Potenza e autonomia in più, stesso prezzo: Nuova Opel Astra e Astra Sport Tourer ibrida plug-in

• Novità: ora con potenza di sistema di 144 kW (196 CV) e cambio a doppia frizione elettrificato a sette marce
• Autonomia aggiuntiva: autonomia elettrica fino a 83 chilometri (ciclo combinato (EAFR) secondo WLTP¹) con batteria da 17,2 kWh
• Ordini aperti: Opel Astra GS Plug-in Hybrid a partire da 42.050 €, Opel Astra Sports Tourer GS Plug-in Hybrid a partire da 43.250 € (tutti i prezzi sono in Italia chiavi in mano, IPT esclusa)

Rüsselsheim.  Sportiva, elegante, pratica, confortevole e altamente efficiente: queste sono le qualità che contraddistinguono Opel Astra e Opel Astra Sports Tourer. Inoltre, i bestseller della classe compatta offrono una varietà di motorizzazioni come nessun altro modello Opel. Elettrico a batteria, ibrido plug-in, con motore a combustione ad alta efficienza e ibrido con tecnologia a 48 volt: i clienti hanno un’ampia scelta, che ora sta diventando ancora più attraente. D'ora in poi, infatti, Opel Astra e Astra Sports Tourer sono disponibili con una nuova trasmissione ibrida plug-in. I vantaggi per i clienti sono molteplici: con una potenza massima di sistema di 144 kW (196 CV), il nuovo ibrido plug-in offre un aumento della potenza di 11 kW (16 CV) rispetto alla versione precedente. Allo stesso tempo, una batteria più grande consente un'autonomia elettrica ancora più ampia; i consumi e la richiesta di energia, invece, sono ridotti. E grazie alla nuova trasmissione, guidatore e passeggeri godono di un maggiore comfort di guida.

"Per coloro che vogliono guidare in modo particolarmente dinamico e responsabile allo stesso tempo senza essere già completamente elettrici, il nuovo ibrido plug-in di Opel Astra e Astra Sports Tourer è la scelta giusta. 144 kW (196 CV) di potenza massima di sistema e 360 Newton metri di coppia massima promettono un piacere di guida dinamico. Inoltre, con l'ibrido plug-in i clienti hanno il vantaggio di risparmiare energia. Ad esempio, possono utilizzare la Opel Astra plug-in Hybrid in modalità puramente elettrica durante gli spostamenti quotidiani mantenendo la flessibilità di utilizzare il motore termico per viaggi lunghi. In questo modo i nostri clienti possono risparmiare e allo stesso tempo non avere limiti di autonomia ", ha dichiarato Giorgio Vinciguerra, responsabile del marchio Opel in Italia.

La nuova Opel Astra GS Plug-in Hybrid è ora disponibile in Italia a prezzi a partire da 42.050 euro, e quindi non un centesimo in più rispetto al passato. Anche il prezzo di partenza della sua omologa station wagon, la Opel Astra Sports Tourer GS Plug-in Hybrid, è invariato a 43.250 euro (tutti i prezzi sono in Italia, chiavi in mano, IPT esclusa). La storica compatta Opel completa quindi la sua gamma di motorizzazioni con il nuovo ibrido plug-in. Inoltre, anche il nuovo Opel Grandland è disponibile anche con la trazione ibrida plug-in di nuova generazione.

Nuova Opel Astra Plug-in Hybrid: autonomia elettrica fino a 83 chilometri (ciclo combinato (DEFR) secondo WLTP¹)

Chi non è ancora pronto per le vacanze in modalità completamente elettrica, ma vuole spostarsi o guidare in città a zero emissioni locali, può semplicemente scegliere la trazione ibrida plug-in altamente efficiente per Opel Astra e Astra Sports Tourer. Con 144 kW (196 CV) di potenza di sistema e 360 Newton metri di coppia massima in combinazione con il nuovo cambio elettrificato a doppia frizione a sette rapporti, il piacere di guida è garantito. La cinque porte accelera da 0 a 100 km/h in soli 7,6 secondi (Sports Tourer: 7,7 secondi); La velocità massima è di 225 km/h.

L'interazione esemplare del motore a combustione e del motore elettrico garantisce prestazioni equilibrate. Il motore a quattro cilindri turbo da 1,6 litri ha una potenza di 110 kW (150 CV). Il motore elettrico dell'auto a trazione anteriore contribuisce ora fino a 92 kW (125 CV) invece di 81 kW (110 CV). Per un funzionamento a zero emissioni nel traffico cittadino e nelle aree urbane, è possibile selezionare semplicemente la modalità elettrica. Grazie alla maggiore capacità della batteria di 17,2 kWh (invece dei 12,4 kWh precedenti), l'autonomia completamente elettrica e quindi a zero emissioni locali secondo WLTP¹ è aumentata di 26 chilometri fino a 83 chilometri. Anche il nuovo motore a quattro cilindri da 1,6 litri fornisce prestazioni esemplari, riducendo ulteriormente il consumo di carburante. Ad esempio, le Opel Astra e Astra Sports Tourer ibride plug-in richiedono solo 12,7-13,1 kWh di elettricità e 2,2-2,4 litri di carburante per 100 chilometri².

Il nuovo cambio elettrificato a doppia frizione a sette marce aumenta il comfort di guida. A differenza del cambio a doppia frizione a sei marce utilizzato nell'ibrido con tecnologia a 48 volt, ha una marcia aggiuntiva ed è stato ottimizzato per le prestazioni più elevate dell'ibrido plug-in.

Inoltre, la nuova Opel Astra Plug-in Hybrid è dotata di serie di numerose tecnologie moderne e di caratteristiche di comfort in ogni variante. Si va dal sistema di infotainment multimediale, ciascuno con un touchscreen a colori da dieci pollici e un display informativo per il conducente, all'integrazione wireless dello smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto, fino al sistema di avviamento senza chiave "Keyless Start".

^[1] Valori di autonomia determinati secondo la metodologia della procedura di prova WLTP (R (CE) n. 715/2007, R (UE) n. 2017/1151). L'autonomia effettiva può variare in base alle condizioni quotidiane e dipende da vari fattori, in particolare dallo stile di guida personale, dalle caratteristiche del percorso, dalla temperatura esterna, dall'uso del riscaldamento e dell'aria condizionata e dal precondizionamento termico.

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