera gamma di modelli – inclusi  i veicoli commerciali Opel Combo, Vivaro e Movano – anche in versione completamente elettrica.

Con l’Opel Rocks, il produttore ha dato nuova vita al segmento dei veicoli leggeri: l'innovativo veicolo elettrico cittadino per due persone permette ai giovani a partire dai 15⁴ anni di muoversi. E l'Opel Grandland Electric AWD, con una potenza massima di 239 kW (325 CV), è attualmente il modello al vertice della gamma Opel. Il SUV 'made in Germany' è il primo modello completamente elettrico del 'Blitz' con trazione integrale e garantisce il massimo comfort di guida grazie a quattro modalità di guida e al suo telaio dotato di tecnologia di smorzamento selettivo in frequenza, che si adatta alla situazione corrente, alle condizioni stradali e allo stile di guida.

GSE: le nuove auto sportive elettriche di uso quotidiano portano la emozioni dei rally sulla strada

Le nuove auto sportive per tutti i giorni di Opel sono autorizzate ad emozionare. Con 207 kW (281 CV), l'Opel Mokka GSE è potente quanto la sua controparte Opel Mokka GSE Rally. Con una coppia immediata di 345 Newton metri, accelera con altrettanta inflessibilità, completando il passaggio da 0 a 100 km/h in soli 5,9 secondi – e con una velocità massima di 200 km/h, la vincitrice del 'Golden Steering Wheel 2025'⁵ è la più veloce Opel di produzione tutta elettrica. La tecnologia sofisticata, anch'essa ispirata alla vettura da rally, e il design straordinario rafforzano anche l'esperienza esaltante della GSE.

L'ultima aggiunta alla famiglia GSE è la nuova Opel Corsa GSE. Questa hot hatch, in linea con la più alta tradizione, offre altrettanta potenza elettrica di Opel Mokka GSE. Allo stesso tempo, però, la Opel Corsa GSE è ancora più dinamica. Con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,5 secondi, la Corsa ad alte prestazioni spinge il conducente sul sedile GSE performance con più forza di qualsiasi altro modello attuale di produzione. Opel dimostra così ancora una volta che la guida elettrica oggi non è solo sensata e adatta all'uso quotidiano, ma soprattutto offre molto divertimento alla guida!

^[1] Autonomia determinata secondo la metodologia della procedura di prova WLTP (R (EC) n. 715/2007, R (EU) n. 2017/1151). L'autonomia effettiva può variare in condizioni quotidiane e dipende da vari fattori, in particolare dallo stile di guida personale, le caratteristiche del percorso, la temperatura esterna, l'uso di riscaldamento e condizionamento e il condizionamento termico.

^[2] Opel Corsa-e: AUTO BILD e BILD am SONNTAG edizione 45/2020, categoria "auto piccole"

^[3] AUTO BILD edizione 45/2021 e BILD am SONNTAG edizione 46/2021, categoria "Migliore auto sotto i €25.000" incluso il bonus ambientale.

^[4] Si applica ai veicoli leggeri a quattro ruote con una potenza nominale continua/utilizzata non superiore a 6 kW, con non più di due posti a sedere e una velocità massima non superiore a 45 km/h.

^[5] AUTO BILD numero 47/2025 e BILD am SONNTAG numero 47/2025, categoria 'Small Cars'.

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Stefano Virgilio 
Responsabile Comunicazione Opel Italia
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